I mbeagán focal: Land Rover Discovery 2.0 D SD4 FSS

Rangaíonn an iomarca brandaí SUVanna nach bhfuil tuillte acu cinnte. Sa tulra anseo tá gluaisteáin den chuid is mó mar a thugtar orthu. Níl cuma trasrianta ar chuid acu, tá cuid eile ar aon dul leis na sedans imréitigh atá beagán níos mó, agus fós ní thairgeann cuid eile tiomáint uile-roth.

Ach tá gach ceann díobh thuas á thairiscint ag an Discovery nua, a d’athraigh a chuma ceithre huaire ó 1989, nuair a eisíodh an chéad leagan. Mar sin, táimid ag caint faoin gcúigiú glúin, a leanann dearadh samhlacha Land Rover eile murab ionann agus a réamhtheachtaithe. Ciallaíonn sé seo go bhfuil an dearadh i bhfad níos galánta ná a réamhtheachtaithe. Gan aon dromchlaí níos géire agus cothrom, ach áirsí cuartha agus galánta. Síleann daoine áirithe gur chaill Discovery a ghéire dearaidh air seo, ach sa deireadh is gá coinneáil suas leis na hamanna. Freisin mar gheall ar aeraidinimic, a théann i bhfeidhm, ar a uain, ar ídiú breosla agus, ar deireadh, ar astaíochtaí dé-ocsaíd charbóin. Mar sin féin, is léir go ndearna úsáid alúmanam a mharc freisin, rud a fhágann go bhfuil an Discovery nua beagnach 500kg níos éadroime ná a réamhtheachtaí.

Ach ar aon chuma, fanann an croílár. Le tiomáint uile-roth agus cumas glas difreálach, leanann Discovery ag dreapadh nuair nach féidir le daoine siúl. Tá sé fós ina rí ar an sliabh, agus níl aon eagla air roimh na gleannta ach an oiread. Leis, is féidir leat tiomáint go dtí doimhneacht 900 milliméadar nó ualaí tarraingthe ag meáchan suas le 3,5 tonna. Agus má tá na suíocháin uile á n-áitiú, beidh seachtar sa charr le sé asraon 12V agus naoi n-asraon USB. Slí amháin nó slí, le Discovery is féidir leat dul ar thuras fada i ndáiríre. Beidh an dara ceann acu níos taitneamhaí agus níos sábháilte freisin a bhuíochas dá chórais sábháilteachta iomadúla, nach bhfuil chomh flúirseach agus atá sna samhlacha Land Rover is mó agus is mó le rá, ach ná bíodh imní ort, tá Discovery tar éis é a bhaint amach as an gClochaois le fada an lá . ...

Cé go bhfuil an Fionnachtain turbodiesel 100-lítear maith 240 cileagram níos éadroime ná an t-inneall sé-sorcóir 100-lítear, tá a meáchan iomlán fós go maith os cionn dhá tonna. Ach ní chiallaíonn sé sin gur sliabh mall ag gluaiseacht é. Bhí leagan níos cumhachtaí den turbodiesel ceithre-sorcóir dhá lítear ag streachailt sa charr tástála, ag tairiscint 8,3 horsepower, go leor chun an Fionnachtana a fháil ó náid go 207 ciliméadar san uair i díreach 500 soicind. is é XNUMX ciliméadar san uair an t-uasluas. Déanann an t-uathoibríoch ocht-luas ZF an obair go maith, agus le XNUMXNm de chasmhóiminte, tá an Discovery lúfar freisin i dtrácht na cathrach. Is léir nach mbaineann sé seo le fisic, mar sin ní mór duit meáchan a mheas agus tú ag coscánaithe agus go háirithe i gcoirnéil daingean. Má tá tú ró-tapa, rachaidh an mais throm díreach ar aghaidh in ionad casadh.

Ach in aon chás, is carr é an Land Rover Discovery atá ina crossover nó SUV i gciall iomlán an fhocail. Tá sé cineál cosúil leis an Mohican deireanach, cé go bhfuil a fhoirm sách íogair agus caol, ní spreagann sé láithreach muinín XNUMX%. Ach is taithí í an tiomáint, mothaíonn an tiománaí go maith agus go tobann ní bhraitheann an carr mór agus trom. Agus ní féidir linn ach bogha a thabhairt dó agus a dhearbhú go léiríonn sé a rang gluaisteáin mar a bhíothas ag súil leis.

Discovery Land Rover 2.0D SD4 FSS

Máistir sonraí

Bunphraghas an mhúnla:	71.114 €
Costas samhail tástála:	82.128 €

Costas (suas le 100.000 km nó cúig bliana)

Faisnéis theicniúil

inneall:	4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.999 cm3 - cumhacht uasta 176,5 kW (240 hp) ag 4.000 rpm - chasmhóiminte uasta 500 Nm ag 1.500 rpm.
Aistriú fuinnimh:	thiomáineann an t-inneall na ceithre roth ar fad - tarchur uathoibríoch 8-luas.
Cumas:	barrluas 207 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 8,3 s - meánídiú breosla sa timthriall comhcheangailte (ECE) 6,5 l/100 km, astaíochtaí CO2 171 g/km.
Maise:	feithicil folamh 2.109 kg - ollmheáchan incheadaithe 3.130 kg.
Toisí seachtracha:	fad 4.970 mm – leithead 2.073 mm – airde 1.846 mm – wheelbase 2.923 mm – trunk 258–2.406 77 l – umar breosla XNUMX l.