Roghnaímid dioscaí sinn féin

Tá na rims ar an gcarr beagán cosúil le bróga na bhfear. Is minic a dhéantar measúnú ar an bpictiúr mór trína priosma. Ní hamháin go bhfuil rothaí a roghnaíodh i gceart faoi fheidhmiú ceart an chórais chassis nó coscánaithe, rud a chinntíonn sábháilteacht freisin. Is imprisean taitneamhach aeistéitiúla iad seo, a bhfuil cuma níos óige fós ar mhúnlaí níos sine, agus éiríonn cinn “gnáth” níos mó le rá nó faigheann siad “teagmháil spórtúil”. Molaimid duit cad ba cheart duit a choinneáil i gcuimhne agus rothaí á roghnú agat do do charr.

Is é an bealach is éasca chun na dioscaí cearta a roghnú ná teagmháil a dhéanamh le siopa nó le hionad seirbhíse údaraithe dár mbranda, áit ar féidir linn comhairle ghairmiúil a fháil ar na dioscaí a bhfuil suim agat iontu. Mar sin féin, ní féidir é seo a dhéanamh i gcónaí. Is maith an t-eolas ábhartha a bheith agat ar an tsaincheist seo agus tú ag iarraidh rims ó charr eile a shuiteáil, idir rims úsáidte / athmhonaraithe, nó rims neamhchaighdeánacha nach gcomhfhreagróidh a gcuid paraiméadair go hiomlán leis na paraiméadair atá molta ag monaróir do mhúnla.

Cinntíonn eolas ar bhunpharaiméadair rims roth agus a n-urramú oibriú ceart na gcomhpháirteanna is tábhachtaí den charr, cé go gcaithfear a mheabhrú freisin go bhfuil roinnt eisceachtaí ann is féidir a cheadú gan meath ar fheidhmíocht tiomána.

Trastomhas imeall agus leithead

Is iad seo an dá phríomh-pharaiméadair is minice a chuirtear san áireamh agus imeall oiriúnach á roghnú. Tá sé tábhachtach, áfach, go bhfuil go leor spáis ann le haghaidh ainliú. Mar shampla, ar go leor carranna beaga is féidir leat rothaí a shuiteáil go rathúil le trastomhas ó 14 go fiú 16 orlach, cé gur cheart anailís nóiméad ar a laghad a dhéanamh roimh gach rogha ar na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann le réiteach den sórt sin.

Má úsáidtear imeall atá níos lú ná trastomhas molta an déantóra d'fhéadfadh fadhbanna a bheith ann leis na rotors coscáin agus calipers, a d'fhéadfadh a bheith ró-mhór do roinnt rims (b'fhéidir nach n-oirfeadh rims níos lú). Is fiú a choinneáil i gcuimhne, fiú laistigh den tsamhail chéanna, mar shampla, le leaganacha níos saibhre den trealamh nó le hinnill níos cumhachtaí, d'fhéadfadh go mbeadh calipers coscáin de mhéideanna éagsúla ann.

Ina dhiaidh sin, d'fhéadfadh méadú ar an méid trastomhais a bheith mar thoradh ar an bhfíric nach féidir an bonn a chur isteach i áirse an roth tar éis a shuiteáil. Go minic, tá laghdú ar phróifíl na mbonn ag gabháil le méadú ar an imeall chun trastomhas an roth a choinneáil ag an leibhéal céanna. Seans go mbeidh cuma níos suntasaí ar phróifíl boinn níos ísle, ach caithfidh tú compord tiomána níos boichte a chur san áireamh, go háirithe ar bhóithre níos boichte, agus baol níos airde damáiste imeall. Is féidir le próifíl níos ísle a chur faoi deara freisin go gcaitheann comhpháirteanna fionraí agus chassis níos tapúla.

Is éard atá i gceist le méid imeall sonrach a roghnú ná boinn a roghnú níos déanaí. Mar shampla, ciallaíonn imeall 7J/15 trastomhas 15 orlach agus leithead 7 n-orlach. Beagán cosúil le bonn, ach is é an rud atá suimiúil ná cé go gcinneann trastomhas an imeall go díreach trastomhas na mbonn (i gcás rims 15-orlach, tá boinn 15-orlach againn), tá an imeall beagán difriúil. leithead. Bhuel, mar gheall ar an leithead imeall ionchais, is féidir leat roinnt leithead na mbonn a roghnú - mar shampla, le haghaidh imeall 7-orlach, is féidir leat bonn a roghnú le leithead ó 185 go fiú 225 mm. Tá an rud céanna fíor sa treo eile. Má roghnaíonn muid rims a mheaitseálann na boinn atá againn cheana féin, tá saoirse rogha áirithe againn freisin. Mar shampla, is féidir bonn 215mm ar leithead a úsáid le méideanna imeall ó 6,5 go 8,5 orlach.

Imeall fritháireamh

Cé go bhfágann trastomhas an imill go leor rogha, tá níos lú saoirse againn le leithead an imeall, arb é an fachtóir fritháireamh imeall mar a thugtar air (ar a dtugtar ET nó fritháireamh). I mbeagán focal, ciallaíonn an chomhéifeacht ET an fad idir plána ceangail an imeall leis an mol agus a ais siméadrachta. Is féidir é a bheith dearfach nó diúltach, agus mar thoradh ar mhéideanna rian níos lú agus níos mó faoi seach. Cuimhnigh go gceadaíonn monaróirí gluaisteán athruithe rianta de thart ar 2% gan cur isteach ar cháilíocht an turas nó ar chomhpháirteanna an chassis. Mar sin, i gcarr le rian de, mar shampla, 150 cm, is féidir leat comhéifeacht fhritháireamh imeall a úsáid fiú 15 mm níos lú ná an ceann bunaidh (mar shampla, in ionad 45, is féidir leat imeall ET 30 a úsáid).

Cinntíonn roghnú imeall i gcomhréir leis an bhfachtóir seo go mbeidh an roth oiriúnach isteach sa áirse rotha, nach gcuirfidh sé isteach ar ghnéithe an chórais fionraí, coscáin nó stiúrtha, fender, agus ní bheidh sé ag brú amach thar imlíne an roth. carr, atá toirmiscthe ag na rialacha atá i bhfeidhm inár dtír. Cuirfidh roghnú mícheart an pharaiméadar seo le caitheamh níos tapúla na mbonn, nó fiú an imeall, agus i gcásanna tromchúiseacha, meath ar rialú feithicle, mar shampla, nuair a bhíonn cúinneáil (cé go bhfuil cásanna ann go n-ardóidh leithead an riain sa spórt mótair, níl le déanamh ach méadú cobhsaíocht). Mar sin féin, ba chóir a mheabhrú nach féidir na héifeachtaí neamh-inmhianaithe seo a thabhairt faoi deara láithreach, ach amháin faoi ualach méadaithe nó nuair a bhíonn na rothaí ag casadh go géar.

Líon na boltaí agus an fad idir na poill

Mar sin féin, ní fhágann an chéad pharaiméadar eile, atá tábhachtach nuair a bhíonn dioscaí á roghnú agat, spás le haghaidh ainliú. Mar shampla, ciallaíonn an t-ainmniú 5x112 go bhfuil 5 poill gléasta ag an imeall, agus is é 112 mm trastomhas an chiorcail leis na poill seo. Caithfidh líon na bpoll le haghaidh scriúnna gléasta agus an fad idir iad a bheith ag teacht go díreach leis na cinn atá sonraithe ag an monaróir. Seachas sin, fiú le diall beag (táimid ag caint faoi achar na bpoll), d'fhéadfadh sé a bheith ann nach mbeidh an imeall oiriúnach. Agus fiú má éiríonn linn é a chur air ar bhealach éigin, tá baol an-ard ann go dtitfidh sé as am éigin.

Trastomhas poll an ionaid

Paraiméadar a fheictear go minic, agus atá, áfach, tábhachtach freisin ó thaobh cóimeála imill chuí, ná trastomhas an phoill lárnach. Ba chóir a mheabhrú go bhféadfadh difríochtaí idir an poll sa lár agus trastomhas an flange mol é a dhéanamh dodhéanta imeall den sórt sin a shuiteáil, agus tar éis é a shuiteáil gan oiriúnach foirfe (ag baint úsáide as scriúnna amháin), féadfar creathadh ar leith a mhothú. creathadh agus tú ag tiomáint ar luasanna arda.

Tar éis duit na paraiméadair reatha go léir a sheiceáil, is féidir leat dul ar aghaidh go dtí deireadh a fháil ar dhearadh imeall oiriúnach, lena n-áirítear. ar líon, cruth agus tiús na guaillí. Cé go mbeidh blas úinéara an ghluaisteáin cinntitheach, cuimhnigh go bhféadfadh sé go mbeadh sé an-deacair iad a choinneáil glan de bharr líon mór arm/spócaí. Ina theannta sin, tá rothaí tanaí-labhartha i bhfad níos lú marthanaí agus b'fhéidir nach mbeidh siad oiriúnach do SUVanna níos troime nó do limisíní móra.

Cé gur linne a bheidh an cinneadh deiridh, ní fiú dúinn a áiteamh i gcónaí. Dá bhrí sin, nuair a roghnaíonn tú na rims cearta, ní mór duit sonraí an mhonaróra feithicle agus imeall a úsáid. Is smaoineamh maith é freisin comhairle a lorg ó dhéileálaí nó ó theicneoir seirbhíse a bhfuil taithí aige.