Cé chomh glas is atá na huathoibritheoirí seo? Sonraíonn Volkswagen, Ford, BMW, Rivian agus daoine eile iarrachtaí chun astuithe carbóin ó dhéantúsaíocht a laghdú.
Fásfaidh Rivian bia dá fhostaithe ag a mhonarcha i Normal, Illinois.
Tá gach branda carr suntasach i lár an aistrithe glas, go príomha mar gheall ar éilimh athraitheacha an mhargaidh chomh maith le rialacháin chomhshaoil níos déine.
Cé gurb é an treocht is suntasaí ná an t-aistriú i dteicneolaíocht na traenála cumhachta ó innill dócháin inmheánaigh go cadhnraí leictreacha nó roinnt teicneolaíochtaí glasa eile amhail hibridí, hibridí plug-in agus cealla breosla hidrigine.
Ach i gcás roinnt déantúsóirí gluaisteán, tá go leor ar siúl sa chúlra chun díriú ar athrú aeráide agus inbhuanaitheacht.
Ó mhonarchana ísealcharbóin go fíorspriocanna atá neodrach ó thaobh carbóin de, féachfaimid ar roinnt de na bearta atá á ndéanamh ag brandaí chun tionchar comhshaoil na ngluaisteán olltáirgthe a laghdú.
Tá monarchana glasa ag obair cheana féin
Éilíonn déantúsaíocht gluaisteán méid ollmhór fuinnimh, agus is é sin an fáth go bhfuil brandaí gluaisteán ag díriú ar an mbealach a dhéantar gluaisteáin a athrú.
Tá BMW suite mar cheann de na brandaí gluaisteán is neamhdhíobhálaí don chomhshaol ar domhan, le cabhair ó mhonarcha atá deartha go hailtireachta agus atá neamhdhíobhálach don chomhshaol a thógáil i Leipzig, an Ghearmáin níos mó ná deich mbliana ó shin.
Tá táirgeadh BMW i3 agus i8 (ó scoireadh) i Leipzig á thiomáint ag tuirbíní gaoithe saintógtha ar an láthair, agus tá a choilíneacht beach féin aige fiú. Tá an gléasra i San Luis Potosi, Meicsiceo faoi thiomáint go páirteach ag painéil ghréine ar dhíon an ghléasra.
Go domhanda, tá sé mar aidhm ag BMW astuithe CO2 óna láithreáin táirgthe a laghdú 80% faoi 2030 agus cabhrú lena chomhpháirtithe astuithe ó tháirgeadh cruach a laghdú go suntasach. Cinntíonn BMW freisin go bhfuil níos mó páirteanna in-athchúrsáilte, lena n-áirítear ábhair i gcadhnraí.
Tá a choilíneacht beach féin ag gléasra Leipzig BMW.
Ag comhfhiontar BMW's Brilliance Automotive sa tSín, cuireann fostaithe crainn peanut i gceantair nach bhfuil in úsáid ar fud an mhonarcha agus ansin úsáideann siad an t-ioncam ón bhfómhar chun tionscadail bhonneagair shóisialta a mhaoiniú.
Tá an fathach Gearmánach Daimler, máthairchuideachta Mercedes-Benz, tiomanta do mhonarchana na Gearmáine go léir a dhéanamh neodrach ó thaobh carbóin de faoin mbliain 2, agus beidh gach gléasra nuathógtha freisin neodrach ó thaobh carbóin de. Baintear é seo amach trí fhuinneamh in-athnuaite a cheannach agus painéil ghréine a shuiteáil ar dhíonta roinnt monarchana.
Tá an Volkswagen Group ag athrú a ghléasra i Wolfsburg, a bhfuil a ghléasra cumhachta guail-adhainte féin, go tuirbíní gáis nádúrtha agus gaile.
Tá VW ag athdhéantúsú páirteanna úsáidte ar nós tarchuir le blianta anuas agus tá sé ag féachaint ar a chuid monarchana le haghaidh bealaí chun dramhaíl a laghdú. Úsáideann sé longa faoi thiomáint GNL freisin chun a chuid feithiclí a onnmhairiú ar fud an domhain.
Stopfaidh gléasra Volkswagen i Wolfsburg ag úsáid guail.
D’fhógair automaker Meiriceánach General Motors le déanaí go n-aistreoidh sé a monarchana ar fud an domhain go 100% d’fhuinneamh in-athnuaite faoin mbliain 2035.
Ar a dtugtar anois Factory Zero, úsáidfidh an áis athchóirithe seo i Hamtramck, Michigan, uisce stoirme chun úsáid uisce a laghdú agus costais glantacháin don chathair a laghdú. Úsáideann sé CarbonCure freisin, coincréit a ionsúnn 25 punt CO2 do gach clós ciúbach a leagtar.
Meastar gurb é monaróir Meiriceánach eile, Tesla, an chuideachta gluaisteán is neamhdhíobhálaí don chomhshaol ar domhan, toisc go dtáirgeann siad feithiclí leictreacha go heisiach. Tá cuid dá n-oibríochtaí déantúsaíochta sách glas freisin, lena n-áirítear an Nevada Gigafactory, a bheidh clúdaithe i bpainéil ghréine nuair a bheidh sé críochnaithe.
Pleananna glasa don todhchaí
Leag an branda gluaisteán leictreach Volvo Polestar pleananna dána amach le déanaí do thodhchaí nialascharbóin lena thionscadal Polestar 0.
In ionad a lorg carbóin a laghdú trí chrainn a chur nó trí scéimeanna eile atá bunaithe ar ionsú CO2 barr, cuirfidh Polestar deireadh le gach astaíochtaí tríd an slabhra soláthair agus déantúsaíocht feithiclí ar bhealaí eile.
Deir branda na Sualainne go gcuimseoidh sé "dearadh nuálaíoch agus ciorclach lena n-áirítear cadhnraí ciorclach, ábhair athchúrsáilte agus fuinneamh in-athnuaite ar fud an tslabhra soláthair."
Tá Polestar tiomanta do thodhchaí atá neodrach ó thaobh carbóin de trí gan úsáid a bhaint as cleachtais mar chrainn a chur.
Mar chuid de Dhúshlán Comhshaoil 2050, faoi stiúir an fathach Seapánach Toyota, cuirfidh an chuideachta deireadh le gach astaíochtaí CO2 óna monarchana déantúsaíochta agus cuirfidh sé a teicneolaíochtaí athchúrsála agus athchúrsála feithiclí deireadh-saoil chun cinn ar fud an domhain.
Faoi 2035, úsáidfidh Ford fuinneamh in-athnuaite chun cumhacht a thabhairt dá monarchana go léir ar fud an domhain. Tá sé beartaithe ag Blue Oval freisin amhábhair a tháirgtear go freagrach a úsáid, ábhair athchúrsáilte nó in-athnuaite amháin a úsáid i plaistigh feithicleacha, agus náid dramhaíl líonta talún a bhaint amach ar fud a chuid oibríochtaí go léir.
Bainfidh gléasra Nissan's Tochigi sa tSeapáin úsáid as tionscnamh Monarcha Chliste Nissan, a chuimsíonn trealamh monarchan uile-leictreachais agus níos mó faoi 2050.
Tosaithe feithiclí leictreacha Tá roinnt pleananna inbhuanaitheachta suimiúla ag Rivian, lena n-áirítear plean chun bia a fhás ag a mhonarcha i Normal, Illinois, a úsáidfear chun a chuid fostaithe a bheathú.
Chuaigh sé isteach freisin i dtionscnamh chun seancheallraí gluaisteán a athúsáid chun fuinneamh na gréine a stóráil i Pórtó Ríce. Tionscnamh eile is ea scéim athchúrsála plaisteach a bhaileoidh 500,000 kg de phlaisteach aonúsáide faoi 2024 agus a iompóidh ina choimeádáin le haghaidh páirteanna gluaisteacha ag a shaoráid déantúsaíochta.
