Damhán alla Ferrari F8 Nua vs McLaren 720S Spider

Arna chur i láthair ag Aonach na Ginéive na bliana seo, tá leagan gan díon ag an Ferrari F8 Tributo. Téann an F8 Spider isteach le tairiscint an mhonaróra Iodálach agus cuirfear tús leis na chéad seachadtaí i samhradh 2020.

15 bliain ó shin bhí McLaren go hannamh i measc na ngluaisteán bóthair. Níor tháirgtear ach an tsamhail F1 i Woking in uimhreacha "paltry" sna 90í. Mar sin, nuair a bhuail an MP2009-4C an margadh in 12, ní raibh aon duine ag súil le sciar chomh mór den bhranda in aicme na ngluaisteán spóirt “gnáth”. Inniu, 10 mbliana tar éis na hócáide, tá McLaren agus Ferrari ag obair go dian don choróin, agus tá dul chun cinn mór á dhéanamh ag branda an oileáin. I gcás an dá mhúnla seo caite: 650S agus 720S, bhí na Breataine céim amháin chun tosaigh ar na hIodálaigh. Tá an McLaren 720S tugtha isteach le 2 bhliain anois agus díreach i mbliana léirigh Ferrari an F8 Tributo. Tharla scéal den chineál céanna le míreanna inchomhshóite bunaithe ar na samhlacha seo. Tá an 720S Spider i mbun seirbhíse le cúpla mí anois, agus nochtfar an Ferrari F8 Spider i samhradh na bliana 2020.

Cén fáth a dtosóidh mé le McLaren in alt faoi shamhail nua Ferrari?

Bhuel, le blianta beaga anuas tá athrú mór tagtha ar an earnáil supersports agus tá an dá mharcáil scortha d'iomaíocht le gluaisteáin eile i dtéarmaí réadacha. Seasann an Lamborghini Huracan, chomh maith leis an cúpla Audi R8 V10 Plus, amach go sonrach ón gcuid eile. Tá, ar ndóigh, an Nissan GT-R, ach beidh gach duine a chomhaontú, in ainneoin a fheidhmíocht iontach, tá sé seo carr do cheannaitheoir eile, agus níl aon leagan gan díon. Is seilf beagán difriúil é an Porsche 911 Turbo S freisin, in ainneoin tréithe comhchosúla. Mar sin féin, sula ndéanaimid comparáid idir na hiomaitheoirí atá ann faoi láthair, déanaimis breathnú níos dlúithe ar an mbóthar nua ó stáblaí Maranello.

Ferrari F8 Spider - cad atá athraithe?

Uaireanta cuireann luas tabhairt isteach samhlacha nua ó mhonaróir na hIodáile eagla orm. Tá cuma níos teirce ar an VW Golf nua ná an Ferrari nua. Ba é an Ferrari 488 Spider réamhtheachtaí an tsamhail a cuireadh i láthair, a taispeánadh don domhan díreach 4 bliana ó shin. Mar sin cuirimis ceist orainn féin, an bhfuil aon rud athraithe i ndáiríre?

Ag labhairt di ar an dearadh, bheadh ​​sé ina pheaca a rá go bhfuil an 488 Spider as dáta nó sean. Is féidir linn a rá go bhfuil physique níos lúthchleasaí, ionsaitheach ag an gcomharba. Faighimid níos mó easnacha agus tosaigh níos airde. Is í an fhadhb, áfach, ná gur leagan den 488 Pista Spider a bhí ann cheana féin. Ní hé seo an cosúlacht, chun é a chur go éadrom, an t-aon ghné choitianta Damhán alla Ferrari F8 lena réamhtheachtaí sa leagan is hardcore. Bhuel, is é an t-inneall sa mhúnla nua an t-aonad céanna 3.9-lítear le cumas 710 hp, atá le fáil sa leagan teoranta dá réamhtheachtaí.

Labhraíonn an léiritheoir féin faoi seo. Damhán alla Ferrari F8nach bhfuil an carr seo chomh foircneach ná an 488 Pista Spider, ach go bhfuil sé níos spórtúla ná an Ferrari 488 Spider. Agus labhraíonn sé seo, is dócha, go foirfe ar cad é an F8 Tributo agus an Spider i láthair - carr táirgeachta de leagan teoranta den tsamhail roimhe seo. Ar ndóigh, tá rud éigin athraithe, ach creidim nach modhnuithe iad seo atá in oiriúint don tsamhail nua. Tá an carr 20 kg níos éadroime ná a réamhtheachtaí agus tá socrú difriúil aige maidir le hiontógálacha aeir, rud ba cheart an córas tiomána a fhuarú níos fearr. Tá an díon deartha níos fearr freisin, a fillteann, mar gheall ar a mhéid dlúth, ina dhá chuid agus seithí os cionn an innill. Tógann an próiseas tionóil ar fad 14 soicind.

Feidhmíocht Ferrari F8 Spider agus comórtas McLaren 720S Spider

Nuair a fhaighimid ceart é Damhán alla Ferrari F8 is 488 Spider athdheartha é seo, rud a thugann feidhmíocht an eagrán teoranta 488 Pista Spider, caithfidh tú é a chur i gcomparáid le Damhán alla McLarenem 720Smar faoi láthair is é an t-iomaitheoir is mó agus an t-aon fhíor-iomaitheoir sa rang seo. Tá feidhmíocht scanrúil den chineál céanna ag an dá charr, ach ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil McLaren leis na samhlacha is déanaí céim amháin chun tosaigh ar Ferrari agus go scaoileann sé a chuid táirgí nua ar an margadh i bhfad níos luaithe.

Cé go bhfuil difríocht 1 km/h nó 0,1 soicind sa saol fíor, ní chiallaíonn sé rud ar bith, déanaimis féachaint ar fheidhmíocht. Ferrari agus McLaren iomaíoch. F8 Spider luasghéaraíonn sé go dtí na céadta i 2,9 soicind, atá 0,1 soicind níos tapúla ná an 488 Spider roimhe seo agus 0,1 soicind níos moille ná an 720S. Feicfimid 200 km / h ar an gcuntar i 8,2 soicind (McLaren - 7,9 soicind). Is é an luas barr an Ferrari ná 211 msu, nó díreach faoi bhun 340 km/u, agus is é an luas barr an McLaren 212 msu – díreach os cionn 341 km/u. Baineann sé seo, ar ndóigh, leis na torthaí leis an díon dúnta.

Tá am oscailte díon McLaren níos lú freisin - 11 soicind i gcoinne seilide 14 soicind le haghaidh F8 Spider. Más mian leat an díon a fhilleadh agus a oscailt i Ferrari, is féidir leat tiomáint go mall ag 45 km/u nó timpeall 50 km/u i McLaren. Tá a fhios agam gur difríochtaí an-bheag iad seo, nach mbaineann ach le fóraim Idirlín agus le linn brawls lucht leanúna an bhranda. Mar sin féin, ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an tsamhail Damhán alla Ferrari F8 Cruthaíodh é tríd an 488 Spider a fheabhsú agus inneall Pista eagrán teoranta a chur leis, gan ach carr iomaíoch a thairiscint chun dul san iomaíocht le McLaren. Mar sin féin, tá Ferrari ag cailleadh beagán i ngach réimse.

Tá lucht leanúna ag an dá bhranda agus tá a fhios ag gach duine conas an seomra taispeána ceart a aimsiú, ach ní mór a rá go bhfuil an chuma ar chumhacht Ferrari go bhfuil an t-innealtóireacht níos fearr ag McLaren ag cur as do chumhacht Ferrari. Is í an fhadhb leis an F8, cibé acu Tributo nó Spider, an leagan 488 Pista. Más rud é nach raibh sé cruthaithe riamh, bheadh ​​​​cuma an mhúnla a chuirtear i láthair agus an fheidhmíocht go hiontach, agus ní fhágann siad ach aftertaste olc.