Léirmheas ar Haval H6 Sport 2016
Ábhar
Déanann Chris Riley tástáil agus athbhreithniú ar an Haval H6 Sport le feidhmíocht, barainneacht breosla agus fíorasc.
Maíonn H6 na Síne gurb é an cúigiú SUV is mó díol ar domhan, ach tá sé in aghaidh ceanáin áitiúla longtime.
Chuir monaróir SUV na Síne Haval ceathrú samhail lena líne áitiúil.
Beidh an H6, SUV meánmhéide, san iomaíocht i gcoinne SUVanna is mó díol na tíre, an Mazda CX-5, Toyota RAV4 agus Hyundai Tucson.
Mar sin féin, is dócha go mbeidh sé deacair, toisc go bhfuil an praghas tosaigh ar an mbóthar ag teacht le praghas $29,990 Tucson, ach tagann sé gan loingseoireachta satailíte, Apple CarPlay nó Android Auto.
Tá beagnach 12 mhí caite ó rinne an branda, fochuideachta de chuid Great Wall Motors, a chéad tús áitiúil.
Le linn an ama seo, bhí sé ag streachailt le tionchar a imirt, ag díol níos lú ná 200 carr.
Ach is dóigh leis an CMO Tim Smith go bhfuil an méid a thógann sé ar H6 chun an chuideachta a fháil ar an léarscáil.
De réir Smith, is é an SUV is mó tóir sa tSín agus an cúigiú SUV is mó díolta ar domhan.
Tiocfaidh an H6 in dhá leagan: bunphréimh agus Lux barr.
“Anois tá iomaitheoir againn atá ag tairiscint margadh iontach do chustaiméirí na hAstráile sa réimse SUV meánach,” a dúirt sé.
Cuirfear tús leis an gcarr le tarchur uathoibríoch dé-bearta sé-luas a dhear an speisialtóir tarchuir Getrag agus a bheidh feistithe le trasraitheoirí paddle.
Tá sé ceangailte le hinneall turbo ceithre-sorcóir 2.0-lítear a sheachadann 145kW cumhachta os cionn an mheáin agus 315Nm de chasmhóiminte le tiomáint tosaigh-roth. Tá tiomáint uile-roth in éineacht le tarchur láimhe ar fáil thar lear, ach ní dóigh leis an mbranda go n-oibreoidh an teaglaim anseo.
Tá an t-aschur cumhachta i mbaol mórchuid na n-iomaitheoirí, ach tagann sé ar phraghas: 6L/9.8km éilithe don H100 i gcomparáid le 6.4L/100km don CX-5.
Beidh an H6 teacht i dhá trims, Préimh bonn agus barr-an-líne Lux, an dara ceann le leathar bréige, rothaí 19-orlach, ceannsoilse xeanón oiriúnaitheach, sunroof panoramic agus tosaigh téite agus suíocháin cúil.
Táthar ag súil go gcosnóidh an Satnav $1000 faoin am a rachaidh an carr ar díol i mí Dheireadh Fómhair (dúradh linn nach n-oibreoidh an ghné atá suiteáilte sa tSín anseo).
Áirítear le trealamh sábháilteachta sé mhála aeir, ceamara cúlaithe, rabhadh spot dall, agus braiteoirí páirceála tosaigh agus cúil, ach níl coscánaithe uathrialaitheach éigeandála ar fáil ar cheachtar samhail.
Tá an H6 fós le seoladh chuig trialacha ANCAP. Fuair an deartháir níos sine H6, a sháraíonn an H9, ceithre réalta as gach cúigear i mí na Bealtaine, ach níl sé beartaithe ag an mbranda sampla a chur isteach le haghaidh tástála ag am ar bith go luath.
Is é H6 saothar an Fhrancach Pierre Leclerc, a scríobh an BMW X6.
Chuaigh an carr i bhfeidhm, ag fanacht go réidh le greim maith.
Dearadh mhatánach agus nua-aimseartha, dea-oiriúnach agus bailchríoch, seomra cosa mórthaibhseach do phaisinéirí ar chúl le stoc domhain ar féidir leis bonn dlúth spártha a stóráil.
Is féidir an carr a ordú le péint mhiotalacha nó dhá-ton, le meascán de dath Baile Átha Troim gan aon táille bhreise.
Ar an mbealach chuig
Dá mhéad a thiomáin muid an H6, is mó a thaitin linn é. Tá sé tapa go leor, le feidhmíocht chumhachtach lár-réimse agus neart spás cloiginn scoitheadh. Is féidir leat ligean don tarchur an obair ar fad a dhéanamh, nó na haistrithe paddle a úsáid chun giaranna a athrú go tapa.
Tá trí mhodh tiomána ann, spórt san áireamh. I ndáiríre, áfach, tá siad teoranta don throttle agus is cosúil nach bhfuil mórán éifeacht acu.
Ar na rothaí Lux 19-orlach, tá an turas go maith go ginearálta, ach ní féidir leis an bhfionraí bumps beaga a láimhseáil.
D’fhéadfadh an stiúradh cumhachta leictrigh a bheith níos géire agus níl aon chruinneas inti nuair a bhíonn sé ag cúinneáil, cé go bhfuil mothú compordach dírithe aige agus nach gcuireann sé as do thiomáint.
Ar stráice amháin de bhóthar an-ghaofar, chuaigh an carr i bhfeidhm, ag fanacht cothrom le tarraingt mhaith, cé nár bhraitheadh na coscáin.
Iarracht níos diongbháilte ó bhranda na Síne. Breathnaíonn sé go maith, seachadann sé feidhmíocht mhaith, agus tá na bailchríocha go hiontach laistigh agus lasmuigh. Mar sin féin, tá obair fós le déanamh chun na meáchain throma sa rang a mheaitseáil.
Cén Nuacht
Praghas - Ag tosú ag $ 29,990 le haghaidh Préimh agus $ 33,990 le haghaidh Lux, suíonn sé idir na leaganacha níos costasaí den H2 níos lú agus bun an raon H8 níos mó.
Teicneolaíocht “Is é an nuacht is mó ná an tarchur dé-luas sé luas, an chéad cheann ón gcuideachta a gheallann aistriú níos tapúla agus geilleagar breosla níos fearr. Chuir samhail Lux ceamara cois cosáin leis chun páirceáil a dhéanamh níos éasca.
Táirgiúlacht Maíonn Haval go dtugann an t-inneall turbo 2.0kW 145-lítear "spórt" ar ais isteach sa chatagóir SUV le 25% níos mó cumhachta agus 50% níos mó chasmhóiminte ná an chuid is mó d'iomaitheoirí sa deighleog. Cé gur mhaith liom a ól.
Tiomáint - Mothú spórtúil, le feidhmíocht chumhachtach agus greim den scoth. Déanann na modhanna tiomána caighdeánacha, spóirt agus geilleagair modhnú ar fhreagairt an throttle ach i ndáiríre ní dhéanann siad ach difríocht bheag.
Dearadh “Cuireann an stíliú Eorpach-spreagtha tús le treo nua i ndearadh na cuideachta le línte glana agus gríl heicseagánach nua. Meaitseálann sé an taobh istigh stylish, ach tá an brandáil beagán ró-dhéanta, go háirithe an solas coscáin ard-fheistithe a chuimsíonn an t-ainm branda.
An féidir leis an Haval H6 Sport tú a choinneáil amach ó na meáchain throma ina rang? Cuir in iúl dúinn cad a cheapann tú sna tuairimí thíos.
