Niva go mion faoi ídiú breosla
Ábhar
Is carr buiséid é Niva a bhfuil cumas ard tras-tíre aige, rud a fhágann gur ceannach maith é an tsamhail seo go huathoibríoch. Ach, níl ídiú breosla ar an Niva in aghaidh an 100 km chomh brabúsach. Roimh a leithéid de cheannach, ní mór duit staidéar cúramach a dhéanamh ar na rátaí tomhaltais gásailín agus meán-ídiú breosla, ionas gur féidir leat an costas thart ar chothabháil capall cruach den sórt sin a ríomh, agus a thuiscint an gceadaíonn do staid airgeadais an carr seo a bheith agat.
Tá gluaisteáin an tsamhail Niva difriúil, is féidir é a bheith ina VAZ nó Chevrolet, ach tá a n-ídiú meán mar an gcéanna: thart ar 11 lítear i mód cathrach, agus 9 lítear ar an mhórbhealaigh. I modh measctha, tá costais bhreosla idir 10 agus 11 lítear breosla. Níl sé seo go hiomlán brabúsach, ach i gcomparáid le SUVs eile, is é an tomhaltas meán.
| Inneall | Tomhaltas (rian) | Tomhaltas (cathair) | Tomhaltas (timthriall measctha) |
| Leibhéal VAZ 2131 1.7 | - | - | 12 l / 100 km |
| VAZ-2181 1.7 | 10.1 l / 100 km | 12 l / 100 km | 11.5 l / 100 km |
Buntáistí na samhlacha seo
- meánchostais breosla;
- tréscaoilteacht ard;
- meánchumhacht innill;
Déanann roinnt buntáistí an Niva an-áisiúil chun oibriú, ach ag an am céanna costasach go leor le cothabháil. I gcás samhlacha den sórt sin, tá roinnt roghanna ann chun ídiú breosla a laghdú, agus ag an am céanna, coinnigh an carr i riocht den scoth ar feadh i bhfad.
Conas costais gásailín a laghdú
Braitheann tomhaltas breosla ar an Niva go minic ar an stíl tiomána. Ba chóir don tiománaí an carr a mhothú, agus gan an gás a bhrú lena chumas. Bíonn luaineachtaí suntasacha i luas an innill agus ídiú ard breosla mar thoradh ar thiomáint ionsaitheach. Is fiú béim a chur ar roinnt rialacha duit féin:
- Ní mór Niva a úsáid ag meánluas, ag obair ar luas meánach mar thoradh ar choigilt;
- Cosc ar oibriú optamach innill go leor miondealuithe agus cabhraíonn sé a shábháil ar chothabháil;
- ligeann socruithe carburetor dó oibriú ag leibhéal minicíochta íseal agus an t-íosmhéid breosla a úsáid, ach is féidir go leor miondealuithe a bheith mar thoradh air seo freisin;
- ní féidir i gcónaí ídiú breosla a shábháil ar injector Niva, agus ag an am céanna gan damáiste a dhéanamh don charr féin.
Seiceálacha seasta ar an gcarr le haghaidh inseirbhíse. Mar gheall ar ídiú breosla ard carr Niva in aghaidh an 100 km, is féidir é a bhriseadh síos. Ach teastaíonn níos mó gásailín ó na miondealuithe seo, agus iompaíonn siad an carr ina aonad chun caillteanas a dhéanamh seachas mar mhargadh.
Fíor-ídiú breosla, agus tuairimí ó úinéirí fíor
De réir mar a thugann fíorúinéirí an tsamhail Niva seo le fios, sáraíonn tomhaltas fíor gásailín sa Niva an norm thart ar 3 lítear. Ach, mar sin féin, ní mheasann siad go bhfuil an carr unprofitable, ós rud é go bhfuil sé an-simplí a choimeád ar bun. Tá sé éasca go leor páirteanna a fháil air, tá a gcostas íseal.
Na príomhchonsan
Le luas méadaithe, méadaíonn costas gásailín in aghaidh na céad ciliméadar go suntasach. Is é an tomhaltas breosla ar an carburetor Niva ná 13 lítear. Sa gheimhreadh, méadaíonn tomhaltas breosla mar gheall ar theocht, costas gásailín chun an t-inneall agus an córas fuaraithe a théamh.
Achoimre
Roimh a cheannach, ba cheart duit smaoineamh i gcónaí ar thomhaltas gásailín, agus ar an gcostas cothabhála thart. Is gluaisteáin daor iad SUVanna féin, agus ní féidir le gach duine acmhainn a leithéid de ghluaisteán a cheannach. Go bunúsach, maidir le tiomáint sa chathair, is é an rogha is mó buiséid ná rúidbhealaí beaga.
Teastaíonn a dtimthriall cúrsaíochta sa chóras fuaraithe go han-tapa agus ídíonn siad beagán breosla, rud a fhágann go bhfuil siad an-inacmhainne agus an-eacnamaíoch sa gheimhreadh. Ní mór gluaisteáin a roinnt go coinníollach i ngrúpaí agus an ceann is fearr duit a cheannach, ag brath ar chuspóir agus réimse na tiomána. Bunaithe ar chumais airgeadais phearsanta, ní mór duit a thuiscint cén tsamhail is féidir leat a íoc agus cad go díreach atá uait.
