Cuirfidh Nissan X-Trail deireadh seachtaine breá leat sa tír

Is é an Nissan X-Trail nua an carr idéalach le haghaidh turais tíre idir bheag agus mhór. Beidh sé ag taisteal níos faide ná carr rialta agus a chur leis gach rud atá uait le haghaidh do turas. Bhí mé in ann eolas a fháil faoi seo le linn dhá lá i Podlasie.

Tá an tóir a bhí ar stíl mhaireachtála gníomhach ag fás go tapa. Tá níos mó daoine sásta spóirt a imirt in ionad scíth a ligean leisciúil. Tugann sciáil, rothaíocht, surfáil, iascaireacht nó cineálacha eile caitheamh aimsire pléisiúir ar leith agus cabhraíonn siad leis an gcorp a choinneáil i gcruth maith. Tá an t-ardú faisin lasmuigh nasctha go dlúth freisin leis an tóir a bhí ar SUVanna. Tá gluaisteáin den sórt sin iontach mar iompar teaghlaigh agus ligeann siad duit dul i mbun caitheamh aimsire gníomhach.

Freagair Nissan tá éileamh air X-Trail. Is é seo an SUV is mó de bhranda na Seapáine a thairgtear san Eoraip. Tá méadú seasta ar dhíolacháin le 5 bliana agus leanann Nissan ag feabhsú.

Tá nuashonrú ar líne an innill ullmhaithe don tsamhailbhliain 2019. Faoi na cochall Nissan x-trail anois is féidir an t-inneall díosail 1.7 dCi nó 1.3 DIG-T a rith - ar eolas cheana féin, mar shampla, ó Qashqai. Chuir mé aithne ar cháilíochtaí tiomána agus feidhmiúla an ghluaisteáin seo le tiomáint nua i gcoinníollacha nádúrtha sonracha Podlasie. I measc na ritheanna tástála bhí bealach ó imeall Vársá go Janow Podlaski agus lúb speisialta feadh na mbóithre áitiúla. Conas a dhéileáil sé? SUV Nissan? Let tús le compord istigh.

Nissan X-Trail ar feadh cúig nó seacht daoine

Insíonn an t-ainm rud éigin duit Nissan Rogue? Níl i gceist leis ach ainm a bheith á chur síos X-Conair ar mhargadh Mheiriceá. Thar lear, tá an spás is tábhachtaí, agus is cinnte go bhfuil sé le feiceáil ar an taobh istigh. Cathaoireacha arm ar thástáil Nissan tá siad fairsing agus taitneamhach bog, cé go bhfuil siad beagnach cothrom. Is féidir le paisinéirí cúil mothú speisialta i X-Trailtoisc go suíonn siad i bhfad níos airde ná an tiománaí agus paisinéir tosaigh. A bhuí leis seo, tá infheictheacht iontach agat i ngach treo (lena n-áirítear aníos tríd an díon panoramic) agus is féidir leat do chosa a shíneadh go compordach os do chomhair. Is féidir freisin na suíocháin cúil a bhogadh agus an cúl-chúl a imlíne. Go pearsanta, bhain mé an-taitneamh as an rian leis an gcarr seo i mo dhiaidh. Mothaíonn sé beagnach cosúil le Limisín préimhe, i bhfianaise an upholstery leathair éadrom ar an leagan. Tekna.

Cliabh Nissan x-trail tá 565 lítear sa chóras caighdeánach, is féidir a leathnú go dtí lítear 1996. Tá an leagan do sheachtar 2700 zlotys níos costasaí agus tá stoc níos lú ag thart ar 100 lítear. Ba bhreá liom a fheiceáil an bhféadfadh an tríú sraith a bheith oiriúnach do dhuine meánmhéide, ach ní raibh mé in ann. Le linn an chur i láthair ní raibh ach gluaisteáin cúig shuíochán.

Is fiú aird a thabhairt ar an stoc a shocrú le hurlár dúbailte. Níl mo chuid tuairimí ach amháin faoi armrest na suíochán cúil, rud a chruthaíonn pas ardaitheoir nuair a bhíonn sé fillte. Is é mo thuairim gur chóir go mbeadh eilimint mhaolaithe de shaghas éigin ann.

Taobh amuigh de Nissan X-Trail - luch liath

I gcrosairí cathrach, tá fáilte roimh an cuma bréagán fiú, ach i SUVanna níos mó tá gach duine dírithe ar choimeádachas. Mar an gcéanna le X-Trailemnach seasann a scáthchruth amach ón slua. Dá mbainfí na feathail d’fhéadfaí iad a mheascadh le cinn chomhchosúla ar an margadh. Ní thaitníonn gríl tosaigh V-chruthach an bhranda liom i ndáiríre. Is ar éigean atá cuma an ghluaisteáin ceart agus ní cuidíonn na rothaí cóimhiotail 19-orlach agus na soilse LED mórán.

Níl aon amhras orm ach ó thaobh feidhme de go bhfuil gach rud ceart go leor anseo, ach tá an corp déanta go hiomlán ó theimpléad. Ar an drochuair, is minic a luaitear an ghné seo i measc monaróirí na hÁise. Nissan deartha do dhaoine a bhfuil gá acu le dea-infheictheacht chúl, scátháin mhóra agus doirse iontrála áisiúil. Uimh extravagance stíle a thagann salach ar a fheidhmiúlacht.

Innill nua Nissan X-Trail

Tugadh cuireadh dúinn go príomha innill nua a thástáil, mar sin seo cúpla focal faoina bhfuil athraithe. Áirítear ar an raon peitril 1.6 turbo le cumhacht de 163 hp. agus turbodiesels 1.6 (130 hp) agus 2.0 (177 hp). Ina áit sin, tugadh isteach aonaid 1.3 DIG-T níos lú le 160 hp. agus 1.7 dCi le 150 hp. Níl an t-athróg peitril ar fáil ach le tarchur uathoibríoch dé-beart DCT agus tiomáint roth tosaigh. Leis an díosal, is féidir leat a roghnú idir tarchur láimhe nó tarchur leanúnach athraitheach. Xtronic.

Bhí an chóip chéanna in éineacht liom ar feadh dhá lá ar fad Nissan x-trail, atá feistithe le aonad díosail agus tarchur uathoibríoch athraitheach leanúnach. Sa chás seo, cuirtear an tiomántán 4×4 i ngníomh le cnag rothlach ar an tollán lárnach nó go huathoibríoch nuair is gá.

SUV díosail mór agus ard le 150 hp. cuma an-mhaith fiú ar pháipéar. Go praiticiúil, deimhnítear faitíos - is beag cumhacht a bhíonn ann nuair a bhíonn tú ag scoitheadh, agus tógann luasghéarú go 100 km/u 10,7 soicind. Ar an gcuis X-Conair tá sé níos oiriúnaí do thiomáint mhaith ar bhóithre tuaithe, le cabhair ó insliú fuaime cábáin an-mhaith. Ag luasanna mhórbhealaigh is féidir é a dhó go leor - fiú suas le 10 l/100 km.

Chuir feidhmíocht an tarchurtha athraitheach leanúnach iontas orm go suairc. Xtronic. Ní CVT clasaiceach é seo toisc go sainmhíníonn sé 7 giaranna saorga is féidir a rialú de láimh. A bhuíochas leis seo, ní dhéanann an t-inneall whine le linn kickdown, agus tá chasmhóiminte a tharchur chuig na rothaí chomh héifeachtach agus is féidir. Is dócha nach dtuigfidh duine ar bith nár dhéileáil le tarchur athraitheach leanúnach roimhe seo gurb é seo go díreach a oibríonn i Nissan x-trail.

Baineann an-spraoi as tiomáint easbhóthair leis an Nissan X-Trail

Deich samhlacha Nissan Breathnaíonn sé go leor luxurious taobh istigh, ach ní chiallaíonn sé sin nach féidir leis a láimhseáil easbhóthair. I ndáiríre, ní miste liom an oibríocht tiomána uile-roth. I mód Auto oibríonn sé gan mhoill, agus is féidir bac a chur air freisin. Ansin feidhmítear an chasmhóimint go siméadrach ar na rothaí suas go dtí luas 4 km/u. Is é éifeacht na ngníomhartha seo ná X-Trailawi nach bhfuil gairbhéal agus cosáin salachar foraoise scanrúil. Le imréiteach talún 204 mm, is féidir leis dul i ngleic le ruts beaga. Ní baol dom an carr seo a thiomáint isteach sa láib agus sa ghaineamh. Ar an gcaoi chéanna, críochnóidh 90% de SUVanna ann. Is éard atá i gceist leis an gcarr seo dul go dtí abhainn, loch, nó thar chnoc féir, agus déanann sé go han-mhaith é.

Easpa soláthair Nissan Níl aon chóras cúnaimh easbhóthair ann. Níl aon smacht ar shliocht cnoic ná modh speisialta "easbhóthair". Ina áit sin ar an mbóthar nissan Faigheann an tiománaí cúnamh ó roinnt braiteoirí a dhéanann monatóireacht ar thimpeallacht na feithicle. I measc rudaí eile, tá córas cúnaimh spot dall, córas ceamara 360 céim agus coscánaithe uathoibríoch roimh bhac. Rud nua sa raon tá rialú gníomhach turas mara ProPilot le Traffic Jam Assist.

Gabhálais le haghaidh Nissan x-Trail

Tá a fhios againn cheana féin X-Conair tá an cumas aige dul chuig an láthair champála agus tá an trealamh riachtanach aige agus an teaghlach ar fad. Ní hé sin go léir, mar is féidir leat a lán gabhálais a cheannach don charr seo ag an dealership gluaisteán. Is é an rogha is éifeachtaí ná puball ar an díon. Tá na cineálacha pubaill seo in úsáid ó na 50idí, agus níor athraigh an smaoineamh mórán ó shin i leith. Codlaíonn an puball pop-up, atá suite ar ráille, 2 duine agus tá sé go hiontach. Is féidir le Nissan carbhán a láimhseáil freisin mar is féidir leis suas le 2000kg a tharraingt. Le mótartheach feistithe ar an mbealach seo, is féidir leat bogadh go sábháilte cibé áit a thógann do shúile tú.

Tá X-Trail agus Podlaskie Voivodeship oiriúnach dá chéile.

Tá clú ar Janow Podlaski sa Pholainn agus san Eoraip as pórú capaill Arabacha. Maidir leis seo, tá traidisiúin shuntasacha ag an gcathair, chomh maith nissan i réimse na tógála feithiclí 4 × 4. Tá an tuiscint agam go bhfuil X-Conaircosúil leis an áit ina gcuirtear i láthair é, is meascán é den nua-aois agus den traidisiún. Bogann am níos moille i Podlasie. Cé go leanann an fhorbairt ar aghaidh, tá feirmeacha traidisiúnta, tithe adhmaid ildaite agus tréada eallaigh ag tiomáint feadh an bhóthair fós ag an tuath. Ó X-Trail Nissanem Dealraíonn sé, mar gheall ar taobh istigh go leor gnéithe breathnú beagán as dáta cheana féin, mar shampla an córas ilmheán nó an clog. Ar an láimh eile, tá an carr pacáilte leis an teicneolaíocht nua-aimseartha agus tá cuma sách coimeádach aige.

Bhí gá le nuashonrú ar an raon innill mar gheall ar chaighdeáin astuithe a bhí ag teannadh, cé nach bhfuil mé thar a bheith sásta leis an méid atá molta. I mo thuairimse, ní féidir leis an inneall 1.7 dCi ach carr mór den sórt sin a láimhseáil i gceart agus dónn sé an iomarca breosla. Ba é an t-iontas is mó ná an tarchur sensational Xtronic agus tiomáint éifeachtach uile-roth.

Thairis sin Nissan x-rian Is feithicil mhór ilfheidhmeach í seo atá suite go han-mhaith agus atá feistithe go han-mhaith. Oibreoidh sé sa chathair agus ar an mhórbhealaigh, agus ag an am céanna níl eagla air ar rianta salachar. Ní fheabhsaíonn na gabhálais a thairgtear sa chabáin ach a úsáideacht.

Nissan x-rian Cuirfidh sé iontas ar go leor díograiseoirí lasmuigh, díreach cosúil leis an Podlaskie Voivodeship féin. Is fiú dul ann chun imchríocha na sráidbhailte oirthearacha traidisiúnta agus an bhéaloidis áitiúil a fheiceáil.