An féidir leachtanna a mheascadh?

Éilíonn cúram innill go n-úsáidfear sreabhán oibre áirithe, nach ndéanaimid meascán le daoine eile. Ach cad atá le déanamh nuair nach bhfuil aon rogha eile againn?

Níl gach sreabhán oibre go hiomlán miscible le daoine eile, más rud é amháin mar gheall ar a chomhdhéanamh agus airíonna ceimiceacha.

Ceann de na sreabháin is tábhachtaí ná ola mhótair. Tarlaíonn an fhadhb nuair a thosaíonn sé a bheith gann agus ní féidir linn a bhfuil san inneall a cheannach nó, níos measa fós, níl a fhios againn cad a úsáideadh, mar shampla, díreach tar éis carr athláimhe a cheannach. Mar sin éiríonn an cheist: an féidir ola eile a chur leis?

Deir saineolaithe go bhfuil tiomáint le ola neamhleor níos díobhálach don inneall ná an ola mícheart a úsáid ar feadh tamaill ghearr. Tarlaíonn an fhadhb is lú nuair a líonaimid ola den slaodacht chéanna, ní gá gurb é an branda céanna é. Ach fiú má mheascann muid ola de shlaodacht dhifriúil nó ola mianraí le ola shintéiseach, soláthróidh an meascán lubrication inneall éifeachtach fós. Ar ndóigh, déantar an nós imeachta seo ó am go chéile, agus ba cheart duit cuimhneamh an t-inneall a líonadh le ola aonchineálach a mhol an monaróir a luaithe is féidir.

– De ghnáth, níor cheart aon sreabhán a mheascadh le daoine eile a bhfuil airíonna éagsúla acu, ach i gcás éigeandála, beidh ola mhianra fiú le chéile le hola shintéiseach agus ní dhéanfaidh sé dochar don inneall thar achar gearr. Ag brath ar an míleáiste, ní féidir le duine ach buille faoi thuairim go bhfuil carr le míleáiste suas le 100 km níos mó seans go mbeidh ola shintéiseach san inneall, os cionn an luacha seo leath-sintéiseach agus os cionn 180 míle. ina ionad sin, ba cheart ola mhianra a úsáid, cé go leagaim béim go bhfuil an luach seo á chinneadh go beacht ag monaróir na feithicle,” a mhíníonn Mariusz Mielka ó ghléasra ceimiceach Organika i Lodz.

Tá an scéal leis an chuisnithe beagán níos measa. Ós rud é go bhfuil cineálacha éagsúla sreabhán ag fuaraitheoirí alúmanaim agus go bhfuil cineálacha éagsúla ag fuaraitheoirí copair, ní féidir iad a mheascadh lena chéile. Is é an príomhdhifríocht anseo ná go n-úsáideann innill le radaitheoirí alúmanaim rónta déanta as ábhar difriúil ná radaitheoirí copair, dá bhrí sin is féidir damáiste róin a dhéanamh trí úsáid a bhaint as an sreabhán mícheart, rud a fhágann sceitheadh ​​agus róthéamh an innill. Mar sin féin, is féidir beagnach aon chuisnithe a fhorlíonadh le huisce, ach go háirithe i ndálaí geimhridh, ba chóir an chuisneoir measctha sin a chur in ionad an chuisnithe bunaidh neamh-reo a luaithe is féidir.

Déantar an sreabhach coscáin a choigeartú freisin don chineál coscáin (druma nó diosca), chomh maith leis an ualach, i.e. an teocht ag a bhfeidhmíonn sé. Is féidir le meascadh cineálacha éagsúla sreabhán a chur faoi deara iad a fhiuchadh sna línte coscáin agus calipers, rud a fhágann go gcailltear feidhmíocht coscánaithe go hiomlán (beidh aer sa chóras).

Is é an bealach is éasca le sreabhán níocháin windshield, is féidir a mheascadh go saor, ag cuimhneamh ach amháin má chuirtear ceann atá beartaithe le haghaidh teocht os cionn nialais leis an sreabhán geimhridh, go bhfuil an baol ann go ndéanfaí an córas ar fad a reo.