An bhfuil gá le hinneall a rith isteach agus conas é a chur ina cheart?

Níos luaithe, nuair a bhí an VAZ Zhiguli clasaiceach mar phríomh-mhúnlaí gluaisteán ar bhóithre an USSR, ní raibh amhras ar aon cheann de na tiománaithe fiú an raibh gá le rith isteach. Agus rinne siad é seo ní amháin tar éis carr nua a cheannach, ach freisin tar éis ollchóiriú mór a dhéanamh ar na hinnill.

Anois, go háirithe le cúpla bliain anuas, tá go leor úinéirí ag cur ráitis den sórt sin nach gá, a deir siad, le haghaidh innill VAZ nua-aimseartha ar chor ar bith agus nuair a fhágann tú an díoltóir gluaisteán, is féidir leat an luas is mó a thabhairt don inneall láithreach. Ach níor cheart duit éisteacht le húinéirí den sórt sin, toisc go bhfuil a dtuairim bunaithe ar rud dothuigthe ar chor ar bith agus ní féidir le duine ar bith fíricí réadacha a thabhairt nach fiú é a reáchtáil san inneall. Ach tá an míbhuntáiste níos mó ná fíor.

Is cuma má cheannaigh tú carr nua nó má rinne tú ollchóiriú mór ar an inneall dócháin inmheánaigh, tá sé riachtanach an t-inneall a oibriú i modhanna socair ar feadh roinnt mílte ciliméadar. Tabharfar leideanna agus moltaí níos mionsonraithe ar an ábhar seo thíos.

Rith isteach na ngluaisteán "clasaiceach" agus "tiomáint roth tosaigh" Lada VAZ

Ar dtús, is fiú tábla na réabhlóidí agus na luasanna uasta a thabhairt i ngach fearas le linn na chéad mhíle km oibríochta de do charr. Le haghaidh samhlacha clasaiceach Zhiguli tá sí seo chugainn:

Maidir le meaisíní le tiomáint roth tosaigh ón teaghlach VAZ, mar shampla 2110, 2114 agus samhlacha eile, tá an tábla an-chosúil, ach is fiú é a lua ar leithligh fós:

Chomh maith le modhanna luais agus an luas innill is mó is féidir, ba cheart cuimhneamh ar na moltaí seo a leanas:

1. Déan iarracht luasghéarú géar agus coscánaithe a sheachaint, más féidir, toisc go bhfuil an córas coscánaithe neamhéifeachtach sna laethanta tosaigh ó úsáid carr nua. Ba cheart go dtiocfadh na pads i dtaithí ar na dioscaí agus na drumaí i gceart, agus tar éis cúpla céad ciliméadar amháin a mhéadóidh an éifeachtúlacht go gnáthleibhéal.
2. Ná déan an fheithicil a ró-ualach nó ná oibrigh le leantóir. Cuireann an iomarca meáchain ualach iomarcach ar an inneall, rud a d’fhéadfadh tionchar diúltach a imirt ar cháilíocht rith isteach agus ar oibriú breise an aonaid chumhachta.
3. Seachain dul i gcásanna ina mbíonn rothaí an ghluaisteáin ag casadh. Is é sin, gan aon salachar agus sneachta domhain chun róthéamh an mhótair a sheachaint.
4. Caithfear gach cuid rubair agus inse a chaitheamh isteach freisin, mar sin déan iarracht tiomáint chomh mall agus is féidir ar bhóithre míchothrom, ag seachaint dul isteach i bpoill, srl.
5. Is fiú a thabhairt faoi deara ní amháin go ndéanann rialuithe méadaithe, ach ró-íseal dochar don inneall, mar sin níor chóir duit bogadh ag luas 40 km / h, mar shampla, sa 4ú fearas.
6. Coinnigh súil ar riocht teicniúil ginearálta do charr, déan seiceálacha rialta ar na naisc snáithithe, go háirithe maidir leis an bhfonnadh agus an fionraí. Chomh maith leis sin, seiceáil brú na mbonn, ba cheart go mbeadh sé mar an gcéanna i ngach roth agus gan imeacht ón norm.

Maidir le rith isteach tar éis an t-inneall dócháin inmheánaigh a dheisiú, tá na moltaí bunúsacha mar an gcéanna le hinneall nua. Ar ndóigh, is fearr an chéad chúpla nóiméad d’oibriú innill a chaitheamh i meaisín seasaimh, ag ligean do na fáinní rith beagáinín leis na sorcóirí gan ualach gan ghá.

Má leanann tú gach ceann de na moltaí thuas, is féidir leat a bheith cinnte go dtiocfaidh méadú ar shaol seirbhíse an ghluaisteáin agus an innill, go háirithe, i gcomparáid le gluaisteáin na n-úinéirí sin a chuireann na súnna go léir as an gcarr sna chéad laethanta de oibriú.