FPV Force 6 Léirmheas 2007
Is iad na samhlacha Fórsa na coibhéisí V8 ard-deireadh den Typhoon agus GT turbocharged, lúide an stíliú gan chaint. In ionad spoiler cúil mór agus péintéireacht flashy, gheobhaidh tú próifíl íseal, níos coimeádaí cuma - Fairmont Ghia leis an saothar.
Ba é ár bhfeithicil tástála an FPV Force 6, ar phraghas ó $71,590 go $10,000 níos mó ná an Typhoon. Críochnaithe i crómatach dorcha glas ar a dtugtar déjà vu, tá cuma beagnach dubh i roinnt coinníollacha soilsithe.
Thiomáin muid beagnach 2000 km ar odyssey Riverina a mhair seachtaine. Is rogha iontach é Ford tapa le haghaidh turais fhada, tá go leor cumhachta, compord agus trunk mór aige le haghaidh bagáiste. Ach le fionraí spóirt agus boinn próifíl íseal, is féidir leis an turas a bheith dian ag brath ar dhromchla an bhóthair.
Faigheann an Fórsa 6 an t-inneall inlíne-sé sé atá 4.0-lítear turbocharged céanna leis an Typhoon, le cumhacht mórthaibhseach 270kW agus 550Nm de chasmhóiminte. Níl sé ar fáil ach le uathoibríoch seicheamhach ZF 6-luas (aon rud cearr leis sin), a thugann tú freisin na pedals tiománaí inchoigeartaithe a thagann leis.
Is leor a rá, tá an carr stinks agus i ndáiríre eacnamaíoch go leor má tá tú ag tiomáint go cúramach. Ar a laghad, tá gásailín gan luaidhe gan luaidhe ag teastáil, agus thit an barainneacht breosla, a rátáiltear go hoifigiúil ag 13.0 lítear in aghaidh an 100 km, go híseal de 9.6 lítear in aghaidh an 100 km tar éis thart ar 600 km de thiomáint leanúnach.
Suimiúil go leor, shocraigh muid an carr a líonadh le breosla eatánóil E10 tar éis dúinn a fháil amach gur measadh go raibh sé gnáth le rátáil ochtáin níos airde de 95. Mar sin féin, bhí coigilteas ina dhiaidh sin 11.2 lítear in aghaidh an 100 km, ag titim go hachomair go 11.1. Deir sé go bhfuil tú ag úsáid níos mó rudaí agus nach dtugann sé údar maith leis na 10 cent an lítear a shábháil muid ar ghás.
Maidir le carr a chosnóidh $75,000 faoin am a bhuaileann sé an bóthar, bhíomar ag súil le beagán níos mó sa rannóg trealaimh. Faigheann tú cumhdaitheoireachta leathair, aeráil dé-chrios, agus málaí aeir tosaigh agus taobh don tiománaí agus don phaisinéir tosaigh.
Tá rialú tarraingthe suiteáilte, ach níl sé chomh sofaisticiúla leis an gcóras rialaithe cobhsaíochta dinimiciúil a fhaightear ar Falcons rialta. Tá an fheidhmíocht thar a bheith muiníneach, agus tá sé in ann scoitheadh de réir toil – cathain agus áit ar mhaith leat.
Soláthraíonn na ceannsoilse, lena n-áirítear lampaí ceo, go leor soilsiú le haghaidh tiomána oíche faoin tuath. Déanann na boinn próifíl ultra-íseal den tsraith 35 torann cosúil le báisteach ar dhíon stáin ar bhiotúman garbh.
