Nuacht Tionscal do Theicneolaíocht Feithicleach: 8-14 Deireadh Fómhair
Ábhar
Gach seachtain tugaimid le chéile an nuacht tionscail is déanaí agus ábhar spreagúil nach bhfuil le cailliúint. Seo é an achoimre don tréimhse ó 8 go 15 Deireadh Fómhair.
Tugann Hubb scagaire ola ath-inúsáidte isteach
Tá scagairí aeir ath-inúsáidte thart ar feadh na mblianta, mar sin cén fáth nach n-úsáideann tú scagairí ola ath-inúsáidte? Cé go gcosnaíonn scagaire ola nua níos lú ná $5 de ghnáth, bhraith HUBB gur ceist í ar fiú a fhreagairt. Sin an fáth go bhfuil scagaire ola ath-inúsáidte nua forbartha acu atá ar fáil do bheagnach gach feithicil a úsáideann scagaire spin-on. Tá an scagaire HUBB ath-inúsáidte inghlanta agus tagann sé le barántas 100,000 míle.
Ag smaoineamh ar scagaire ath-inúsáidte do do charr? Léigh tuilleadh faoi in Motor Magazine.
Is féidir le Díosal Chevy Cruze 50 mpg a bhaint amach
Ní raibh cáil riamh ar GM as gluaisteáin iontacha díosail a dhéanamh - an cuimhin le haon duine an 350 díosal? Ach tá an Ginearál ag déanamh suas do na héagóra san am a chuaigh thart nuair a scaoileadh an hatchback díosail Chevy Cruze nua. Ní fhéadfaidh an hatchback Cruze fuaim iontach, ach beidh an rud seo luí geeks uathoibríoch agus feidhmeannaigh an EPA araon.
Tá turddhíosal roghnach 1.6-lítear nua péireáilte le tarchur uathoibríoch 9-luas. Tá GM ag tuar go mbeidh an meascán seo go maith do Prius a bhriseadh 50 mpg. Má bhainistíonn an Cruze é seo, glacfaidh sé teideal an ghluaisteáin neamh-hibrideach is eacnamaí.
Ag smaoineamh ar Chevy Cruze díosail a chur i do gharáiste? Is féidir leat tuilleadh a léamh faoin rig iontach seo ag Automotive News.
Tugann Mazda Rialú G-Veicteoireachta isteach
Bog anonn, Mario Andretti - anois is féidir le gnáth-thiománaithe sealanna a ghlacadh cosúil le daoine gairmiúla. Bhuel, b'fhéidir nach bhfuil go díreach, ach cuidíonn gníomhachtú nua Mazda de G-Vectoring Control i ndáiríre. Tá an córas comhtháite sa mhodúl rialaithe powertrain agus déanann sé monatóireacht ar ionchur an tiománaí ar an roth stiúrtha agus ansin úsáideann sé an fhaisnéis seo chun an chasmhóimint innill a laghdú beagán ag gach roth tiomána agus an cúinneáil a fheabhsú.
Ar ndóigh, deir Mazda nach é cuspóir an chórais seo feabhas a chur ar fheidhmíocht an ghluaisteáin ar an rás-rian, ach an taithí tiomána laethúil a bheachtú agus a fheabhsú. Is féidir leo a rá cad ba mhaith leo, beidh orainn é a ghlacadh chun an rian.
Foghlaim faoi rialú G-Vectoring a ghníomhachtú trí chuairt a thabhairt ar SAE.
Tagann Volvo agus Uber le chéile chun gluaisteáin féin-tiomána a fhorbairt
Is coincheap scanrúil é chauffeur uathrialach a bheith agat le do thaobh. Tá Uber ag súil leis na himní sin a mhaolú tríd an automaker is sábháilte sa tionscal a fhostú: Volvo. Tháinig an dá chuideachta le chéile chun feithiclí uathrialacha Leibhéal XNUMX a fhorbairt; is é sin, iad siúd nach bhfuil roth stiúrtha nó rialuithe gníomhachtaithe daonna acu.
Tógfar an carr tástála ar ardán Ailtireachta Táirge Inscálaithe Volvo, atá mar an ardán céanna leis an XC90. Mar sin, sa todhchaí nach bhfuil i bhfad i gcéin, seans go mbeidh tú ag tiomáint abhaile ón teach tábhairne in Uber Volvo féin-tiomána.
Más mian leat tuilleadh a fhoghlaim faoi thiomáint Volvo agus Uber chun feithiclí uathrialacha a fhorbairt, tabhair cuairt ar SAE.
