Gluaisteáin eachtracha "Indestructible" den mhargadh tánaisteach de Chónaidhm na Rúise

Is dócha gurb iad gluaisteáin choigríche ar an margadh tánaisteach le praghas nach mó ná 300 míle rúbal ceann de na catagóirí is coitianta i measc ár compatriots. Agus ní haon ionadh é seo. Níl an t-airgead ag roinnt daoine chun carr a cheannach i raon praghsanna níos airde, ach níl daoine eile ag iarraidh méid mór a chaitheamh ar fheithicil. Ar mhaithe le simplíocht, cuirfimid teorainn le méid beagán níos lú ná an tríú cuid de mhilliún rúbal agus breithnímid ar thairiscintí ar an meán do ₽ 275 míle. Den chuid is mó a thairiscint díoltóirí "junk", ach tá gluaisteáin réasúnta gur féidir leat breathnú ar.

 

 

Ar ndóigh, braitheann riocht an ghluaisteáin a úsáidtear ar an úinéir roimhe seo, ach tá roinnt samhlacha ann a mheastar go praiticiúil "indestructible". Tá siad iontaofa, compordach agus praiticiúil. Níos tábhachtaí fós, ní théann a gcostas níos mó ná 275 rúbal.

Seo thíos liosta a chuimsíonn na cúig ghluaisteán eachtrach is iontaofa agus is airde a thairgtear go gníomhach ar mhargadh tánaisteach na Rúise. Ar ndóigh, is féidir leat roghanna níos iontaofa a fháil, ach moltar na samhlacha seo go mór le ceannach ag saineolaithe.

5. Hyundai Getz

Is "Cóiréis" dlúth é Hyundai Getz, a mheastar go ceart an chuid is fearr sa deighleog de charranna cathrach inacmhainne. Tá sé unpretentious, tá tionól iontaofa, agus imréiteach talún soladach, rud a chabhraíonn a shárú logáin tír-raon beag, agus beidh tarchur ard-chaighdeán uathoibríoch mar bhónas dó seo go léir. Tugann úinéirí faoi deara, i gcás briseadh Getz, go bhfuil na páirteanna breise go léir éasca le fáil agus go bhfuil siad saor.

Maidir leis an taobh istigh, tá go leor spáis sa phóirse, agus cinnteoidh suíocháin réasúnta compord ar an mbóthar. Tá sé i bhfad níos compordaí ná a phríomh-iomaitheoirí sa mhargadh, agus níl a dhearadh as dáta fiú tar éis blianta fada de tháirgeadh.

4. Skoda Octavia I

B’fhéidir go mbeadh an liosta seo folamh gan an díoltóir Seiceach. Ar ndóigh, tá cuma leadránach agus as dáta ar Skoda Octavia I, ach tá an carr seo an-éasca a oibriú, iontaofa agus praiticiúil. Ina theannta sin, tá an Octavia 1ú glúin oiriúnach fiú do cheantair thuaithe, a bhuíochas dá fhionraí láidir agus go leor stoc. Is féidir leis fiú ualach soladach a iompar go sábháilte.

I gcás damáiste beag, tá páirteanna athsholáthair éasca a fháil agus saor. Ní ídíonn inneall iontaofa mórán breosla, agus mar sin tá cothabháil sedan Seiceach éifeachtach ó thaobh costais. Is beag míbhuntáistí a bhaineann leis an gcarr. Tugann úinéirí faoi deara go bhfuil an suíochán cúil gann, an cumhdaitheoireachta lag agus an chumhacht innill measartha.

3. Nóta Nissan

Níor measadh Nissan Note riamh an tagarmharc le haghaidh dearadh impeccable. Mar sin féin, tá luach ag an "Seapáinis" seo ar cháilíochtaí eile. Gcéad dul síos - iontaofacht - ach an méid is gá duit do theaghlach mór. Níos mó ná uair amháin, d'inis úinéirí Nóta dúinn go bhfuil an "Seapáinis" seo chomh hiontaofa nach raibh gá ach le hathsholáthar earraí inchaite ar feadh trí bliana oibríochta. Go deimhin, ní míleáiste é 100 ciliméadar don mhúnla seo, mar sin ná bíodh eagla ort é a cheannach ó do lámha, go háirithe ó tháinig deireadh le táirgeadh oifigiúil i bhfad ó shin.

Tá míbhuntáiste amháin ag Nissan Note - cáilíocht amhrasach an tarchuir uathoibríoch. Ach d'oibriú an tarchurtha - gan aon cheist a cuireadh.

2. Chevrolet Lacetti

Tá an Chevrolet Lacetti eolach ar aon tiománaí novice. Úsáidtear an tsamhail seo go gníomhach le haghaidh oiliúna i scoileanna tiomána, roghnaíonn tiománaithe nua é nó go simplí iad siúd ar mian leo carr ardchaighdeáin agus iontaofa a fháil ar phraghas réasúnta. Deir go leor úinéirí go muiníneach go bhfuil acmhainneacht an Lacetti gan teorainn. Leagann roinnt samplaí fiú taifid bhunaidh. Ní joke ar bith é cúig bliana d'oibríocht saor ó thrioblóid. Ina theannta sin, tá an carr seo fíor nach capricious agus ní ina chúis le míchompord a úinéirí. Ní stopfaidh an t-inneall ag rith fiú má athraíodh na hearraí inchaite le déanaí.

Is é príomh-iomaitheoir Chevik an Ford Focus Meiriceánach den dara glúin. Is fiú a thabhairt faoi deara go bhfuil a gcuid buntáistí agus míbhuntáistí ag an dá ghluaisteán. Mar shampla, tá an taobh istigh den Ford i bhfad níos compordaí agus níos taitneamhaí ná an Lacetti, ach i dtéarmaí "marthanacht" is léir go bhfuil an Fócas níos lú ná samhail Chevrolet. Agus anseo leagann gach duine tosaíochtaí dó féin, ach molann saineolaithe go láidir breathnú níos dlúithe ar an rogha Chevrolet.

1. Nissan Almera Classic

Is beag duine a fhios go bhfuil fíor-ainm Nissan Almera Classic difriúil, eadhon Renault Samsung SM3. Is é an rud is suimiúla ná nach bhfuil aon rud neamhghnách sa sedan Seapánach seo, ach molann léirmheastóirí go láidir é a cheannach. Cén fáth? Tá Almera éasca le láimhseáil, cothabháil íseal agus praiticiúil. Níl le déanamh ag an úinéir ach an umar a líonadh le gás agus taitneamh a bhaint as an turas.

Tá inneall gásailín ardchaighdeáin suiteáilte faoin gcochall, agus beidh an péire is fearr acu ina ghiarbhosca 5-luas. Fíor, tá tréithe dinimiciúla lag ag an gcarr, agus mar sin tá Almera níos oiriúnaí do thurais aireach agus socair.