I mbeagán focal: an BMW 640d Gran Coupe

Le tabhairt isteach an coupe ceithre dhoras ar an margadh, tá eternity caillte ag BMW i gcomparáid le Mercedes CLS. Tá muid cleachtaithe le freagairt go gasta má tá imoibriú an mhargaidh i ndeighleog áirithe dearfach. An cuimhin leat an t-imoibriú tapa ar phléasc mhargadh SUV? Mar sin cén fáth ar fhan siad chomh fada leis an coupe ceithre dhoras?

Is dócha nach fiú a rá gur táirge teicneolaíochta é seo. Déanta na fírinne, níl aon difríochtaí suntasacha sa réimse seo i gcomparáid leis an ngnáthchlós agus inchomhshóite. Tá na powertrains mar an gcéanna freisin. Is é sin, tá difríocht shuntasach ann i struchtúr an choirp agus in oiriúint an ghluaisteáin do péire doirse breise agus dhá shuíochán compordach (trí fhórsa) sa dara ró. Tá aon orlach déag d’fhaid bhreise le húsáid laistigh. Níl fiú an tosaithe 460-lítear gan athrú ón coupe. De bharr na ndoirse beaga tá sé deacair rochtain a fháil ar an dá shuíochán cúil. Tá na suíocháin compordach, le boltaí taobh maith agus cúltacaire beagán athlínithe. Arís eile, tá an Gran Coupe rátáil do chúig phaisinéir, ach tá suíochán an ionaid sa chúl níos mó le haghaidh cumhachta. Murab ionann agus an coupe, tá rogha ann freisin an binse cúil a ísliú le cóimheas 60 go 40.

Ar ndóigh, níl aon difríocht idir an taobh istigh agus a bhfuil taithí againn air ag BMW. Ní hé sin le rá nár íocadh dearthóirí BMW - tá an chuid is mó de na gluaiseachtaí ar eolas go maith, ach fós tá an oiread sin aitheantais iontu go dtuigfidh fiú strainséir go tapa go bhfuil sé ina shuí i gceann de na BMW is mó le rá. Is léir seo ó na hábhair: leathair ar na suíocháin agus na doirse agus adhmad ar an deais, doirse agus consól lár.

Tá an t-inneall an-réidh, tá go leor chasmhóiminte aige fiú ag na rpms is ísle, mar sin níl aon fhadhb aige le gluaiseacht an-tapa an limisín coupe seo. Agus toisc go soláthraíonn uathoibríoch ocht luas tarchur cumhachta chuig an péire rothaí cúil, tarlaíonn gach rud go gasta agus gan chnapáin.

Tá an chassis inchoigeartaithe rud beag níos righne ná sedans an bhranda seo, ach fós níl sé ró-docht, agus leis an bhfionraí sa chlár Comfort, fiú ar dhrochbhóithre is cosúil go bhfuil siad go maith. Má roghnaíonn tú dinimic, bíonn an fionraí, cosúil leis an roth stiúrtha, níos déine. Is é an toradh atá air ná suíomh tiomána níos spraíúla agus níos spraíúla, ach léiríonn taithí go bhfillfidh tú ar do chompord luath nó mall.

Ó tharla go bhfuil samhlacha ag BMW le tamall anuas a d’fhéadfadh a bheith mar bhunús le coupe ceithre dhoras, tá sé suimiúil go bhfuil siad ag dul i gcion ar an Gran Coupe le fada. Mar sin féin, tá sé cosúil le bia: an níos faide a ritheann sé ar an sorn, is ea is dóichí a thaitneoidh sé linn.

Téacs agus grianghraf: Sasha Kapetanovich.

BMW 640d Grand Coupe

Máistir sonraí

Faisnéis theicniúil

inneall:	6-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 2.993 cm3 - cumhacht uasta 230 kW (313 hp) ag 4.400 rpm - chasmhóiminte uasta 630 Nm ag 1.500-2.500 rpm.
Aistriú fuinnimh:	tá an t-inneall á thiomáint ag na rothaí cúil - tarchur uathoibríoch 8-luas.
Cumas:	luas barr 250 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 5,4 s - ídiú breosla (ECE) 6,9/4,9/5,7 l/100 km, astaíochtaí CO2 149 g/km.
Maise:	feithicil folamh 1.865 kg - ollmheáchan incheadaithe 2.390 kg.
Toisí seachtracha:	fad 5.007 mm - leithead 1.894 mm - airde 1.392 mm - wheelbase 2.968 mm - trunk 460 l - umar breosla 70 l.