Nio ES8 - Athbhreithniú Embly. Glacfaidh SUV na Síne le Audi, BMW nó Mercedes [YouTube]

Is trasover leictreach Síneach é an Nio ES8 a ba chóir a chur ar díol san Eoraip i 2020. Tá an monaróir dírithe go soiléir ar iomaíocht le Audi, BMW agus Mercedes, beagán níos lú le Tesla, agus mar sin cuireann sé réitigh ón deighleog préimhe ar phraghas an-réasúnta.

Praghas Nio ES8 sa tSín - ó 448 yuan (thart ar 250 50 zł). Sa Ghearmáin, ba cheart go mbeadh sé cosúil agus méid 70-XNUMX míle euro, rud nach bhfuil dona. comhionann le PLN 215-300 míle.

> Is leictreoir Síneach ó SAIC é MG ZS EV. Mór, cothrom, ar phraghas réasúnta. Tá sé san Eoraip!

Cumas ceallraí Nio ES8 is é (úsáideach / iomlán) 67/70 kWh nó 81/84 kWh, ar cheart go bhfreagródh sé do thart ar 220-240 nó 300 ciliméadar de raon fíor... Is é uaschumhacht an ghluaisteáin sa leagan tiomána ceithre roth ná 480 kW (~ 650 hp), rud a ligeann dó oibriú. luasghéarú go 100 km / h i 4,4 soicind. Bhí an luas teoranta do 200 km / h.

Mór ach beo

Tá an carr gigantic, ag smaoineamh ar roghanna Eorpacha: meáchan sé 2,5 tonna, tá fad 5,2 méadar, bonn roth níos mó ná 3 mhéadar, leithead 2,3 méadar - is é sin, tá sé fiú níos mó ná an Tesla Model X, mar sin táimid is féidir é a iompar go héasca 5-6-7 duine. Agus é ag tiomáint, ba cheart go mbraitheann an carr i bhfad níos dinimiciúla ná e-tron Tesla nó Audi, cé nár mhínigh an t-athbhreithnitheoir cén fáth a tháinig an tuairim seo ó ( foinse ).

Cuireadh i bhfios go láidir go gciallaíonn an chomhéifeacht ard tarraingthe (Cx = 0,29) go n-úsáideann an Nio ES8 go leor fuinnimh: 27 kWh / 100 km (270 Wh / km), rud a laghdaíonn fíor-raon an ghluaisteáin go dtí thart ar 220-250 km do an leagan le ceallraí 67 kWh. Déanann an t-aer beagán níos mó torainn agus é ag tiomáint ná mar atá i ríomh-tron Audi, ach ba cheart gurb é sin an t-aon difríocht ón iomaitheoir Gearmánach. Toisc go bhfuil an cábán Baile Átha Troim préimhe caighdeánach le leathar daite uachtar agus suíocháin a théann go dtí áit chothrománach.

Gné spéisiúil den charr is ea Nomi, is é sin, an cumas feidhmeanna an ghluaisteáin a rialú le do ghuth. Ar an drochuair, sa Nio ES8 a ndearnadh tástáil air, níor úsáid an cúntóir ach Sínis, agus mar sin ní raibh muid in ann í a thástáil. Ba chóir a chur leis go mbeidh meicníocht den chineál céanna feistithe leis an Volkswagen ID.3, is dóigh go mbeidh an rogha le feiceáil i samhlacha eile bunaithe ar an ardán MEB: Audi Q4 e-tron, VW ID. Crozz nó Seat el Borni.

Tuiscint fhoriomlán? SUV préimhe soladach, ach "ar an drochuair níl sé ar fáil" fós.

Iontráil iomlán:

D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit: