Tá an Mercedes-AMG C43 nua tar éis éirí níos cumhachtaí agus níos eacnamaí.

Is díorthach díreach é an córas nuálaíoch sa Mercedes-AMG C43 den teicneolaíocht a d’úsáid foireann Mercedes-AMG Petronas F1 agus a d’éirigh chomh maith sin leo i spórt mótair den scoth le blianta fada.

Nocht Mercedes-Benz an AMG C43 uile-nua, ina bhfuil teicneolaíochtaí a fuarthas ar iasacht go díreach ó Fhoirmle 1. Socraíonn an sedan seo caighdeáin nua do réitigh tiomána nuálacha. 

Tá an Mercedes-AMG C43 á thiomáint ag inneall ceithre-sorcóir AMG 2,0-lítear. Is é seo an chéad charr olltáirgthe le turbocharger sceite leictreach. Cinntíonn an cineál nua seo de mhuirearú tuirbeach freagairt thar a bheith spontáineach ar fud an raoin athbhreithe ar fad agus mar sin eispéireas tiomána níos dinimiciúla fós.

Tá inneall AMG C43 in ann aschur uasta de 402 horsepower (hp) agus 369 lb-ft de chasmhóiminte a tháirgeadh. Is féidir leis an C43 dlús a chur ó náid go 60 mph i thart ar 4.6 soicind. Tá an luas barr teoranta go leictreonach do 155 mph agus is féidir é a mhéadú go 19 mph trí rothaí roghnacha 20 nó 165-orlach a chur leis.

“Ba mhór an rath riamh an Rang C do Mercedes-AMG. Le teicneolaíocht nuálaíoch leictreacha sceite turbocharger, tá méadú suntasach tagtha arís ar achomharc na giniúna is déanaí seo. Córas nua turbocharging agus inneall 48-bholta Ní hamháin go gcuireann an córas leictreach ar bord le dinimic tiomána den scoth an C 43 4MATIC, ach méadaíonn sé a éifeachtúlacht freisin. Ar an mbealach seo, léirímid an poitéinseal ollmhór atá ag innill dócháin inmheánaigh leictrithe. Feabhsóidh tiomáint caighdeánach uile-roth, stiúradh gníomhach roth cúil agus tarchur tapa-ghníomhaíoch an fheidhmíocht tiomána atá mar shainmharc ag AMG,” a dúirt Cathaoirleach Mercedes Philippe Schiemer i bpreaseisiúint. GmbH.

Úsáideann an cineál nua seo de turbocharging ón automaker mótar leictreach thart ar 1.6 orlach tiubh tógtha go díreach isteach sa seafta turbocharger idir an roth tuirbín ar an taobh sceite agus an roth comhbhrúiteoir ar an taobh ionghabhála.

Tá an turbocharger, an mótar leictreach agus an leictreonaic chumhachta ceangailte le ciorcad fuaraithe an innill dócháin inmheánaigh chun an teocht chomhthimpeallach is fearr a chruthú i gcónaí.

Éilíonn ardfheidhmíocht freisin córas fuaraithe sofaisticiúla ar féidir leis an ceann sorcóra agus an cás cromáin a fhuarú go leibhéil teochta éagsúla. Ligeann an beart seo an ceann a choinneáil fionnuar le haghaidh uaschumhachta le ham adhainte éifeachtach, chomh maith le cás cromáin te chun frithchuimilt inmheánach an innill a laghdú. 

Oibríonn inneall Mercedes-AMG C43 i gcomhar le giarbhosca MG. LASC LUAIS Tosaitheoir clutch fliuch MCT 9G agus AMG Feidhmíocht 4MATIC. Laghdaíonn sé seo meáchan agus, a bhuíochas le níos lú táimhe, déanann sé an freagra ar an gcos luasaire a bharrfheabhsú, go háirithe agus an t-ualach á thosú agus á athrú.

Móide tiomáint buan uile-roth AMG Feidhmíocht 4MATIC gnéithe an dáileadh chasmhóiminte AMG tréith idir an tosaigh agus acastóirí cúil i gcóimheas 31 agus 69%. Soláthraíonn an chumraíocht aghaidh chúl láimhseáil feabhsaithe, lena n-áirítear luasghéarú cliathánach méadaithe agus tarraingt níos fearr nuair a bhíonn sé ag luasghéarú.

Tá pendant aige Córas taise oiriúnaitheach, caighdeánach ar an AMG C43, a chomhcheanglaíonn dinimic tiomána cinneadh spórtúil le compord tiomána fad-achair.

Mar bhreiseán, déanann an córas taise oiriúnaitheach taiseadh gach roth aonair a oiriúnú i gcónaí do riachtanais reatha, ag cur san áireamh i gcónaí an leibhéal fionraí réamhroghnaithe, stíl tiomána agus coinníollacha dromchla an bhóthair.