Tá an Rolls-Royce Ghost nua feistithe le fionraí.
Leanann an dara glúin den Rolls-Royce Ghost sedan go mall ag nochtadh a rúin. Sa chuid nua de teasers, labhraíonn an monaróir faoin chassis. Cé go ndéanann an t-ardán Ailtireacht Só an Ghost cosúil leis an ochtú Phantom, ní chiallaíonn sé seo athrá litriúil ó thaobh teicniúil de. Do Ghost, chruthaigh innealtóirí córas speisialta Planar, comhdhéanta de thrí ghné. Tá an chéad cheann uathúil. Is é seo an damper wishbone uachtair. Níor chuir na Breataine isteach ar mhionsonraí, ach d’éiligh siad go bhfuil an gléas suite os cionn an fhionraí tosaigh agus go soláthraíonn sé “turas níos cobhsaí, saor ó thrioblóid.”
De réir na dearthóirí, déanann solúbthacht na hailtireachta Rolls-Royce nua go bhfuil sé éasca tiomáint uile-roth agus chassis féin-tiomána a chur leis. Bhí na sonraí seo tuartha. Ach tá chuimhneacháin gan choinne ann freisin.
Míníonn príomhinnealtóir Ghost Project, Jonathan Sims, go bhfuil simplíocht iontach, ach nach tasc éasca é taithí tiomána thar a bheith glan a sheachadadh. Ní chuireann an t-ardán Ailtireacht Só teorainn leis an méid is féidir le hinnealtóirí a dhéanamh. Tá a bhonn uathúil féin ag beagnach gach Rolls-Royce. Cuirtear an prionsabal aitheanta Magic Carpet Ride i bhfeidhm anseo ar bhealach nua: bhí trí bliana forbartha ag teastáil ón bhfionraí Ghost féin.
Is é an dara cuid de choimpléasc Planar an córas Brat-iompróir, ina gcuireann ceamaraí saintréithe dhromchla an bhóthair san áireamh, ag ullmhú an fhionraí d'aon míchothromaíocht. Is é an tríú cuid Tarchur le Cúnamh Satailíte - clár a bhaineann le loingseoireacht satailíte. Réamhroghnaíonn sé an trealamh is fearr roimh seal ag baint úsáide as léarscáileanna cruinne agus léamha GPS.
Fuair suirbhé ar chustaiméirí Gost go bhfuil siad ag iarraidh sedan atá spraoi le tiomáint mar phaisinéir, ach freisin "láithreacht bríomhar dinimiciúil" nuair is mian leo a bheith taobh thiar den roth iad féin. Sin é an fáth a dtugtar an oiread sin aird ar an bhfionraí agus ar chomhpháirteanna eile an chassis. Tríd is tríd, mar a dúirt an Príomhfheidhmeannach Torsten Müller-Ötvös cheana féin, is iad na comhlaí dorais agus an cochall Spiorad Eacstais na codanna amháin a tugadh anonn ón gcéad Ghost go dtí an dara ceann.
Chun an Ghost nua a chur i láthair, roghnaigh na Breataine an fhoirm de ghrianghraif beoite a rinne an maisitheoir cáiliúil na Breataine Charlie Davis don bhranda. Roimh chéad taibhiú an ghluaisteáin sa titim, cuirfidh an chuideachta faisnéis faoin gcuid theicniúil.
Thug an t-innealtóir taibhse, Jonathan Sims, achoimre air: “D'inis custaiméirí taibhse dúinn cad is mó a spreagann iad. Is breá leo a solúbthacht simplí. Níl sé ag iarraidh a bheith ina ghluaisteán spóirt, níl sé ag iarraidh tionchar mór a dhéanamh - níl sé ach eisceachtúil agus uathúil simplí. Nuair a tháinig sé chun an Ghost nua a chruthú, bhí ar na hinnealtóirí tosú ón tús. Táimid tar éis an carr a dhéanamh níos dinimiciúla, níos luxurious agus, níos tábhachtaí fós, níos éasca le húsáid. “Tá na spriocanna seo ag teacht le fealsúnacht dearadh nua Ghost ar a dtugtar Post Opulence. Ciallaíonn sé seo línte simplí, decor unpretentious agus só ostentatious.
