Déan seirbhís do charr roimh an gheimhreadh

Is féidir le taise in éineacht le teocht íseal agus ceimiceáin ar na sráideanna le linn an gheimhridh a bheith ina chúis le creimeadh. Dá bhrí sin, ní mór an fheithicil a dhaingniú i gceart roimh ré.

Ba chóir duit tosú trí an carr a ní agus a chuma a iniúchadh go cúramach.

Measúnú damáiste

Ba cheart duit lochtanna péinte, scratches agus spotaí meirge a chuardach. Ba chóir aird ar leith a thabhairt ar réimsí íogaire ar nós áirsí an roth, an tailgate agus an cochall, chomh maith le codanna den chorp atá ag brú isteach. Má aimsítear scratches éadomhain agus mion, is leor snasta. I gcás damáiste níos doimhne - nuair a bhíonn an vearnais stróicthe agus an leathán miotail le feiceáil - is fearr teagmháil a dhéanamh le speisialtóir ón gcomhlacht agus ón siopa péinteála. Seans go mbeidh ort an carr a chur ar iontaoibh speisialtóirí.

Céir - ciseal cosanta

Nuair a bheidh aon damáiste don phéint deisithe, is féidir aire a thabhairt do chosaint chorp an ghluaisteáin. Is é an bealach is éasca chun é seo a dhéanamh ná do charr a ní le seampú céirithe. Clúdaíonn ullmhóidí den sórt sin an carr le ciseal cosanta tanaí a chosnaíonn an péint ó fhachtóirí seachtracha (salann, salachar, etc.). Mar thoradh air sin, tá an salachar níos éasca a nigh amach, toisc nach bhfuil sé cloí leis an péint oiread. Ar an drochuair, cosnaíonn céireacha polaiméire ó seampúnna an carr ar feadh thart ar sheachtain.

Molann na heagarthóirí:

Tástáil feithicle. Tiománaithe ag fanacht le haghaidh athrú

Bealach nua do mheirleach carr a ghoid i 6 soicind

Cad mar gheall ar OC agus AC nuair a bhíonn carr á dhíol?

Is é réiteach eile ná céir chrua a úsáid tar éis níocháin. Cuirtear i bhfeidhm é mar ghreamú tiubh nó uachtar, a cheadaítear a thriomú, agus ansin snasta de láimh nó le meaisíní snasta meicniúla. Fanann drugaí den sórt sin ar chorp an ghluaisteáin i bhfad níos faide - ó mhí amháin go fiú trí mhí. Tá an ciseal cosanta níos tiús, mar sin cosnaíonn sé an péint níos éifeachtaí. Agus cé go bhfuil costas céir chrua ina n-aonar thart ar PLN 30-100, ar an drochuair, d'fhonn an éifeacht is fearr a fháil, is gá feistí a bheith acu le casmhóiminte inchoigeartaithe, inathraithe le haghaidh snasta. Ní dócha go bhfuil iad ag duine ar bith sa gharáiste, mar sin ní mór duit seirbhísí nigh gluaisteán a úsáid. Réimsíonn praghsanna ó PLN 50 (díscaoileadh láimhe) go PLN 100 (díteas meicniúil).

Bealaithe séala

Saineolaithe i gcuimhne staonadh ó níocháin an carr má tá an teocht an aeir faoi bhun 10 céim Celsius. – Sa chás seo, tá an baol ann go ndéanfaí damáiste iomadúla do na rónta dorais agus go ndéanfaí damáiste don phéintéireacht. Le linn níocháin, is féidir le huisce dul isteach i sliseanna péinte agus microcracks, agus déanann sé damáiste níos mó fós nuair a bhíonn sé reoite.Ba chóir céir chrua a chur i bhfeidhm ar chorp an ghluaisteáin má léiríonn réamhaisnéis na haimsire go bhfuil sioc tromchúiseach ann. Ansin ba chóir na rónta a lubricated freisin. Is minic a charnann taise ó shneachta nó ó bháisteach leá ar rónta dorais nó ar an geata tailge, a reo i dteocht reo, a deir Wojciech Józefowicz, úinéir an nigh gluaisteán Carwash i Białystok. Deir Paweł Kukielka, ceann na seirbhíse Rycar Bosch i Białystok, go bhfuil sé deacair, ar ndóigh, iad a oscailt dá bharr. Dá bhrí sin, is maith na pillíní seo a chosaint le glóthach peitriliam teicniúil roimh thréimhse an gheimhridh.

Cosaint duine

Is féidir leat cosaint creimeadh an chassis a mheas freisin. Mar sin féin, anseo caithfidh tú a bheith ag brath ar dhaoine gairmiúla. – Ar dtús bain an seanchiseal de bhratú biotúmanach, chomh maith le meirge agus salachar ar nós gaineamh, ceimiceáin, etc., a mhíníonn Pawel Kukelka. – Tá sé seo thar a bheith tábhachtach toisc go mbraitheann éifeachtacht na cosanta nua ar bhaint críochnúil agus éifeachtach gach iarmhar agus salachar.

Cuireann an saineolaí leis gurb é an chúis is coitianta le lochtanna sciath ina dhiaidh sin ná easnaimh sa phróiseas ullmhúcháin. Tar éis an chéim seo, ba cheart duit codanna den chorp a chosaint a d'fhéadfadh a bheith péinteáilte gan ghá agus sciath cosanta á chur i bhfeidhm. Cuirtear gníomhaire cosanta biotúmanach i bhfeidhm ar an chassis ullmhaithe ar an mbealach seo ag baint úsáide as gunna aeroibrithe. Ceadaítear an carr a thriomú ansin agus baintear na cosantóirí as an gcorp.

Féach freisin: Ateca – Suíochán crosaire tástála

Conas a iompar Hyundai i30?

Naisc íon

Sa gheimhreadh, tá sé tábhachtach go háirithe go bhfuil na críochfoirt ceallraí i riocht maith. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric go ndéantar é a shaothrú níos déine ná mar a dhéantar i séasúir eile den bhliain. Ní mór an nasc idir an clamp agus an ceallraí a bheith glan agus b'fhearr daingnithe le ceimiceáin speisialta. Toisc, cosúil le haon nasc leictreach, éilíonn sé seoltacht mhaith. Is féidir teanntáin a ghlanadh le scuab rialta, mar a thugtar air. cábla nó ceann speisialta ó stór feithicleach. Tar éis a ghlanadh, cuir spraeála sciath ceirmeach i bhfeidhm.

praghsanna:

– buidéal lítear de seampú céir cairr – thart ar PLN 20,

– céir chrua – PLN 30-100,

– níochán an chassis ag nigh gluaisteán – thart ar PLN 50,

– spraeála cúraim gearrthóg ceallraí (le sciath ceirmeach) – thart ar PLN 20,

– vásalíne theicniúil – thart ar PLN 15,

– cosaint frith-chreimeadh an chassis le linn oibriú (ag brath ar an méid agus ar an gcineál agus cibé an bhfuil sé riachtanach chun an chassis féin nó próifílí dúnta a chosaint) - PLN 300-600.