Gníomhaireacht GWM Ute 2021

Tá cáil mheasctha ag branda Great Wall san Astráil. Ach tá rud amháin i gcónaí mar an gcéanna - ar an gcéad dul síos, imríonn sé ar luach agus inrochtaineacht.

D'fhéadfadh an 2021 GWM Ute nua seo, ar a dtugtar Cannon Balla Mór 2021 freisin, é sin a athrú. Toisc go bhfuil an trucail piocadh cab dúbailte 4x4 nua, ní hamháin dírithe ar luach, tá sé an-mhaith freisin.

Tógann sé an branda go dtí an chéad leibhéal eile. Go bunúsach, tógann sé chuig domhan difriúil é i gcomparáid le samhlacha níos sine; saol na n-imreoirí cáiliúla. 

Sin toisc gur féidir leat é a fheiceáil go héasca mar iomaitheoir praghais gar don LDV T60 agus SsangYong Musso, ach is féidir leat é a fheiceáil freisin mar rogha fíor-bhuiséid do Toyota HiLux, Ford Ranger, Nissan Navara, Isuzu D-Max agus Mazda BT- . 50. Tá tréithe áirithe aige atá níos deise ná an chuid is mó de na haillte seo.

Léigh ar aghaidh agus muid ag insint duit faoin 2021 GWM Ute nua.

GWM UTE 2021: Cannon-L (4X4)
Rátáil Sábháilteachta
cineál innill	2.0 L turbo
Cineál breosla	Inneall díosail
Éifeachtúlacht breosla	9.4l / 100km
Tuirlingthe	5 suíochán
Praghas na	$26,500

An léiríonn sé luach maith ar airgead? Cad iad na feidhmeanna atá aige? 9/10

Roimhe seo, d’fhéadfá Balla Mór a cheannach ar feadh fiche míle – agus imigh! Mar sin féin, ní mar sin atá an scéal a thuilleadh ... bhuel, ní leis an GWM Ute, a bhfuil méadú suntasach tagtha ar phraghas ach atá fós ar cheann de na cabanna dúbailte XNUMXxXNUMXs is inacmhainne ar an margadh.

Tosaíonn an líne trí chiseal GWM Ute leis an malairt Cannon leibhéal iontrála, ar phraghas $33,990.

Faigheann an praghas sin rothaí cóimhiotail 18-orlach duit, tuairteoirí dath coirp, ceannsoilse stiúir le DRLanna faoi stiúir agus soilse ceo gníomhacha, taobhchéimeanna, scátháin chumhachta, iontráil gan eochair, tosaithe brú-chnaipe, agus antenna eite siorcanna.

Tá gach samhail GWM feistithe le ceannsoilse LED le DRLs LED. (tá an leagan Cannon L sa phictiúr)

Laistigh, tá suíocháin Éicea-leathair, aerchóiriú láimhe, urláir cairpéadaithe, agus roth stiúrtha polúireatán le aistrithe paddle don tarchur uathoibríoch. Fiú sa rang seo, faigheann tú córas faisnéise scáileán tadhaill 9.0 orlach le Apple CarPlay agus Android Auto, chomh maith le steirió quad-chainteoir agus raidió AM/FM. Tá an dara scáileán 3.5-orlach suite i mbinnacle an tiománaí agus cuimsíonn sé luasmhéadar digiteach agus ríomhaire turais. 

Taobh istigh tá córas meáin scáileáin tadhaill 9.0-orlach le Apple CarPlay agus Android Auto. (tá an leagan Cannon L sa phictiúr)

Tá asraon USB cam dash, trí phort USB agus asraon 12V ar chúl, chomh maith le gaothairí suíocháin cúil treorach ag an múnla Cannon bonn freisin.

Céim suas go dtí an $37,990 Cannon L agus gheobhaidh tú roinnt rudaí breise tóir ar tháille breise. Is é Cannon L an meaisín a fheiceann tú san athbhreithniú físeáin.

Is féidir an Cannon L a roghnú ar an taobh amuigh a bhuíochas dá rothaí cóimhiotail “préimh” 18-orlach (a roinneann sé leis an múnla os a chionn), agus ar chúl faigheann tú línéar folctha aerasóil, roth stiúrtha spóirt agus meáchan éadrom. geata stail suas agus síos, dréimire lasta inghnóthaithe agus ráillí dín ar an díon. 

Caitheann an Cannon L rothaí cóimhiotail "préimh" 18-orlach. (tá an leagan Cannon L sa phictiúr)

Taobh istigh, tá suíocháin tosaigh téite, suíochán tiománaí cumhachta, roth stiúrtha leathair, agus aerchóirithe rialaithe aeráide (crios singil), scáthán cúl-amhairc auto-dimming, fuinneoga cúil tinted, córas fuaime ag léim go sé-chainteoir. aonad.

Briseann an tsamhail barr GWM Ute Cannon X an bac síceolaíoch $40,990 le praghas tosaigh de $XNUMX.

Mar sin féin, faigheann an tsamhail barr-an-raoin roinnt Baile Átha Troim go leor upmarket: Baile Átha Troim suíocháin leathair cuilteáilte, Baile Átha Troim doras leathair cuilteáilte, coigeartú cumhachta don dá shuíochán tosaigh, charger fón gan sreang, aithint guth, agus 7.0-orlach scáileán tiománaí digiteach. Chun tosaigh, tá leagan amach consól ionaid athdheartha le feiceáil freisin, atá níos cliste ná sna gráid níos ísle.

Tá suíocháin gunna X upholstered i leathar cuilteáilte fíor. (tá an leagan Cannon X sa phictiúr)

Ina theannta sin, fillteann an suíochán cúil i gcóimheas 60:40, agus tá armrest fillte aige freisin. Faigheann an chábán coigeartú stiúrtha sroichte freisin (ba cheart go mbeadh sé caighdeánach i ngach rang - ní bhíonn ach coigeartú tilt ag na sonraíochtaí níos ísle ina ionad sin), agus tá rogha modhanna stiúrtha ag an tiománaí freisin.

Filleann an suíochán cúil 60:40. (tá an leagan Cannon L sa phictiúr)

Mar sin, cad faoi theicneolaíochtaí caighdeánacha slándála? San am atá caite, tá samhlacha Balla Mór tar éis an trealamh cosanta a fuarthas ar mhúnlaí rialta a dháileadh den chuid is mó. Ní hé seo an cás a thuilleadh - féach an rannán sábháilteachta le haghaidh briste.

I measc na dathanna atá ar fáil do líne GWM Ute tá Pure White saor in aisce, agus cuireann Crystal Black (mar a léirítear inár bhfíseán), Blue Saphire, Scarlet Red, agus Pittsburgh Silver $595 leis an bpraghas. 

An bhfuil aon rud suimiúil faoina dhearadh? 8/10

Is aonad mór é an GWM Ute úrnua. Breathnaíonn sé cosúil le trucail, a bhuíochas go páirteach leis an grille ard ollmhór, agus ba chóir duit grá go dtagann gach samhlacha GWM Ute le ceannsoilse LED, soilse reatha faoi stiúir i rith an lae, agus taillights LED, agus tá an soilsiú tosaigh uathoibríoch freisin. . 

I mo thuairimse, ghlac sé inspioráid ó na samhlacha Toyota Tacoma agus Tundra, agus fiú cosúil leis an HiLux reatha, le dearadh tosaigh den sórt sin a thairgeann achomharc dána. Agus má tá tú ag smaoineamh cad a chiallaíonn an tsiombail mhór sin ar an grille, is é branda samhail na Síne é don charr seo - ina mhargadh baile, téann Ute leis an ainm samhail "Poer", agus i margaí eile tugtar an "P Series" air. "

Is aonad mór é an GWM Ute úrnua. (tá an leagan Cannon L sa phictiúr)

Rothaí cóimhiotal 18 n-orlach fabhraí is mó atá sa phróifíl atá fillte i mbonn Cooper – deas. Agus tá sé ina radharc taobh deas tarraingteach - ní ró-lush, ní ró-ghnóthach, ach cuma trucail pickup gnáth. 

Tá cuma néata agus slachtmhar ar an taobh cúil, cé go mb’fhéidir nach dtaitníonn an chóireáil shoilsiú brioscach le cuid acu.

Tá an gunna sách tarraingteach. (tá an leagan Cannon L sa phictiúr)

Tá na gnéithe is fearr liom sa chúl, lena n-áirítear an línéar / tráidire atomizer, atá i bhfad níos fearr ná línéar rubair nó plaisteach - soláthraíonn sé níos mó marthanachta, cosnaíonn sé an péint, agus ní fhéachann sé ró-fheistithe mar a dhéanann roinnt líneálacha plaisteacha.

Ina theannta sin, tá céim urrann bagáiste iontach ag samhlacha Cannon L agus Cannon X a shleamhnaíonn amach ó bharr an trunk le racaí, rud a chiallaíonn nach gá duit stráicí yoga a dhéanamh sula ndéanann tú iarracht seasamh ar an stoc. 

Tá céim tailgate iontach ag na samhlacha Cannon L agus Cannon X. (tá an leagan Cannon L sa phictiúr)

Anois tá sé mór, an ute nua seo. Tá sé 5410mm ar fad, tá bonn roth de 3230mm 1934mm, agus tá sé 1886mm ar airde agus XNUMXmm ar leithead, rud a chiallaíonn go bhfuil sé thart ar an méid céanna le Ford Ranger, ar eagla go raibh tú ag smaoineamh. 

Níl aon infheictheacht easbhóthair don tástáil luath-iasachta tosaithe seo, ach más mian leat na huillinneacha tábhachtacha a fháil amach, seo iad: uillinn cur chuige - 27 céim; uillinn imeachta - 25 céim; uillinn tilt / camber - 21.1 céim (gan ualach); imréiteach mm - 194mm (le ualach). Ar mhaith leat a fháil amach conas a fheidhmíonn sé easbhóthair? Fan tiúnta, déanfaimid athbhreithniú Eachtraíochta go luath.

Tá an dearadh intí i bhfad níos fearr ná aon rud atá feicthe againn i múnlaí Balla Mór na bliana seo caite. Is dearadh cábáin nua-aimseartha é seo le scáileán mór ilmheán 9.0-orlach a bhíonn i gceannas ar an dearadh agus ábhair ar chaighdeán i bhfad níos airde ná mar a bhí roimhe. Níl an bailchríoch chomh tarraingteach i múnlaí íseal-go-lár-réimse, ach tá an Baile Átha Troim leathair cuilteáilte Cannon X barr-an-líne foirfe dóibh siúd ar mian leo só ar bheagán airgid.

Tá an dearadh intí i bhfad níos fearr ná aon rud atá feicthe againn i múnlaí Balla Mór na bliana seo caite. (tá an leagan Cannon L sa phictiúr)

Léigh an chéad chuid eile le féachaint cad é an chuma atá ar an taobh istigh ó thaobh praiticiúil de agus féach ar ár n-íomhánna istigh thíos.

Cé chomh praiticiúil is atá an spás istigh? 7/10

Taobh amuigh mór, taobh istigh mhór. Is bealach maith é seo chun cur síos a dhéanamh ar GWM Ute.

Déanta na fírinne, má thosaímid ón suíochán cúil, is cóir a rá go bhfuil lineup nua Cannon ar cheann de na cinn is fairsinge sa rang, le go leor spáis do dhuine ar mo airde - 182cm nó 6ft 0in - neart spáis. Agus suíochán an tiománaí socraithe dom, bhí go leor spáis agam le haghaidh mo bharraicíní, mo ghlúine agus mo cheann sa tsraith cúil, agus bhí leithead maith sa chábán freisin - móide níl mórán treá isteach sa tollán tarchurtha, mar sin trí ní bheidh daoine fásta ina fhadhb.

Tá go leor spáis sa suíochán cúil. (tá an leagan Cannon L sa phictiúr)

Má tá sé ar intinn agat an ute a úsáid chun leanaí a iompar, tá ancaireachta suíochán leanaí dúbailte ISOFIX agus dhá phointe tether barr. Ní lúba fabraice iad seo - is ancaire cruach seasta é seo i mballa cúil an chabáin. Is féidir le leagan amach cliste na suíochán cúil 60:40 Cannon X a bheith tarraingteach do cheannaitheoirí áirithe, go háirithe iad siúd a bhfuil páistí acu.

Tá dhá phointe den chábla uachtarach. (tá an leagan Cannon L sa phictiúr)

I measc na dteagmhálacha deasa do phaisinéirí cúil tá gaothairí aeir treorach, calafort luchtaithe USB agus asraon 220V le haghaidh feistí luchtaithe, cé go bhfuil pócaí cártaí agus sealbhóirí buidéal sna doirse, ach níl aon armrest fillte síos sa dá rang níos ísle. agus gan aon sealbhóirí cupáin cúil in aon chumraíocht.

Tá gaothairí treorach ar chúl. (tá an leagan Cannon L sa phictiúr)

Tá roinnt coigeartú suíocháin tiománaí réasúnta roimh ré, ach arís, tá an chuma ar an scéal go bhfuil an t-easpa coigeartaithe rotha stiúrtha ar mhúnlaí Cannon agus Cannon L cosúil le laghdú mór ar chostais mar ba chóir go mbeadh sé caighdeánach más féidir leat é a fháil. 

Ní raibh mé in ann an suíomh tiomána foirfe a fháil mar gheall ar an easpa coigeartaithe rochtana ar an Cannon L, agus tá roinnt gnéithe eirgeanamaíochta eile ann freisin. Rudaí cosúil le cnaipí chun faisnéis tiománaithe a thaispeáint - éilíonn an cnaipe "OK" ar an roth stiúrtha brúigh trí soicind chun an roghchlár a thaispeáint - agus tá a inúsáidteacht iarbhír beagán as an marc, mar is cosúil go bhfuil sé dodhéanta luas digiteach a fháil. léamha chun fanacht ar an scáileán nuair a bhíonn lána gníomhach agat.

Teastaíonn brú trí shoicind ón gcnaipe OK ar an roth chun an roghchlár a thaispeáint. (tá an leagan Cannon L sa phictiúr)

Ní mór duit dul tríd an scáileán freisin chun na socruithe seo a choigeartú agus beidh Lane Keeping Assist cumasaithe de réir réamhshocraithe gach uair a thosaíonn tú an carr. Chomh maith le taispeáint dhigiteach don phointe socraithe teocht A/C - seachas trí scáileán - bheadh ​​sé go deas, agus cuirtear téamh suíocháin i ngníomh le cnaipe ar an gconsól, ach ní mór duit an leibhéal a choigeartú tríd an scáileán. Nach iontach.

É sin ráite, tá an scáileán den scoth den chuid is mó - tapa, briosc ar taispeáint, agus measartha éasca le foghlaim, ach tá sé thar a bheith maith má tá sé ar intinn agat é a úsáid go príomha mar scáthán do do ghuthán cliste. Ní raibh aon fadhbanna agam Apple CarPlay a nascadh thar il-thiomántáin, rud is mó ná mar is féidir liom a rá faoi roinnt feistí iomaíocha. Tá an córas fuaime ceart go leor freisin.

Tá spás stórála réasúnta, le péire sealbhóirí cupáin idir na suíocháin, sealbhóirí buidéal agus cuais sna doirse, chomh maith le urrann stórála beag os comhair an luamháin fearas agus consól lárionad dúnta le clúdach armrest. Tá an armrest seo ag cur as do na samhlacha Cannon agus Cannon L agus é ag dul ar aghaidh ró-éasca, rud a chiallaíonn gur féidir leis an gclaonadh is lú é a bhrú ar aghaidh. I Cannon X, tá an consól níos fearr agus níos láidre. 

Idir na suíocháin tosaigh tá péire sealbhóirí cupáin. (tá an leagan Cannon L sa phictiúr)

Tá an bosca glove réasúnta, tá sealbhóir spéaclaí gréine ann don tiománaí, agus ar an iomlán tá sé go maith le haghaidh praiticiúlacht taobh istigh, ach ní shocraíonn sé aon tagarmharcanna nua. 

Is cosúil go bhfuil rudaí beagán níos saoire sna hábhair, go háirithe sa Cannon agus Cannon L. Níl an Baile Átha Troim suíocháin leathair bréige an-diongbháilte, cé nach bhfuil an Baile Átha Troim leathair ar an roth stiúrtha (Cannon L suas) go hiontach ach an oiread. Cé gur maith liom an dearadh ar an roth stiúrtha - tá sé cosúil le Jeep d'aois nó fiú Cruiser PT. Níl mé cinnte an raibh sé seo d'aon ghnó nó nach raibh.

Cad iad príomh-shaintréithe an innill agus an tarchurtha? 7/10

Faoi chochall an GWM tá inneall turbodíosail ceithre-sorcóir 2.0-lítear. Tá a fhios againn go bhfuil fuaimeanna beag, agus nach bhfuil an t-aschur cumhachta ollmhór ach an oiread. 

Tuairiscíonn GWM go seachadann an muileann díosail 120 kW de chumhacht (ag 3600 rpm) agus 400 Nm de chasmhóiminte (ó 1500 go 2500 rpm). Tá na huimhreacha seo níos ísle ná an chuid is mó d’iomaitheoirí sa radharc ute príomhshrutha, ach go praiticiúil tá freagairt láidir go leor ag an ute.

Forbraíonn an turba-dhíosal ceithre-sorcóir 120 kW/400 Nm de chumhacht. (tá an leagan Cannon L sa phictiúr)

Níl an GWM Ute feistithe ach le tarchur uathoibríoch ocht-luas agus tá aistrithe paddle ag gach múnla. Tá córas tiomána uile-roth ar-éileamh aige (4WD nó 4x4), agus is é an roghnóir mód tiomána a chinneann an gníomh go bunúsach. I mód éicea, rithfidh an ute i 4x2/RWD, agus i modhanna caighdeánacha/gnáth agus spóirt tiomáineann sé na ceithre roth ar fad. Tá cás aistrithe íslithe agus glas difreálach cúil ag gach trims freisin.

Tá modhanna Éicea, Std/Gnáth agus Spóirt ag GWM Ute. (tá an leagan Cannon L sa phictiúr)

Is é meáchan colbha an GWM Ute ná 2100 kg, rud atá go leor. Ach tá cumas tarraingthe 750kg aige le haghaidh ualaí gan choscán agus 3000kg le haghaidh leantóirí coscánaithe, atá faoi bhun an chaighdeáin sa deighleog 3500kg.

Is é 3150kg an Ollmheáchan Feithicle (GVM) do ute agus 5555kg an Ollmheáchan Traenach (GCM), ag brath ar an mbranda.

Fan suas chun dáta gluaisteáinnuachtlitir treoir sheachtainiúil

Cé mhéad breosla a ídíonn sé? 7/10

Is é 9.4 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar an figiúr oifigiúil um thomhaltas breosla comhcheangailte le haghaidh líneáil Gunnaí móra an Bhalla Mhóir, rud nach bhfuil go dona, ag cur san áireamh gur trucail é seo a bhfuil meáchan níos mó ná dhá thonna aige.

Inár dtástálacha, lena n-áirítear tiomáint cathracha, mhórbhealaigh, bóithre tíre agus tiomána tíre, chonaic muid fíor-gheilleagar breosla de 9.9 l / 100 km ag stáisiún gáis. 

Is é an tomhaltas breosla oifigiúil sa timthriall comhcheangailte ná 9.4 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar. (tá an leagan Cannon L sa phictiúr)

Is é toilleadh umar breosla an GWM Ute ná 78 lítear. Níl aon umar breosla raon leathnaithe ann, agus níl an teicneolaíocht stad tosaithe coigilte breosla ag cuid dá iomaitheoirí ag an inneall.

Feidhmíonn GWM Ute de réir caighdeáin astaíochta Euro 5 le scagaire cáithníneach díosail (DPF) suiteáilte. Maítear gur 246 g/km CO2 a astaíochtaí.

Cén chaoi a bhfuil sé ag tiomáint? 7/10

Is buaicphointe ollmhór é an t-inneall anseo. Sa sean-Great Wall Steed, ba é an t-inneall agus an tarchur an míbhuntáiste is mó. Anois, áfach, is tairiscint iontach láidir é an drivetrain GWM Ute.

Ní hé an t-inneall is airde ar domhan é, ach tá sé níos cumhachtaí ná mar a thugann a aschur le fios. Tá an tarraingt láidir thar raon leathan rev, agus nuair a bhíonn sé ag rolladh go crua, tá go leor chasmhóiminte aige chun tú a bhrú ar ais isteach sa suíochán.

Níl ann ach nuair a thosaíonn tú gan stad, caithfidh tú dul i ngleic le go leor moille turbaí. Tá sé deacair éalú ó shoilse tráchta nó ó chomhartha stoptha gan smaoineamh ar an moill a bheidh ort, agus mar sin d’fhéadfadh sé a bheith níos fearr - bíonn níos lú moille turbaí ag na samhlacha is coitianta agus iad ag tosú ó stad.

Péireálann an t-inneall go maith le tarchur uathoibríoch ocht-luas atá cliste go leor agus go bunúsach a dhéanann an méid a mbeifeá ag súil leis. Tá claonadh áirithe ann a bheith ag brath ar chasmhóiminte innill agus giaranna oibre, go dtí an pointe ina bhfuil an iomarca creathadh faoi deara (is féidir leat an scáthán rearview a fheiceáil ag croitheadh ​​​​fiú), ach b'fhearr liom é seo ná tarchur róghníomhach nach raibh ag brath ar an grunt atá ar fáil. chun rudaí a choinneáil ag gluaiseacht.

Tá taithí tiomána gunna maith. (tá an leagan Cannon L sa phictiúr)

Tá malartóirí paddle ann más mian leat rudaí a chur isteach i do lámha féin, cé gur mhaith liom go mbeadh modh láimhe ag an roghnóir fearas féin a d'fhágfadh go mbeadh sé níos éasca cóimheasa fearas a ionramháil nuair a bhíonn tú ag cúinneáil, toisc go bhfuil an cúinneáil sách dian ar shaothar agus is féidir leat a bheith gafa i lár cúinne, ag iarraidh athrú nó athrú a dhéanamh.  

Aird - Bhí ​​ár dtimthriall tiomána don tástáil seolta seo ar bhóithre pábháilte den chuid is mó agus níor ritheamar tástáil struis mar chuid den réamhamharc luath seo. Fan tiúnta le feiceáil conas a fheidhmíonn GWM Ute i dtástáil Tradie, áit a dtógaimid go dtí an teorainn GVM é, agus conas a láimhseálann sé an dúshlán agus muid ag déanamh an athbhreithnithe Eachtraíochta. 

Mar sin féin, thiomáin mé roinnt bóithre gairbhéil úrnua agus bhí an láimhseáil, an smacht agus an chompord a bhí ar fáil dom an-tógtha leis, seachas an córas róghníomhach um chobhsaíocht agus rialú tarraingthe a mbíonn an claonadh ann do chumhacht a cheansú agus tú ag luasghéarú. cúinne sleamhain a bhraitheann beagán bogtha síos uaireanta.

Ach ar an láimh eile, bhí an GWM Ute iontach ar an mbóthar, le turas compordach agus ciúin den chuid is mó, go háirithe ag luasanna arda. Is féidir é a bhraitheann fós mar chassis fráma dréimire le fionraí earrach duille agus rothaí móra nuair a bhuaileann tú bumps agus bumps ag luas íseal, ach sa chás seo bhraith sé cinnte níos fearr agus níos compordaí ná an HiLux gan an meáchan. bord.

Bhí an gunna mórthaibhseach ar bhóithre gairbhéil neamhshéalaithe. (tá an leagan Cannon L sa phictiúr)

Tá an stiúrtha trom agus taitneamhach le stiúradh, le meáchan éadrom taitneamhach ag luas íseal, agus nuair a bhíonn an lána cúnaimh coimeádta múchta, bíonn braistint agus meáchan réasúnta ag luasanna níos airde. Ach ar shlí eile, is féidir leis an gcóras coimeád lána seo a bheith ró-dhearbhú, agus fuair mé amach go raibh mé ag iarraidh an córas a dhíchumasú gach uair a thiomáinim (rud a chaithfidh tú a dhéanamh trí chnaipe a bhrú agus ansin an chuid ceart a aimsiú sa roghchlár ar an scáileán meán). , ansin scoránaigh an "athrú"). Tá súil agam gur féidir le GWM bealach a aimsiú chun é seo a dhéanamh níos éasca agus níos cliste.

Go deimhin, cáineadh eile a bhí ann - is cosúil go sáraíonn an córas cúnaimh um choinneáil lána an fhéidearthacht go bhféadfaí léamh luais dhigiteach a bhaint amach ar an mbraisle 3.5-orlach. Tá a fhios agam gur fearr liom mo luas a choinneáil ar an gcéad dul síos.

Tríd is tríd tá an taithí tiomána go maith ag cur san áireamh an praghas ute. Cinnte, beidh Ranger cúig bliana d'aois nó Amarok ag mothú níos scagtha fós, ach ní bhfaighidh tú an mothúchán "gluaisteán nua" sin agus is féidir leat fadhbanna duine eile a cheannach ... ar beagnach an t-airgead céanna leatsa. Cannon Balla Mór úrnua. 

Barántas agus rátáil sábháilteachta

Barántas Bunúsach

7 bliana / míleáiste gan teorainn


bharántas

Rátáil Sábháilteachta ANCAP

Cén trealamh sábháilteachta atá suiteáilte? Cad é an rátáil sábháilteachta? 9/10

Le fada an lá tá slándáil ina príomhcheist dóibh siúd atá ag lorg gléasanna buiséid. Ba ghnách, má cheannaíonn tú carr saor, go gcinnfidh tú dul i muinín ardteicneolaíocht sábháilteachta.

Mar sin féin, ní hé seo an cás faoi láthair mar go dtugann an GWM Ute nua raon leathan de theicneolaíochtaí slándála atá ag an leibhéal tagartha do bhrandaí ute ar a dtugtar go maith.

Tagann an raon seo caighdeánach le Coscánú Uathrialach Éigeandála (AEB) a fheidhmíonn ar luasanna ó 10 go 130 km/u chun feithiclí a bhrath, agus is féidir coisithe agus rothaithe a bhrath agus a chosc ar luasanna ó 5 go 80 km/u.

Tá Rabhadh Imeachta Lána agus Cúnamh Coimeádta Lána feistithe san Ute freisin, a fheidhmíonn idir 60 agus 140 km/h agus is féidir leis cabhrú leat fanacht i do lána le stiúradh gníomhach. 

Chomh maith leis sin tá monatóireacht spot-dall agus foláireamh tras-tráchta cúil, chomh maith le haithint comharthaí luais agus na gnáthchórais coscánaithe agus cúnaimh chobhsaithe. Is fiú a thabhairt faoi deara freisin na gnáthchoscáin diosca ceithre roth (seachas na coscáin druma cúil atá fós ag formhór na rothair) agus coscán páirceála leictreonach le córas coinneála uathoibríoch. Tá cúnamh ó shliocht cnoc agus cúnamh coinneála cnoic ann freisin.

Tá ceamara cúl-amhairc agus braiteoirí páirceála cúil feistithe ag an GWM Ute Cannon chomh maith le ceamaraí tosaigh ar thaobh an chosáin chun cabhrú leat féachaint amach romhainn. Tá córas ceamara timpeall ar na samhlacha Cannon L agus Cannon X atá ar cheann de na cinn is fearr a d'úsáid an tástálaí seo, agus cuirtear braiteoirí páirceála tosaigh leis na ranganna sin freisin.

Tá córas ceamara timpeall-amhairc ag na samhlacha Cannon L agus Cannon X. (tá an leagan Cannon L sa phictiúr)

Tá seacht mála aeir ag raon GWM Ute: dé-tosaigh, taobh tosaigh, imbhalla lán-fhad agus mála aeir lár tosaigh, agus tá an dara ceann acu deartha chun tionchar ceann a chosc ar thionchair taobh.

Mar sin féin, tá rátáil tástála tuairteála ANCAP fós le fáil aige. Beidh orainn féachaint an féidir é a rith ar a mhéid mar an D-Max agus BT-50, atá beagnach iomlán sábháilte.

Cé mhéad a chosnaíonn sé a bheith ina húinéir? Cén cineál ráthaíochta a sholáthraítear? 8/10

Tá branda an Bhalla Mór - GWM anois - tar éis an tréimhse bharánta a shíneadh go seacht mbliana / míleáiste gan teorainn, rud a fhágann go bhfuil sé ar cheann de na barántas is fearr ina rang. Níos fearr ná Ford, Nissan, Mazda nó Isuzu, comhionann le SsangYong, ach níl sé chomh maith le Triton (10 mbliana d'aois).

Cuireann an branda cúnamh cois bóthair ar fáil saor in aisce ar feadh cúig bliana freisin, rud a chuirfeadh roinnt custaiméirí féideartha ar a suaimhneas faoi shaincheisteanna iontaofachta a d’fhéadfadh a bheith ann.

Mar sin féin, níl aon phlean seirbhíse le praghas seasta. Tá an chéad chuairt seirbhíse le bheith sé mhí ina dhiaidh sin, roimh an sceideal cothabhála rialta ag eatraimh a leagtar síos gach 12 mhí/10,000 km, rud a d'fhéadfadh a bheith beagán corraithe dóibh siúd a thiomáineann na mílte míle.

An bhfuil ceisteanna agat faoi iontaofacht, cáilíocht, fadhbanna, mífheidhmeanna nó aisghairmeacha táirgí Great Wall? Téigh go dtí leathanach ceisteanna an Bhalla Mhóir.

Diúltú

Is feabhas an-mhór é an GWM Ute uile-nua, nó an Great Wall Cannon, thar aon ute Wall Great a tháinig roimhe.

Tá sé maith go leor a bheith buartha faoin LDV T60 agus SsangYong Musso, agus le baránta fada ag tacú leis, b’fhéidir go gcuirfeadh siad ar roinnt custaiméirí atá ag smaoineamh ar mhúnlaí cáiliúla a bhfuil clú agus cáil orthu féachaint ar an Cannon Balla Mór athnuaite agus athbhrandála. Labhair faoi bang do dollar! gheddit? A gunna? Bualadh bos?

Ar aon nós. Ag brath ar an úsáid atá beartaithe agat, is dócha nach mbeidh "gá" rud ar bith agat níos mó ná samhail Cannon leibhéal iontrála, cé gur theastaigh eispéireas níos taitneamhaí uaim - ní trucail oibre amháin - bheadh ​​cathú orm ag an Cannon X. Is céim shuntasach chun cinn é an taobh istigh i dtéarmaí inmhianaitheachta.