Cad a thiomáin na meirleach sa scannán "Boomer"

Gach carr ó na scannáin "Boomer"

Is sampla den scoth é an dráma cáiliúil coireachta sa Rúis den chaoi ar féidir fadhbanna tromchúiseacha a bheith mar thoradh ar ghníomh mícheart amháin ar an mbóthar. Luann na rialacha go soiléir go gcaithfidh tiománaithe meas frithpháirteach a thaispeáint. De réir cosúlachta, rinne Dimon dearmad air seo, leasainm "Scorched", a d'imir Andrey Merzlikin.

Tá an scannán faoi na 90idí daite líonta le radharcanna aimsir, agus gluaisteáin ina lár. Feicfimid na carranna a thiomáin na meirleach ón scannán.

Carranna ón gcéad chuid

Sa chéad chuid, déanann ceathrar cairde BMW a fhuadach mar iarracht éalú ón bhforéigean brúidiúil. Ón idirphlé ag an stáisiún gáis, is léir don lucht féachana cad iad na sonraí a bhí ag an gcarr sin. Ba é an leagan 750 den 7-sraith é. Tá inneall 12-lítear V-5,4 suiteáilte faoin gcochall. Gluaisteán idéalach chun an tóir a sheachaint.

Lig an leagan comhlacht leathnaithe den E38 don mhonaróir taobh istigh fairsing a chruthú, rud a chuireann le compord ar thuras fada. Luasghéaraíonn carr le toilleadh 326 each-chumhacht go "na céadta" i 6,6 soicind, agus is é an luas uasta 250 km / h.

A bhuíochas leis an scannán, tá an carr níos mó éilimh i measc daoine óga. Mar sin féin, níorbh é an “boomer” (mar a thug carachtair an scannáin air) an t-aon charr bunaidh sa phictiúr.

Seo roinnt carranna eile a bhí le feiceáil ar an scáileán:

• Is sedan ceithre dhoras é an Mercedes E-Class (W210) a thosaigh amach le ceathrar cairde. Táirgeadh carranna ó 1995 go 1999. Suiteáladh innill gásailín agus díosail le cumhacht ó 95 go 354 hp faoin gcochall. agus toirt 2,0 - 5,4 lítear.

• Mercedes SL (R129) - bhí inneall peitril cumhachtach le toirt 2,8-7,3 lítear agus toilleadh 204 go 525 each-chumhacht ag bóthar neamhchoitianta dhá dhoras le díon inbhainte. Scaoileadh saor é ó Aibreán 1998 go Meitheamh 2001.

• Is sedan eile é an BMW 5-Series (E39) a bhfuil tóir air i measc na gcarachtar sa scannán. Scaoileadh saor é idir 1995 agus 2000. Faoin gcochall, suiteáladh innill 2,0-4,4-lítear le toilleadh 136 go 286 each-chumhacht.

• Lada 21099 - bhuel, cad faoi na 90idí agus gan an "nócha naoú" ar an óige. Leagan buiséid é seo de charr "gangster" na linne.

• Mercedes E220 (W124) - Bhí ​​an sedan ceithre dhoras coitianta i gciorcail bhunaithe na 90í. Cé nach raibh tréithe teicniúla den scoth aige i gcomparáid leis na gluaisteáin liostaithe (luasghéarú go céad - 11,7 soicind, toirt - 2,2 lítear, cumhacht - 150 hp), i dtéarmaí chompord níl sé níos lú ná iad.

Chomh maith le gluaisteáin, thiomáin laochra an scannáin SUVanna agus mionbhusanna na Gearmáine agus na Seapáine freisin:

• Lexus RX300 (1ú glúin) - jeep de bhuachaillí "tromchúiseacha" a rinne "Scorched" iarracht ceacht a mhúineadh;

• Is glúin de SUVanna é Mercedes G-Class a táirgeadh idir 1993 agus 2000. Go dtí seo, meastar gur comhartha saibhris é úinéireacht carr den sórt sin (mar shampla, rogha go minic Óige "órga");

• Toyota Land Cruiser - bhí SUV lán-chuimsitheach le hinneall 2,8 (91 hp) agus 4,5 (215 hp) lítear feistithe le moirtéal meicniúil 5-agus uathoibríoch ceithre luas;

• Volkswagen Caravelle (T4) - níl minivan iontaofa le cumas suas le 8 duine deartha le haghaidh tiomána go gasta, ach tá sé iontach do thuras compordach cuideachta bheag;

• Mitsubishi Pajero - SUV Seapánach Iontaofa 1991-1997 bhí innill feistithe le scaoileadh le toilleadh 99, 125, 150 agus 208 each-chumhacht. Ba é a toirt ná 2,5-3,5 lítear;

• Patról Nissan 1988 - Táirgeadh an chéad ghlúin de SUVanna Seapáine tiomána uile-roth ó 1984 go 1989. Faoin gcochall, suiteáladh dhá mhodhnú innill atmaisféarach le haghaidh 2,8 agus 3,2 lítear agus ceann turbocharged (3,2 lítear). Ba é a gcumhacht 121, 95 agus 110 hp.

Bhí samhlacha bunaidh gluaisteán spóirt sa scannán freisin nach raibh baint acu riamh leis an domhan gangster:

• Is carr neamhchoitianta é Nissan 300ZX (2ú glúin) a táirgeadh idir 1989-2000. Tháirg an t-inneall turbocharged 3,0 283 hp, rud a fhágann gur féidir leis an gcarr spóirt an marc 100 ciliméadar a bhaint amach i díreach 5,9 soicind.

• Mitsubishi 3000GT - Bhí ​​carr spóirt Seapánach feistithe le tiomáint uile-roth agus inneall 3,0-sorcóir cruth V-lítear 6 le toilleadh 280 each-chumhacht.

Carranna ón dara cuid

Ní Boomer 2 an teideal a bhí ar an dara cuid den dráma, ach Boomer. An dara scannán ”. Mar a mhínigh stiúrthóir an scannáin, ní leanúint den chéad chuid é seo. Tá a phlota féin aige. Tá ionadaí eile de thionscal na ngluaisteán Bavarian le feiceáil sa scannán - an BMW X5 i gcúl an E53.

Táirgeadh na SUVanna seo ó na 2000idí luatha le ceithre mhodhnú innill. Cuireadh an leagan díosail le toirt 3,0 lítear agus toilleadh 184 each-chumhacht le chéile le tarchur láimhe nó uathoibríoch ar feadh 5 luas.

Ba iad na trí rogha eile gásailín. Ba é an toirt a bhí acu ná 3,0 (231 hp), 4,4 (286 hp) agus 4,6 (347 hp) lítear. Níor táirgeadh an tsamhail X5 sa chúl, a chonaic lucht féachana "Boomer" (E53), ach trí bliana.

Thiomáin Dasha, banlaoch an phictiúr, carr Seapánach - Nissan Skyline sa 33ú corp. Táirgeadh an coupe dhá dhoras ó Lúnasa 1993 go Nollaig 1995.

Comhcheanglaíonn an carr feidhmíocht tiomána den scoth le compord carr aicme gnó. Faoi chochall an mhúnla seo, suiteáladh innill gásailín 2,0 agus 2,5-lítear. D’fhéadfadh aonaid chumhachta cumais 130, 190, 200, 245 agus 250 each-chumhacht a fhorbairt.

Níor tháinig cáil ar gach carr ón scannán seo, agus tá an-bhrón ar chinniúint "Skyline". Chinn a úinéir go simplí an carr a dhíchumadh le haghaidh páirteanna.

Tá deireadh sona le go leor scannáin, ach tháinig deireadh le saol na laochra chomh brónach agus a bhí i gcás an “boomer” ón gcéad chuid.

Stair agus fíricí spéisiúla faoin gcarr "Boomer"

Thosaigh tiománaithe Eorpacha ag glaoch ar an mbranda "Bimmer" chun ainm iomlán an uathoibritheora a ghiorrú. Ar chríoch an spáis iar-Shóivéadaigh, ghabh an scannán "Boomer" intinn na glúine níos óige. Ar dtús, chuir cruthaitheoirí an phictiúr a gciall i dteideal an scannáin.

Mar a cheap na scríbhneoirí agus an stiúrthóir, tagann "boomer" ón bhfocal boomerang. Is é an pointe ná go cinnte go mbraithfidh saol suaiteach é féin. Fiú mura bhfuil láithreach, ach beidh na hiarmhairtí ann, toisc go bhfilleann an búmarang go dtí an áit ar seoladh é.

Nuair a bhí an tionscadal seo á chruthú, rinneadh iarratas ar bhainistíocht BMW roinnt carranna a sholáthar don scannánú. Chun an t-uathoibritheoir a spreagadh, dúirt an bhainistíocht gur cur chun cinn maith a bheadh ​​ann do thionscal gluaisteán na Baváire. Ach tar éis d’ionadaithe na cuideachta dul i dtaithí ar an script, cheap siad go mbeadh an pictiúr, ar a mhalairt, frith-fhógraíocht.

Is é an chúis atá leis ná go raibh baint dhíreach ag an gcarr, a bhí i lár an scéilín iomláin, leis an domhan coiriúil. Dá bhrí sin, d’fhonn gan dochar a dhéanamh d’íomhá an bhranda, socraíodh diúltú an iarraidh a shásamh.

Cé go raibh na cruthaitheoirí ag iarraidh a dteachtaireacht a chur in iúl don aos óg, tharraing an pictiúr aird níos mó fós ar an saol bríomhar corraitheach, a bhfuil an “Boomer” legendary ina lár.

D’eascair BMW féin as cumasc dhá chuideachta a raibh baint acu le hinnill a tháirgeadh do ghluaisteáin. Karl Rapp agus Gustav Otto a bhí i gceannas orthu. Ó bunaíodh é (1917), tugadh Bayerische Flugzeugwerke ar an gcuideachta. Bhí sí ag gabháil do tháirgeadh innill aerárthaí.

Feiceann cuid acu patrún rothlach lián in feathal an bhranda, agus tá bán agus gorm ina ngnéithe bunúsacha de bhratach na Baváire. Tar éis an Chéad Chogaidh Dhomhanda, d’athraigh an chuideachta a phróifíl. Faoi théarmaí an chomhaontaithe a shínigh ceannaireacht na Gearmáine maidir le géilleadh, cuireadh cosc ​​ar chuideachtaí na tíre innill aerárthaí a chruthú.

Bhí baint ag an gcuideachta Otto agus Rapp le cruthú gluaisrothar, agus ag deireadh na 1920idí, tháinig gluaisteáin amach as na ceardlanna tionóil. Seo mar a thosaigh stair an bhranda legendary, ag fáil cáil mar bhranda gluaisteán iontaofa.

Ceisteanna agus Freagraí:

Cén fáth a dtugtar Boomer ar an gcarr? Tá an t-ainm branda iomlán litrithe "Bayerische Motoren Werke AG" (aistrithe "Gléasraí Mótair Bavarian"). Chun an branda a aithint, tá ainm branda giorraithe gan ainm ag tiománaithe Eorpacha - Bimmer. Nuair a d’úsáid cruthaitheoirí Boomer Sraith 7 BMW, theastaigh uathu an branda a fhógairt, ach dhiúltaigh an t-uathoibritheoir páirt a ghlacadh sa tionscadal. Níl baint ag an bhfocal Boomer, mar a mhínigh stiúrthóir an scannáin, le branda, ach leis an bhfocal boomerang. Is é an smaoineamh atá ag an scannán gur cinnte go dtiocfaidh gníomhartha duine, cosúil le búmarang, ar ais dó. Ach a bhuíochas don tóir a bhí ar an scannán, tá ainm sciathánach an ghluaisteáin fite fuaite go daingean sa bhranda.

Cé mhéid a chosnaíonn carr Boomer? Ag brath ar an riocht, cosnóidh an tsamhail a úsáideadh sa scannán "Boomer" (an seachtú sraith i gcúl E38) ó $ 3.

Cén tsamhail de charr BMW a bhí i Boomer 2? Sa dara cuid den scannán, úsáideadh an tsamhail BMW X5 i gcúl E53.