Nua Toyota Corolla Verso

Is leac urláir é an bonn atá oiriúnaithe ó... Avensis. I gcomparáid leis an nglúin roimhe seo, mhéadaigh fad an ghluaisteáin 70 mm agus ba é 20 mm an leithead. Mar thoradh air sin, tá méadú tagtha ar an wheelbase agus wheelbase an ghluaisteáin. Mar thoradh air sin, is féidir taobh istigh níos fairsinge agus níos fairsinge a chruthú, agus ar an láimh eile, feabhsaíonn sé iompar an ghluaisteáin ar an mbóthar. Fuarthas leibhéal an inslithe fuaime freisin ón Avensis, mar gheall ar an gcineál ábhar a úsáideadh.

Breathnaíonn an taobh amuigh níos mó cosúil leis an Avensis ná an Corolla nua i dtéarmaí dearadh taobh amuigh. Mar sin, d'imigh an téarma deiridh sin ó ainm an ghluaisteáin, agus anois níl againn ach an Toyota Verso.

Tá taobh istigh an ghluaisteáin, mar atá sa chéad ghlúin, seacht suíochán. Seasann dhá shuíochán breise isteach in urlár na hurrann bagáiste. Nuair a bhíonn siad go léir fillte, taobh thiar díobh tá urrann bagáiste a choimeádann 178 lítear, beagnach trí huaire níos mó ná an chéad ghlúin. Baineann an luach seo leis na cúlchistí is dírí de na suíocháin tríú sraith. Is féidir iad a shuiteáil ar uillinneacha éagsúla, ag méadú compord taistil. Ag tilt uasta, coimeádann an urrann bagáiste 155 lítear. Tá sé simplí, tapa na cathaoireacha seo a fhilleadh (chomh maith le iad a dhífhilleadh) agus ní gá go leor iarracht a dhéanamh. Trí iad a chur i bhfolach, faigheann muid trunk le toilleadh de 440 lítear, ar féidir, tríd an dara sraith de shuíocháin a fhilleadh, a mhéadú go 982 lítear. Sa leagan cúig shuíochán, méadaíonn easpa tríú sraith suíochán an dá luach deiridh go 484 lítear agus 1026 lítear, faoi seach.

Le linn an chur i láthair, bhí sraith bagáiste againn le rothar agus scíonna ar fáil dúinn, chomh maith le cúig chúntóir, ionas go bhféadfaimis gach socrú féideartha a chleachtadh, ní hamháin na suíocháin a fhilleadh, ach freisin ag lorg chompord do phaisinéirí i ndáiríre. De réir Toyota, ceadaíonn an córas Easy Flat-7 do 32 cumraíocht taobh istigh éagsúla. Ní dhearnamar iarracht iad go léir, ach cruachaimid na cathaoireacha ar bhealaí éagsúla agus tá sé éasca, spraoi agus taitneamhach an taobh istigh a shaincheapadh. Mar sin féin, ciallaíonn toisí dlúth an ghluaisteáin nuair a bheartaíonn tú taisteal le 7 duine, is fiú smaoineamh ar a thoisí. Is féidir le seachtar fear fásta 180 cm ar airde dearmad a dhéanamh ar chompord tiomána. Is fearr leanaí nó daoine fásta beaga a dhíriú chuig an tríú sraith suíocháin.

Ciallaíonn feidhmiúlacht teaghlaigh an ghluaisteáin freisin líon mór urranna sa chabáin. Tá pócaí dorais riachtanach i ngach carr, ach tá dhá bhosca stórála san urlár ag an Verso freisin os comhair lár na suíochán agus urrann stórála faoi shuíochán tosaigh an phaisinéara. Tá dhá shealbhóir cupáin ag an tollán idir na suíocháin tosaigh agus armrest le urrann buidéal. Ag bun an chonsóil ionaid, ina bhfuil an knob gearshift, tá dhá phóca beag ann freisin le haghaidh míreanna beaga cosúil le fón póca nó eochracha geata. Is féidir leat fáil réidh leis an dara ceann a bhuíochas leis an gcóras HomeLink atá san áireamh sna roghanna. Is trí chnaipe iad seo sa upholstery a ligeann duit aon chóras uathoibrithe tí a rialú go cianda. D’fhéadfadh gur feistí uathoibríocha iad seo, mar shampla, a osclaíonn geataí agus doirse garáiste agus a chuireann soilse taobh amuigh an tí ar siúl.

Tá trí urrann inghlasáilte ar an deais freisin, ceann acu fuaraithe. Críochnaítear cumraíocht an teaghlaigh le scáthán rearview beag ar leith chun monatóireacht a dhéanamh ar leanaí sna suíocháin cúil.

Tá taobh istigh an ghluaisteáin álainn agus stílithe go suimiúil. Tá an painéal ionstraim suite i lár an dash, ach tá dials bhabhta beagnach traidisiúnta aige don tachometer agus luasmhéadar, go soiléir os comhair an tiománaí. Tá consól an ionaid feidhmiúil agus soiléir, agus ag an am céanna go leor galánta. Tá an chuid uachtarach den deais clúdaithe le hábhar bog, taitneamhach le teagmháil. Go pearsanta, b’fhearr liom go ndéanfaí é a bhearradh leis na codanna a mbaineann tú leo, i.e. consól an ionaid nó urranna stórála. Ach go maith, tá boird barr bog agus urranna crua níos mó de threocht a úsáideann na monaróirí go léir.

Soláthraíonn chassis an ghluaisteáin turas measartha compordach. I roinnt áiteanna, níor chuir an t-asfalt pollta i sráidbhailte Masurian mórán trioblóide dúinn. Cuireadh an fionraí in oiriúint do thoisí níos mó an chomhlachta trí athrú a dhéanamh ar chéimseata na dtéadanna McPherson tosaigh agus an léas torsion cúil. Thiomáin an carr go muiníneach agus go muiníneach feadh bóithre foirceannadh na bhforaoisí Masurian.

Cinntíonn raon na n-inneall freisin pléisiúir tiomána, agus táirgeann an t-aonad is laige 126 hp. Turddhíosal dhá-lítear é seo a luasghéaraíonn an carr go 100 km/u i 11,7 soicind agus a sholáthraíonn meánídiú breosla de 5,4 l/100 km. Is aonad nua sa líne Verso é an turbdhíosal dhá-lítear. An bunús, i.e. Is é an chéad mhír ar an liosta praghsanna inneall gásailín 1,6-lítear le 132 hp. Tá sé beagán níos dinimiciúla, toisc go luathaíonn sé an Verso “go dtí na céadta” i 11,2 soicind agus dó 6,7 l/100 km. I measc na dtraenacha cumhachta eile tá inneall peitril 1,8-lítear a tháirgeann 147 hp. agus turbodiesel 2,2 D-CAT, ar fáil i dhá rogha cumhachta, 150 agus 177 hp. Sa chéad leagan tá tarchur uathoibríoch againn, sa dara ceann tá tarchur láimhe againn. Tá dócháin agus luasghéarú do na haonaid seo faoi seach: 6,9 l agus 10,4 s, 6,8 l agus 10,1 s agus 6,0 l agus 8,7 s Tá an t-inneall 1,8 ar fáil freisin le tarchur uathoibríoch Multitronic S agus sa chás seo, tá luasghéarú 11,1 s, agus is é an meán-ídiú breosla ná 7,0 lítear.

Luna a tugadh ar an mbunchaighdeán. I measc rudaí eile, tá 7 mála aeir againn, rialú cobhsaíochta VSC+, cúnamh tosaithe cnoc HAC, aerchóiriú láimhe, glasáil lárnach agus raidió le hathsheinm CD agus MP3.

Tá raon an trealaimh bhreise an-leathan. Áiríonn sé braiteoirí páirceála, ceamara rearview le taispeáint sa scáthán rearview, córas líonta bagáiste agus críochdheighilte madraí a scarann ​​an urrann bagáiste ón gcábán.

Tá súil ag Toyota 1600 de na gluaisteáin seo a dhíol sa Pholainn i mbliana. Tá 200 ordú mar thoradh ar na laethanta oscailte cheana féin. Is dócha gur buntáiste láidir é leagan ceadaithe trucail.