240 Balla Mór X2011 Léirmheas
Tiocfaidh an scéal fíor níos déanaí i mbliana nuair a thiocfaidh díosail agus tarchur uathoibríoch. Idir an dá linn, tá Great Wall Motors díreach tar éis leagan feabhsaithe, ath-stílithe dá vaigín stáisiúin easbhóthair X240 a scaoileadh, rud a chuir an praghas céanna ar an gcéad phraghas.
LUACH
Is é an tarraingt mór a bhaineann leis an gcarr seo ná an praghas, atá an-chinntitheach ag $23,990, go háirithe nuair a bhíonn an t-airgead daingean (agus nuair nach bhfuil?). Ní fheiceann tú an oiread veain agus an Balla Mór. . Ach ciallaíonn praghsanna is ísle Utah go bhfuil margadh réidh aimsithe aige beagnach áit ar bith.
Chun an praghas a iarraidh, cuireann an X240 cumhdaitheoireachta leathair agus aerchóiriú faoi rialú aeráide, chomh maith le suíochán tiománaí cumhachta agus mála iomlán earraí i bpacáiste cliste. Cuireadh Bluetooth agus córas fuaime scáileáin tadhaill leis an tsamhail is déanaí, mar aon le ceamara rearview, seinnteoir DVD, rialtáin fuaime rotha stiúrtha, agus ceannsoilse uathoibríoch agus cuimilteoirí.
Is é an rud nach bhfaigheann tú go fóill agus a choinníonn an carr seo ó bheith á dhíol i Victoria ná rialú cobhsaíochta leictreonach, nach mbeidh anseo go dtí deireadh na bliana seo nuair a tugadh isteach an t-inneall díosail X200. Is í Victoria an chéad stát le teicneolaíocht chruthaithe tarrthála a imscaradh ó thús na bliana seo, agus beidh an chuid eile den tír ina dhiaidh sin go luath.
Dearadh
Tá sé ró-luath fós a fheiceáil conas a sheasann feithiclí an Bhalla Mhór suas le déine shaol na hAstráile. Ach beagán níos mó ná 12 mhí ina dhiaidh sin, tá athruithe déanta cheana féin ag monaróir na Síne ar an wagon stáisiúin.
Tá athruithe déanta ar na héadain tosaigh, ar cheannsoilse éagsúla agus ar ghríl tosaigh eile, agus cuireann siad seo go léir le chéile chun cuma níos úire, beagnach cosúil le Mazda, a thabhairt don charr. Cibé rud a déarfá faoin gcuid eile den charr, is cinnte go bhfuil ciall dearaidh ag an mBalla Mór.
TEICNEOLAÍOCHT
Tá an X240 suite ar an bhfonnadh céanna leis an mBalla Mór. Tá sé faoi thiomáint ag inneall peitril ceithre-sorcóir 2.4-lítear Mitsubishi-cheadúnaithe ceithre-sorcóir péireáilte le tarchur cúig-luas láimhe agus córas páirtaimseartha tiomána uile-roth ar féidir a bheith ag gabháil leis an bhrú cnaipe.
Ag táirgeadh 100kW de chumhacht le 200Nm de chasmhóiminte, éilíonn tomhaltas breosla 10.3 lítear in aghaidh an 100km. Le raon íseal agus imréiteach talún réasúnta, is féidir leat dul i ngleic le tír-raon easbhóthair go muiníneach. Ach cosúil le formhór na XNUMXxXNUMXs, caithfidh sé an chuid is mó dá shaol mar vaigín comaitéireachta.
TIOMÁNA
Tá an taithí tiomána beagán garbh agus réidh, beagnach talmhaíochta i gcomhthéacs na vaigíní stáisiúin Seapáine is déanaí. Mar shampla, táirgeann an t-inneall a lán de torann, creathadh agus harshness, agus cuid shuntasach acu penetrates isteach sa cábáin. Tá an éifeacht níos measa ag an bhfíric go gcaithfidh tú a bheith ag obair go crua ar inneall ceithre-sorcóir chun an leas is fearr a bhaint as. Ach, déanann sé an jab.
Bíonn aistriú láimhe doiléir agus uaireanta bíonn sé deacair teacht ar an ngeata ceart. Maidir leis seo, rachaidh roinnt mionchoigeartú ar an suiteáil ar bhealach fada. Is é an fírinne ná go dtiocfaidh feabhas ar ghluaisteáin an Bhalla Mhór, agus níos tapúla ná mar a bhíonn súil ag go leor.
Áirítear le trealamh caighdeánach dhá mhála aeir, coscáin frithghlasa le dáileadh leictreonach coscánaithe, braiteoirí páirceála cúil agus ceamara rearview, agus córas fuaime ocht gcainteoir le hionchur AUX agus USB.
