Ná cuir do chuid airgid amú ar na trucailí seo.

Is iad trucailí pickup ríthe na mbóithre i SAM. Tar éis don scanradh mpg críochnú ag tús na haoise, tá an tóir a bhí ar na beithigh chumhachtacha seo ar ais. Mar sin féin, ní chiallaíonn sé seo go bhfuil gach trucail a tháirgtear go maith. Is í an fhírinne ná dá n-éireoidh an táirge níos mó tóir, déanfaidh na huathoibritheoirí níos tapúla iarracht táirgí den chineál céanna a scaoileadh chun buck tapa a dhéanamh. Le linn na staire, is gnó ardriosca, ardluacha é ceannach trucail piocadh. Seo iad na trucailí piocadh is measa ar chóir duit a sheachaint ar gach costas.

Téann Dodge Ram Daytona isteach i dtáirgeadh

Bhí pleananna móra ag Dodge do 2005 nuair a scaoil siad an piocadh Ram Daytona. Bhí an ollphéist olc ceaptha chun bonn iomlán nua tomhaltóra a thabhairt don bhranda feithicleach longtime. Ní raibh siad ag súil riamh go gcuirfeadh sé ar thomhaltóirí rith.

Cosúil leis an Mazda B-Sraith, rinne Dodge botún mór amháin; dhírigh siad ar bhreathnaíonn seachas ar neart. Cinnte, bhí an chuma ar an Daytona go bhféadfadh sé cibé ualach a bhí ort a tharraingt, ach dá bhfeicfeá faoin gcochall, bheadh ​​díomá ort.

1999 Bhí Chevy Silverado aisling olc

Sula n-éireoidh linn trína chéile, déanaimis soiléir; Tá an Chevy Silverado ar cheann de na trucailí piocadh is mó riamh agus ina shiombail den mhargadh. Mar sin féin, tromluí a bhí i leagan 1999 a d’fhéadfadh clú na n-uathoibritheoirí a mhilleadh go héasca.

Ar chúis éigin, roghnaigh Chevy d'aon ghnó ceann de na hinnill is measa ar an margadh a chur ina trucail príomhthionscadal. D'fhág sé seo go raibh an Silverado sluggish agus nach raibh sé inacmhainne dá spriocdhéimeagrafach. Ar ámharaí an tsaoil, thuig Chevy an botún a rinne siad go tapa agus cheartaigh sé an fhadhb sna blianta ina dhiaidh sin.

2002 Lincoln Coill Dubh a bhí ró-bheag

Níl muid iomlán cinnte cad a bhí Lincoln ag smaoineamh i 2002 nuair a scaoil siad pickup na Coille Duibhe. Theip ar iarracht ó mhonaróirí gluaisteán só briseadh isteach sa mhargadh bailithe chomh tapa agus a thosaigh sé.

Chun tús a chur leis, bhí "Coill Dhubh" undersized; go háirithe an leaba. Bhí sé thar a bheith tarraingteach do thomhaltóirí a bhainfeadh úsáid as chun earraí a iompar dá bharr. Ar an dara dul síos, fuair sé cáil go tapa as a bheith neamhiontaofa. Tar éis an chéad ghlúin, thréig Lincoln a thurgnamh, ag filleadh ar tháirgeadh gluaisteáin só-chathrach.

1997 Bhí droch-tarchur ag Ford Ranger

Rinne Ford botún mór go leor le bailiú Ranger 1997. Ar a dtugtar go ginearálta as cuid de na trucailí is fearr a dhéanamh ar an margadh, theip ar Ford tarchur iontaofa a fheistiú ina mhúnla 1997, rud a chuir go leor custaiméirí faoi cheist a ndílseacht branda.

Ba iad seo a leanas cuid de na fadhbanna tarchuir is coitianta i Ford Ranger 1997: cliseadh upshift, caillteanas fearas, sciorradh fearas, caillteanas fearas droim ar ais, teip solenoid, agus moill freagartha sealaithe.

1972 Ford Courier nach raibh críochnaithe

Ford in ainm amháin a bhí san Ford Courier 1972. Nuair a chinn an chuideachta an trucail a thabhairt ar ais tar éis dó a bheith as láthair 12 bliana, ghlac siad an bealach éasca trí Mazda a íoc as a B-sraith a úsáid.

Go bunúsach, rinneadh an méid a dhíolfaí sna Stáit Aontaithe mar phiocadh Mazda B-Sraith a athbhrandáil mar Ford ina ionad sin. Bhí tomhaltóirí in ann meabhlaireacht Ford a fheiceáil agus tháinig laghdú ar dhíolacháin. Tar éis ceithre bliana ar an margadh, chuir Ford deireadh lena thurgnamh aisteach le Mazda.

2006 Bhí Nissan Frontier ina nightmare fíor

Is é Nissan Frontier 2006 an carr a bhfuilimid fós ag iarraidh dearmad a dhéanamh air. Bhí roinnt fadhbanna tarchurtha ag an mbailiúchán, chomh maith le seacht n-aisghairm ón monarcha. Cad é an pointe fiú trucail a cheannach má tá sé chun a bheith sa siopa i gcónaí?

Chruthaigh trí cinn de na seacht n-aisghairtear dúshlán ollmhór do Nissan. Athghairmeadh a chóras breosla, a chrochadh agus a inneall tar éis tuairiscí ar mhífheidhmeanna as a dtáinig timpistí. Má tá tú ag lorg trucail nua i margadh na ngluaisteán athláimhe, ba cheart duit é a sheachaint!

2013 Ní raibh Toyota Tacoma ag súil leis

In 2013, thosaigh piocadh Toyota Tacoma ag dul in aois. Ní thugann an tsamhail nua mórán feabhsuithe ar an nglúin roimhe seo. Bhí an carr fóntais oiriúnach don duine oibre, ach ní don tomhaltóir teicneolaíochta.

Rinneadh sé aisghairm Tacoma freisin, go léir mar gheall ar chodanna lochtacha a mhéadaigh an baol timpiste. In 2016, fuair Tacoma smidiú teicneolaíochta tuillte go maith ar deireadh, ag iompú an trucail piocadh seo ó junk neamhtharraingteach go ingne gan smál.

1976 Rith Dodge Ramcharger as gás

Ar dtús a scaoileadh i 1974, ba mhúnla 1976 é an Dodge Ramcharger a mbeimid ag díriú air. Ar dtús ar a dtugtar an srónbheannach, bhí an Ramcharger gnéithe éagsúla. Ba é an rud is suimiúla ná go raibh suíochán an phaisinéara roghnach.

Tháinig suíochán an tiománaí caighdeánach, ar ndóigh, ach ansin d'fhéadfá a roghnú cé acu an raibh nó nach raibh tú ag iarraidh go mbeadh do trucail cairdiúil do phaisinéirí. Molaimid, má tá tú ag tarraingt ualaí móra, go mb’fhéidir go mbeadh spás breise uait, go háirithe má tá tú ag obair i d’aonar. Cé gur gné spéisiúil a bhí ann, ní raibh an chumhacht riachtanach ag an trucail bailithe chun margadh a dhéanamh.

Bhí an chuideachta beagnach féimheach ag Hummer 2009

Bhí am ann nuair a bhí an Hummer ar cheann de na trucailí ba choitianta ar an mbóthar. Cruthaithe don arm, rinneadh an fheithicil íocónach a athdhearadh ar deireadh lena chaitheamh ag an bpobal. Tar éis blianta de rath gan sárú, chuir samhail 2009 beagnach féimheach ar an monaróir.

Bhí Hummer 2009 costasach agus bhí rátáil uafásach mpg aige. Bhí an carr ollmhór ina chnámh spairne ag am nuair a bhí gluaisteáin níos lú ag teastáil ó dhaoine le héifeachtúlacht breosla ard, ní cumhacht agus muscle.

Ní raibh in Subaru BRAT 1978 ach carr faoi cheilt

Cé go bhfuil aithne ghinearálta ar Subaru as a gcuid gluaisteán a chiceáil amach as an bpáirc, ní féidir an rud céanna a rá maidir lena gcuid trucailí. Is sampla iontach de seo é an Subaru BRAT 1978. Chruthaigh Subaru trucail dhlúth a d'fhoghlaim tomhaltóirí go tapa nach raibh ann ach carr glorified.

Chun an carr a iompú ina trucail, chuir Subaru leaba árasán ar chúl an sedan. Ionadh, tá an BRAT i dtáirgeadh le 16 bliana. Bhí samhail 1978 ag an Uachtarán Ronald Reagan ar feadh 20 bliain, ag cur le luach margaidh an ghluaisteáin.

2006 Bhí Dodge Dakota ina tromluí cothabhála

Tá an Dodge Dakota 2006 athdhearadh go hiomlán don trucail. Agus dá bhféadfadh Dodge é a dhéanamh arís, buille faoi thuairim againn go mbeadh siad. Tar éis cúig bliana ar an margadh, stop an automaker gluaisteáin a dhéanamh ar fad.

Ach cad a bhí chomh dona faoi Dakota? Lean an trucail ag briseadh síos, rud a d'iompaigh infheistíocht bheag tosaigh ina robálaí bainc fíor. Níor díoladh ach 2011 Dakota i 12,000, rud a bhí ina chomhartha do Dodge go raibh a lucht leanúna tuirseach.

Ní Trucail a bhí i Ford Ranchero 1957 i ndáiríre

Sular scaoil Subaru an BRAT, chruthaigh Ford an Ranchero mar chaoirigh in éadaí mac tíre. Scaoileadh amach i 1957 é, ní raibh sa charr ach sin; gluaisteán. Mar sin féin, d'fhógair Ford an Ranchero agus rinne sé margaíocht air mar trucail, rud nár chuir i bhfeidhm ar a lucht leanúna.

Faoi 1960, bhí Ford tar éis a bheith ciallmhar le leagan nua den Ranchero a bhí níos lú agus a dhíol le tomhaltóirí cosúil le carr. Chruthaigh siad múnla nua bunaithe ar a bhFabhcún agus thug siad an Falcon Ranchero air.

Bhí 1976 Cadillac Mirage fíor

Cé gur mhaith linn go léir smaoineamh nach raibh ann ach aisling, bhí an Cadillac Mirage 100 faoin gcéad fíor. Bhain an hibrideach coupe-truck go bunúsach na suíocháin cúil agus chuir sé ardán fada leis. Mar gheall ar an ardphraghas in éineacht le feidhmiúlacht íseal níor thaitin an Mirage le tomhaltóirí.

Bhí an oiread sin tóir ar an gcarr gur tuairiscíodh nár tógadh ach cúpla céad. Thuig Cadillac go tapa go raibh an margadh don Mirage beag agus rinne sé gach rud a d'fhéadfadh siad a dhéanamh chun é a imíonn siad.

2005 bhí inneall Toyota Tundra as ord

Tá an Toyota Tundra bunaithe go daingean sa mhargadh trucailí ó tháinig sé ar an ardán le go leor fadhbanna. Ar dtús a scaoileadh i 2000, bhí an Tundra 2005 ar cheann de na cinn is measa.

I gcomparáid le hiomaitheoirí, ní raibh Toyota in ann seachadadh agus tugadh faoi deara go raibh an Tundra ar an trucail lánmhéide is lú cumhachtaí ag an am. In 2007, rinneadh athchóiriú mór, rud a chuir feabhas suntasach ar fheidhmíocht an trucail agus d'éirigh sé ar cheann de na cinn is mó tóir sa tír.

2002 Níor bhuaigh Subaru Baja mórán lucht leanúna

Rinne Subaru iarracht arís dul isteach sa mhargadh pickup i 2002 leis an Baja. Ceapadh an piocadh dlúth chun achomharc a dhéanamh chuig fiontaróirí, ní oibrithe. Nuair a scaoileadh é, fuair an Baja ardmholadh ó thionscal na ngluaisteán.

Mar sin féin, ní raibh sé chomh héasca sin dul i bhfeidhm ar chustaiméirí Subaru. Ar feadh ceithre bliana, bhí Baja ag streachailt le réamh-mheastacháin díolacháin a chomhlíonadh, rud a d’fhág gur tháinig deireadh leis in 2006. Sa lá atá inniu ann, cuimhnítear air níos mó mar rud aisteach i stair Subaru; bugaí dumhcha éigean a bhí chomh mór sin ag iarraidh a bheith ina trucail piocadh.

Tháinig an déileálaí Ford Thames ina mharc dubh i stair na cuideachta

Nuair a thagann sé le trucailí piocadh, tá cáil ar Ford as feithiclí ardchaighdeáin a dhéanamh, agus mar sin tá sé aisteach iad a fheiceáil ar an liosta seo arís. Mar sin féin, is cinnte go bhfuil a áit tuillte ag Trádálaí Thames mar cheann de na trucailí piocadh is measa a rinneadh riamh.

I 1965, stop Ford táirgeadh an Trádálaí ocht mbliana d'aois, a dhíol siad beagnach go hiomlán i Sasana. Ba é an leagan ba choitianta agus is cáiliúla ná na busanna dhá stór a d’ordaigh London Transport. Toisc nach trucail é an leagan seo go teicniúil, níor thuill sé pas do Thrádálaí ar ár liosta.

Cad is SSR Chevy ann?

Nílimid cinnte go bhfuil a fhios ag Chevy cad a bhí sé mar aidhm acu nuair a chruthaigh siad SSR. Hibrid eile idir trucail pickup agus sedan, tá an t-uathoibritheoir tar éis breathnú retro a thabhairt dó freisin chun aird a tharraingt i ndáiríre.

Is cinnte gur tharraing an SSR aird na ndaoine. Ní raibh a fhios acu cad ba cheart a dhéanamh leis. Cé gur bhreathnaigh an carr maith go leor ar an taobh amuigh, ní raibh an chumhacht aige faoin gcochall luí. Tar éis trí bliana ar an margadh, mhúchadh Chevy.

Nissan Tíotán ní fiú é

Ceann de na rudaí is fearr faoin Nissan Titan ná go ndíoltar é go minic ar phraghas lascainithe - agus is dócha go bhfuil sé sin mar gheall ar cé chomh dona is a fheidhmíonn sé mar trucail. Ag an am céanna, tá cábáin mhór aige agus is féidir leis méid cothrom lasta a iompar. Mar sin féin, ní leor é seo chun dul san iomaíocht lena phríomh-iomaitheoirí.

Ba iad criosanna, ulóga agus gléasanna na trucaile na fadhbanna is mó d'úinéirí, a raibh sceitheadh ​​agus scoilteanna sa chabhalra acu freisin. I ndeireadh na dála, ní fiú an Nissan Titan.

Tá sceitheadh ​​breosla ag Canyon GMC

Tá cuma ar an GMC Canyon gur tógadh é le maireachtáil, ach is dócha gur chinn formhór na n-úinéirí nach bhfuil siad ag iarraidh é a choinneáil chomh fada sin. Cé gur tógadh é mar trucail ard-deireadh, bhí fadhbanna ag daoine lena tharchur, a chóras breosla, agus leictreonaic cab.

Tagann sé i méideanna éagsúla, ach ní féidir leis dul san iomaíocht lena phríomh-iomaitheoirí. Chun cur leis an díobháil, rinneadh Canyon a athghairm uair amháin ar a laghad mar gheall ar líne breosla damáiste a d'fhéadfadh a bheith ina chúis le breosla a sceitheadh, ag tosú tine sa deireadh.

Chevrolet Colorado níos lú

Tógadh an Chevrolet Colorado mar phiocadh dhlúth, agus mar sin tá comhlacht níos lú aige ná mar a bheadh ​​​​daoine ag iarraidh. In ainneoin an t-inneall díosail eacnamaíoch agus éasca le láimhseáil, tá rátáil iontaofacht íseal ag an trucail seo mar gheall ar an gcóras aeráide, fionraí agus breosla.

Ní chiallaíonn sé sin gur drochcheannach é an Colorado. Tar éis an tsaoil, bhí na fadhbanna seo le samhlacha níos déanaí. Ach go dtí seo, tá an dearcadh don tsamhail 2019 go maith.

Cad is brí le Explorer Sport Trac?

D'fhéadfadh go mbeadh cúis ann nach raibh an Ford Explorer Sport Trac i dtáirgeadh ach ar feadh ceithre bliana. Cé gur thaitin an trucail le go leor daoine, ní fhaca daoine eile an pointe a bhí ann. Tar éis an tsaoil, cén fáth a ghlacadh SUV agus é a iompú isteach i trucail? Shíl duine éigin ag Ford gur smaoineamh maith é leaba a chur in ionad limistéar lasta an Explorer, agus d'oibrigh sé ar feadh tamaill.

In ainneoin an leaba bheag, bhí an Explorer Sport Trac fós thar a bheith costasach, agus bhí sé níos fearr do thomhaltóirí an t-airgead sin a chaitheamh ar F-150 níos seomra agus níos iontaofa.

Is é an fáth nach ndéanann siad avalanche níos mó

Táirgeadh Chevrolet Avalanche ach ó 2001 go 2013 agus le linn an ama seo chuaigh sé trí dhá ghlúin. Cé gur chosúil gur trucail geallta é, d'fhéadfadh go mbeadh cúis ann nach féidir leat ach samhlacha a úsáidtear a cheannach na laethanta seo. Mar sin féin, b'fhéidir nach dteastaíonn uait múnla a úsáidtear a cheannach ar chor ar bith.

Luaigh úinéirí magairlí mífheidhmeanna luasmhéadair a d’fhág gur tarraingíodh daoine anonn le haghaidh luais nuair nach raibh sé ar intinn acu é sin a dhéanamh. Le linn a luathbhlianta, bhí teipeanna tarchurtha agus tomhaltas iomarcach ola ar an Avalanche freisin.

Ba chóir RAM 1500 a sheachaint

Díreach mar gur mhaith leat an RAM 3500 a sheachaint, b'fhéidir go bhfanfá ar shiúl óna réamhtheachtaí, an RAM 1500. Tá sé seo fíor go háirithe i gcás carranna athláimhe más é sin an rud a theastaigh uait a cheannach.

Tá teipeanna tarchurtha, sloda ola agus teipeanna innill tar éis taithí a fháil ar úinéirí an trucail trua seo. Ní hé meicnic an trucail seo an t-aon réimse inar theip air. Tá daoine tar éis taithí a fháil freisin ar na dashboards scáinte ina gcuid RAM 1500s! Chun cúrsaí a dhéanamh níos measa, tá go leor fadhbanna leictreonacha ag an trucail seo.

Tá fadhbanna ag an Ford F-150 freisin

B'fhéidir gurb é an Ford F-150 an carr is mó tóir i Meiriceá ar an iomlán, ach tá a gcuid fadhbanna ag fiú na trucailí piocadh is fearr. Is léir go raibh baisc níos measa ag na húinéirí a cheannaigh samhlacha 2004 agus 2005. Tá taithí ag daoine ar spréachphlocóidí séidte, torann ard innill agus teipeanna innill.

Go leor aisteach, bhí rud éigin aisteach ar siúl leis na spéaclaí ar na samhlacha seo, chomh maith le tarchur lochtach. De bharr na gceisteanna seo go léir rinneadh sraith athghairmeacha a d’fhág go raibh daoine míshásta leis an trucail ó shin i leith.

Níl F-250 agus F-350 chomh maith sin ach an oiread

Is fuath linn tú a díomá, ach ní hé an F-150 an t-aon trucail sa teaghlach Ford a bhfuil fadhbanna aige. Tá spotaí pianmhar freisin ar an F-250 agus F-350, go háirithe i 2006, 2008 agus 2011.

In 2006, d'fhulaing an dá trucail teipeanna innill arís agus arís eile. In 2008, chonaic déileálaithe Ford custaiméirí ag filleadh lena F-250s mar gheall ar chroitheadh ​​​​aisteach ar fionraí. Go háirithe, bhí an F-250 ar eolas freisin le haghaidh coscánaithe roimh am agus luasghéarú neamhbheartaithe.

Tá stair meirgeach ag Chevrolet K2500

Múnla iontaofa a bhí sa Chevrolet C/K ó 1959 go dtí 2000, ach is dócha go mbeadh sé níos fearr ceann de na gluaisteáin seo a bheith ann nuair a rinneadh iad ina n-amanna. Mar shampla, tá Chevy K1997 2500 meirgeach arís agus arís eile. Thuairiscigh úinéir amháin den tsamhail seo meirge feadh an trasbhall faoi shuíocháin an tiománaí agus na bpaisinéirí.

Is cinnte nach bhfuil sé oiriúnach nuair a thagann sé le slándáil. Mar sin, is dócha go mbeidh tú ag iarraidh na samhlacha seo a sheachaint nuair a thagann sé chun carr athláimhe a cheannach.

Níl eagla ar uisce ar Mitsubishi L200

Is trucail bhailithe dhlúth de chuid na cuideachta gluaisteán Seapáine é Mitsubishi Triton. Díoladh é ar dtús i 1978 sa tSeapáin mar an Mitsubishi Forte ach tugtar an L200 air go coitianta i Meiriceá. Is léir gur trucail pioctha oibreacha beaga a bhí ann, agus go hionraic, ní haon ionadh é go bhfuil sé chomh beag sin ag cur san áireamh gur cuideachta arb as tír íostaíoch í.

Seo trucail eile a bhfuil taithí acu ar cacophony de fadhbanna meirge. Fuair ​​úinéir amháin tonna de faoin gcarr i níos lú ná bliain ón dáta scaoilte.

Is maith nach bhfuil Navara ar bith i SAM

Bhí an Nissan Navara, ar a dtugtar an D22, D40 nó D23 freisin, ina trucail piocadh a dhíoltar san Áise, san Eoraip, sa Nua-Shéalainn agus san Astráil. Is dócha gur rud maith é nach ndearna na trucailí seo splanc sna SA, mar is cosúil go raibh fadhb ag go leor daoine leis an gcarr seo a thóg sé tamall le haithint ar Nissan.

Bhí fadhbanna meirge ag an Navara ar an bhfonnadh, ar léir gur mhórghuais sábháilteachta í. Fágann sé seo go scoilteann cosa an trucail chomh dona sin go scoilteann sé ina dhá cheann sa deireadh.