Ná Déan Neamhaird riamh: Croitheann Stiúrtha agus Coscánú

Is iad coscáin na codanna is tábhachtaí de ghluaisteán. Toisc go bhfuil sé i bhfad níos tábhachtaí go mhoillíonn an carr ar bhealach rialaithe ná tiomáint. Gan córas coscánaithe oibre, tá tiomáint feithicle contúirteach do do shaol agus do shaol daoine eile. Mar sin, is comhartha láidir rabhaidh é an roth stiúrtha a ghreamú nó a chroitheadh ​​le linn coscánaithe. Níor cheart neamhaird a dhéanamh de seo i gcás ar bith, ach ní mór bearta a ghlacadh láithreach. Léigh an t-alt seo chun a fháil amach cad is cúis leis an locht seo agus conas é a dheisiú.

Cad a tharlaíonn nuair a dhéanann tú moilliú?

Tá gach carr nua-aimseartha feistithe le córas coscáin déchiorcad hiodrálach . Nuair a bhrúnn tú an cos coscáin méadaíonn an fórsa brú sa teanndáileog coscáin agus aistrítear chuig na pillíní coscáin é . Gluaiseann siad le chéile agus cuireann siad brú ar na dioscaí coscáin atá suite taobh thiar de na rothaí.

Leathnaíonn gníomh an chórais coscáin ceart go leor. 67% ar an acastóir tosaigh и 33% ar an acastóir cúil . Cuireann sé seo cosc ​​ar an bhfeithicil ó sciorradh mar gheall ar ghlasáil na rothaí cúil. Gnéithe ar nós ABS nó ESP sábháilteacht coscánaithe a fheabhsú tuilleadh.

An cás is fearr tá an próiseas coscánaithe an-áisiúil agus ní chuireann sé isteach ar ghnáth-thiomána. Déanann sé seo níos suntasaí fós má tá rud éigin cearr leis an gcóras coscánaithe.

Flutter Coscáin: Na Daoine a bhfuil Amhras orthu go Gnách

flutter coscáin tharlaíonn go céimeanna éagsúla. Tosaigh le twitching subtle nó gan ach twitching inchloiste .

Ag an measa is ar éigean a choinníonn an roth stiúrtha agus é ag coscánaithe. Ag brath ar an gcaoi a léiríonn an locht seo é féin, is féidir na cúiseanna a mhaolú.

Is féidir leis na hairíonna seo a leanas a bheith mar thoradh ar choscáin fluttering: - meilt inchloiste – sraonadh beag ar an roth stiúrtha - sraonadh láidir roth stiúrtha - Cromán glórach le creathadh suntasach - ratánadh aontaobhach, a iompaíonn go luath ina ratánáil dhá thaobh

pillíní coscáin caite

Má chloiseann tú torann meilt, is dócha go bhfuil na pillíní coscáin caite. . Cuimil an bonnphláta ansin in aghaidh an diosca coscáin. Ba cheart an carr a sheachadadh chuig an gceardlann is gaire ar an mbealach is giorra, ach ar luas mall. Ar a laghad is gá na pillíní a athrú. Mar sin féin, an cineál seo damáiste de ghnáth déantar damáiste don diosca coscáin cheana féin. Mar sin tá sé réidh le hathsholáthar.

Diosca coscánaithe dífhoirmithe

Má chroith an roth stiúrtha beagán, féadfaidh an diosca coscáin a bheith míchothrom. . Tarlaíonn sé seo nuair a overheats sé. Mura n-úsáideann tú ach na coscáin agus tú ag tiomáint síos an cnoc, cuirfidh sé seo faoi deara go glowfaidh na dioscaí coscáin.

Ag teocht áirithe, tá an diosca fós casadh harmless dearg-te isteach bán-te . Éiríonn sé bog ansin agus dífhoirmíonn sé níos mó agus níos mó le gach feidhm coscáin. Sin é an fáth gur chóir duit coscán an innill a úsáid i gcónaí agus tú ag tiomáint síos an cnoc. Chun seo a dhéanamh, aistrigh na giaranna síos go dtí go gcoimeádann an fheithicil luas rialaithe.

Fiú má ghlaonn an t-inneall, chomh fada agus nach sáraítear an luas, níl aon chontúirt ann . Nuair a bheidh an diosca coscáin éirithe wavy, ba chóir é a chur in ionad . Ós rud é go ngintear go leor teasa le linn dífhoirmithe, ba cheart duit limistéar iomlán an roth a sheiceáil le haghaidh damáiste. Boinn, píobáin agus, go háirithe, is féidir le diosca coscáin lonrúil damáiste a dhéanamh do chodanna plaisteacha.

Sreabhadh roth stiúrtha: mífheidhmiú sa roth stiúrtha féin

Má tá sé deacair an roth stiúrtha a shealbhú nuair a bhíonn sé ag coscánaithe, is gnách go mbíonn an roth dona. . Is é an chúis is simplí boltaí rotha a scaoileadh . Tá an fheithicil páirceáilte ar bhealach rialaithe agus tá na soilse rabhaidh ar siúl.

Anois seiceáil na rothaí. Más féidir na boltaí roth a dhíscriú de láimh, fuarthas an chúis.

Ach bí cúramach! Ní féidir ach dhá chúis a bheith ag mífheidhmiú den sórt sin: suiteáil neamhghairmiúil nó rún mailíseach! Murar shuiteáil tú na rothaí tú féin agus nár úsáid tú eochair-chasmhóiminte, ní mór duit an CID a chur ar an eolas!

Sruthán coscáin láidir is féidir é a ba chúis leis freisin ar na cúiseanna seo a leanas: - ionsúire turrainge lochtach - slat cheangail lochtach - earrach coil briste – brú na mbonn íseal - boilsciú na mbonn

Mar sin féin , tá carr le locht den sórt sin faoi réir seachadadh láithreach chuig an gceardlann. Má tá an damáiste an-tromchúiseach, ba cheart feithicil éigeandála a ghlaoch.

Croitheadh ​​stiúrtha mar gheall ar earráid braite

Ní féidir feithicil a stiúradh ach amháin nuair a bhíonn na rothaí ar an acastóir stiúrtha ag casadh. . Nuair a bheidh siad faoi ghlas, ní sleamhnaíonn an carr ach ar aghaidh. Ar dhromchlaí oighreata nó ar dhuilleoga sleamhain, is féidir go dtiocfadh staid chontúirteach tráchta as seo. Cuireann an tiománaí na coscáin i bhfeidhm go dian agus déanann sé iarracht an chonstaic a sheachaint. Mar sin féin, leanann an fheithicil ag bogadh go seasta i dtreo an imbhuailte.

Sin an fáth a forbraíodh an córas coscánaithe frithghlasála breis agus 40 bliain ó shin.

Freastalaíonn ABS do caomhnú láimhseáil feithicle le linn coscánaithe éigeandála. Chun seo a dhéanamh, déanann an córas coscánaithe frithghlasála uathoibríoch an brú coscáin a mhaolú go gearr agus ligeann sé do na rothaí dul níos faide. Fanann an fheithicil instiúrtha agus is féidir leis an tiománaí constaicí a sheachaint fiú le linn coscánaithe éigeandála.

Is éard atá i ABS fáinne cruach beag agus tomhas .

• Tá ceachtar ag an bhfáinne cruach poill nó fiacla .
• Tá sé ceangailte leis an seafta tiomána.
• Chomh fada agus a chláraíonn an braiteoir an réimse maighnéadach athraitheach ón bhfáinne cruach, tá a fhios ag an aonad rialaithe go bhfuil an roth ag sníomh.
• Ach chomh luath agus a fhanann an comhartha mar an gcéanna, measann an t-aonad rialaithe go bhfuil an roth faoi ghlas - agus tá an coscán táimhe i ngníomh. Tosaíonn an ABS ansin gach uair a choscann tú.
• I bhformhór na gcásanna is é an chúis fáinne ABS meirgeach .
• I gcásanna níos neamhchoitianta tá tionchar ag an braiteoir féin. Mar sin féin, is féidir an dá locht a shocrú go tapa agus go saor.

Dioscaí coscáin caite

Tá dioscaí coscáin nua-aimseartha casta .

• Tá siad struchtúr balla dúbailte .
• Ina n-ionad tá dhuchtanna aerála. Agus tú ag tiomáint, tarraingíonn an diosca coscáin san aer comhthimpeallach i gcónaí agus séideann sé amach trí na bealaí seo é.
• Mar thoradh air sin, fuaraíonn sé síos go tapa arís le gach coscánaithe.
• Tá éifeacht coscánaithe níos fearr ag dioscaí coscáin fuaraithe agus saol seirbhíse níos faide. Tá a gclaonadh maidir le foirmiú tonnta i bhfad níos ísle ná mar a bhíonn dioscaí coscáin neamhfhuaraithe.

Mar sin féin, nuair a caitheamh iomlán na sraitheanna amuigh den diosca éiríonn iomairí na mbealaí fuaraithe le feiceáil. Ansin scratches na hiomairí seo na pillíní coscáin, rud a bhraitheann le creathach ard.

Is annamh a bhíonn an locht seo sa RA. . De ghnáth tugtar faoi deara diosca coscáin caite roimh ré ionas gur féidir é a athsholáthar in am. Sa chás seo, ní chuideoidh ach athsholáthar láithreach pillíní agus dioscaí.

Ní ceist é a chur siar

Is cuma cad é an chúis atá leis an flutter coscáin, níor cheart duit neamhaird a dhéanamh den locht seo riamh . Is féidir le cnag beag teip coscáin iomlán a dhéanamh go tapa. Féadfaidh cásanna bagrach don bheatha a bheith mar thoradh air seo.

An bealach is fearr Chun é seo a chosc, seiceáil an córas coscáin go rialta. Is é an t-am idéalach chun é seo a dhéanamh ná do bhoinn séasúrach a athrú.

Nuair a shuiteáiltear boinn samhraidh nó geimhridh, tá an córas coscáin oscailte agus is féidir é a iniúchadh go héasca. Is féidir an chuid is mó deisiúcháin a dhéanamh go tapa . Is é seo an bealach is fearr chun dul ar feadh bliana ar fad gan rattling agus fluttering nuair coscánaithe.