Haval H9 2018 Léirmheas

Beagnach ón nóiméad a thosaigh automakers le feiceáil sa tSín, bhíomar ag caint faoi an borradh atá le teacht ar dhíolacháin charranna nua na Síne san Astráil.

Tá siad ag teacht, dúirt muid. Agus ní hea, níl siad an-mhaith faoi láthair, ach beidh siad ag éirí níos fearr agus níos fearr agus níos fearr go dtí lá amháin go mbeidh siad in iomaíocht leis na cinn is fearr ón tSeapáin agus ón gCóiré as a gcuid airgid.

Bhí sé sin blianta ó shin agus is é an fhírinne nach bhfuair siad maith go leor chun cages a chroitheadh ​​​​go dáiríre anseo in Oz. Cinnte, bhí siad orlach níos dlúithe, ach fós bhí mallacht an lae idir iad agus an comórtas.

Ach níor chaith muid ach seachtain ag píolótú an SUV mór Haval H9 nuashonraithe agus is féidir linn a thuairisciú nach bhfuil an bhearna ach cúngaithe, tá sé beagnach imithe, agus tá solas an lae anois ina stríoc i go leor réimsí tábhachtacha.

Mar sin, is é seo an tús an réabhlóid na Síne?

Haval H9 2018: Préimh (4 × 4)
Rátáil Sábháilteachta
cineál innill	2.0 L turbo
Cineál breosla	Préimh gásailín gan luaidhe
Éifeachtúlacht breosla	12.1l / 100km
Tuirlingthe	7 suíochán
Praghas na	$28,200

An léiríonn sé luach maith ar airgead? Cad iad na feidhmeanna atá aige? 9/10

Bíodh a bheith macánta, níl Haval thart san Astráil fada go leor chun aon rud fiú cosúil le dílseacht suaitheantais a dhíol. Mar sin má tá aon dóchas ann a díolacháin a mhéadú faoi 50+ in aghaidh na míosa (Márta 2018), tá a fhios aici go gcaithfidh sí an pota a mhilsiú le praghas.

Agus ní fhéadfadh sé a bheith i bhfad níos deise ná greamán $44,990 greamaithe don H9 Ultra. Tá sé thart ar $10k níos saoire ná an Prado is saoire (agus $40k ollmhór níos saoire ná an leagan is daoire), agus an Ultra ar snámh go hiomlán leis an trealamh ar airgead.

Tá rothaí cóimhiotal 18 n-orlach ar trastomhas.

Taobh amuigh, tá rothaí cóimhiotail 18-orlach, soilse reatha stiúir lae, lampaí ceo tosaigh agus cúil, ceannsoilse tí leantacha ag breathnú ar an gcloch, agus ráillí dín caighdeánacha.

Taobh istigh, tá suíocháin leathair bréige téite sa chéad dá shraith (agus aeráil sa tosaigh), agus tá feidhm suathaireachta fiú don tiománaí agus don phaisinéir. Fuinneoga cumhachta, chomh maith le feidhm fillte tríú sraith, chomh maith le sunroof, roth stiúrtha fillte leathair agus pedals alúmanaim.

Tá an t-éicea-leathar ar na suíocháin agus an painéal bog-dteagmháil taitneamhach don lámh, mar atá an roth stiúrtha.

Ó thaobh na teicneolaíochta de, tá scáileán tadhaill 8.0-orlach (ach gan Apple CarPlay ná Android Auto) péireáilte le steirió 10 gcainteoir, agus tá loingseoireacht chaighdeánach, iontráil gan eochair agus tús cnaipe brúigh ann.

Ar deireadh, tá go leor feiste sábháilteachta agus feiste easbhóthair ann, ach tiocfaimid ar ais chuige sin inár bhfo-cheannteidil eile.

An bhfuil aon rud suimiúil faoina dhearadh? 7/10

Is beithíoch mór agus sleamhain é seo, H9, agus ní dócha go mbuafaidh sé an iomarca pageants áilleachta. Ach ar an láimh eile, is beag duine sa chatagóir seo a dhéanann nó iarracht é a dhéanamh, agus tá cuma diana agus cuspóireach, rud is dócha níos tábhachtaí.

Ón tosach, tá cuma ollmhór air, lena ghríl ollmhór airgid, a cheannsoilse ollmhóra, agus soilse ceo ollmhóra suite cosúil le súile coimhthíocha sna coirnéil is faide ar aghaidh den tosach.

Taobh istigh, tá an oiriúnach agus an bailchríoch maith go leor, le consól ionad adhmaid faux ollmhór.

Ar an taobh, briseann forleagan airgid (beagán ró-lonracha dár dtaitníonn linn) an phróifíl atá sách bog, agus mothaíonn na céimeanna taobh-studded rubair deas do lámh. Amach ar ais, tá oscailt ollmhór trunc taobh-insí ar an taobh cúil mór nach féidir a rá, le hanla tarraingthe suite ar an bhfad ar chlé.

Mar sin féin, níl sé foirfe in áiteanna: ní bhíonn roinnt painéil ag teacht go hiomlán, agus tá níos mó bearnaí idir na cinn eile ná mar a theastaíonn uait, ach caithfidh tú breathnú go géar le tabhairt faoi deara.

Taobh istigh, tá an oiriúnach agus an bailchríoch maith go leor, le consól ionad adhmaid faux ollmhór ina bhfuil shifter aon-dteagmháil, coscán láimhe leictreach (só atá fós in easnamh ar roinnt samhlacha Seapánacha) agus an chuid is mó de na gnéithe XNUMXWD. . Mothaíonn an leathar "éicea" ar na suíocháin agus an painéal bog-dteagmháil go deas do lámh, mar a dhéanann an roth stiúrtha, agus cuirtear an dara agus an tríú sraith ar fáil go deas freisin.

Ón tosaigh tá cuma ollmhór.

Cé chomh praiticiúil is atá an spás istigh? 8/10

An-phraiticiúil, go raibh maith agat as iarraidh. Is behemoth é seo (4856 m ar fad, 1926 mm ar leithead agus 1900 mm ar airde), agus mar sin ní bheidh aon fhadhbanna ann leis an spás sa chabáin.

Chun tosaigh, tá lúibín sealbhóir cupáin riachtanach, suite ar chonsól láir atá leathan go leor chun peil a imirt air, agus tá na suíocháin mór agus compordach (agus tabharfaidh siad suathaireacht duit). Tá spás le haghaidh buidéil sna doirse tosaigh, agus tá an córas infotainment, cé go bhfuil beagán mall agus clunky, éasca a thuiscint agus a oibriú.

Tóg suas go dtí an dara sraith agus tá go leor spáis (idir sheomra na gcos agus spás cloigeann) do phaisinéirí agus níl aon amhras ach gur féidir triúr páistí a chur sa chúl. Ar chúl gach ceann de na suíocháin tosaigh, tá líontán stórála, spás le haghaidh buidéil sna doirse agus dhá shealbhóir cupáin eile sa cheann toirte síos.

Níl aon ghanntanas finesse do phaisinéirí suíocháin chúil, freisin, le gaothairí aeir, rialuithe teochta agus suíocháin cúil téite. Agus tá dhá phointe ISOFIX, ceann ar gach suíochán fuinneoige.

Tóg suas go dtí an dara sraith agus tá go leor spáis (legroom agus headroom) do phaisinéirí.

Níl rudaí chomh luxurious do phaisinéirí tríú sraith, le suíocháin tanaí agus crua socraithe teoranta. Ach tá gaothairí tríú sraithe agus sealbhóir cupáin don séú agus don seachtú suíochán.

Osclaíonn an stoc taobh-insí chun spás stórála beag ridiculous a nochtadh leis an tríú sraith i bhfeidhm, ach tagann feabhas mór ar rudaí nuair a fillteann tú síos (go leictreonach, gan a bheith níos lú) na suíocháin cúil le spás stórála ollmhór a dhéanfaidh do ghuthán ag glaoch gach lá. . am nuair a bhogann duine de do chairde.

Níl rudaí chomh luxurious do phaisinéirí tríú sraith.

Cad iad príomh-shaintréithe an innill agus an tarchurtha? 6/10

Tá sé cosúil le díosal faoi cheilt, an t-inneall peitril turbocharged 2.0-lítear seo ag seachadadh 180kW ag 5500rpm agus 350Nm ag 1800rpm. Tá sé péireáilte le tarchur uathoibríoch ocht-luas agus tiomáineann sé na ceithre roth ar fad. Ciallaíonn sé sin am 100-10 msu de “beagán os cionn XNUMX soicind” – thart ar dhá shoicind níos tapúla ná an carr a athchur.

Tá Córas Rialaithe Haval ATV caighdeánach freisin, rud a chiallaíonn gur féidir leat a roghnú idir sé shocruithe tiomána lena n-áirítear "Spórt", "Mud" nó "4WD Low".

Tá sé cosúil le díosal faoi cheilt, an t-inneall peitril turbocharged 2.0-lítear seo.

Fan suas chun dáta gluaisteáinnuachtlitir treoir sheachtainiúil

Cé mhéad breosla a ídíonn sé? 6/10

Measann Haval go bhfaighidh tú 10.9 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar ar an timthriall comhcheangailte, agus éilítear astuithe 254 g/km. Ní rátáiltear umar 9-lítear H80 ach le haghaidh breosla ochtáin préimhe 95, rud is náire.

Cén chaoi a bhfuil sé ag tiomáint? 7/10

Táimid tar éis marcaíocht ar an Haval le mílte míle (b'fhéidir ag fanacht go fo-chomhfhiosach dó titim) agus trí gach cineál coinníollacha bóthair agus níor chaill sé buille riamh.

Is é an difríocht soiléir an turas, atá an-mhaith anois agus faigheann réidh le bumps CBD agus bumps gan fuss. Ní bhraitheann sé dinimiciúil nó ró-cheangailte leis an mbóthar ag am ar bith, ach cruthaíonn sé casadh compordach a bhraitheann tú go bhfuil tú ag snámh os cionn na talún. Ar ndóigh, níl sé seo an-mhaith le haghaidh gluaisteán cumhachtach, ach oireann sé go han-mhaith do charachtar Haval mór.

Mar sin féin, tá doiléire doiléire ag baint leis an stiúradh agus ní spreagann sé muinín as rud éigin casta, le go leor réitigh nuair a bhíonn tú ag tabhairt faoi rud éigin casta.

Tá infheictheacht an-mhaith ó gach fuinneog, an fhuinneog cúil san áireamh.

Tá an seachadadh cumhachta ionadh cumhachtach agus réidh nuair a chuireann tú do chos síos. Ach tá míbhuntáistí ag baint le hinneall beag turbocharged ag brú méid an fhoirgnimh árasán timpeall air. Ar an gcéad dul síos, bíonn an mhoill mhór seo ar an inneall nuair a chuireann tú do chos síos ar dtús - tá sé cosúil go bhfuil tú ag imirt fichille leis an inneall agus go n-aimsíonn sé a chéad aistriú eile - sula bpléascfaidh tú sa saol ar deireadh. Uaireanta is tasc dizzying é scoitheadh.

Is féidir leis an inneall peitril (a masquerades mar dhíosail go hiontach) a mhothú beagán garbh agus garbh nuair a chuireann tú do chos síos i ndáiríre agus gheobhaidh tú an chumhacht inúsáidte go léir ag lurking sa chuid íochtair den raon rev. . Ach diabhal áisiúil. Tá infheictheacht an-mhaith ó gach fuinneog, an fhuinneog cúil san áireamh. Agus tá an giarbhosca iontach, ag malartú giaranna go réidh agus gan uaim.

Ach… bhí gremlins leictreacha ann. Ar an gcéad dul síos, is é an díghlasáil gan tadhall an ceann is aisteach ar tháinig muid trasna air - uaireanta oibríonn sé, uaireanta bíonn sé níos deacra, agus beidh teagasc ag teastáil uait le fáil amach conas a labhraíonn sé leis an stoc. Chuaigh an t-aláram amach faoi dhó, in ainneoin gur oscail mé na doirse freisin. D’fhéadfadh earráid úsáideora éigin a bheith ann nach dtuigim, ach is fiú a lua ar aon nós.

Barántas agus rátáil sábháilteachta

Barántas Bunúsach

5 bliana / 100,000 km


bharántas

Rátáil Sábháilteachta ANCAP

Cén trealamh sábháilteachta atá suiteáilte? Cad é an rátáil sábháilteachta? 7/10

Tosaíonn scéal na sábháilteachta le málaí aeir dé tosaigh agus taoibh, chomh maith le málaí aeir cuirtíní a shíneann trasna na dtrí shraith. Gheobhaidh tú ceamara físe chomh maith le braiteoirí páirceála tosaigh agus cúil.

Ar an dea-uair, úsáideann Haval an teicneolaíocht is déanaí freisin, mar sin gheobhaidh tú rabhadh imeacht lána, foláireamh trasthráchta cúil, agus monatóireacht ar láthair dall. Lasmuigh den bhóthar, tá rialú shliocht cnoic caighdeánach, agus éilíonn Haval doimhneacht lapaireachta sábháilte 700mm.

Fuair ​​​​an H9 rátáil timpiste ANCAP ceithre réalta nuair a tástáladh an tsamhail roimhe seo in 2015.

Cé mhéad a chosnaíonn sé a bheith ina húinéir? Cén cineál ráthaíochta a sholáthraítear? 7/10

Bí ag súil le barántas cúig bliana/100,000 km le tréimhsí seirbhíse ceangailte le sé mhí agus 10,000 km. Tá táillí seirbhíse ar fáil ag dealerships Haval, mar sin bí cinnte iad a sheiceáil sula síníonn tú an líne poncaithe.

Diúltú

Is é an Haval H9 Ultra cruthúnas go bhfuil gluaisteáin na Síne ag maireachtáil ar deireadh suas go dtí an hype. Tá an luach atá ar fáil dochreidte, agus cabhraíonn barántas cúig bliana le haon imní faoi úinéireacht a mhaolú. An seasann sé d’iomaitheoirí? Níl i ndáiríre. Fós. Ach is féidir leat a bheith cinnte go mbraitheann gluaisteáin eile sa deighleog seo anáil te an H9 ar chúl a gcinn.

An gceapfá Haval nó an bhfuil amhras ort fós faoi na Sínigh? Inis dúinn sna tuairimí thíos.