Forbhreathnú ar an hatchback Proton Savvy 2006

Ar feadh i bhfad, bhí an tsamhail is fearr le Proton ina mhúnla dhá-ton as dáta a ainmníodh tar éis caora, an Jumbuck. Ach i mbliana, tá an cruth agus an dearadh scagtha ag monaróir na Malaeisia le bheith iomaíoch, le dhá mhúnla nua a bhfuil cuma níos mó cosúil le Lotus ná Jumbuck jovial orthu.

Le blianta beaga anuas, tá dul chun cinn déanta ag Prótón le léimeanna agus teorainneacha, ag teacht in áit Lotus agus ag fáil réidh leis an scoil dearadh bolgánach coimeádach atá fós ag cur isteach ar roinnt marcanna san Áise.

Is samhail amháin den sórt sin é Savvy a chruthaíonn a phointe. Arna eisiúint níos luaithe i mbliana, tá teideal an hatchback cúig-doras is inacmhainne ar an margadh aige - ní beag an t-éacht mar gheall ar an bhrú atá ann faoi láthair maidir le dlúthtacht agus geilleagar. Ach seo é an áit a léiríonn Savvy a chuid clisteanna sráide.

Tá an Savvy ar an taobh anorexic den domhan, le meáchan colbha de díreach 965kg. Ligeann sé seo don inneall buidéil bhainne an carr a chumhachtú – is é an t-inneall ceithre-sorcóir 1149cc a bhuaileann faoin gcochall.

Táirgeann sé ach 55 kW ag 5500 rpm agus 105 Nm. Ag soilse tráchta, ní shéideann sé aon duine, agus tá gá le revs faoi ualach, ach oibríonn an t-inneall go han-mhaith sa chathair, agus é péireáilte le tarchur láimhe cúig-luas laconic le bolt oscailte.

Tá an clutch beagán íogair ar dtús agus tá na pedals ró-ard don rothaí seo, ach ar shlí eile tá an eirgeanamaíocht compordach.

Tá a chuid uathoibríoch díolta ag prótón, agus tá an-tóir ar an tarchur láimhe gan clutch $1000.

Ar ndóigh, bíonn an bua ag Savvy in athbhreoslaithe. Agus 5.7 lítear préimhe á éileamh de bhreosla gan luaidhe in aghaidh an 100 km de mhodhanna láimhe agus uathoibríocha (agus gan ach 0.2 lítear sa tástáil), ní thiteann sé i bhfad taobh thiar den Toyota Prius hibrideach i dtiomáint iarbhír.

Tá an t-inneall glórach agus roar na boinn go tapa ag luas, ach déanann an Savvy suas é i gcoirnéil. Tarlaíonn sé seo ar a seal, mar ba chóir go mbeadh sé le col ceathrar beag an Lotus.

Tá an raca stiúrtha níos tapúla ná mar a bhíothas ag súil leis, agus tá an nasc idir an roth agus na boinn den scoth a bhuíochas leis na rothaí cóimhiotail 15-orlach agus fionraí dea-tiúnta.

Déanta na fírinne, is dócha gurb é an rud is measa faoin gcarr ná na boinn, atá measartha measartha sa tirim agus uafásach sa bhfliuch, agus is cúis le sciorradh (ón inneall aon-lítear!) agus foshraith thromchúiseach ar bhóithre sleamhain.

Tá cuid spártha aige freisin chun spás a shábháil. Ach is féidir na boinn a athsholáthar, agus tagann an Savvy caighdeánach le ABS/EBD, rud atá níos mó ná cuid dá iomaitheoirí a bhfuil hatches bróg chomh dona acu.

Fiú le ceithre dhoras iomlána agus cúig shuíochán, tá an Savvy beag bídeach - díreach 3.7m ar fad - ach déanann 1.65m ar leithead taobh istigh mhór do phaisinéirí tosaigh.

Tá sé beagnach ráthaithe go gcuirfear brú isteach sna spásanna is lú, toisc go dtagann an Savvy caighdeánach le braiteoirí páirceála droim ar ais.

Ní chailleann tú amach ar na taobhscátháin inchoigeartaithe go leictreach, ach tá an cábáin chomh dlúth sin nach féidir an frithchaiteoir ar thaobh an phaisinéara a choigeartú.

Fíor-ghanntanas do phaisinéirí cúil: Tá an suíochán ró-dhlúth do thriúr, agus fágann an stuáil cúr cothrom, neamh-tacaíochta agus an crios sábhála lárionad glúine-amháin an lárionad cúng beagnach gan úsáid.

Cé nach bhfuil aon scaoileadh seachtrach tosaithe, tá spás lasta substaintiúil. Agus chun tosaigh, áit a ndéantar an chuid is mó den ghníomhaíocht, tugtar aire mhaith don tiománaí agus don phaisinéir.

Déantar roinnt plaisteach níos saoire sa chábán a fhritháireamh le beagán só cosúil le haerchóiriú caighdeánach aeráide-rialaithe, agus tá an infheictheacht den scoth, go háirithe a bhuíochas le dearadh an dorais gearrtha amach.

I gcás carr $13,990, bhí an Savvy thar barr. Caith sraith nua bonn agus tá cúlchiste praiticiúil cúig dhoras agat le dea-fheidhmíocht agus gnéithe níos caighdeánacha ná roinnt carranna $ 5000 níos daoire.

Leanfaidh creidiúnacht branda, plaistigh istigh amhrasacha agus luach athdhíola de bheith ina n-ualach ar Phrótón go ceann i bhfad, ach cosúil le roinnt marcanna Cóiré, tá sé ag bogadh ar aghaidh le bheith iomaíoch.

Tá Satria, an t-ainmchlár a bhain cáil amach do Phrótón, ar ais agus ba cheart dó dul isteach sa Savvy sa teaghlach nuashonraithe seo a raibh tionchar ag Lotus air faoi dheireadh na bliana.

Cruthaíonn an claochlú níos mó ná aghaidheanna deasa.