Íomhánna dochreidte d’eitleáin tréigthe ar fud an domhain agus na scéalta taobh thiar díobh

Ó na 1920idí, tógadh aerárthaí ar fud an domhain. Tháinig méadú suntasach ar fhardal na n-aerárthach trodaire agus na n-aerárthaí iompair mhíleata le linn an Dara Cogadh Domhanda de réir mar a rinne náisiúin a gcuid cabhlaigh a thógáil suas chun dul san iomaíocht leis an namhaid. Thuar cuid de na heitleáin seo sa chomhrac, agus chuaigh cuid eile go bun an aigéin. Tá eitleáin tréigthe ag fanacht le fáil amach ar fud an domhain - ón Antartaice go dtí an fásach. Fuarthas go leor acu fiche nó tríocha bliain tar éis iad a thréigean. Tá na grianghraif seo agus na scéalta taobh thiar díobh fíor dochreidte.

Kittyhawk P-40 RAF i bhFásach an Sahára

Tá an Kittyhawk P-40 seo i bhfásach an tSahára áit ar bhuail sé le linn an Dara Cogadh Domhanda. Creidtear gurbh é an trodaire RAF Dennis Copping an píolótach a scaoil an Ginearál Gearmánach Erwin Rommel amach le linn ruaig ar Fhásach an tSahára.

Baineadh gunnaí móra agus lón lámhaigh an Kittyhawk agus is dócha go bhfanfaidh sé ag láthair na timpiste go deo. Níor chuala nó ní fhaca éinne aon rud eile faoin píolótach trodaire Aerfhórsa.

Luamh só iompú isteach i seaplane san Araib Shádach

Tá stair dochreidte ag an seaplane PBY-5A Catalina seo. Tar éis dó a sheirbhís a chríochnú i Cabhlach na SA, cheannaigh fear gnó ar scor darbh ainm Thomas W. Kendall an t-aerárthach seo. Thiontaigh sé eitleán farraige ina luamh só.

Ar thuras amháin lena theaghlach, chuir Kendall eitleán ar ancaire amach ón gcósta san Araib Shádach. Ansin, d'ionsaigh grúpa fear le gunnaí meaisín an teaghlach Kendall go brúidiúil. Tar éis don teaghlach a bheith ina ghiall agus a cheistiú, scaoileadh an teaghlach tar éis idirghabháil ambasáid Mheiriceá. Anois tá an seaplane seo tréigthe idir an fharraige agus an fásach.

World Airways DC-10 ag eitilt trí bhrúchtadh bolcánach

Tá an chúis nár bhog an World Airways DC-10 seo ó 1991 dochreidte go leor. Bhí an t-aerárthach paisinéirí tráchtála seo i seirbhís ar feadh na 1980í, ach tháinig deireadh lena ghairm bheatha ar 15 Meitheamh 1991. Ba ansin a bhrúcht an bolcán Pinatubo sna hOileáin Fhilipíneacha.

Ba é an dara brúchtadh bolcánach is mó sa stair agus bhí an t-eitleán seo ag eitilt thar an bolcán ag an am. Scrios luaithreach agus gás bolcánacha tiubh an t-eitleán, agus tá sé fós in aice le Mount Pinatubo.

Héileacaptair bhrú isteach san fharraige i Vítneam

Sa ghrianghraf seo a tógadh 29 Aibreán, 1975, tá pearsanra de chuid Chabhlach na Stát Aontaithe ag iarraidh go dian dícheallach deic eitilte an iompróra aerárthaigh USS Blue Ridge a ghlanadh. Sheachaid héileacaptair den sórt sin na aslonnaithe ó Saigon go dtí áit shábháilte.

Agus níos mó héileacaptair ar an mbealach, ní raibh de rogha ag na fir ach héileacaptar Vítneam Theas a bhrú isteach san fharraige chun spás a dhéanamh do na heitleáin a bhí ag teacht isteach. Shábháil Operation Frequent Wind breis agus 7,000 duine sna laethanta deiridh de Chogadh Vítneam.

Tá aerárthaí míleata nua díchoimisiúnaithe.

Aerárthaí Sóivéadach Bartini Beriev VVA-14

Dhear Robert Bartini an t-aerárthach futuristic seo don Aontas Sóivéadach i 1972 . Bhí sé i gceist go n-éireodh lena dhearadh uathúil as an uisce agus eitilt ar luasanna arda thar achair fhada. Tógadh an VVA-14 freisin chun fomhuireáin diúracán Polaris de chuid Chabhlach na Stát Aontaithe a scrios.

Deartha le hinneall turbafan agus éifeacht talaimh, bhí luas barr 472 msu aige agus luas cúrsála 398 msu. Suíonn an t-eitleán tréigthe seo i bpáirc sa Rúis.

Radharc mistéireach san fhoraois

Sa ghrianghraf uafásach seo, bhuail aerlínéar tráchtála san fhoraois. Ag breithiúnas faoin mbliain a táirgeadh an otharcharr, is cosúil gur tharla sé seo am éigin sna 1950í. Níl aon eolas ar conas a tharla an timpiste seo, ach tháinig daoine ar an láthair agus iad ag iniúchadh na foraoise.

Tá an taobh istigh den eitleán gutáilte agus gafa ag nádúr, agus tá fuinneoga an ghluaisteáin briste as gloine. Tá go leor rúin taobh thiar den eitleán tréigthe seo.

Eitleán lasta Sóivéadach Il-76 sa bhfásach

D'úsáid fear darbh ainm Viktor Bout an t-eitleán lasta Il-76 Sóivéadach seo chun airm tine a smuigleáil ó Oirthear na hEorpa go dtí an Afraic agus an Meánoirthear. Bhí Booth ina ateangaire míleata iar-Shóivéadach ar tugadh "déileálaí an bháis" air mar gheall ar a oibríocht rioscaiúil smuigleála.

Mhair a ghníomhaíochtaí sna 1990idí agus 2000idí sular ghabh Póilíní Ríoga na Téalainne é in 2008. Tá an t-eitleán lasta Il-76 Sóivéadach, a d’úsáid sé chun an lánchosc a sheachaint, tréigthe in Umm al-Quwain.

Trodaire tréigthe Saab J-35F aimsithe san Fhionlainn

Dearadh agus d’fheidhmigh scaird-trodaire Saab J-35F ó 1955 go 1974. Ba é an scaird supersonach an chéad cheann dá leithéid in Iarthar na hEorpa agus d'úsáid arm na Sualainne í. The Draken mar is fearr aithne air, bhí sé ar dhuine de na trodaithe aer-chomhraic ab fhearr dá lá.

Cé gur fheidhmigh sé go maith, dearadh é le sciathán dúbailte deilt, a bhí nuálaíoch dá chuid ama ach a raibh costas táirgthe ard aige, agus scoir Saab an tsamhail seo. Thángthas ar an Draken seo faoin tuath san Fhionlainn.

Chuaigh B-17G Flying Fortress go tóin poill amach ó chósta Vis, an Chróit

Ar an 6 Samhain, 1944, níor fhill píolótach Aerfhórsa na SA ó mhisean comhraic riamh. Ní raibh a fhios acu go cinnte cad a tharla don Dara Leifteanant Ernest Vienneau go dtí 2018, nuair a tháinig tumadóir scúba Briotánach agus grianghrafadóir trasna an eitleáin.

D'aimsigh Steve Jones dúnfort eitilte B-17G ag doimhneacht 230 troigh ar ghrinneall na farraige amach ó chósta Vis sa Chróit. Ar deireadh d'fhoghlaim teaghlach an phíolóta an fhírinne go raibh Vienno ina laoch a d'íobairigh é féin chun píolótaí eile a shábháil ón mbás.

Douglas SBD Buamadóir tumadóireachta gan dabht

Cé go bhfuil an chuma ar an scéal go bhfuil an buamadóir tumadóireachta seo Douglas SBD Dauntless tuairteála go grinneall na farraige, níl sé amhlaidh i ndáiríre. Baineadh úsáid as an aerárthach seo ag Cabhlach na SA agus Cór Mara na SA, a tógadh le linn an Dara Cogadh Domhanda.

Tar éis dheireadh an chogaidh, shábháil an míleata airgead trí eitleáin a scriosadh san aigéan seachas íoc as iad a sheoladh ar ais chuig na stáit. Seo an méid a tharla don eitleán seo, a d’aimsigh an tumadóir agus an grianghrafadóir Brandi Mueller.

Tá eitleán drugaí lámhaigh síos i Meicsiceo ar an mbealach.

Lockheed Jetstar 1962 ag Elvis Presley

Sa phictiúr anseo tá scaird phríobháideach Lockheed Jetstar 1962 de chuid Elvis Presley ag Ionad Eitlíochta Idirnáisiúnta Roswell i Nua-Mheicsiceo. Fuair ​​Elvis go leor rudaí eicléictiúla ina shaol agus bhí roinnt eitleáin aige. Shuigh an ceann seo ar an catwalk i Nua-Mheicsiceo ar feadh 30 bliain.

Cuireadh ar ceant ansin é in 2017 le tairiscint tosaigh de $100,000 le luach measta idir $2 milliún agus $3.5 milliún. Tar éis a leithéid de downtime fada ar an rúidbhealach, is gá an eitleán a dheisiú agus a athchóiriú.

Lámhaigh eitleán drugaí Colóime síos i Meicsiceo

Deirtear go raibh an t-eitleán seo, a chuaigh go tóin poill sa ghaineamh ar chósta Mazunte i Meicsiceo, ina eitleán le drugaí a eitlíodh sa Cholóim. Lámhachadh an t-eitleán síos ag arm Mheicsiceo beagnach 20 bliain ó shin agus tá sé ag dul go mall sa ghaineamh.

Níl aon tuairiscí ann faoi cé a d’eitil an t-eitleán nó cé a dheimhnigh an t-eitleán, ach tá sé an-choitianta do gháinneálaithe drugaí eitleáin a úsáid chun údaráis a sheachbhóthar agus chun drugaí a smuigleáil go hidirnáisiúnta.

Bonyard

Tugadh an leasainm "An Reilig" ar an 309ú Grúpa Cothabhála agus Athghiniúna Aeraspáis. Is iosta mór Aerfhórsa na SA é seo atá suite i Tucson, Arizona, ag aerionad.

Clúdaíonn an áis 2,600 acra agus tá buamálaithe B-29 agus eitleáin lastais C-47 sa Dara Cogadh Domhanda ann. Tá luach thart ar $35 billiún eitleáin san áit seo. Tuairiscítear go bhfuil 4,000 aerárthach agus 70 córas arm difriúil ag an Boneyard. Stóráladh aerárthaí anseo den chéad uair i 1946.

Bell P39Q Airacobra le feiceáil i loch na Rúise

Bhain an P-39Q seo leis an Aerfhórsa Sóivéadach le linn an Dara Cogadh Domhanda. B’éigean don phíolóta a d’eitil an t-eitleán seo an t-eitleán a thabhairt i dtír i loch, áit ar chuaigh sé go tóin poill. Sa bhliain 2004, thángthas air ag bun Loch Mart-Yavr os cionn an Chiorcail Artaigh sa Rúis.

Dearadh an t-aerárthach seo chun aerárthaí na Stát Aontaithe a mheaitseáil agus bhí sé ar cheann de na príomh-aerárthaí a d'úsáid an tAontas Sóivéadach le linn an chogaidh, rud a bhí thar a bheith éifeachtach.

Curtiss C-46 Commando i Chonburi, An Téalainn

Baineadh úsáid as an aerárthach seo de chuid na Stát Aontaithe mar iompar míleata le linn an Dara Cogadh Domhanda. D'úsáid Aerfhórsa na SA, Cabhlach na SA agus Cór Mara na SA é. Tar éis dheireadh an chogaidh, tiontaíodh cuid acu le húsáid mar aerlínte paisinéirí.

Stóráladh an C-46 seo ar dtús i Bancác agus ansin aistríodh go Chonburi é. Tá sé ar cheann de dhá cheann atá lonnaithe sa Téalainn. Tá go leor eile sa tSeapáin, sa tSín, sa Bhrasaíl agus in áiteanna eile ar domhan. Coinníonn an míleata go leor acu ar eagla go gcaithfí iad a úsáid arís agus iad ar dualgas.

Buamadóir B25 i Carolina Theas

Bhuail an buamadóir B25 seo isteach i Loch Murray i Carolina Theas ach fuarthas é. Tá go leor aerárthach eile mar seo sa cheantar mar d’úsáid an tAerfhórsa an ceantar le haghaidh cleachtaí ar nós buamáil.

Tugadh an leasainm "Bomb Island" ar cheantar Loch Murray mar gheall ar an smionagar a fuarthas ar fud na háite tar éis cleachtaí míleata. D'íoc duine amháin an t-eitleán seo a bhaint den loch chun é a shábháil agus é a chur ar taispeáint ag ollscoil stáit. Tá go leor eile ann as ar tháinig sé!

Ní tharraingítear gach eitleán amach as na lochanna, mar tá ceann acu ag dul faoi uisce in Alasca.

C-121 réaltbhuíon Lockheed san Antartaice Theas

Inniu tá sé ar cheann de na haerárthaí tréigthe is iargúlta. Tá an réaltbhuíon C-121 Lockheed seo suite ar aerstráice i McMurdo Sound san Antartaice Theas. Bhí ar an eitleán tuirlingt éigeandála a dhéanamh de bharr na drochaimsire. Cé gur tháinig sé i dtír ar tír-raon garbh, níor gortaíodh aon duine ar bord nuair a thuirling sé ar 8 Deireadh Fómhair, 1970.

Níl an rúidbhealach in úsáid a thuilleadh, tar éis dó oibriú go deireanach ar 8 Nollaig 2016, mar sin fanfaidh an t-aerárthach seo anseo ar feadh tréimhse éiginnte. Choinnigh an t-aer fuar i riocht maith é.

Bhí teach gruagaire dóite go talamh, agus mar sin cheannaigh sí Boeing

Níorbh é Bruce Campbell an chéad duine a d’iompaigh Boeing 727 ina theach cónaithe. Go deimhin, tháinig an smaoineamh chuige ó bhean darbh ainm Joanne Ussery. Tar éis dó a teach a dhó le tine, chinn sí Boeing 727 a cheannach ar $2,000 agus é a sheachadadh chuig a réadmhaoin cois locha i Mississippi.

Tar éis táillí loingseoireachta agus deisiúcháin a íoc, d'íoc Ussery $25,000 san iomlán. Ní fhéadfadh sí a bheith níos sona ina cónaí ina eitleán le taobh an locha!

Dassault Mirage III sa reilig

Is aerárthach trodaire aon-inneall aon suíochán é an Dassault Mirage III a tugadh isteach le bheith níos fearr ná an Mach 2 in eitilt comhréidh agus ba é an chéad aerárthach in Iarthar na hEorpa a rinne amhlaidh. Tá sé seo ar cheann den iliomad aerárthach atá tréigthe anois sa reilig/iosta aerárthach ag Châteauden sa Fhrainc.

Osclaíodh an áis i 1934 agus d’úsáid Aerfhórsa na Fraince í go minic. Táirgeadh líon mór an t-aerárthach áirithe seo agus baineadh úsáid as comhraic arís agus arís eile.

Tá fear ó Oregon ina chónaí i Boeing 727

Lonnaithe i Hillsboro, Oregon, in aice le Portland, tá Bruce Campbell ina chónaí i Boeing 727 díchoimisiúnaithe. Tar éis dó éisteacht a fháil faoi dhuine a raibh cónaí air i Boeing tiontaithe, chinn sé é féin a dhéanamh.

Cheannaigh Campbell an t-eitleán ar $100,000 agus d’eitil sé go talamh a cheannaigh sé i limistéar coillteach. Taobh istigh, tá cistin lántrealmhaithe aige, staidéar, seomra níocháin agus seomra leapa. D'fhág sé freisin roinnt áiteanna bunaidh mar gheall ar nostalgia.

WB-29 Superfortress, ar a dtugtar freisin "Lady of the Lake".

Ar bhealach éigin chríochnaigh an t-aerárthach seo i loch áit ar úsáideadh é le haghaidh oiliúna um aisghabháil uisce oscailte. Suíonn an Sárfortress WB-29 seo, ar a dtugtar "The Lady of the Lake," ina uaigh uisceach ag Bunáit Aerfhórsa Eielson in Alasca.

D’eitil sé le linn an Dara Cogadh Domhanda idir Alasca agus an tSeapáin, ag fáil amach tástálacha núicléacha Sóivéadacha. Díchláraíodh é ó bhunáit an Aerfhórsa i 1955 agus bhí sé san uisce ar feadh na mblianta.

Bristol Cineál 170 Lastais

Forbraíodh an t-aerárthach dhá inneall Briotánach seo le linn an Dara Cogadh Domhanda. Baineadh úsáid go príomha as an Bristol Type 170 Freighter chun gluaisteáin agus paisinéirí a iompar trasna dobharlaigh agus thar achair fhada.

Mar sin féin, níor críochnaíodh na nuashonruithe dearaidh a d'iarr Aireacht Aer na Breataine in am chun go bhféadfaí na haerárthaí seo a úsáid le linn an chogaidh. Bhuail an ceann seo ar 30 Bealtaine, 1956 agus tá sé ina shuí tréigthe ar chladach Loch Beaverlodge i gCeanada iargúlta. Bheadh ​​sé an-deacair eitleán mór a bhaint as láthair na timpiste. Níos mó ná 60 bliain ina dhiaidh sin, tá sé fós ina shuí ann.

Boeing 737 i Bali, an Indinéis

Tá an t-eitleán seo, timpeallaithe ag coimeádáin lasta i lár páirce, ina ábhar spéise do thurasóirí ó thart ar 2007 i leith. Tá sé suite díreach nóiméad ó Thrá Pandawa ar chósta theas Leithinis Bukit. Highway Raya Nusa Dua Selatan.

Gheobhaidh siad Boeing 737 a dúradh a iompú ina bhialann, cé nár tharla sé seo riamh. Is féidir leat cuairt a thabhairt ar an tarraingt, áfach, cé go mbeidh ort táille a íoc chun pas a fháil sa seiceáil slándála.

Boeing 747 i bhFásach na Carraige Duibhe

Tar éis féile bliana Burning Man, fágadh an t-eitleán seo ag lobhadh sa bhfásach. Tá an fhéile bunaithe ar dheich bpríomhphrionsabal de chuimsiú radacach, féinmhuinín radacach, féinléiriú radacach, comhiarracht, freagracht shibhialta, tabhairt, díthráchtáil, rannpháirtíocht, láithreacht agus gan aon rian a fhágáil, agus tarlaíonn sí i bhFásach na Carraige Duibhe. . Maireann sé suas le seachtain.

Le linn an cheiliúradh, baineadh úsáid as an aerárthach mar ionad ceolchoirme, feistithe le urlár rince, soilse agus córas fuaime. De réir dealraimh, tá pleananna ann é a bhaint.

Boeing 747 sa Chóiré Theas

D'iompaigh fiontraí an t-eitleán tréigthe seo atá lonnaithe sa Chóiré Theas ina bhialann go dtí gur dhún an bhialann. Suimiúil go leor, is féidir an t-eitleán a fháil in aice le roinnt foirgneamh árasán cónaithe, díreach in aice leis an mhórbhealaigh.

Ar an drochuair ní raibh cáilíocht an bhia ná an t-atmaisféar an chuid is fearr, in ainneoin chomh fionnuar a d'fhéadfadh sé breathnú ón taobh amuigh. Sular cuireadh bia ar fáil, ba é an dara scaird ollmhór chun pas a fháil i sraith tástálacha diana eitilte.

Trodaire Tu-128UT sa Rúis

Go hiontach, ní hamháin go bhfuil an t-aerárthach seo as an gcosán buailte sa Rúis, ach tá sé an-annamh freisin. Tá sé ar cheann de dheichniúr a táirgeadh sna 1970idí, agus b’fhéidir an t-aon cheann atá fágtha inniu.

Fuarthas an t-aerárthach seo ag láthair deisiúcháin in Izhevsk, an Rúis, agus is dóichí gur úsáideadh é chun píolótaí idircheapóra garda teorann Sóivéadach a iompar. Thosaigh an tAontas Sóivéadach ag baint úsáide as na machairí seo sna 1960í agus ba iad na haerárthaí trodaire is mó agus is troime a chuir an tír i seirbhís riamh.

Tornado ZA466 san Araib Shádach

Baineadh úsáid as an Tornado ZA466 seo le linn Chogadh na Murascaille i 1991 . Mar sin féin, rinneadh damáiste dó gan deisiú agus b'éigean é a scriosadh. Is é atá san aerárthach áirithe seo ná teaghlach aerárthach comhraic dhá inneall a táirgeadh san Iodáil, sa RA agus sa Ghearmáin.

Le linn an chogaidh, ghlac Tornado páirt i misean stailce íseal-airde agus bhain an Iar-Iúgslaiv úsáid as freisin le linn an chogaidh sa Bhoisnia agus sa Chosaiv. Úsáideadh na haerárthaí céanna seo freisin i gCogadh na hIaráice, i gCogadh Cathartha na Libia, agus san Afganastáin, in Éimin agus sa tSiria.

Aerárthach anaithnid i gCathair Bryson, Carolina Thuaidh

Chonacthas an t-eitleán ag drone a d'eitil thar aerpháirc in aice le Bóthar Gallimore agus Greenville Highway. Bhí an t-aerpháirc beagnach chomh suimiúil: léiríonn grianghraif luatha go raibh rúidbhealach salachar ann, 7 hangar T-chruthach agus aerárthach aon-inneall amháin.

Sa deireadh tháinig ceann mór amháin in ionad roinnt hangar. In 2017, luaigh Eolaire Aerfort / Áiseanna an FAA go bhfuil sé faoi úinéireacht Valley Auto Sales anois agus go ndúnfar é ar feadh tréimhse éiginnte.

Eitleán randamach sna Bahámaí

Aerárthach a bhí ann a fuarthas sna Bahámaí álainn, a bhí, mar a d'éirigh sé amach, in úsáid ag pointe éigin le haghaidh smuigleáil. Ba ghnách leis na cairtéil na sean-eitleáin seo a úsáid go dtí go raibh siad ag iarraidh fáil réidh leo trí na heitleáin a thréigean nó a thuairteáil.

Baineadh úsáid as go leor de na haerárthaí seo go dtí nach raibh siad sábháilte le heitilt a thuilleadh nó go ndearna na húdaráis idircheapadh orthu. Mar sin féin, tá an cúpla coirpeach mí-ádh sin ann i gcónaí a éiríonn leo na póilíní a imghabháil agus éirí as an eitleán.

Fuascailteoir USAAF B-24D i bhFásach na Libia

Ar a dtugtar an Lady Be Good, is Fuascailteoir Aerfhórsa na Stát Aontaithe B-24D é an t-aerárthach seo a d'imigh ar bhealach éigin le linn a chéad úsáide comhraic le linn an Dara Cogadh Domhanda. Creidtear gur imigh an Bhantiarna, mar aon lena criú de naonúr, thar an Mheánmhuir agus iad ag filleadh ar a bunáit sa Libia.

Mar sin féin, thángthas ar an 440 Samhain, 9, 1958 míle amach ó chósta Fhásach na Libia ag foireann taiscéalaíochta ola. Glactar leis nach raibh an fhoireann ar an eolas go raibh siad tar éis dul thar a mbonn agus go raibh siad gafa i stoirm ghainimh.

Fuascailteoir B-24A-CO in Alasca

Seo eitleán a tréigeadh ar Oileán Atka in Alasca tar éis tuirlingt éigeandála i 1942. Faoin mbliain 1976, bhí airm bainte de ag Cabhlach na SA. Meastar gur buamadóir trom é an t-aerárthach seo, cé go raibh sé ar an gcéad aerárthach a thrasnaíonn an tAigéan Atlantach go rialta.

Ba le linn an Dara Cogadh Domhanda an t-aon uair a úsáideadh é i ndáiríre. Faoi dheireadh an chogaidh, bhí an t-aerárthach beagnach gan úsáid mar gheall ar fhorbairt bhreise na heitlíochta, agus baineadh as seirbhís é.

Curtis C-46 Commando sna huiscí amach ó na Bahámaí

Is sampla é seo den eitleán smuigleála a d’úsáid Pablo Escobar, a thuairteáil sna Bahámaí ar a bhealach go Florida Theas. Tá an t-eitleán amach ó Normannaigh Cay i gcúinne Exuma. Is aerárthach iompair mhíleata é seo ón Dara Cogadh Domhanda.

Mar sin, sna 1970idí, nuair a bhí an t-oileán ina thearmann do choirpigh agus do gháinneálaithe ar dhaoine, thóg siad aerstráicí féin le gardaí armtha chun a gcuid trófaithe a chosaint. Ar ndóigh, ní raibh siad i gcónaí rathúil.

Eitleán páirceáilte sa chúlchlós

Is iontach an rud é go bhfuil an t-eitleán seo i gclós cúil duine ceart i lár limistéar cónaithe. Cé nach bhfuil sé neamhghnách gan a fhios agat cad atá taobh thiar de chlaí do chomharsa, is léir go bhfuil sé deacair a cheilt.

Níl sé neamhghnách do dhaoine eitleáin a cheannach chun tithe, oifigí nó pé rud eile is féidir leo a chur isteach iontu. Tá amhras orainn go mbeadh aon duine ag iarraidh a gcaife maidine a ól agus iad ag féachaint ar eitleán ollmhór.

Grúpa seanbhuamadóirí Seapánacha

Tréigeadh na haerárthaí seo ag deireadh an Dara Cogadh Domhanda. Tá siad lonnaithe ag Stáisiún Aeir Chabhlaigh Natsugi i Yamato agus cathracha Ayase i Kanagawa Prefecture, an tSeapáin. Tá sé ar an gceann is mó de bhunáiteanna aeir Chabhlach na SA san Aigéan Ciúin.

Thóg Cabhlach Impiriúil na Seapáine é ar dtús sa bhliain 1938 chun áit a thabhairt do cheann de na scuadrúin trodaire is láidre sa Dara Cogadh Domhanda. Chonaic an bonn go leor gníomhaíochta freisin le linn Chogaí Vítneam agus na Cóiré.

Aerárthaí i Vítneam Theas tar éis titim Saigon

Ar a dtugtar "The Liberation of Saigon" freisin, is pictiúr é seo de na himeachtaí a tharla ar 29 Aibreán, 1975. Ba é gabháil Saigon, príomhchathair Vítneam Theas, ag Arm an Phobail Vítneam agus an Fhronta Saoirse Náisiúnta Vítneam. Vítneam Theas.

Chuir sé seo deireadh le Cogadh Vítneam agus mar thoradh ar aslonnú beagnach gach sibhialtach Meiriceánach agus aonad míleata sa cheantar. Is léir nach bhfuair an t-eitleán an nóta.

reilig sa Nigéir

Tá na heitleáin tréigthe seo sa Nigéir ina n-ábhar conspóide thar na blianta. Tá an tír ag dumpáil sean-eitleáin phaisinéirí ag aerfoirt thréigthe le blianta anuas.

Tá na cinn sna grianghraif thart chomh fada sin go dtosaíonn an talamh máguaird á gcur i bhfolach. Mar sin féin, in 2013, thosaigh rialtas na Nigéire ag éileamh go dtabharfaí aire níos éifeachtaí do gach aerárthach nach bhfuil ag feidhmiú a thuilleadh, seachas iad a fhágáil le lobhadh.

Aerfhórsa na SA C-47s sa Yukon

Bhuail an t-aerárthach áirithe seo ar an Oighearshruth Gauli sna hAlpa Bernese san Eilvéis ar an eitilt fillte ar 19 Samhain, 1946. Is ionadh é, tá an t-eitleán fós beagnach slán iomlán mar gheall ar an oighear a bhfuil sé timpeallaithe aige.

Mheall an tubaiste aird an domhain ar fad tar éis imbhualadh le oighearshruth i gcoinníollacha droch-infheictheachta. Bhí ochtar paisinéirí ar bord, lena n-áirítear beirt phearsanra míleata SAM ardchéime, ceathrar ban, cailín óg agus ceathrar ball foirne. Bhí lucht créachtaithe, ach ní raibh aon taismeach.

Curtiss C-46 i gCeanada

Sa bhliain 1973, bhuail an Curtiss C-46 Commando seo i gCuan pictiúrtha Hudson i gCeanada. Ar ámharaí an tsaoil, bhí an triúr paisinéirí istigh go breá. Tugadh "Miss Piggy" ar an eitleán agus bhí sé á oibriú go híorónta ag Lamb Air mar ag pointe amháin bhí sé ag iompar muc nuair a thuairt sé.

Chaill na heitleáin brú ola san inneall ar chlé, agus nuair a bhí siad ag iarraidh cúlú ar ais go dtí an aerpháirc, bhuail siad roinnt hidreapiléir agus chuaigh siad síos. Ó shin i leith, tá sé in úsáid le haghaidh scannánú an scannáin.

Buamadóirí tumadóireachta Ki-51 sa Chóiré

Bhí an buamadóir tumadóireachta Ki-51, ar a dtugtar an Sonya freisin, i seirbhís le hArm Impiriúil na Seapáine le linn an Dara Cogadh Domhanda, cé gur eitil sé den chéad uair i 1939. cumhachtaí comhghuaillithe.

Mar sin féin, bhí an t-aerárthach úsáideach sa ról ionsaí talún san amharclann Sino-Burmais, murab ionann agus aerárthaí eile nuair a bhí aerpháirceanna ró-gharbh. Ag druidim le deireadh an chogaidh, baineadh úsáid astu le haghaidh ionsaithe kamikaze, agus fanann go leor acu inniu ag iar-Bhunáit Aeir Pyeongtaik sa Chóiré.

Tá cuspóir nua ag an gcéad eitleán eile!

1965 Tá an 727ú i gCósta Ríce.

Rinneadh an t-aerárthach seo a bhí i bhfeidhm go hiomlán a bhí ag feidhmiú go hiomlán ar deireadh thiar ina sheomra só-óstáin inar féidir le haíonna fanacht ar £2,000 in aghaidh na seachtaine. Nuair a bhí sé ar úinéireacht ag an aerlíne Colóime Avianca Airlines, tá sé suite anois ar chósta na foraoisí trópaiceach de Costa Rica. Is cuid den ionad saoire Costa Verde i bPáirc Náisiúnta Manuel Antonia.

Tá an t-eitleán féin tiontaithe ina svuít le dhá sheomra leapa, dhá sheomra folctha, agus cistin le limistéar itheacháin, radharcanna farraige agus deic sciatháin.