Léirmheas ar an BMW X6M 2020: comórtas

Is fada an lá an BMW X6 an lachan ghránna de theaghlach SUV an bhranda Baváire, a luadh go minic mar an genesis an treocht coupe-crossover fionnuar.

Ach breathnú siar ar a stair 12 bliain agus is léir go raibh an X6 resonated le ceannaitheoirí ar fud an domhain le níos mó ná 400,000 aonad a tháirgtear.

Anois, i bhfoirm tríú glúin, tá an X6 tar éis an íomhá clumsy agus uaireanta amaideach dá ghineadóir a chaillfidh agus d'athraigh sé ina mhúnla i bhfad níos aibí agus muiníneach.

Mar sin féin, tá príomhthionscadal M Comórtas Baile Átha Troim ag ceann an raoin nua, ina bhfuil inneall peitril spórtúil V8 chun an taobh amuigh toirtiúil agus matáin a mheaitseáil.

An oideas do rathúlacht é seo nó ar cheart do BMW dul ar ais chuig an gclár líníochta?

Samhlacha BMW X 2020: comórtas X6 M
Rátáil Sábháilteachta	-
cineál innill	4.4 L turbo
Cineál breosla	Préimh gásailín gan luaidhe
Éifeachtúlacht breosla	12.5l / 100km
Tuirlingthe	5 suíochán
Praghas na	$178,000

An bhfuil aon rud suimiúil faoina dhearadh? 8/10

Is samhail BMW é an X6 le fada chun grá nó fuath a thabhairt dó, agus san fhoirm tríú glúin is déanaí, tá an stíleáil polaraithe mar nach raibh riamh roimhe.

B'fhéidir gurb é an fáth go bhfuil níos mó SUVanna cosúil le coupe ar an margadh ó tháinig an X6 bunaidh debuted, nó b'fhéidir gurb é an fáth go raibh sé in am againn dul i dtaithí ar an smaoineamh, ach tá an chuma ar an X6 is déanaí ... ceart go leor?

Maith go leor, tá an oiread céanna iontais orainn agus atá gach duine eile, ach go háirithe ar an gcruth deiridh M Comórtas seo, níl cuma chomh hamaideach nó neamhtharraingteach sin ar na comhréireanna spraíúla, an líne dín ar chlaonta mór agus an chabhalra ollmhór.

Is fada an X6 samhail BMW chun grá nó fuath.

Is é an rud a chabhraíonn freisin le Comórtas X6 M a sheasamh ná a threalamh coirp spórtúil, gaothairí fender, taobhscátháin optamaithe go haeraidinimiciúla, rothaí líonadh fender agus variant dubh a fheileann do leagan suaitheanta feidhmíochta snasta.

Is cinnte go seasann sé amach ón ngnáthslua SUV, agus leis an inneall sáite faoi chochall dealbhaithe, ní cás é Comórtas X6 M nach bhfuil na seónna ar fad ar siúl.

D'fhéadfá a mhaíomh go bhfuil cuma an Chomórtais X6 M beagán ostentatious agus thar barr, ach cén chuma a bheidh ar SUV mór, luxurious, feidhmíochta?

Céim taobh istigh den cábáin agus cothromaíocht ar an taobh istigh eilimintí sporty agus luxurious beagnach foirfe.

Tá an suíochán foirfe a bhuíochas do na coigeartuithe iomadúla ar shuíochán an tiománaí agus ar an roth stiúrtha.

Tá na suíocháin tosaigh spóirt upholstered i leathar bog Marino le fuála heicseagánach, tá sonraí snáithíní carbóin scaipthe ar fud an dash agus consól lár, agus tadhaill beag cosúil leis an cnaipe tús dearg agus M shifters ardaigh an comórtas X6 M as a cuma níos caighdeánach. deartháireacha agus deirfiúracha.

An léiríonn sé luach maith ar airgead? Cad iad na feidhmeanna atá aige? 8/10

Cosnaíonn Comórtas BMW X6 $213,900 roimh chostais taistil, rud nach bhfuil ach $4000 níos mó ná a chúpla stíl traidisiúnta.

Cé gur cinnte nach margadh beag é an praghas $200,000-móide, tosaíonn rudaí ag breathnú beagán níos fearr nuair a dhéanann tú an Comórtas 6 M i gcomparáid le samhlacha eile a úsáideann an t-inneall agus an t-ardán céanna.

Tóg, mar shampla, Comórtas M5, sedan mór a chosnaíonn $ 234,900 ach a bhfuil an trealamh reatha céanna aige agus X6.

Chomh maith leis sin, mheas gur SUV é an X6, rud a fhágann go bhfuil sé níos tarraingtí dóibh siúd atá ag lorg imréiteach talún níos airde agus roghanna stórála níos praiticiúla.

Tá Comórtas X6 M feistithe mar chaighdeán le rialú aeráide ceithre chrios, dúnadh doras, tailgate uathoibríoch, suíocháin tosaigh cumhachta, suíocháin tosaigh téite, córas fuaime Harman Kardon, sunroof gloine panoramic, córas sceite inchoigeartaithe, iontráil gan eochair agus iontráil gan eochair. cnaipe tús.

Maidir leis an painéal, shuiteáil BMW scáileán 12.3-orlach, cé go bhfuil an córas ilmheán scáileán tadhaill 12.3-orlach le tacaíocht Apple CarPlay, rialú gothaí, raidió digiteach agus muirearú gan sreang smartphone.

Is aonad scáileán tadhaill 12.3-orlach é an córas ilmheán.

Mar sin féin, i SUV den sórt sin luxurious, táimid buíoch as an aird ar mhionsonraí.

Tóg, mar shampla, an bonn spártha, a stóráiltear faoin urlár trunk. In aon charr eile ina dtarlaíonn sé seo, ní bheadh ​​ort ach an t-urlár a ardú agus ansin a bheith ag streachailt leis an mbonn a bhaint as agus tú ag iarraidh tacú leis an urlár. Níl sa X6 - tá strut gáis ar an bpainéal urláir a choinníonn sé ó titim amach nuair a ardaítear é. Cliste!

Tá roth spártha faoin urlár tosaithe.

Tá feidhmeanna téimh agus fuaraithe ag na sealbhóirí cupáin tosaigh freisin, agus tá dhá shuíomh ag gach ceann acu.

Cosúil leis an tsamhail M, tá difreálach gníomhach i gComórtas X6 M, sceite spóirt, fionraí oiriúnaitheach, coscáin uasghrádaithe, agus inneall cumhachtach.

Ba chóir a thabhairt faoi deara nach bhfuil aon rogha fuaraithe ann do na suíocháin, agus níl aon eilimint teasa ar an roth stiúrtha.

Mar sin féin, is roghanna saor in aisce iad an taobh istigh péint mhiotalacha agus snáithíní carbóin, mar atá le feiceáil ar ár gcarr tástála.

Cé chomh praiticiúil is atá an spás istigh? 8/10

Le fad 4941mm, leithead 2019mm, airde 1692mm agus bonn roth 2972mm, cuireann Comórtas X6 M go leor spáis do phaisinéirí.

Tá spás go leor do phaisinéirí sna suíocháin tosaigh, in ainneoin suíocháin spóirt a bhfuil barróg orthu agus a thacaíonn leo sna háiteanna cearta ar fad, agus is ionadh é go bhfuil na suíocháin cúil ag feidhmiú freisin.

Tá na suíocháin tosaigh spóirt upholstered i leathar Supple Marino le fuála heicseagánach.

Fiú agus mo fhráma sé troigh suite taobh thiar de shuíochán an tiománaí arna choigeartú do mo airde, shuigh mé go compordach fós agus bhí neart seomra cos agus ghualainn agam.

Ní chuidíonn an fána dín, áfach, le staid an spás cloiginn mar go bhfuil mo cheann ag scuabadh in aghaidh uasteorainn Alcantara.

Rud eile is ea an suíochán lár, nach bhfuil oiriúnach ach do leanaí mar gheall ar an urlár ardaithe agus an socrú suíocháin.

Ar an iomlán, cuireann sé iontas orm cé chomh compordach is atá spás suíocháin chúil an Chomórtais X6 M le húsáid - is cinnte go bhfuil sé níos praiticiúla ná mar a thabharfadh cuma stylish le fios.

Bíonn tionchar ag líne an dín chlaonta ar spás cloiginn do phaisinéirí cúil.

Tá go leor roghanna stórála ar fud an chábáin freisin, le bosca stórála ollmhór i ngach doras a fhreastalaíonn go héasca ar bhuidéil mhóra deochanna.

Tá an urrann stórála lárnach freisin domhain agus seomra, ach is féidir go mbeadh sé beagán deacair do ghuthán a bhaint as an charger teileafóin gan sreang ós rud é go bhfuil sé i bhfolach faoi imbhalla.

Is féidir leis an méid stoic 580 lítear a mhéadú go dtí 1539 lítear agus na suíocháin cúil fillte síos.

Cé nach ionann an figiúr seo agus an figiúr 650L / 1870L dá chúpla X5, tá sé níos mó ná go leor fós le haghaidh siopadóireachta seachtainiúil agus stroller teaghlaigh.

Cad iad príomh-shaintréithe an innill agus an tarchurtha? 9/10

Tá an Comórtas X6 M á thiomáint ag inneall peitril V4.4 dé-turbocharged 8kW/460Nm 750-lítear atá cúpláilte le tarchur uathoibríoch ocht-luas.

Seoltar tiomáint chuig an mbóthar trí chóras tiomána uile-roth xDrive a sheachadann náid go 100 km/u i 3.8 soicind. Meáchan 6kg ar an X2295, mar sin ní hionann an leibhéal luasghéaraithe seo agus dlíthe na fisice.

Roinntear an t-inneall le Comórtas X5 M, Comórtas M5 agus Comórtas M8.

Forbraíonn an t-inneall peitril V4.4 cúpla-turbocharged 8-lítear mórthaibhseach 460 kW/750 Nm.

Sáraíonn Comórtas X6 M freisin a rival Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe faoi 30kW, cé go seachadann an SUV Affalaterbach 10Nm níos mó chasmhóiminte.

Mar sin féin, tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara go n-úsáideann an Mercedes atá ann faoi láthair an sean-inneall cúpla-turbo V5.5 8-lítear agus tá sé le cur in ionad an tsamhail nua GLE 63 S, a aistríonn go dtí an t-inneall V4.0 cúpla-turbo 8-lítear uileláithreach AMG le 450 kW. /850 Nm.

Beidh an Audi RS Q8 le feiceáil níos moille i mbliana freisin agus forbraíonn sé 441kW/800Nm de chumhacht a bhuíochas d’inneall peitril V4.0 cúpla-turbocharged 8-lítear.

Fan suas chun dáta gluaisteáinnuachtlitir treoir sheachtainiúil

Cé mhéad breosla a ídíonn sé? 7/10

Tá na figiúirí oifigiúla um ídiú breosla don Chomórtas X6 M pegáilte ag 12.5L/100km, ach d’éirigh linn 14.6L/100km ar ár dtiomáint ar maidin le beagnach 200km.

Cinnte, cuireann an meáchan mór agus an t-inneall peitril mór V8 le hídiú breosla, ach cuidíonn teicneolaíocht tosaithe/stad an innill an figiúr sin a choinneáil síos.

Cén chaoi a bhfuil sé ag tiomáint? 9/10

Le lorg chomh mór, ní bhíonn tú ag súil go mbeidh an Comórtas X6 M ag marcaíocht chomh maith agus a dhéanann sé, ach is iontach an rud é do chuid ionchais a thástáil ó am go chéile.

Tá an suíochán foirfe a bhuíochas le go leor coigeartuithe ar shuíochán an tiománaí agus ar an roth stiúrtha, agus tá an infheictheacht (fiú tríd an bhfuinneog bheag ar chúl) den scoth.

Is furasta na rialuithe go léir a thuiscint, agus mura bhfágann tú ach an X6 ar a chuid feistí féin, tá na heilimintí spóirt beagnach céimnithe isteach sa chúlra.

Léim isteach sna socruithe tiomána, áfach, agus tabharfaidh tú faoi deara roghanna Spórt agus Spórt Plus don inneall agus don chassis, agus is féidir socruithe stiúrtha, coscáin agus M xDrive a dhiailiú chomh maith.

Mar sin féin, níl aon lasc mód tiomáint socraithe-agus-dearmad anseo, mar is féidir gach ceann de na heilimintí thuasluaite a choigeartú ina n-aonar chun an freagra cruinn a theastaíonn uait a fháil ón gcarr.

Is cinnte go seasann Comórtas X6 M amach ón slua de ghnáth-SUVanna.

Tá a leagan amach neamhspleách féin ag fiú an tarchur, le haistrithe láimhe nó uathoibríocha, agus is féidir gach ceann díobh a shocrú go trí leibhéal déine, agus is féidir leis an sceite a bheith ard nó níos lú ard freisin.

Is breá linn an tsolúbthacht a thugann sé seo, agus osclaíonn sé an cumas an t-inneall a úsáid i mód ionsaí iomlán agus an fionraí agus an tarchur i suíomhanna compordach, ach tógann sé roinnt ama ag suí i suíochán an tiománaí agus ag tweaking seo agus sin chun rudaí a fháil ag dul. ceart.

Nuair a dhéanann tú, áfach, is féidir leat na socruithe seo a shábháil i modhanna M1 nó M2, ar féidir iad a chur ar siúl le cnaipe a bhrú ar an roth stiúrtha.

Nuair a aistrítear gach rud go dtí na roghanna is spóirt, tá Comórtas X6 M i bhfad níos mó cosúil le hatchback tapa te ag ionsaí coirnéil agus ag caitheamh an bhóthair oscailte ná mar a thabharfadh a stíl choirp SUV ard-mharcaíochta le fios.

Chun a bheith cothrom, tá a fhios ag connoisseurs BMW M rud nó dhó maidir le brute mór a thógáil.

Feistithe le boinn ollmhóra 315/30 cúil agus 295/35 tosaigh Michelin Pilot Sport 4S, baineann Comórtas X6 M leas as leibhéil grip cosúil le superglue i bhformhór na gcásanna, ach is féidir le ordóg throttle fós lár an choirnéil acastóra cúil a bhrú.

Tá an Comórtas X6 M feistithe le rothaí cóimhiotail 21-orlach.

Ní fadhb ar bith é dreapadóireacht do SUV a bhfuil meáchan níos mó ná dhá thona aige a bhuíochas do M Compound Brakes le coscáin tosaigh sé loine ag crúcaí dioscaí 395mm agus coscáin cúil aon-loine ag crúcaí dioscaí 380mm.

Nuair nach gcuireann tú isteach ar an stoc, déantar an Comórtas X6 M a dhúbailt mar fho-dhlúth só-láidir freisin, ach fiú sa leagan amach is mó de chassis atá dírithe ar chompord, tarchuirtear bumps bóthair agus bumps ardluais go díreach chuig paisinéirí.

Barántas agus rátáil sábháilteachta

Barántas Bunúsach

3 bliana / míleáiste gan teorainn


bharántas

Cén trealamh sábháilteachta atá suiteáilte? Cad é an rátáil sábháilteachta? 9/10

Níl an BMW X6 tástáilte ag ANCAP nó Euro NCAP agus níl rátáil tuairteála.

Mar sin féin, scóráil an SUV mór X5 atá nasctha go meicniúil uasmhéid de chúig réalta i dtástáil i 2018, ag scóráil 89 faoin gcéad agus 87 faoin gcéad i dtrialacha cosanta daoine fásta agus leanaí, faoi seach.

Áirítear ar an trealamh sábháilteachta atá feistithe le Comórtas X6 M Monatóir Timpeall Radharc, Monatóireacht ar Bhrú na mBonn agus Teocht, Coscánú Éigeandála Uathrialach (AEB), Rialú Cúrsála Oiriúnaitheach, Cúnamh Coimeád Lána, Rabhadh Imeachta Lána, Amharc ar Chúrsaí Aisiompaithe, rabhadh trasthráchta cúil. , braiteoirí páirceála tosaigh agus cúil agus taifeadta físeáin ionsuite.

Maidir le fearas cosanta, níl mórán fágtha i ndáiríre don Chomórtas X6 M, cé go gcaillfidh sé pointe mar gheall ar a easpa rátáil sábháilteachta tuairteála.

Ina fhabhar, áfach, is é an fhíric go n-oibríonn a teicneolaíocht ar bord go neamhfheiceálach, agus tá an rialú cúrsála oiriúnaitheach ar cheann de na córais is míne agus is éasca le húsáid a ndearna mé iarracht riamh.

Cé mhéad a chosnaíonn sé a bheith ina húinéir? Cén cineál ráthaíochta a sholáthraítear? 7/10

Cosúil le gach BMW nua, tagann an Comórtas X6 M le barántas míleáiste gan teorainn trí bliana, trí bliana de chúnamh cois bóthair agus bharántas cosanta creimeadh 12 bliana.

Socraítear eatraimh seirbhíse sceidealaithe gach 12 mhí nó 15,000 km, cibé acu is túisce.

Tairgeann BMW dhá phlean seirbhíse cúig bliana/80,000 km don Chomórtas X6 M: an bunrogha $4134 agus an rogha $11,188 Plus, lena n-áirítear pillíní coscáin athsholáthair, brait agus lanna cuimilteora.

In ainneoin an ardchostas cothabhála, ní iontas é seo do charr sa chatagóir praghsanna seo.

Is é an rud a thaitníonn linn go bhfuil BMW ag teacht le gealltanas Mercedes maidir le barántas cúig bliana ar a raon iomlán, lena n-áirítear samhlacha AMG ardfheidhmíochta.

Diúltú

Tá an oiread sin tóir ar SUVanna faoi láthair, agus is é Comórtas BMW X6 M an coupe ard-mharcaíochta is coitianta is féidir leat a fháil go dtí go dtugann a chuid iomaitheoirí Gearmánacha a gcoibhéisí cumhachtacha isteach.

Ar go leor bealaí, tá Comórtas X6 M ar cheann de na samhlacha BMW is coitianta atá ar fáil inniu; tá sé clúdaithe ó cheann go ladhar i ngnéithe luxurious, cuireann a fheidhmíocht náire ar an gcuid is mó de na gluaisteáin spóirt, agus feiceann sé swagger nach bhfuil cuma cad a cheapann tú.

Cad eile a d’fhéadfadh a bheith uait ó BMW nua-aimseartha? B'fhéidir caighdeáin arda sábháilteachta agus spás istigh praiticiúil? Tá siad ag Comórtas X6 M freisin.

Cinnte, d'fhéadfá an Comórtas X5 M beagán níos saoire agus níos traidisiúnta a roghnú, ach má tá tú ag caitheamh os cionn $200,000 ar SUV cumhachtach, nach bhfuil tú ag iarraidh seasamh amach ón slua? Agus seasamh amach Is cinnte go ndéanann Comórtas X6 M.

Nóta. D'fhreastail CarsGuide ar an imeacht seo mar aoi an mhonaróra, ag soláthar iompair agus bia.