Leideanna stiúrtha lochtacha: comharthaí agus athsholáthar
Ábhar
Luath nó mall, tosaíonn cnaganna corraitheacha agus scanrúla le feiceáil i bhfionraí tosaigh cairr paisinéara, uaireanta a bhaineann le casadh stiúrtha. Go minic is é an chúis foircinn slat comhionannas vótaí. Níl saol seirbhíse fada sármhaitheasa acu, agus mar sin tá sé tábhachtach an locht a dhiagnóiseadh in am agus na leideanna a athrú.
Ní fhulaingt stiúrtha, cosúil le coscáin, tiomáint mhífheidhmeach.
Cuspóir na leideanna agus na slata stiúrtha
Úsáidtear foircinn an liathróid chun an tslat cheangail a nascadh le lámh sclóine an strut nó an knuckle, ag brath ar an gcineál fionraí feithicle.
Tá dolúbthacht agus easpa imréitigh acu agus iad ag obair i dtreo áirithe, agus ligeann siad don tslat bogadh go saor i gcoibhneas leis an luamhán ar feadh na huillinne i bplánaí éagsúla.
Cinntítear é seo le feistiú daingean an bhioráin liathróid sa chorp hinge lena chomhbhrú trí earrach cumhachtach trí líneálacha plaisteacha nó miotail le lubrication.
Gléas raca stiúrtha
Úsáideann formhór mór na ngluaisteán paisinéirí meicníocht stiúrtha de chineál raca agus bioráin. Go struchtúrach, tá sé comhdhéanta de:
- comhlacht meicníocht;
- racaí le knurling fearas ar thaobh amháin;
- fearas tiomána atá suite ar dheireadh an tseafta ionchuir stiúrtha;
- stad a bhrúnn an raca i gcoinne na bhfearas chun an bhearna idir na fiacla a dhíchur;
- spriongaí stad;
- bustaí sa chorp ar a sleamhnaíonn an t-iarnród;
- imthacaí rollta, rothlaíonn an seafta ionchuir leis an bhfearas iontu;
- rónta ola agus anthers ina saothraítear rónta an chomhlachta;
- stiúrtha cumhachta, má chuirtear ar fáil é.
Tá comhlacht na meicníochta socraithe ar an sciath inneall ina chuid íochtair nó ar fho-fhráma an fhionraí tosaigh. Tá an seafta raca ceangailte leis an gcolún stiúrtha ar splines nó árasán déanta ar dhromchla sorcóireach.
Casann an tiománaí an roth stiúrtha, ag tarchur chasmhóiminte tríd an gcolún chuig an seafta ionchuir. Tiontaíonn gabháil an phionna agus an raca gluaisne rothlach na seafta ina raca aistritheach. Tá slata ceangail ceangailte le foircinn nó lár an iarnróid ag baint úsáide as joints rubair-miotail nó liathróid, ceann ar gach taobh.
Na slata deiridh is coitianta a úsáidtear le hailt liathróid (úlla). Tá siad séalaithe le cloigíní sorcóireacha a choinníonn na insí lubricated agus a chosnaíonn in aghaidh salachar.
Tá dara foircinn an tslat ceangailte leis na leideanna stiúrtha le cabhair ó chúpláin snáithithe a rialaíonn ladhar isteach na rothaí.
Ar thaobh amháin, tá liathróid ag mhéara na leideanna ag rothlú sa chorp trí na líneálacha, agus ar an láimh eile, dromchla cónúil nó sorcóireach le haghaidh cheangail le lugs na luamháin rothlacha. Gníomhaíonn na luamháin go díreach ar na mianta nó na teanntóga stiúrtha, rud a fhágann go n-imíonn na plánaí rothlaithe na rothaí.
Comharthaí na Fadhbanna Hinge
Tá insí na leideanna agus na slata stiúrtha cosanta ag clúdaigh rubair. Is é an phríomhchúis le teip roimh am na hailt liathróid ná scoilteanna agus réabadh na gclúdaigh rubair seo (anthers).
Téann uisce agus salachar isteach sna hailt, rud a fhágann creimeadh agus scríobadh ábhar na méara agus na líneálacha. Tosaíonn na insí ag dingeadh, athraíonn céimseata na cainte, agus feictear súgradh.
Léirítear na bearnaí mar thoradh orthu féin mar bhuillí sa fhionraí. Ó shuíochán an tiománaí tá sé deacair na fuaimeanna seo a idirdhealú ó chaitheamh agus cuimilt hailt eile sa fhionraí. Dá bhrí sin, éilíonn aon chuma ar cnag diagnóis láithreach.
Níor chóir go mbeadh súil agat gur féidir leat marcaíocht ar feadh tamaill le cnag. Más féidir neamhaird a dhéanamh ar fhoinsí áirithe eile gan aon iarmhairtí speisialta, mar shampla, ní chuireann caitheamh na dtéadanna cobhsaithe bagairt ar an gcarr le haon rud, ach amháin i gcás míchompord agus iad ag tiomáint, ansin tá an súgradh sna leideanna agus na slata stiúrtha thar a bheith contúirteach.
Is féidir leis an mhéar léim amach as an tithíocht, rud a fhágann go dtiocfaidh casadh roth láithreach, caillfidh an carr smacht go hiomlán agus, sa chás is fearr, dul as an mbóthar, ar a laghad, tá an baol ann go dtarlóidh timpiste tromchúiseach le trácht atá ag teacht. Tá diagnóisic fionraí riachtanach.
Is féidir le cnagaireacht a bheith astaithe freisin le hailt slata ceangail caite. Tá nádúr na fuaime beagán difriúil, braitheann sé níos mó ar ghluaiseachtaí an roth stiúrtha ná ar obair an fhionraí. Ach fiú le gluaiseacht ingearach na leideanna, aistrítear fórsaí teanntachta agus comhbhrúiteacha chuig na slata, agus mar sin beidh an cnag fós i láthair. Ní thabharfaidh faisnéis chruinn ach diagnóis chúramach.
Conas inseirbhíse an leid stiúrtha a sheiceáil
Déantar imirt an leid stiúrtha a sheiceáil go simplí. Le caitheamh láidir, bogann an mhéar go saor sa chorp sa treo fadaimseartha ó fhórsa na láimhe.
Má tá diagnóis den sórt sin deacair, is féidir leat do lámh a chur ar an hinge, ag iarraidh ar an gcúntóir an roth stiúrtha a chroitheadh go dtí na taobhanna. Beidh roghnú na bearna a bhraitheann láithreach de láimh. Déantar an dá leideanna, ar chlé agus ar dheis, a sheiceáil ar an mbealach seo.
Is é an dara comhartha den ghá atá le hathsholáthar ná sárú ar tightness na gclúdaigh rubair. Níor cheart go mbeadh aon rianta ramhar acu a tháinig amach, atá le feiceáil go soiléir ar dhromchla seachtrach deannaigh an rubair roctha de ghnáth. Tá sé níos do-ghlactha má tá idirdhealú maith idir na bearnaí agus na scoilteanna ó thaobh amhairc de.
Ní féidir leat a bheith teoranta do bhuataisí rubair a athsholáthar, fiú má sholáthraítear an chuid seo mar chuid spártha. Tá sé dodhéanta go praiticiúil nóiméad thús na bearna a rianú, cinnte go bhfuil deannach agus uisce tar éis dul i bhfeidhm ar an taobh istigh den inse cheana féin. Níl sé dodhéanta é a bhaint as sin, beidh an hinge ag caitheamh go dian fiú má chuireann tú an t-anther in ionad agus má chuireann tú bealaí leis.
Insí collapsible, áit a raibh sé indéanta nigh, athrú ramhar, líneálacha agus méara le fada san am atá caite. Is ítim indiúscartha doscartha é barr stiúrtha nua-aimseartha agus ní féidir é a dheisiú. Tá sé saor, agus athraíonn gan mórán deacrachta.
Féin-athsholáthar an rinn stiúrtha ar shampla an Audi A6 C5
Tá an oibríocht simplí go leor, ní fhéadfaidh deacrachtaí teacht chun cinn ach amháin i láthair snáitheanna soured nó naisc eile. Is féidir an obair a dhéanamh gan clais nó ardaitheoir:
- ardaítear an meaisín le seaicéad, agus ina dhiaidh sin tá sé suiteáilte ar sheastán iontaofa; ní cheadaítear oibriú ar sheic go docht;
- sula n-ardaítear, déantar na dúntóirí roth a scaoileadh, tar éis an roth a chrochadh a bhaint ar deireadh;
- 40/XNUMX Téacs atá ábhartha maidir leis an LEE tá naisc snáithithe na slaite leis an rinn agus an rinn leis an ngéag luasctha fliuchta go flúirseach le comhdhúil threáiteach amhail “eochair leachta” nó le bealaidh leachta uilíoch comhchosúil, ceann de na analógacha WDXNUMX;
- scaoiltear snáithe an chúplála agus ceangal an rinn go dtí an tsúil;
- ag baint úsáide as puller oiriúnach nó buille casúr géar sa treo cliathánach, baintear an mhéar as an tsúil;
- tá an rinn neamhscriúite ón muinchille coigeartaithe sá;
- tá an chuid nua suite san ord droim ar ais, is fearr gach dromchla cóngarach a lubricadh le bealaidh speisialta ina bhfuil copar i bpacáiste aerasóil, seachnóidh sé seo tuilleadh sorú;
- roimh an obair, tá sé inmhianaithe fad an tslat a thomhas nó marcanna a chur i bhfeidhm chun an luach ladhar a choinneáil thart ar, ach ní chuireann sé seo deireadh leis an gcoigeartú éigeantach ar an seastán tar éis an obair a bheith críochnaithe.
Ní bheidh sé indéanta uillinn chóineasaithe na rothaí a choinneáil go cruinn tar éis na leideanna a athsholáthar, is cuma cé chomh cúramach agus a dhéantar na tomhais. Dá bhrí sin, tá cuairt a thabhairt ar an seastán coigeartaithe ladhar agus camber éigeantach, ach in aon chás, ní mór é seo a dhéanamh go rialta, mar sin déanfar na boinn a shábháil ó chaitheamh roimh am agus láimhseáil an ghluaisteáin.
