Iomaitheoir Indiach nua chuig Toyota RAV4 agus Mazda CX-5! 2022 Tairgeann Mahindra XUV700 solúbthacht cúig nó seacht suíochán in ionad XUV500 atá ag dul in aois
Tagann an XUV700 nua (sa phictiúr) in ionad an XUV500 mar SUV meánmhéide Mahindra.
Nocht Mahindra XUV700 uile-nua le SUV meánmhéide a thairgeann solúbthacht de chúig nó seacht suíochán chun dul in ionad XUV500 an bhranda Indiach atá ag dul in aois agus dúshlán a thabhairt do Toyota RAV4 agus Mazda CX-5 uilechumhachtach.
Is mór an rud é an XUV700 do Mahindra mar go gcuireann an SUV meánmhéide tús leis an teanga dearaidh is déanaí de chuid an bhranda Indiach, lena n-áirítear láimhseálacha in-aistarraingthe dorais chomh maith lena lógó nua. Mar sin féin, tá an nasc idir é agus an XUV500 soiléir a bhuíochas leis na soilse tosaigh C-chruthach agus an deireadh cúil fhuaimnithe.
Le haghaidh tagartha, tá an XUV700 bunaithe ar ardán nua Mahindra W601 agus tá sé 4695mm ar fad (le bonn roth 2750mm), 1890mm ar leithead agus 1755mm ar airde, rud a fhágann go bhfuil sé beagán níos mó le haghaidh SUV meánmhéide.
Cé go bhfuil an XUV700 níos nua-aimseartha gan dabht ná an XUV500 ar an taobh amuigh, mothaíonn sé scartha ó ghlúin go glúin ar an taobh istigh, den chuid is mó a bhuíochas leis an dá thaispeántas scáileáin tadhaill lárnach 10.25-orlach atá ar fáil agus braisle ionstraimí digiteacha atá lonnaithe faoi phainéal gloine amháin.
Ach fiú i bhfoirm leibhéal iontrála, tagann an XUV700 le scáileán tadhaill lárionad 8.0-orlach agus taispeáint ilfheidhm 7.0-orlach, mar sin tá sé fós cothrom le dáta, cé nach dtagann ach córas infotainment an tsocraithe níos mó le tacaíocht gan sreang Apple CarPlay agus Android Auto. agus córas fuaime 445W Sony le 12 cainteoirí.
Cé nach bhfuil na córais ardchúnaimh do thiománaithe sa XUV700 mionsonraithe go hiomlán fós, cuimsíonn siad monatóireacht spot dall, rialú cúrsála oiriúnaitheach, aithint comharthaí tráchta, rabhadh tiománaithe, cúnamh ard-léas agus ceamaraí radhairc timpeall.
Faoi chochall an XUV700, tá dhá inneall ceithre-sorcóir turbocharged agus tiomáint roghnach uile-roth ar fáil, lena n-áirítear aonad peitril 147kW/380Nm 2.0-lítear atá cúpláilte le tarchur uathoibríoch de láimh sé luas nó tiontaire chasmhóiminte sé-luas. .
Tá an t-inneall díosail 2.2-lítear ar fáil i leaganacha 114kW/360Nm agus 136kW/420-450Nm, agus an chéad cheann ag obair leis an tarchur láimhe thuasluaite amháin, agus is féidir an t-inneall díosail a fheistiú freisin le tarchur uathoibríoch a dhíghlasálann an t-aschur uasta chasmhóiminte.
Treoir Carranna i dteagmháil le Mahindra Astráil féachaint an ndíolfaí an XUV700 go háitiúil, ach ag smaoineamh go bhfuil an XUV500 ar díol faoi láthair, is dócha go mbuailfidh sé seomraí taispeántais an bhliain seo chugainn.
