Cad atá le lorg sula bhfágann tú
Deireadh seachtaine fada agus turais saoire romhainn. Is fiú aire a thabhairt do shábháilteacht roimh do laethanta saoire aisling agus iniúchadh feithicle séasúrach a ordú - b'fhearr thart ar 2 sheachtain roimh imeacht, chun an carr a dheisiú. Tugann saineolaithe meicneoir gluaisteán comhairle ar cad ba cheart aird ar leith a thabhairt air roimh thuras fada agus conas an costas iniúchta agus deisiúcháin a laghdú.
Tá deireadh seachtaine fada agus turais saoire romhainn. Roimh do laethanta saoire aisling, ba chóir duit aire a thabhairt do shábháilteacht agus pas a fháil in iniúchadh feithicle séasúrach chun do charr a dheisiú in am. Tugann saineolaithe meicneoir gluaisteán comhairle ar cad ba cheart aird ar leith a thabhairt air roimh thuras fada agus conas an costas iniúchta agus deisiúcháin a laghdú.
De réir na hAireachta Airgeadais, i mí an Mhárta 2011, ba iad gluaisteáin os cionn 10 mbliana d'aois an grúpa is mó de ghluaisteáin allmhairithe a úsáidtear agus b'ionann iad agus níos mó ná 47 faoin gcéad. Allmhairítear gach carr. Teastaíonn iniúchtaí teicniúla rialta chun seancharr a thiomáint. In 2006, rinne beagnach trian de na Polannaigh (32%) a bhí freagrach as deisiúcháin charranna ina dteaghlaigh gníomhaíochtaí a bhain le gnáthchothabháil agus cothabháil carranna iad féin, de réir staidéar a rinne TNS OBOP agus TNS Infratest. Ba é an chúis atá leis seo ní hamháin na praghsanna do sheirbhísí sna ceardlanna, ach freisin aois ár ngluaisteán, ar an meán 14 bliana. Go minic is feithiclí measartha simplí iad seo atá níos éasca iad féin a dheisiú. Ar an drochuair freisin níos neamhghnách mar gheall ar aois.
LÉIGH FREISIN
Seiceáil an carr roimh an turas
An bhfuil a ról á chomhlíonadh ag taighde teicniúil?
“Ní féidir gach fadhb a dhiagnóisiú sa cheardlann baile. Is minic nach mbíonn tiománaithe in ann sceitheanna beaga a bhrath, meath ar chuisnithe nó sreabhán coscánaithe, riocht crochta agus céimseata feithicle ina n-aonar. Is é an t-íosmhéid iomlán maidir le sábháilteacht ná cigireacht theicniúil uair sa bhliain. Tá a fhios agam ó thaithí nach ndéanann tiománaithe cigireacht ar ghluaisteáin atá inseirbhísithe de réir dealraimh, agus go bhféadfadh miondealú i bhfad níos mó agus níos costasaí a bheith mar thoradh ar fhabht beag do-airithe fiú,” a thugann Maciej Czubak, saineolaí sa réimse measúnaithe ar riocht teicniúil na ngluaisteán, ar an eolas.
Ag dul ar saoire nó ar an deireadh seachtaine fada de ghnáth ciallaíonn sé seo go bhfuil an carr luchtaithe go hiomlán le paisinéirí agus bagáiste, taisteal achair fhada agus ag luas níos airde ná sa chathair. Maidir le carr, go háirithe beagán níos sine, is ualach trom é seo. Cad iad na heilimintí ba cheart a sheiceáil sula dtosóidh tú ar bhealach fada chun strus a sheachaint agus chun do cheann scríbe a bhaint amach go sábháilte? Cinntíonn an córas coscáin, riocht na n-eochaircheap, na dioscaí agus na gialla ár sábháilteacht ar thuras fada. Seo ceann de na gnéithe nach mbeadh duine in ann nascleanúint éifeachtach a dhéanamh ar bhóthar poiblí dá uireasa.
Cinntíonn maolaitheoirí turrainge, ina dhiaidh sin, brú leordhóthanach ar an gcorp agus teagmháil na rothaí leis an mbóthar - is de bharr dea-bhail theicniúil na “springs” is féidir linn sciorradh a sheachaint agus an t-achar coscánaithe a ghiorrú. Is éard is tinnis choitianta ann tar éis an gheimhridh ná damáiste a eascraíonn as míchúram an tiománaí agus é ag tiomáint trí shneachta nó rósanna reoite: lámha carraigeacha briste, slata stiúrtha bainte amach. Roimh thuras fada, ba cheart duit freisin riocht na mbonn a sheiceáil, atá freagrach as greim an ghluaisteáin leis an mbóthar agus an t-achar coscánaithe, chomh maith le brú na mbonn, a dhéanann difear, i measc rudaí eile, ídiú breosla, compord tiomána, feidhmíocht tiomána agus fiú riosca méadaithe “dúcháil rubair”.
Pointe eile a tástáladh sa cheardlann is ea an córas fuaraithe inneall, gné thar a bheith tábhachtach a chosnaíonn i gcoinne róthéamh i subha tráchta saoire, agus aerchóirithe. Go minic tar éis an gheimhridh is gá an córas aerchóirithe a líonadh, é a dhíghalrú agus na scagairí a athsholáthar. Cuirfidh nós imeachta den sórt sin isteach ar shláinteachas agus ar chompord tiomána. Seiceálfaidh an teicneoir seirbhíse riocht na gciorcad leictreach agus na ceallraí freisin. Tá sé seo tábhachtach má tá turas fada á phleanáil agat, mar ar an mbealach seo íoslaghdaítear an baol a bhaineann le díluailithe na feithicle. Déanfar leibhéal agus cáilíocht na sreabhán a dhiagnóisiú freisin - ola innill, coscán agus chuisnithe. Is féidir le geimhreadh crua drochthionchar a bheith aige ar shuiteálacha laistigh de bharr reo cáblaí leictreacha, taiscumair sreabhán níocháin nó fosuithe pairifín in innill díosail.
“Botún coitianta ag tiománaithe is ea tiomáint go dtí an braon breosla deiridh. Socraíonn ábhar salaithe breosla go bun an umair, ag clogáil an chórais breosla agus ag díluailiú na feithicle. Ina theannta sin, tá sé níos fearr gan an carr dáta athsholáthair an scagaire breosla a chur siar, is fearr é seo a dhéanamh roimh turas fada,” a comhairle Maciej Čubak.
