Mífheidhmeanna tosaigh
Ní leor ceallraí oibre chun an t-inneall a thosú. Teastaíonn tosaithe oibre freisin.
I séasúr an tsamhraidh, níl lochtanna beaga le feiceáil, ach le tosú an sioc, is léir go mbraitheann siad iad féin.
Úsáideann an chuid is mó de na tiománaithe an tosaitheoir cúpla uair sa lá, mar sin ba chóir dóibh aon mhífheidhm sa chóras seo a thabhairt faoi deara. Ba chóir go spreagfadh tosaitheoir ró-mhall nó ró-thorann sinn chun teagmháil a dhéanamh go práinneach le meicneoir, mar ní féidir leis an moill ach costais a mhéadú.
Féadfaidh an luas tosaithe a bheith ró-íseal ar chúiseanna éagsúla. Is é an chéad cheann ceallraí dona. Má tharlaíonn sé go bhfuil sé go maith, agus go n-iompaíonn an tosaithe go dona, ní gá é a bhaint agus a dheisiú láithreach. Tarlaíonn sé go minic go bhfuil an milleán ar an gcóras leictreach. Droch-theagmháil nó damáiste 
méadaíonn an seoltóir na caillteanais le linn sreabhadh an tsrutha agus mar sin laghdaítear luas an rothlaithe. Seiceáil na naisc ar dtús agus má tá siad salach, díscriú iad, glan agus cosaint le táirgí speisialta. Ba cheart duit freisin tightness na cnónna agus boltaí dhaingniú na sreanga. Má tá an ceallraí agus na cáblaí i riocht maith agus go bhfuil an mótar tosaithe fós deacair a chasadh, is dócha go bhfuil an mótar tosaithe lochtach agus ní mór é a bhaint as an bhfeithicil.
B'fhéidir gurb é an chúis atá leis an fhriotaíocht níos mó ná caitheamh na n-imthacaí rotor agus cuimilte i gcoinne na tithíochta. D’fhéadfadh sé tarlú freisin nach bhfuil baint ar bith leis an roth eitilte. Ansin luíonn an locht leis an gcóras clutch.
Ar an láimh eile, mura dtosaíonn an tosaithe tar éis an eochair a chasadh, d'fhéadfadh sé seo a léiriú go bhfuil scuaba caite nó clogged. Sealadach a shocrú - knocking sa tithíocht tosaithe. D'fhéadfadh sé seo cabhrú, ach ní i gcónaí. Deisiúchán sealadach é seo agus ba cheart duit dul i dteagmháil le hionad seirbhíse chomh luath agus is féidir. Mura ndéanann an tosaithe hum agus go dtéann na soilse amach tar éis an eochair a chasadh, féadfaidh sé seo ciorcad gearr a léiriú sa foirceannadh.
Go han-annamh, ach déantar damáiste freisin do na fearas fáinne flywheel. D'fhéadfadh sé seo a bheith mar gheall ar fhiacla oibre nó imeall scaoilte ar an roth. Chun deireadh a chur le locht den sórt sin, is gá an giarbhosca a bhaint agus an clutch a dhíchóimeáil. Ar an drochuair, tá costas deisiúcháin den sórt sin thart ar PLN 500 móide praghas diosca nua.
Níl an costas a bhaineann le deisiú an tosaithe ard, mar sin má tá ort na scuaba a athsholáthar, ba cheart duit iniúchadh iomlán a dhéanamh láithreach, agus na toir a athsholáthar agus an bailitheoir a rolladh. Ansin tá muid cinnte go mbeidh sé ag freastal orainn ar feadh i bhfad. Má dhéanann tú iarracht ach na scuaba a athsholáthar, ansin d'fhéadfadh sé tarlú nach mbeidh an deisiú éifeachtach, ós rud é nach mbeidh na scuaba nua ar dhromchla míchothrom an bhailitheora oiriúnach go maith, agus ní bheidh an sruth leordhóthanach. Raonta an costas a bhaineann le deisiú tosaithe do ghnáth-mhúnlaí gluaisteán ó PLN 80 go PLN 200 ar a mhéad, ag brath ar an méid deisiúcháin agus na n-ábhar a theastaíonn. In ionad do thosaitheoir féin a dheisiú agus am a chur amú, is féidir leat ceann athmhonaraithe a chur ina ionad. Maidir le gluaisteáin phaisinéirí a mbíonn an-tóir orthu, cosnaíonn sé ó PLN 150 go timpeall PLN 300 nuair a chuirtear an seancheann ar ais. Tá sé seo roinnt uaireanta níos lú ná an ASO nua.
