Léirmheas ar Opel Insignia a úsáidtear: 2012-2013
Tugadh an Opel Insignia isteach san Eoraip in 2009 agus bhuaigh sé Gradam Eorpach Car na Bliana. Níor tháinig sé go dtí an Astráil ach i mí Mheán Fómhair 2012, rud a d'éirigh amach a bheith ina thurgnamh margaíochta nár éirigh leo.
Ba é an smaoineamh margaíocht a dhéanamh ar an Insignia mar an allmhairiú leathshó Eorpach a bhí ann agus é a scaradh ón mbranda GM-Holden.
Is cosúil gur bogadh cliste é, d'éirigh Holden santach agus chuir sé cúpla míle dollar le praghsanna líne Opel (lena n-áirítear samhlacha níos lú Astra agus Corsa freisin). Fágadh ceannaitheoirí amach, agus mhair an turgnamh le Opel níos lú ná bliain. Ag breathnú siar air, dá n-áitíonn Holden an branda Opel, d'fhéadfadh sé a bheith ag obair sa deireadh. Ach ag an am, bhí an chuideachta ag smaoineamh ar rudaí eile, mar shampla cibé acu a phlandaí a dhúnadh san Astráil.
Is minic a dhiúltaigh na daoine a cheannaigh an Insignia síos an Commodore agus b’fhéidir gur theastaigh rud éigin as an ngnáth freisin.
Tá Opel Insignias ar fad sách nua agus níor chualamar aon ghearán dáiríre fúthu.
Ba é an Insignia príomhthionscadal raon Opel agus tairgeadh é mar sheodán meánmhéide agus vaigín stáisiúin. Tá spás paisinéirí go maith, le beagnach an méid céanna seomra cos, ach tá an suíochán cúil beagán níos cúinge ná an Commodore agus Falcon. Ní cheiltíonn cruth na suíochán cúil an bhfíric go bhfuil sé deartha ach do bheirt daoine fásta, agus tá an chuid lárnach deartha do leanbh.
Tá cáilíocht na tógála go maith agus tá cuma agus mothú den scoth ar an taobh istigh, rud a luíonn go maith le margaíocht Opel san Astráil.
Ní nach ionadh go bhfuil dinimic láimhseála an Insignia an-chosúil leis an Eoraip. Tá an chompord iontach agus tá na gluaisteáin mhóra Gearmánacha iontach le haghaidh taistil achair fhada. Ní féidir leis bóithre salachair mar an Commodore agus Falcon a láimhseáil, ach ní féidir le haon charr paisinéirí eile.
Ar dtús, bhí innill ceithre-sorcóir 2.0-lítear ag gach Insignias i bhformáid turbo-peitril agus turbo-díosail. Tá chasmhóimint láidir ag an mbeirt agus tá siad taitneamhach go leor chun suí sa chúl. Is uathoibríoch sé-luas é an tarchur chuig na rothaí tosaigh; ní raibh aon rogha láimhe san Astráil.
I mí Feabhra 2013, cuireadh múnla breise leis an raon - an Insignia OPC ardfheidhmíochta (Opel Performance Centre) - an comhghleacaí Opel dár HSV féin. Forbraíonn an t-inneall turbo-peitril V6 buaicchumhacht 239 kW agus chasmhóimint 435 Nm. Is ionadh é, is é Holden san Astráil a mhonaraíonn an t-inneall agus seoltar chuig monarcha sa Ghearmáin é, agus seoltar na feithiclí críochnaithe ansin chuig go leor margaí domhanda.
Rinneadh athbhreithniú críochnúil ar dhinimic chassis, ar ghnéithe stiúrtha agus coscáin an Insignia OPC ionas gur meaisín feidhmíochta fíor é seo agus ní hamháin eagrán speisialta.
Is meaisíní casta iad seo agus ní mholtar go ndéanfadh úinéirí aon rud seachas cothabháil agus deisiú bunúsach orthu.
Dhún Opel siopa na hAstráile i mí Lúnasa 2013, rud a chuir go mór as do dhéileálaithe a chaith go leor airgid ag bunú an áitribh, go minic in áiteanna éagsúla i gcomparáid lena seomraí taispeántais, go hiondúil i Holden. Níor shásaigh an cinneadh seo na húinéirí go hiomlán, a chreideann gur fágadh carr "dílleachta" orthu.
Is minic a dhíolann déileálaithe Holden páirteanna athsholáthair don Insignia. Déan teagmháil le do dhéileálaí áitiúil le haghaidh faisnéise.
Ar an láimh eile, deirtear go bhfuil an chéad ghlúin eile Opel Insignia ar cheann de na feithiclí GM a bhfuil Holden ag smaoineamh go dáiríre mar Chommodore allmhairithe go hiomlán nuair a thagann deireadh le táirgeadh áitiúil an ghluaisteáin sin in 2017.
Tar éis titim Opel san Astráil, athsheoladh OPC Insignia in 2015 mar an Holden Insignia VXR. Ar ndóigh, tá sé fós a tháirgtear ag GM-Opel sa Ghearmáin. Úsáideann sé an t-inneall turba-pheitril 2.8-lítear V6 céanna agus is fiú smaoineamh más maith leat Holden te.
Cad atá le lorg
Tá Opel Insignias ar fad sách nua agus níor chualamar aon ghearán dáiríre fúthu. Bhí an dearadh tagtha chun cinn cheana féin blianta sular tháinig gluaisteáin anuas chugainn, agus is cosúil go bhfuil sé tógtha go maith óna chéile. Agus é sin ráite, tá sé ciallmhar cigireacht iomlán gairmiúil a dhéanamh.
Ba chóir go n-áireodh do sheiceálacha tosaigh sula gcuireann tú glaoch ar chabhair scrúdú ar an gcorp le haghaidh aon ghortaithe, is cuma cé chomh mion.
Is iad na limistéir a d'fhéadfadh a bheith scarred ná an roth tosaigh ar chlé, a d'fhéadfadh go raibh díospóid colbha ann, imill na ndoirse, agus dromchlaí uachtaracha an tuairteora cúil, a d'fhéadfadh a bheith in úsáid chun rudaí a shealbhú agus an trunk á ghlanadh. luchtaithe.
Breathnaigh agus mothaigh caitheamh míchothrom ar na ceithre bhonn. Seiceáil riocht an bhoinn spártha má bhí sé ar an gcarr tar éis an pollta.
Tóg le haghaidh tástála tiomána é, go hidéalach le hinneall fuar go hiomlán tar éis stad thar oíche. Bí cinnte go dtosaíonn sé go héasca agus díomhaoin láithreach.
Mothaigh aon scaoileadh ar an stiúradh.
Bí cinnte go bhfuil na coscáin ag tarraingt suas an Insignia go cothrom, go háirithe nuair a chasann tú go crua - ná déan dearmad do scátháin a sheiceáil ar dtús...
