Tá sé beartaithe ag Nissan dul go hiomlán leictreach faoi 2030 agus neodrach ó thaobh carbóin de faoi 2050.

Tá pleananna fógartha ag cuideachta gluaisteán na Seapáine Nissan a bheith ina chuideachta gluaisteán atá neamhdhíobhálach don chomhshaol atá tiomanta go heisiach do tháirgeadh feithiclí leictreacha sna blianta amach romhainn.

Is iad gluaisteáin ghlasa an todhchaí, ach tá sé fós ina ábhar díospóireachta cé chomh tapa agus a thiocfaidh an tionscnamh seo i gcrích. Mar sin féin, tá ardspriocanna á leagan síos aige dó féin, agus é mar aidhm aige a bheith lán-leictreachais agus neodrach ó thaobh carbóin de sna blianta amach romhainn.

Tá a fhios ag Nissan cé chomh deacair is atá sé athruithe móra a dhéanamh i dtionscal na ngluaisteán. Ar an mbealach seo cuireann tú cainníochtóir réasúnta ar do sprioc. Dúirt an chuideachta i ráiteas gurb é a sprioc a bheith uileleictreach i bpríomh-mhargaí faoi thús na 2030idí. Má théann gach rud de réir an phlean, tá súil ag Nissan a bheith neodrach ó thaobh carbóin de faoi na 2050idí.

“Táimid meáite ar shochaí atá neodrach ó thaobh carbóin de a chruthú agus iarrachtaí domhanda a bhrostú chun dul i ngleic le hathrú aeráide,” a dúirt Príomhfheidhmeannach Nissan Makoto Uchida i bpreaseisiúint. “Leanfaidh ár dtairiscint feithiclí leictrithe ag méadú ar fud an domhain agus cuirfidh sé go mór le Nissan a bheith neodrach ó thaobh carbóin de. Leanfaimid le nuálaíocht a shaibhríonn saol daoine agus muid ag iarraidh todhchaí inbhuanaithe do chách a bhaint amach."

inniu d’fhógair an sprioc ár n-oibríochtaí go léir agus saolré ár dtáirgí a bhaint amach faoi 2050. Léigh tuilleadh anseo:

– Nissan Motor (@NissanMotor)

Cad iad na deacrachtaí a bhaineann leis an sprioc a bhaint amach?

Tá iarrachtaí monaróir na Seapáine inmholta agus ar bhealaí áirithe fiú is gá. Tá stáit cosúil le California i gceannas ar an gcomhrac in aghaidh an athraithe aeráide trí dhíol feithiclí nua faoi thiomáint gásailín a thoirmeasc faoi 2035. Mar sin níor cheart go mbeadh an iomarca trioblóide ag Nissan raon uile-leictreachais a thairiscint i margaí glasa agus i gcathracha móra.

Is léir go dtiocfaidh deacrachtaí chun cinn maidir le seachadadh na bhfeithiclí todhchaíochta seo chuig ceantair thuaithe. Tá formhór na ngluaisteán leictreacha costasach, agus is féidir le charger baile a bheith costasach go leor a shuiteáil. Ina theannta sin, níl aon stáisiúin muirir phoiblí sna ceantair thuaithe seo faoi láthair.

Áitíonn roinnt, áfach, nach bhfuil stáisiúin mhuirearú poiblí ríthábhachtach. Idir an dá linn, chabhraigh cuideachtaí eile le táirgeadh na ngréasán luchtaithe feithiclí leictreacha seo sna SA a athbheochan.

Cad iad na feithiclí leictreacha a thairgeann Nissan cheana féin?

Ní nach ionadh, tá Nissan ar cheann de na chéad chuideachtaí a d'fhógair a rún comhshaoil. Tar éis an tsaoil, ba é an chéad uath-dhéantóir é chun carr uile-leictreachais a ollmhargadh nuair a tháinig an Leaf debuted in 2010.

Ó shin i leith, tá Nissan tar éis cur lena chuid iarrachtaí. Mar shampla, thug an chuideachta an otharcharr Re-Leaf uile-leictreacha isteach le déanaí.

Ina theannta sin, tabharfaidh an monaróir isteach a dara carr leictreach Nissan Ariya 2022 níos déanaí i mbliana.

Tá sé i bhfad ón raon iomlán feithiclí leictreacha nach bhfuil agat ach dhá shamhail leictreacha de phionta, agus níor cheart go mbeifeá ag súil go soilseoidh an Leaf nó Ariya an chairt díolacháin in 2021.

Seolfaidh Nissan trí mhúnla nua sa tSín i mbliana, lena n-áirítear an Ariya uile-leictreacha. Agus scaoilfidh an chuideachta carr leictreach nó hibrideach nua amháin ar a laghad gach bliain go dtí 2025.

Más féidir leis fanacht brabúsach trí na samhlacha seo a chur ar fáil don tomhaltóir, d’fhéadfadh sé an tionscal a threorú sna deich mbliana atá romhainn. Cé gur fusa é seo a rá ná a dhéanamh, tá an t-uathoibritheoir i bhfad chun tosaigh ar a chuid iomaitheoirí.

**********

:

-

-