Léirmheas Goodyear Wrangler 2019: AT SilentTrac

Tá boinn uile-Terraire ag dul trí am crua - táthar ag súil go mbeidh siad gach rud do gach duine. Táthar ag súil go mbeidh siad ciúin, compordach agus sábháilte ar an mbóthar, ach go mbeidh siad in ann go leor tarraingt lasmuigh den bhóthar a sholáthar freisin. Is minic go mbíonn an bonn i bhfad ró-chomhréiteach mar thoradh ar iarrachtaí ar an meascán tréithe seo le bheith fíor-éifeachtach in aon rud.

Ach, mar aon le haon tionscal, tá an teicneolaíocht ag dul chun cinn go tapa, mar atá cumas na monaróirí bonn chun freagairt go tapa agus go cuimsitheach ar riachtanais agus ar mhianta a gcustaiméirí, atá ann cheana féin agus féideartha.

Mar sin, tá bonn nua uile-tír-raon Goodyear, an Wrangler AT SilentTrac, tar éis dul isteach i raon na cuideachta chun ionad an tsamhail AT/SA (Silent Armour) atá ag dul as oifig agus tá sé dírithe ar an SUV agus an margadh gluaisteán paisinéirí a bhfuil borradh faoi.

Déanaimis aghaidh air, is ceannach gríosa é boinn do go leor, is é sin, tá leisce ar dhaoine scaradh leis an airgead dóibh, nuair a bhíonn ceannach boinn ar cheann de na hinfheistíochtaí is tábhachtaí a dhéanann gach duine dá sábháilteacht agus sábháilteacht a gcuid airgid. teaghlach. Agus níor cheart go mbeadh bonn ina chomhréiteach riamh.

Thug Goodyear cuireadh do CarsGuide chuig seoladh táirge ag an Norwell Motorplex, in aice leis an gCósta Óir, chun tuairisceoirí agus úinéirí déileálaithe bonn a thaispeáint conas a fheidhmíonn na boinn nua ar an mbóthar agus amach as.

BONN

Tá an Goodyear Wrangler AT SilentTrac ar fáil i trastomhais imeall ó 15 go 18 i 23 méid, lena n-áirítear 14 do ghluaisteáin phaisinéirí 4X4 agus naoi gcinn le haghaidh trucailí éadroma 4X4.

Ullmhaíonn an saineolaí boinn Goodyear boinn SilentTrac don tiomáint. (Creidmheas íomhá: Markus Kraft)

“Mar gheall ar na blianta fada taithí atá againn sa mhír 4x4 agus an cuntas teiste cruthaithe againn i bhforbairt boinn 4x4 agus easbhóthair a bhuaigh duaiseanna, chruthaigh muid an bonn Wrangler AT SilentTrac is déanaí a ligeann do thomhaltóirí meánphraghais tiomáint go muiníneach le tarraingt méadaithe. agus marthanacht le haghaidh eispéireas tiomána taitneamhach ciúin,” a dúirt Uachtarán Goodyear Asia Pacific Ryan Patterson.

I measc go leor áibhéil ag an am a seoladh, thug oifigigh Goodyear faoi deara go soláthraíonn teicneolaíocht SilentTrac Durawall (rubar tiubh) "marthanacht do thiomáint muiníneach easbhóthair"; a suaitheantais tarraingthe agus bloic ghualainn chearnacha "cabhrú le láib agus sneachta a ghlanadh le haghaidh tarraingt ilúsáideach easbhóthair" agus atreorú aer chun torann bóithre a laghdú; agus cabhraíonn an ciseal tiubh rubair faoin tread le torann bóthair a ionsú níos fearr ná na ATanna a bhí acu roimhe seo agus mar sin cinntíonn sé turas ciúin agus compordach.

Ní fhéachann sé ró-ionsaitheach - agus níor cheart go mbeadh bonn uile-tír-raon ann, mar is cuid mhór den achomharc é a chuma atá dírithe ar an gcathair - ach conas a láimhseálann SilentTrac agus é ag tiomáint?

AR AN MBÓTHAR

Tá sé dodhéanta an pictiúr deiridh d'aon táirge a fháil, gan trácht ar rud chomh casta le bonn, i 30 nóiméad d'idirghníomhú díreach leis an úsáideoir. Ach diabhal é, bhí craic againn fós.

Prados, cuid acu le SilentTrac, cuid eile le Bridgestone Dulers, idir turais chun comparáid a dhéanamh. (Creidmheas íomhá: Markus Kraft)

Tá oifigigh Goodyear an-sásta lena gcuid boinn SilentTrac a rá a laghad, mar sin mar iarracht chun feidhmíocht dhearfach a gcuid bonn nua a thaispeáint, chuimsigh an comórtas rásaíochta comparáidí bonn-le-iomaitheoir taobh le taobh ar an Prado, chomh maith le. tiomáint ghearr ama-shioncrónaithe ar an sled i gcúl cábáin dhúbailte HiLux. Bhí gach bonn SilentTrac 265/65R17.

Ba é an chéad imeacht a bhí againn ná boinn Prado le Bridgestone Dulers a thiomáint ar feadh cúpla céad méadar den rás-rian agus ansin an Prado le boinn SilentTrac a thiomáint ar an bpíosa céanna chun aird a tharraingt ar fheabhas na mbonn Goodyear. Socraíodh an dá shraith bonn go 32 psi (psi). Bhí stiúradh géar agus coscánaithe mar chuid den mheascán.

Bhí sé deacair na difríochtaí feidhmíochta idir an dá bhranda éagsúla a fheiceáil ar bhealach chomh gearr i méid ama chomh gearr, ach más rud ar bith, léirigh boinn Goodyear buntáistí imeallacha ar an gcomórtas i dtéarmaí tarraingt agus rialú cúinne. Is cosúil go bhfuil sé ciúin freisin.

Thiomáin muid ansin HiLux díluchtaithe ar SilentTracs ar lúb gearr, éasca sa fliuch.

Arís, deacair a insint gan mórán ama air agus gan aon rud le cur i gcomparáid leis, ach is cinnte go raibh méid áirithe de rialú rubair i gcoirnéil daingean sa choscánaithe fliuch agus crua.

AS BOTHAR

Tá buataisí bushing SilentTracs 15" réidh le dul. (Creidmheas íomhá: Markus Kraft)

Roinneadh na comhpháirteanna easbhóthair dár lá tiomána i gconair "bog" agus cosán "mhór", agus thug sé beagán níos mó faisnéise faoi cháilíochtaí dearfacha na mbonn agus iad ag tiomáint ar tír-raon atá níos géire ná biotúman amháin.

Chríochnaíomar an dá rian i Jeep Wrangler ag caitheamh boinn SilentTrac 31X10.50R15 LT (Tógáil Trucailí Solas) ag 24 psi.

Bhain an chéad rian le tiomáint gearr-raoin 4WD thar tír-raon éagsúla, lena n-áirítear stráice gairid carraige, roinnt dreapadóireachta agus sleachta éasca, trasrianta uisce éadomhain, agus ruaí beaga agus bumps. Tá feithiclí Wrangler ar thaobh na láimhe deise den chumas, agus ba chosúil go raibh boinn Wranglers ag comhlánú an leibhéal scile sin go héifeachtach.

Tiomáint ar cheann de na timthriallta tástála 4WD. (Creidmheas íomhá: Markus Kraft)

Bhí an dara lúb easbhóthair níos dúshlánaí do thiománaithe agus d’fheithiclí agus bhí roghanna bacainní níos déine ar marcaigh muid níos luaithe sa lá, agus arís eile, bhí an rubar éifeachtach chun an tarraingt a choinneáil ag an am ceart.

Creideann oifigigh Goodyear go bhfuil an SilentTrac in ann "úsáid gharbh easbhóthair, gearrtha agus cuimilte frithsheasmhach" a sheasamh, ach ní féidir liom trácht a dhéanamh go húdarásach ar na héilimh sin toisc go raibh ár turais gearr. 

Dreapadóireacht suas an cnoc le linn ceann de na laps tástála 4WD. (Creidmheas íomhá: Markus Kraft)

Mar a luadh níos luaithe, tá sé dodhéanta aon léargas fíorluachmhar a fháil ar bhoinn tar éis nochtadh chomh gairid dó, agus ba mhaith liom i bhfad níos mó ama a chaitheamh ag tiomáint an AT SilentTrac sula ndéanfaidh tú cinneadh eolasach orthu, ach caithfidh tú. tabhair creidmheas do mhafia Goodyear: tá siad díograiseach faoina gcuid bonn nua agus níl eagla orthu é a thaispeáint.