An féidir gluaisteáin leictreacha a mhuirearú gan sreang?

Téann turgnaimh le tarchur cumhachta ionduchtaigh siar go dtí 1894.

Seachas an cineál imleacáin, atá cosúil le fíor-riachtanas, is núis de ghnáth é cordaí agus cáblaí, ag dul i bhfostú, ag screadaíl agus ag diúltú oibriú i gceart, nó ag tabhairt seans duit turas a dhéanamh ar rud éigin. 

Bhí aireagán an charger fón gan sreang ina dhíobháil do haters cábla, agus anois bainfidh feithiclí leictreacha - dá ngairtear fóin chliste ar rothaí go minic - leas as teicneolaíocht den chineál céanna a ligeann do fhóin muirear a ghearradh gan sreang. 

Is córas é muirearú gan sreang ar fheithiclí leictreacha, ar a dtugtar "muirearú ionduchtach" freisin a úsáideann ionduchtú leictreamaighnéadach chun cumhacht a aistriú gan sreang, agus caithfidh an fheithicil a bheith in aice le stáisiún muirir nó eochaircheap ionduchtach chun muirear leictreach a fháil. 

Is gnách go mbíonn feithiclí leictreacha luchtaithe le cábla a fhéadfaidh leictreachas sruth ailtéarnach (AC) nó sruth díreach (DC) a fháil. 

Go hiondúil déantar muirearú Leibhéal 1 trí asraon AC tí 2.4 go 3.7 kW, arb ionann é agus cúig go 16 uair an chloig chun an ceallraí a luchtú go hiomlán (tiocfaidh uair an chloig de mhuirearú tú 10-20 km). achar taistil). 

Déantar muirearú Leibhéal 2 le charger baile nó poiblí 7kW AC, arb ionann é agus 2-5 uair an chloig chun an ceallraí a mhuirearú go hiomlán (beidh uair an chloig de mhuirearú 30-45km agat). .

Déantar muirearú Leibhéal 3 le charger tapa DC ag stáisiún muirir ceallraí EV poiblí. Soláthraíonn sé seo thart ar 11-22 kW de chumhacht, arb ionann é agus 20-60 nóiméad chun an ceallraí a mhuirearú go hiomlán (beidh uair an chloig de mhuirearú 250-300 km agat).

Is gnách go ndéantar feithiclí leictreacha a mhuirearú le cábla.

Is éard atá i Leibhéal 4 ná muirearú ultra-tapa ag stáisiún muirir DC poiblí le haghaidh feithiclí leictreacha. Soláthraíonn sé seo thart ar 120 kW de chumhacht, a fhreagraíonn do 20-40 nóiméad chun an ceallraí a mhuirearú go hiomlán (beidh uair an chloig de mhuirearú a thabhairt duit 400-500 km tiomána).

Tá muirearú poiblí ar fáil freisin le muirearú ultra-tapa, áit ar féidir leis an gcumhacht 350 kW an ceallraí a mhuirearú i 10-15 nóiméad agus raon stadach de 1000 km in aghaidh na huaire a sholáthar. 

Éilíonn na modhanna thuas go léir go gcaithfidh tú cábla luchtaithe sách toirtiúil - nach bhfuil oiriúnach do dhaoine scothaosta nó do dhaoine faoi mhíchumas - agus is é an buntáiste is mó a bhaineann le teicneolaíocht luchtaithe gan sreang ná nach gá duit fiú éirí as do charr leictreach. 

Stair mhuirearú gan sreang 

Téann turgnaimh le haistriú cumhachta ionduchtach siar go dtí 1894, ach níor thosaigh dul chun cinn nua-aimseartha ach i ndáiríre nuair a bunaíodh an Cuibhreannas Cumhachta Gan Sreang (WPC) in 2008, agus tá roinnt eagraíochtaí muirearaithe gan sreang eile bunaithe ó shin. 

Feidhmchláir Reatha

Is é an sedan hibrideach plug-in BMW 530e iPerformance an chéad mhúnla a bhfuil teicneolaíocht muirir gan sreang ann.

Tá muirearú ionduchtach ardchumhachta, lena n-áirítear muirearú gan sreang ar chadhnraí níos mó ná 1kW, á úsáid le haghaidh feithiclí leictreacha, cé gur féidir le leibhéil chumhachta 300kW nó níos mó a bhaint amach. 

Cé go bhfuil monaróirí gluaisteán agus daoine eile ag forbairt teicneolaíocht muirir gan sreang le haghaidh feithiclí le blianta beaga anuas, tháinig an chéad rolladh amach suntasach nuair a sheol BMW clár píolótach um mhuirearú ionduchtach sa Ghearmáin in 2018 (ag leathnú go SAM in 2019) dá fheithicil. Bhuaigh an Fheithicil Leictreach Hibrideach Breiseán 530e (PHEV) duais Teicneolaíocht Ghlas Gluaisteán na Bliana 2020 ó na fathaigh carranna. 

Tá glacadóir (“CarPad”) ag BMW ar bhun an chairr a bhfuil cumhacht luchtaithe 3.2 kW aige.

Tá cuideachta na Breataine Char.gy, a bhunaigh líonra de phointí luchtaithe cuaillí lampa ag baint úsáide as cáblaí traidisiúnta ar fud na Ríochta Aontaithe, ag tástáil 10 charger gan sreang atá suiteáilte i spásanna páirceála i Buckinghamshire, le muirearú gan sreang ar fheithiclí leictreacha bainte amach trí charr a pháirceáil. os cionn an eochaircheap luchtaithe ionduchtach. 

Is í an t-aon cheist bheag ná nach bhfuil na chargers ionduchtach is gá le haghaidh muirearú gan sreang ag aon cheann de fheithiclí leictreacha an lae inniu, rud a chiallaíonn go bhfuil gá le huasghrádú chun leas a bhaint as an teicneolaíocht. 

Athróidh sé seo le himeacht ama, ar ndóigh: beidh crua-earraí muirir gan sreang ag Genesis 2022 GV60, mar shampla, ach amháin do mhargadh na Cóiré, ar a laghad le haghaidh anois. Éilíonn Genesis gur féidir an ceallraí 77.4 kWh SUV a mhuirearú go hiomlán i sé huaire an chloig, seachas 10 uair an chloig ó charger balla traidisiúnta. 

Tá an Genesis GV60 feistithe le crua-earraí muirir gan sreang.

Tá cuideachta muirir Mheiriceá WiTricity taobh thiar de na crua-earraí, agus beidh ar thiománaithe Genesis GV60 eochaircheap luchtaithe a cheannach chun é a shuiteáil ar urlár a gharáiste sa bhaile. 

Tabharfaidh an chuideachta Meiriceánach Plugless Power isteach freisin charger feithicle leictreach ionduchtach i 2022 a fhéadfaidh cumhacht a aistriú thar achar 30 cm, gné áisiúil d'fheithiclí níos airde mar SUVanna. Cosnóidh sé $3,500 chun charger a shuiteáil ar fheithicil leictreach agus trealamh luchtaithe a shuiteáil sa bhaile. 

Is í an teicneolaíocht is spreagúla atá á bhforbairt, áfach, ná muirearú gan sreang sábháilte agus tú ag tiomáint, rud a chiallaíonn nach gá duit do charr leictreach a stopadh le muirearú, gan trácht ar éirí as. 

Baintear é seo amach trí luchtairí ionduchtaithe a neadú isteach sa bhóthar a thaistealaíonn feithicil leictreach air, agus an teicneolaíocht thar a bheith futuristic á thástáil faoi láthair i dtíortha ar nós na SA, Iosrael agus an Iorua agus is cinnte gur buntáiste í nuair a thagann ré na tiomána uathrialaitheach.