Bhí díomá ar Auto Motor und Sport Gearmánach (!) In VW ID.3. “Cáilíocht an táirge? Ba chóir go mbeadh an carr leath an phraghais "
Tá sé deacair féachaint ar léirmheasanna Gearmánacha ar an Volkswagen ID.3 agus iad a léamh. Feiceann tú gur mhaith leis na meáin labhairt faoin gcarr oiread agus is féidir, ach tá fadhbanna acu leis. Béim ar gach duine go bhfuil an Volkswagen leictreach céim sa treo ceart agus tá powertrain soladach tiúnta, ach d'fhéadfadh a leictreonaic agus taobh istigh úsáid a bhaint as roinnt oibre.
Míbhuntáistí an Volkswagen ID.3? Córas ilmheán mall, críochnú bocht
Labhraíonn Auto Motor und Sport go díreach: ó VW Golf IV (1997) Shocraigh Volkswagen an caighdeán cáilíochta, agus ní shásaíonn an ID.3 é.. Cé gur chosain an carr a tástáladh ag oifig eagarthóireachta na Gearmáine beagnach € 49, is féidir linn déileáil le leagan nua-aimseartha go mór den ID.3 1st Plus, a chosnóidh sa Pholainn thart ar 210 XNUMX PLN – níor shoilsigh an carr le cáilíocht na n-ábhar a úsáideadh, nó leis na mionsonraí críochnaithe, nó fiú le feistiú na n-eilimintí.
Tharla sé, mar shampla, go raibh an chuma ar phíosaí leathánmhiotail faoin gcochall go raibh siad péinteáilte de láimh. Bhí an leictreonaic mall agus dothuartha. Bhí deacracht ag an gcóras loingseoireachta mo shuíomh a aimsiú laistigh de chúpla céad méadar, ní bheadh an carr ag nascadh le seirbhísí ar líne ar chor ar bith, agus ní raibh orduithe gutha an-tapa nó níor oibrigh siad i gceart. Thug ár Léitheoir an fhadhb dheireanach faoi deara:
> Volkswagen ID.3 1 Uasmhéid – an chéad imprisean. Thiomáin mé ar feadh uair an chloig, tá buntáistí ann, ach ar an iomlán tá díomá orm [Léitheoir]
Mar sin féin, ní raibh gach rud mícheart. Chuir an córas tiomána agus an fonnadh i bhfeidhm go mór ar na hathbhreithneoirí. Ba cheart go mbeadh an Volkswagen ID.3 dea-chothromaithe, beacht chun tiomáint agus go mbeadh raon réasúnta maith aige. Le linn tiomána calma, roghnach ba chóir go mbeadh ceallraí lán-mhuirear go leor ar feadh 359 ciliméadar (16,2 kWh / 100 km, 161,5 Wh / km).
в Tiomáint measctha ar highway plus city (toimhdímid: tiomáint dhinimiciúil) léirigh an carr a tástáladh ag Auto Motor und Sport ídiú fuinnimh 23,2 kWh/100 km (232 Wh/km), mar sin de Beidh raon an VW ID.3 250 ciliméadar.. Sa raon ó 80 go 10 faoin gcéad bheadh sé 175 ciliméadar.
Ar an drochuair, Cé go raibh an fheithicil tástála nua, bhí an cumhdaitheoireachta suíocháin caite.. De réir Auto Motor and Sport Ciallaíonn cáilíocht na ceardaíochta nach gcosnaíonn sé níos mó ná leath an phraghais a chomhaontaigh Volkswagen air.. Sa Pholainn beidh sé thart ar PLN 105 (foinse).
> Tá praghsanna Volkswagen ID.3 oscailte. An saoire 155,9 rúbal. Zloty (Pro Performance 58 kWh), an PLN is daoire 214,5 míle (Pro S Tour 77 kWh)
Nóta don Eagarthóir www.elektrowoz.pl: Mholamar le déanaí duit Jürgen Stackmann, Ball Boird Volkswagen le haghaidh Margaíochta agus Díolacháin, a leanúint ar Twitter. Go breá tá sé díreach tar éis éirí as oifig a thairiscint dó le héifeacht láithreach. Fiú má chríochnaíonn sé ag Renault ar feadh nóiméad, ní nuacht dóchasach é seo, ag cur san áireamh é sin bhí sé ar dhuine de na daoine taobh thiar den VW ID.3.
Dealraíonn sé freisin go mbaineann an raon 359 ciliméadar a ríomhamar i bhfad ó shin le turas an-socair agus discréideach. Ba chóir do dhaoine a roghnaíonn an ID.3 1ú leagan le trealamh níos saibhre agus rothaí níos mó luachanna a roghnú 5-10 faoin gcéad níos ísle.
D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit:
