Úsáidte athbhreithniú Chrysler 300C: 2005-2012
Go traidisiúnta bíonn stíliú stóinsithe ag sedan príomhshrutha agus tá siad deartha do dhaoine stuama nach bhfuil ag iarraidh seasamh amach ón slua. Murab ionann agus an Chrysler 300C, tá an carr mór Meiriceánach seo deartha chun aird a tharraingt ó gach taobh, agus ní haon ionadh gur "carr thug" a thugtar air.
Agus é ag druidim lena deichiú bliain in Oz, tá an Chrysler 300C mór tagtha in aibíocht nuair a tugadh isteach samhail uile-nua i mí Iúil 2012, níos lú gangster, níos príomhshrutha - cé nach mbeadh tú ag caint go suaimhneach faoi. Rinneadh athchóiriú mór ar an dara glúin 300C seo i mí Iúil 2015, ag cur roinnt sonraí suimiúla leis roimh ré. Is léir nach mbeidh sé seo clúdaithe sa ghné gluaisteán athláimhe seo.
De réir mar a oireann do charr le cruth den scoth, cuireann go leor ceannaitheoirí 300C teagmháil phearsanta, go leor acu feistithe le rothaí ollmhóra le boinn próifíl ultra-íseal.
Níor chuir Chrysler sedans chugainn ach nuair a tháinig na chéad bháid anseo i mí na Samhna 2005. Thosaigh vaigíní stáisiúin a raibh cuma bhúist orthu ag teacht isteach i mí an Mheithimh 2006 agus dúradh láithreach gur rud as an ngnáth iad, b'fhéidir níos mó ná sedans.
Is féidir leis an Chrysler 300C bunaidh a bheith deacair le tiomáint go dtí go n-éireoidh tú i dtaithí air. Suíonn tú i bhfad ó thosach an chairr, féach tríd an painéal mór, ansin tríd an windshield beag ag an gcochall fada. Tá eireaball an 300C i bhfad ar shiúl freisin, agus níl clúdach stoc an sedan le feiceáil ó shuíochán an tiománaí. Ar ámharaí an tsaoil, cuireann braiteoirí páirceála cúil cúnamh áisiúil ar fáil. Is fearr smaoineamh amach an 2012C 300 agus is fusa tiomáint.
Tá níos mó rianta de bhog traidisiúnta Mheiriceá ná cuid dá leithéid.
Tá go leor spás cos, cloigeann agus gualainn ag an 300C do cheathrar daoine fásta, ach níl an toirt istigh chomh maith leis na Commodores agus na Falcons atá againn sa bhaile. Tá go leor leithead i lár na suíochán cúil do dhaoine fásta, ach tógann an tollán tarchurtha go leor spáis.
Ar chúl an tsedáin, tá stoc ollmhór atá múnlaithe díreach i gceart chun freastal ar earraí toirtiúla. Mar sin féin, tá cuid fhada faoin bhfuinneog cúil chun dul go dtí an taobh thall den stoc. Is féidir cúl an suíocháin cúil a fhilleadh síos, rud a ligeann duit ualaí fada a iompar. Tá urrann bagáiste an wagon Chrysler 300C sách mór, ach arís, níl sé chomh maith leis an Ford agus Holden.
Tá an rud ar a dtugann Chrysler fionraí sonraíochta "idirnáisiúnta" ar 300Cs na hAstráile. Mar sin féin, tá níos mó rianta de bhog traidisiúnta Mheiriceá anseo ná mar a thaitníonn le daoine áirithe. Bain triail as duit féin ar thástáil bóthair phríobháideach. Is é an taobh dearfach den suíomh bog ná go dtéann sé go compordach fiú ar chúlbhóithre garbh agus ullmhaithe na hAstráile. Is é an eisceacht fionraí an 300C SRT8 lena shocrú carr muscle.
Is brúshlat dhá chomhla sean-aimseartha é an t-inneall peitril Model 300C V8, ach coinníonn dearadh ceann sorcóra maith agus córas bainistíochta inneall leictreonach nua-aimseartha é ag rith go maith. Is féidir le V8 ceithre sorcóir a ghearradh amach le linn obair éadrom. Táirgeann sé go leor punch agus fuaime agus ní gá tart iomarcach.
Mura leor 5.7 lítear den bhuninneall 300C V8, roghnaigh an leagan 6.1-lítear SRT (Teicneolaíocht Spóirt & Rásaíochta). Ní hamháin go bhfaigheann tú níos mó cumhachta, ach freisin chassis spórtúil a fheabhsaíonn pléisiúir tiomána tuilleadh. Sa 8 SRT6.4 nua méadaíodh díláithriú inneall 2012 V go 8 lítear.
Tugadh isteach SRT níos saoire ar a dtugtar an SRT Core i lár na bliana 2013. Coinníonn sé na gnéithe spóirt ach tá Baile Átha Troim éadach in ionad leathair; bunchóras fuaime le seisear cainteoirí in ionad naonúr déag; caighdeánach, ní oiriúnaitheach, tá rialú Cruise; agus taiseadh fionraí caighdeánach, neamh-oiriúnaitheach. Tá an praghas Core nua laghdaithe $10,000 ón SRT iomlán, rud a fhágann gur mhargadh é.
D’fhéadfadh go mbeadh uimhreacha móra ar an gclog ina chomhartha go bhfuil 300C a úsáideadh tar éis saolré Limisín a chaitheamh.
Dóibh siúd ar mian leo níos lú feidhmíochta, cosúil le húinéirí limisín, tá innill turbodíosail V6 agus V6 peitril ar fáil. Is féidir le huimhreacha móra ar an gclog a bheith ina chomhartha go bhfuil 300C a úsáidtear tar éis saol Limisín a chaitheamh, ar an láimh eile, de ghnáth déantar iad a thiomáint go ciallmhar agus a chothabháil go docht de réir na dtreoracha.
Tá ionadaíocht mhaith ag Chrysler san Astráil, cé gur i gceantair uirbeacha atá formhór na ndíoltóireachta. Bhí baint ag Chrysler le Mercedes-Benz ar feadh tamaill, ach tá sé á rialú anois ag Fiat. Is féidir leat teacht ar an trasdul in eolas teicniúil na mbrandaí Eorpacha ag roinnt dealerships.
Tá páirteanna do Chrysler 300Cs níos costasaí ná mar atá i gcás Commodores agus Falcons, cé nach bhfuil sé ró-choisctheach.
Tá go leor spáis ag na feithiclí móra seo faoin gcochall, agus mar sin is furasta oibriú leo. Is féidir le meicnic amaitéarach go leor oibre a dhéanamh a bhuíochas leis an leagan amach agus na comhpháirteanna simplí.
Árachas ar phraghas measartha. Gearrann roinnt cuideachtaí beagán níos mó as an SRT8, ach tá difríocht shuntasach ó chuideachta go cuideachta sna roghanna spóirt seo. Déan siopadóireacht thart, ach bí cinnte an cló breá a léamh sula roghnaíonn tú préimh níos ísle.
Cad atá le lorg
Cuardaigh carr le go leor caitheamh ar an suíochán cúil agus ar an stoc, rud a d'fhéadfadh a bheith ina chomhartha ar ghluaisteán ar cíos.
Is dócha gur comhartha tiomána crua é caitheamh boinn míchothrom, b'fhéidir fiú dóiteán nó taoschnónna. Seiceáil áirsí an rotha cúil le haghaidh rianta rubair.
Bí cúramach leis an Chrysler 300C, atá tiúnta go dtí an uas, mar b’fhéidir gur baineadh úsáid mhór as, cé go n-úsáidtear go leor acu mar chúrsálaithe áille amháin.
D'fhéadfadh an chrochta íslithe agus/nó rothaí ró-mhór a bheith ina chúis leis an Chrysler 300 géarchor ar colbhaí nó dul isteach ar bumps luais. Mura bhfuil tú cinnte, iarr ar ghairmí an carr a chur ar ardaitheoir.
Cuardaigh deisiúcháin éigeandála: is furasta péint a fheiceáil nach bhfuil ag teacht leis an dath agus le dromchla garbh. Má tá an t-amhras is lú ann, cuir glaoch ar shaineolaí nó céim siar agus faigh ceann eile. Tá go leor acu ar an margadh na laethanta seo.
Bí cinnte go dtosaíonn an t-inneall go héasca. Beidh díomhaoin beagán míchothrom ar an V8 - deas! – ach má ritheann inneall peitril nó díosail V6 go míchothrom, d’fhéadfadh fadhbanna teacht chun cinn.
