Cé chomh sábháilte atá Sraith 2022 Toyota LandCruiser 300? Faigheann Nissan Patrol agus Land Rover Defender Rival Rátálacha Sábháilteachta Barr, Gan GR Sport san áireamh
Fuair Sraith LandCruiser 300 rátáil sábháilteachta tuairteála cúig réalta.
D'éirigh go hiontach le Sraith 300 Toyota LandCruiser cheana féin le ceannaitheoirí agus díograiseoirí easbhóthair, agus anois is féidir leis creidiúnacht sábháilteachta breise a éileamh.
Tá SUV mór Toyota díreach tar éis rátáil timpiste cúig réalta a fháil ó Chlár Measúnaithe Gluaisteán Nua na hAstráile (ANCAP).
Aisteach go leor, cé go bhfuil samhlacha LandCruiser 300 Series GX, GXL, VX, agus Sahára den scoth, níl an príomhthionscadal GR Sport.
Dúirt urlabhraí do ANCAP go bhfuil an GR Sport aicmithe gan rátáil agus nár cuireadh aon fhianaise ar fáil don chomhlacht maoirseachta sábháilteachta chun go bhféadfaí an rátáil a leathnú go dtí na leaganacha GR Sport.
Dúirt an t-urlabhraí freisin: “Nuair a bheidh rátáil sannta, féadfaidh monaróir iarracht a dhéanamh an rátáil sin a leathnú chuig roghanna breise. Éilíonn an próiseas seo ar an monaróir an fhaisnéis theicniúil riachtanach a chur faoi bhráid ANCAP lena breithniú.”
Treoir Carranna chuaigh i dteagmháil le Toyota chun é seo a shoiléiriú.
Is é Sraith LandCruiser 300 an chéad fheithicil chun torthaí tástála a fháil i 2022, agus dúirt ANCAP go bhfuair an SUV mór an dara scór is airde go dtí seo chun úsáideoirí leochaileacha bóithre a chosaint faoi phrótacail tástála déine do 2020-2022, ag taifeadadh 81 faoin gcéad .
D'fheidhmigh sé go maith i dtástálacha uathrialaitheacha coscánaithe éigeandála (AEB) do choisithe i gcás casaidh agus do mhaolú imbhuailte tosaigh.
Scóráil Toyota freisin scór ard de 89 faoin gcéad maidir le cosaint áitritheoirí fásta, cé gur thit sé cúpla pointe mar a thug an ANCAP rabhadh go raibh áititheoirí feithiclí a bhí ag teacht isteach i mbaol.
D'éirigh go maith leis an LandCruiser i dtrialacha AEB.
Cé nár díoladh an LandCruiser le mála aeir tosaigh sa lár, fuair an LandCruiser an scór ab airde sa tástáil tionchair fadraoin toisc nach raibh mórán gluaiseachta áititheora i dtreo an taobh eile den fheithicil.
Dheimhnigh urlabhraí don ANCAP nach gá go mbeadh mála aeir tosaigh ag feithicil chun scór foirfe a fháil maidir le cosaint áitritheoirí fásta. Caithfidh an fheithicil feidhmiú go maith i dtástáil tuairteála fadraoin taobh-tionchair a dhéanann meastóireacht ar idirghníomhaíochtaí idir gluaisteán agus paisinéirí agus paisinéirí. Deir ANCAP nach ndéanann sé bearta a fhorordú chun na torthaí is fearr a bhaint amach, ach is gnách go n-oibríonn málaí aeir láir go maith i gcarranna níos lú áit a mbíonn go leor spáis istigh ann.
I dtástálacha cosanta áitritheoirí leanaí, scóráil an SUV ard le 88 faoin gcéad, ach níl pointí ceangail cábla barr ar fáil sa tríú sraith, rud a spreag ANCAP chun rabhadh a thabhairt do cheannaitheoirí nach moltar srianta leanaí sa tríú sraith.
Ar deireadh, scóráil LandCruiser 77% maidir le sábháilteacht, agus mhol ANCAP suiteáil na gcóras cúnaimh do thiománaithe agus córais seachanta imbhuailte ar nós AEB agus cúnamh coinneála lánaí.
Tagann an LandCruiser 2022 caighdeánach le AEB le Brath Coisithe agus Rothaithe agus Crosswalk Assist, chomh maith le Lane Keep Assist, Advanced Speed Assist agus Rabhadh Imeachta Lána.
Tagann Toyota anois le ceann dá phríomh-iomaitheoirí, an Land Rover Defender, le rátáil ANCAP cúig réalta. Scóráil an LandCruiser níos airde i ngach príomhréimse tástála seachas an córas srianta leanaí, a bhí ag teacht le scór 88 faoin gcéad an Chosantóra.
Ní cháilíonn an t-athraitheach GR Sport don rátáil cúig réalta ANCAP LandCruiser.
Níl rátáil ANCAP ag príomh-iomaitheoir eile, an Nissan Patrol, ainneoin gur díoladh é san Astráil ó 2010 i leith. Tá roinnt feabhsuithe sábháilteachta déanta air agus tá AEB feistithe air anois, rialú cúrsála oiriúnaitheach, réamhrabhadh imbhuailte, foláireamh trasthráchta cúil. , rabhadh imeachta lána agus monatóireacht ar láthair dall.
Is iad na hiomaitheoirí SUV fráma dréimire eile a bhfuil rátáil cúig réalta bainte amach acu ná an Isuzu MU-X nua a tástáladh in 2020 agus an Ford Everest a tástáladh in 2015.
Fuair an Mitsubishi Pajero Sport rátáil cúig réalta 2015 óna cúpla meicniúil Triton ute.
Mhol Príomhfheidhmeannach ANCAP Carla Horweg an LandCruiser, ag cur béime ar an bhfeabhas atá air ar an tsamhail a tháinig ina áit.
“Bíonn feithiclí móra agus troma i mbaol níos airde i gcónaí d’úsáideoirí bóithre eile agus mar sin díríonn ANCAP ar chumas feithicle timpiste a sheachaint nó a tionchar a laghdú lenár sraith tástála Cúnamh Sábháilteachta,” a dúirt sí.
"Is uasghrádú fáilte roimh ghnéithe sábháilteachta an ghlúin nua Toyota LandCruiser thar a réamhtheachtaí."
