Nissan Leaf ePlus – Léirmheas Electrek: Cosúil lena réamhtheachtaí, ach le ceallraí níos mó
Ábhar
Iarradh ar thairseach Electrek tástáil a dhéanamh ar Nissan Leaf 62 kWh, an tsamhail Leaf ePlus / e +. Tá an carr aitheanta mar nuashonrú ar an leagan reatha, is é sin, an "[sean] Bileog le ceallraí níos mó," a bhfuil dinimic tiomána níos fearr agus raon níos faide ar aon mhuirear amháin mar thoradh air.
Is í an fheithicil a tástáladh ag Electrek (foinse) an Nissan Leaf e+ (2019) nua le toilleadh iomlán ceallraí 62 kWh agus EPA de 364 km le chéile. Is é a chasmhóimint 340 Nm, cumhacht - 160 kW (218 hp) in ionad an 110 kW (150 hp) roimhe seo.
Bhí an carr sa leagan is saibhre den SL, a fhreagraíonn níos mó nó níos lú sa Pholainn do Tekna.
an turas
Tá na paraiméadair theicniúla is fearr sa charr faoi deara le linn luasghéarú: ciallaíonn ceallraí níos mó níos mó cumhachta is féidir a aistriú chuig na rothaí ag am ar bith. Fiú agus tú ag tiomáint go tapa.
Thug an t-iriseoir Electreka faoi deara gur dócha nár chuir an monaróir teorainn leis an bhféidearthacht go ndéanfaí ró-chliceáil géar. Déanann roinnt déantúsóirí anseo feithiclí leictreacha cosúil le hinnill dócháin inmheánaigh, agus mar sin tá an fhreagairt ar bhrú an chos gáis mall agus de réir a chéile. Imoibríonn an duilleog láithreach agus bogann sí ar aghaidh go gasta.
Ceallraí agus tarchur Nissan Leaf. Tá tosach na feithicle sa chúinne uachtarach ar chlé de léaráid (c) Nissan.
Mothaíonn tú níos mó meáchain sa cheallraí. Beidh taithí againn air sna coirnéil. Agus an fhíric go mbíonn boinn ag feithiclí leictreacha de ghnáth le friotaíocht rollta níos ísle, is é sin, greim níos ísle, is cinnte nach gcuideoidh sé linn.
Raon agus tomhaltas fuinnimh
I dtiomáint tapa ionsaitheach, a úsáideadh chun cumais na feithicle a thástáil, ba cheart don Leaf 62 kWh cruthaithe taisteal timpeall 290 ciliméadar ar aon mhuirear amháin. Is féidir a bheith ag súil go mbeidh raon na feithicle cosúil. Faoi ghnáthchoinníollacha tiomána, ba cheart go gclúdódh an Leaf e + 300 ciliméadar go héasca agus na 364 ciliméadar geallta ar cheallraí a bhaint amach.
> Feithiclí leictreacha a bhfuil raon acu níos mó ná 300 km - aicme C nó dlúth [RÁTÚ]
Tuirlingthe
Agus tú ag muirearú ó asraon US NEMA 14-50 - comhionann le asraon príomhlíonra ach in ann ualach níos airde - ba chóir an Nissan Leaf a mhuirearú go hiomlán i 11,5 uair an chloig. Ar Chademo 50 kW caighdeánach, ba cheart go sroichfeadh an carr cumhacht 80 faoin gcéad i 60 nóiméad, ar Chademo 100 kW i 45 nóiméad.
Geallann an monaróir luas muirir de 70 kW, buaic - 100 kW. Tá na sonraí thuas suimiúil: tá sé éasca a ríomh uathu gur chóir go mbeadh an carr in ann cumhacht a choinneáil gar don uasmhéid (50kW) ag 49,6kW, ach le charger a thacaíonn le 100kW, ní bheidh sé ach 66kW.
Déantar idirdhealú ar an soicéad Nissan Leaf e+ Chademo le breiseán a bhfuil suaitheantas "e+" air. Ina theannta sin, faoin gclúdach tá asraon le haghaidh luchtú ón bpríomhlíonra AC - sa ghrianghraf is é Cineál 1 (c) Nissan é.
Fuarú ceallraí
Ní fhuaraíonn an Nissan Leaf e + an ceallraí go gníomhach, cé go bhfuil faisnéis ann go bhfuil lucht leanúna aige a ghníomhachtaítear agus é ag muirearú i mód fuireachais. Mar sin féin, is féidir leis an monaróir a mhaíomh gur laghdaigh sé friotaíocht inmheánach an chórais, agus ba cheart go laghdódh sé giniúint teasa le linn luchtaithe ceallraí. Sa chás seo, teasfaidh an ceallraí níos moille le linn luchtaithe agus le linn úsáide.
Níl an ceallraí nua Nissan Leaf e + ach cúpla milliméadar níos mó ná an ceann roimhe seo, ach tá 62 ceall ann fós in ionad an 40 kWh roimhe seo. Tá na modúil ann pacáilte go docht agus deirtear go ndéantar an spás a bhainistiú níos fearr (c) Nissan
Córas infotainment, cumarsáid, teicneolaíochtaí nua
Cuireadh síos ar chóras ilmheán an Nissan Leaf nua nach raibh an-rathúil - go fortunately, tacaíonn an carr le Apple CarPlay agus Android Auto. Is é an rud atá nua ná nuashonruithe bogearraí a íoslódáil trí Wi-Fi, cé nach gclúdaíonn an t-alt ach feidhmeanna an chórais ilmheán agus léarscáileanna.
Fuarthas go raibh sé deacair ProPilot a ghníomhachtú (teastaíonn oiliúint), ach aithníodh go raibh an cumas lár lána a aimsiú agus feithiclí eile a bhreathnú sa lána céanna níos fearr ná uathphíolóta Tesla.
Achoimre
Mar a luadh muid ag an tús, tá an Nissan Leaf e + nua aitheanta mar fhorbairt éabhlóideach ar an leagan roimhe seo le níos mó raon agus muirearú níos gasta, ach gan cur isteach ar chompord tiomána [maith].
Is féidir an carr a ordú sa Pholainn freisin: tosaíonn praghas an Nissan Leaf e +3 ZERO ag PLN 201.
> PRAGHASANNA: Tá Nissan Leaf e + 3.0 ar fáil ó PLN 201, Leaf 200 3.0 kWh - PLN 40. Cé chomh difriúil atá siad?
D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit:
