Ceannaímid boinn nua

Tar éis geimhreadh fada i mbliana, is féidir le tiománaithe a gcuid carranna a ullmhú faoi dheireadh do shéasúr an tsamhraidh. Cosúil le gach bliain, folaíonn sé seo athruithe boinn. Molaimid cad ba cheart a lorg agus cad ba cheart a chur san áireamh agus boinn nua á gceannach agat do do charr.

Tá rothaí, agus go háirithe boinn, ar cheann de na gnéithe is tábhachtaí sa charr agus tá siad freagrach as sábháilteacht an tiománaí agus na bpaisinéirí. Imríonn siad ról "nasc" idir dromchla an bhóthair agus an fheithicil. Dá bhrí sin, is fiú a riocht a sheiceáil sula gcuirtear ar ais iad tar éis briseadh an gheimhridh. I gcás inar gá cinn nua a chur ina n-ionad, ba cheart duit an tairiscint mhargaidh a léamh go cúramach.

Is í aincheist an chéad cheannaitheora bonn an cheist - nua nó athmhonaraithe? - Ar an gcéad dul síos, is fiú idirdhealú a dhéanamh idir dhá choincheap a bhaineann le hathghiniúint bonn, i.e. ag doimhniú agus ag athrá. Is ceisteanna iad seo a gcuirtear mearbhall orthu go minic. Is é an chéad phróiseas ná gearradh meicniúil an tread caite le gléas speisialta. Ní féidir ach boinn trucaile marcáilte "Regroovable" a athrá. A bhuíochas leis seo, is féidir an tread a dhoimhniú le 2-3 mm eile, agus dá bhrí sin míleáiste na mbonn a mhéadú 20-30 míle eile. ciliméadar. Is é an dara téarma - atrácht - ná sraith nua tráchta a chur i bhfeidhm ar an gconablach a úsáidtear.

I gcás bonn paisinéirí, níl athrácht an-éifeachtach ó thaobh costais de ar chúiseanna éagsúla. Is é an chéad chúis leis an difríocht praghais beag idir bonn nua agus bonn atráchta. Sampla is ea an méid 195/65 R15, áit ar féidir leat bonn atráchta a fháil le haghaidh PLN 100. Má chinneann an cliant an cosantóir Dębica Passio 2 is coitianta a cheannach, caithfidh sé PLN 159 in aghaidh an phíosa a ullmhú. Is é an difríocht idir sraith de bhoinn branda nua Dębica agus sraith de bhoinn atráthaithe ach PLN 236, a fhreagraíonn do chostas athbhreoslaithe iomlán amháin de ghluaisteán C-deighleog. I gcás cosáin ghluaisteáin phaisinéirí, tá an chuid seo den bhoinn i bhfad níos so-ghabhálaí i leith damáiste agus caitheamh ná mar a bhíonn i gcás bonn trucaile. Tá baol ann freisin go gcreimfidh coirnín na mbonn níos tapúla (an chuid atá freagrach as na boinn a choinneáil ar an imeall), - mhínigh Szymon Krupa, speisialtóir sa siopa ar líne Oponeo.pl.

In 2013, níor dhíbir aon mhonaróir nua ar mhargadh bonn na Polainne. Mar sin féin, ní chiallaíonn sé seo marbhántacht. A mhalairt ar fad, is féidir le custaiméirí brath ar roinnt tairiscintí suimiúla ag brath ar a roghanna. I measc na mbonn uilíoch tá Nokian Line, eLine agus Michelin Energy Saver+. Sa dá chás, tá na boinn seo ar fáil i go leor méideanna agus tá siad deartha do ghluaisteáin phaisinéirí sna codanna A, B agus C. Dóibh siúd atá ag lorg feidhmíochta spóirt, tá aird tuillte ag Dunlop SP Sport BluResponse agus Yokohama Advan Sport V105. “Bhuaigh an chéad cheann 4 as 6 thástáil boinn i mbliana, agus tá an dara ceann bunaithe ar theicneolaíochtaí a úsáidtear i spórt mótair,” a dúirt Krupa.

Mar sin féin, sula ndéanann tú cinneadh ar mhúnla ar leith, ba cheart duit dul i gcomhairle le húsáideoirí eile nó le díoltóir taithí ar dtús. Seo an áit a mbíonn an tIdirlíon agus go leor fóraim ngluaisteán áisiúil. – Is fiú léirmheasanna dearfacha agus diúltacha ar tháirgí aonair a léamh. Tugtar an smaoineamh bunúsach ar fheidhmíocht boinn freisin ag lipéid faisnéise agus tástálacha boinn a dhéanann eagraíochtaí agus irisí feithicleacha le rá, cuireann speisialtóir Oponeo.pl leis.

I gcás go leor tiománaithe, is é an praghas ceann de na fachtóirí is tábhachtaí maidir le boinn a cheannach. Maidir leis seo, tá monaróirí ón Áise chun tosaigh. Mar sin féin, is minic a cheistítear cáilíocht a gcuid táirgí. “Tá méadú seasta tagtha ar cháilíocht na mbonn a tháirgtear san Áise, agus le blianta beaga anuas, tá an praghas chomh tábhachtach do thomhaltóirí na hEorpa agus atá cáilíocht an táirge. Tá a fhios againn freisin mura gcomhlíonann branda boinn ar leith ár n-ionchais, ní roghnóimid arís é. Tá a fhios ag monaróirí ón tSín, ón Téaváin nó ón Indinéis an prionsabal seo freisin. Níl a ngníomhaíochtaí teoranta don táirgeadh féin. Chuir siad go leor béime freisin ar T&F (taighde agus forbairt), rud a ligeann dóibh buntáiste a bhaint as brandaí eile. Sampla d’fheachtas den sórt sin is ea, mar shampla, oscailt ionad taighde Ollannach Apollo in Enschede in 2013,” a dúirt Szymon Krupa, speisialtóir sa siopa ar líne Oponeo.pl.

Seo thíos samplaí de mhéideanna bonn le praghsanna gar do:

Múnla gluaisteán	Méid na mbonn	Praghsanna (do phíosa 1)
Fiat Panda	155/80/13	110-290 zł
Skoda Fabia	165/70/14	130-360 zł
Volkswagen Golf	195/65/15	160-680 zł
toyota avensis	205/55/16	180-800 zł
E-Rang Mercedes	225/55/16	190-1050 zł
Honda CR-V	215/65/16	250-700 zł