An gá dom an ola a athrú sa tarchur uathoibríoch
Léiríonn staitisticí go bhfuil ceithre cinn a úsáidtear inár dtír a athraíonn a n-úinéir do gach carr nua a dhíoltar. Tá tarchur uathoibríoch ag beagnach leath díobh. Mar sin, tá an cheist "an ola a athrú nó gan a athrú sa tarchur uathoibríoch" ábhartha do líon mór úinéirí gluaisteán sa Rúis.
Nuair a thagann sé le nuances na cothabhála gluaisteán, molann an chuid is mó de shaineolaithe gluaisteán na rudaí a mholann an t-uathoibríoch a dhéanamh. Ach i gcás "boscaí" ní oibríonn an cur chuige seo i gcónaí. B’fhéidir, le 10-15 bliana anuas, go bhfuil straitéis “gluaisteán aonuaire” glactha ag cuideachtaí déantúsaíochta gluaisteán le réasún. Is é sin, ba chóir an carr a thiomáint le fadhbanna agus costais íosta don tiománaí agus an dealership oifigiúil le linn na tréimhse bharántas, agus ansin lig sé titim as a chéile fiú. Nó ina áit sin, tá sé níos fearr fós go n-éireoidh sé go hiomlán do-úsáidte ansin - déanfaidh sé seo go n-athróidh ceannaitheoir ionchasach carr athláimhe a intinn agus casfaidh sé chuig an margadh gluaisteán nua.
Mar sin, agus iad ag filleadh ar ár “boscaí”, éilíonn an chuid is mó de bhrandaí gluaisteán go bhfuil a gcuid tarchur uathoibríoch saor ó chothabháil ar feadh na tréimhse baránta ar fad agus, dá réir sin, nach dteastaíonn athsholáthar sreabhán tarchuir uathu. Ós rud é nach féidir leat a bheith ag brath ar mholtaí an ghluaisteáin, caithfidh tú dul chuig tuairim na gcuideachtaí atá ag speisialú i bhforbairt agus i dtáirgeadh giarbhoscaí feithicleach. Deir "tógálaithe boscaí" na Gearmáine agus na Seapáine go n-éilíonn aon nua-aimseartha agus nach bhfuil an-"uathoibríoch" an sreabhach oibre a athsholáthar, ar a dtugtar ATF (sreabhán tarchurtha uathoibríoch) ar shlí eile, le minicíocht, de réir foinsí éagsúla, de 60-000 ciliméadar.
Nó gach 3-5 bliana, ag brath ar na coinníollacha oibriúcháin. Ní whim é seo, ach riachtanas. Is é an fírinne ná go bhfuil meicníocht tarchurtha uathoibríoch clasaiceach tógtha ar fhrithchuimilt, mar shampla, clutches cuimilte. Is éard atá mar thoradh ar aon cuimilte táirgí caitheamh - cáithníní beaga miotail agus ábhair cuimilte. Sa tarchur uathoibríoch, sa phróiseas oibríochta, déantar iad a fhoirmiú i gcónaí ag tosú ón gcéad chiliméadar de rith an ghluaisteáin.
Dá bhrí sin, i gcóras hiodrálacha aon tarchurtha uathoibríoch, soláthraítear scagaire chun na cáithníní seo a bhualadh agus maighnéad a ghlanann an leacht ó chomhdú cruach agus deannaigh. Le himeacht ama, athraíonn airíonna fisiceacha agus ceimiceacha ATF, agus déantar na scagairí a bheith clogged le táirgí caitheamh. Mura n-athraíonn tú an dá cheann, ansin sa deireadh beidh na bealaí clogged, teipfidh comhlaí an chórais hiodrálacha agus ní bheidh deisiú saor ag teastáil ón tarchur uathoibríoch a thuilleadh. Ní féidir ach cúpla na mílte rúbal a chaitheamh le díchóimeáil agus le fabhtcheartú an aonaid seo i seirbhís cairr speisialaithe. Dá bhrí sin, níor chóir duit éisteacht le automakers agus a shábháil ar athsholáthar sreabhach tarchuir i tarchur uathoibríoch - beidh sé ag teacht amach níos costasaí.
