An Rothar Leictreach a Chiorrú: Rudaí a Chaithfidh Tú a Fháil - Velobecane - Rothar Leictreach

R-rothar a dhíghlasáil: cad is brí leis?

Ar dtús báire, tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara bycicle leictreach ní cosúil le gach gnáth-rothar. Tá difríocht mhór idir an dá cheann, go háirithe maidir lena ndearadh agus a gcumhacht.

Le bycicle leictreach is meaisín "teicniúil" é le hinneall agus trealamh cúnta. Tá sé deartha le haghaidh luas uasta 25 km / h agus gan níos mó. Ní leagann an mótar an teorainn chumhachta seo, ach le flange, dá ngairtear "flange an mhonaróra" de ghnáth, atá tógtha isteach i gcroílár an mhótair. Má bhainfidh tú an tsrian, ansin tá an rothar gan srian.

Cuir srian leis an rothar leictreach mar sin ciallaíonn sé an teorantóir a bhaint chun an luasteorainn a athrú go 25 km / h. Neamhchruinneas saorann sé cumhacht innill freisin ionas gur féidir leis an rothar leas a bhaint as go leor cumhachta. Ar an mbealach seo, beidh an rothaí in ann marcaíocht níos gasta agus taitneamh a bhaint as a rothar thar a chumhacht bhunaidh.

Féach freisin: Mar bycicle leictreach ?

Cén fáth rothar leictreach a thógáil?

Sula bhfreagraíonn tú an cheist seo, ní mór duit an cheist a chur ort féin ar dtús: “cén fáth a gceannaíonn tú bycicle leictreach ? “. Is cinnte go bhfuil go leor freagraí ann, agus athraíonn siad ag brath ar riachtanais gach ceann acu. Má fheiceann roinnt bycicle leictreach mar bhealach chun truailliú a laghdú, feiceann daoine eile é mar rogha eile níos fearr ar ghluaisteáin agus ar iompar poiblí.

Cibé cúis, fanann an gnáthluas mar an gcéanna: 25 km / h.

Ní leor an chumhacht seo do dhuine. Ní cheadaíonn sé seo duit dul níos gasta agus teacht ar an gceapachán in am. Sin é an fáth gur fearr leo untie n- bycicle leictreach.

Cuir srian leis an rothar leictreach riachtanach más mian leat luas agus cumhacht a fháil. Go deimhin, má tá mótar agus ceallraí níos mó ag an rothar, is féidir leis an luas rith chun srutha suas le 50 km / h, go leor le dul níos gasta chun do cheann scríbe a bhaint amach i gceann cúpla nóiméad.

Féach freisin: Cén fáth a roghnú bycicle leictreach an ndéanann tú do chuid seachadtaí?

R-rothar a dhícheangal: conas a oibríonn sé?

Tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara go bhfuil unclenching bycicle leictreach ní chiallaíonn scriosadh an innill. Déanta na fírinne, baineann sé le feiste cúnta a shocrú ionas gur féidir leis an inneall seo rith de ghnáth.

Ós rud é go bhfeidhmíonn an flange mar chomhghlasáil ag teorannú cumhacht an mhótair, is leor é a bhaint chun an fórsa bunaidh a athbhunú.

Chun seo a dhéanamh, is féidir le húinéir an rothair ceann amháin de dhá bhealach a roghnú:

Ag leibhéal an rialaitheora leictreonaigh

Déantar an chéad phróiseas neamhchúplála ar leibhéal an rialaitheora leictreonaigh. Is éard atá ann an feiste seo a “bhreacadh” trí shonraí bréagacha a sholáthar dó. Athraíonn cumhacht an innill ansin nuair nach bhfaigheann an rialaitheoir sonraí cruinne a thuilleadh. Dá bhrí sin, saorfaidh an modh seo an t-inneall agus ligfidh sé bycicle leictreach tiomáint os cionn 25 km / h.

Tabhair faoi deara nach mbeidh an luas a thaifeadfaidh an rialaitheoir cruinn a thuilleadh, ach fanfaidh sé ag an sprioc-thairseach.

Flange

Baineann an dara modh le deireadh iomlán a chur leis an flange. Ciallaíonn sé seo go laghdaítear an luas cúnaimh agus go mbeidh an t-inneall in ann a uaschumhacht iomlán a sheachadadh. Rachaidh an luas cláraithe níos faide ná 25 km / h agus féadfaidh sé 75 km / h a bhaint amach.

Roghnaigh an scaiptheoir ceart don chineál mótair rothair.

Tá gach ceann den dá mhodh seo a chuirtear i láthair thuas éifeachtach, ach ní mór duit an ceann a oireann do do chineál innill a roghnú. bycicle leictreach.

Tá sé inmholta mar sin do mhótarfheithicil a bheith ar eolas agat sula dtéann tú ar aghaidh le neamh-líonadh. Tabhair faoi deara go bhfuil rothair le mótair crank agus mótair lárnacha níos éadroime untie... I measc na samplaí tá innill Yamaha, Panasonic, Bosch, Bafang agus Brose.

Ina theannta sin, tá mótair mol ann atá an-deacair a mheaitseáil. untie, fiú dodhéanta untie... Mar shampla, tá mótair Go Swiss Drive, mótair Xion, agus ár mótair rothair againn.

Féach freisin: Treoir ceannaigh le roghnú bycicle leictreach oireann sé duit

Conas an r-rothar a dhíghlasáil?

Mar gheall ar an iliomad roghanna eile atá ar fáil ar an margadh, tá sé an-éasca do go leor daoine rothar leictreach a scaoileadh. Mar sin féin, is oibríocht íogair é hacking a éilíonn eolas agus taithí.

Tá na modhanna díghlasála a chuirtear i láthair an-simplí ar an gcéad amharc, ach go praiticiúil is féidir leo a bheith deacair agus casta. D’fhéadfadh go dteipfeadh ar dhuine nach bhfuil chomh cumasach i leictreonaic a rothar a dhíghlasáil nó fiú damáiste iomlán a dhéanamh dó.

Chomh luath agus a thuigeann tú a bhfuil riachtanach go teicniúil, ní mór duit a chinntiú go bhféadann do rothar dul as a riocht. Ansin roghnaíonn tú an modh unclamping atá oiriúnach don inneall.

Go ginearálta, is féidir díghlasáil a dhéanamh le trealamh tiúnadh nó gan trealamh (modh DIY):

Ag baint úsáide as an trealamh leathnaithe

Is fearr le go leor rothair sléibhe trealamh speisialta a úsáid chun neamhlampáil a éascú. Tá an gléas seo níos casta agus níos praiticiúla le húsáid. Go ginearálta, déantar é a thairiscint i dhá mhúnla éagsúla: feisteas rothar agus trealamh a éilíonn go mbainfear an córas cúnta iomlán.

Braithfidh rogha an trealaimh ar bhranda an rothair.

Maidir le r-rothair Giant, mar shampla, tá rogha acu idir an trealamh Rialaithe Taistil agus an Ride Control Evo. Maidir le hinnill Kalkhoff, tá níos mó éilimh orthu agus teastaíonn trealamh speisialta gan srian orthu.

Ach beag beann ar an tsamhail a roghnaíodh, fanann prionsabal an trealamh leathnaithe mar an gcéanna: "mealladh" an rialtóir ionas go gcreideann sé go bhfuil an rothar ag gluaiseacht ag gnáthluas, is é sin, ag luas 25 km / h.

Gan an rothar a shlánú gan trealamh a úsáid

Cuir srian leis an rothar leictreach is féidir a tháirgeadh freisin gan trealamh leathnúcháin. Mar sin, roghnaíonn tú an modh DIY.

Chun díghlasáil go rathúil i mód DIY, ní mór duit díriú ar an braiteoir luais. Is é an ról seo sonraí a aistriú chuig an rialtóir. Mar sin féin, is é an rialtóir seo an phríomhghné a rialaíonn cumhacht innill.

Chun an fórsa seo a scaoileadh saor agus ligean don rothar taisteal ag níos mó ná 25 km / h, ní gá duit ach an bealach a chuireann an braiteoir iompar an rothair in iúl don rialaitheoir a athrú. Chun seo a dhéanamh, is féidir leat na comhpháirteanna braiteora a bhogadh nó an cábla braiteora a dhícheangal.

Cad é an modh ceart chun an r-rothar a dhíghlasáil?

Tá na modhanna seo go léir indéanta. Ach do thosaitheoirí, ní mór a admháil, tá sé deacair nascleanúint a dhéanamh.

Le cuidiú leat, is féidir leat feisteáin a roghnú nach gá an cás a dhíchumadh. Oireann na gairis seo don chuid is mó de mhótair rothair agus tá siad an-éasca le húsáid.

Ar an láimh eile, tá trealamh eile suimiúil freisin, a éilíonn go mbainfear an clúdach cosanta innill. Casann go leor rothair sléibhe ar an bhfeiste seo mar tá sé an-éasca a úsáid agus tógann sé timpeall deich nóiméad le chéile.

Maidir le feidhmíocht, tugann ceann amháin nó an ceann eile torthaí sásúla. Tá an chumhacht a fhaightear difriúil ó inneall go hinneall. Féadann sé 75 km / h a bhaint amach do mhótair Yamaha, 50 km / h do mhótair Bosch agus BionX agus 45 km / h do Shimano, Panasonic, Brose, Canti….

Srian a chur leis an rothar leictreach: cad a deir an dlí?

Roinnt úinéirí bycicle leictreach deifir untie a bhfeiste. Níl a fhios acu go bhfuil an cleachtas seo toirmiscthe go hiomlán leis an dlí.

Sa Fhrainc, mar shampla, tá rothaí sléibhe a dhíghlasálann a rothar faoi dhliteanas príosúnachta ar feadh suas le bliain le fíneáil € 30.000. Tá an baol ann go ndéanfar a rothar a choigistiú agus a árachas a chailleadh i gcás timpiste.

Idir an dá linn, tá an baol ann go mbeidh cruthaitheoirí na bhfeisteáin jailbreak ag dul go dtí an príosún ar feadh dhá bhliain.

Deimhníonn dlí a ritheadh in 2019 go ndíghlasáiltear é bycicle leictreach meastar gur cion agus cleachtas ardriosca é. Ní sholáthraíonn na rothair “fiáine” mar a thugtar orthu sábháilteacht a thuilleadh agus iad ag taisteal ar luasanna os cionn 25 km / h (gnáthluas do gach cineál VAE). Measfar gur rothaí mídhleathach aon duine a thiománaíonn rothar toisc go dtiomáineann sé carr nach gcomhlíonann na caighdeáin reatha.

Féach freisin: bharántas bycicle leictreach | a bhfuil uait a fháil

R-rothar a dhíghlasáil: cad iad na rioscaí?

Cuir srian leis an rothar leictreach cruthaíonn sé go leor rioscaí agus contúirtí don fheiste agus dá úinéir.

Saol innill agus ceallraí

Nuair a bheidh sé neamhchríochnaithe, laghdófar go praiticiúil saolré an innill agus na ceallraí. Éilíonn rothar a thaistealaíonn ar luas níos airde os cionn 25 km / h uaschumhacht an dá ghné seo. Mar sin féin, nuair a iarrtar níos mó neart orthu, is dóigh go mbeidh siad ag teannadh go gasta. Níor cláraíodh iad chun é seo a dhéanamh.

Meath tapa tar éis dí-chomhbhrú

Seachas an mótar agus an ceallraí, an chuid is mó de na comhpháirteanna bycicle leictreach is féidir damáiste a dhéanamh go tapa freisin tar éis é a scaoileadh saor. Níl na slabhraí, mar shampla, láidir go leor a thuilleadh chun an chumhacht seo a sheasamh os cionn 25 km / h.

Dar leo siúd atá i dtaithí ar rothair neamhshrianta, is féidir go dteipfidh ar shlabhraí rothar tar éis chomh beag le 500 km de bhóithre.

Má smaoiníonn tú ar untie Do bycicle leictreach, smaoineamh ar aonad carbóin nua, níos láidre agus níos marthanaí a chur in ionad na slabhraí.

Barántas rothar leictreach

Ní ráthaítear rothar runaway a thuilleadh! Ciallaíonn sé seo nach bhfuil barántas an mhonaróra clúdaithe ag do mheaisín a thuilleadh.

Cuirfidh aon mhodhnuithe ar an rothar agus athruithe ar a riocht bunaidh an baránta a fuarthas tráth an cheannaigh ar neamhní.

Gan ráthaíocht, ní bheidh níos mó árachais ann, go háirithe má dhéanann na húdaráis gabhála nó timpiste ar an mbóthar.

Féach freisin: Tiomáint go sábháilte le do bycicle leictreach : De réir na buntáistí

Faomhadh a tharraingt siar

Cosúil leis an mbarántas, tá homologation ar neamhní freisin nuair nach bhfuil aon srian ar an rothar.

Cad is homologation ann?

Un bycicle leictreach meastar gur rothar ceadaithe é marcaíocht ag 25 km / h is féidir a mharcaíocht ar gach bóthar poiblí.

Nuair a dhéantar modhnú ar an rothar seo, go háirithe ar leibhéal an mhótair agus an chúnaimh, bíonn sé ina fheiste neamhdhleathach agus mar sin ní cheadaítear é. Iarmhairt: Cuireadh an homologation ar ceal agus tá cosc ar thrácht ar bhóithre poiblí.

Ón áit seo, ní féidir le rothair gan srian taisteal ach ar bhóithre príobháideacha nó ar rothair atá leagtha amach i gceantair fálaithe gan chead.

infhaighteacht bycicle leictreach tá neamhshrianta i dtimpeallacht phoiblí faoi réir bannaí, mar a dúirt muid thuas. Is féidir, áfach, nach mbraithfidh na húdaráis an rothar rampant seo toisc nach bhfuil aon chomhartha soiléir ann go raibh sé rampant.

Ní féidir ach ceamaraí luais agus timpiste féideartha é seo a bhrath. Agus ansin titfidh an smachtbhanna.

Deacracht mhór le hathdhíol

Bíonn fadhbanna athdhíola ag an rothar neamhshrianta go rialta. Mar shampla, más mian leat do rothar neamhshrianta a thabhairt ar ais le díol ag siopa speisialtóra, is cinnte nach mbeidh an dara ceann in ann glacadh leis.

Níl le déanamh aici ach an máthairchlár a sheiceáil chun na hathruithe go léir a dhéantar ar an rothar a fheiceáil. Braithfear gníomhartha cosúil le díghlasáil agus cuirfear iallach ar an siopa an rothar a thréigean.

Dá bhrí sin, beidh sé deacair d’úinéir rothair a rothar a athdhíol toisc nach gceadóidh aon suíomh Gréasáin ná stór rothar mídhleathach a thabhairt ar ais.