eochair mo stór

Ní píosa miotail amháin atá in eochair ghluaisteáin a thuilleadh. I ré na leictreonaic, níl an chuid miotail ach ina theannta sin nó nach bhfuil ar chor ar bith. Is í an eochair freisin tarchuradóir doghluaisteachta agus cianrialtán glasála lárnach.

Ní píosa miotail amháin atá in eochair ghluaisteáin a thuilleadh. I ré na leictreonaic, níl an chuid miotail ach ina theannta sin nó nach bhfuil ar chor ar bith. Is í an eochair freisin tarchuradóir doghluaisteachta agus cianrialtán glasála lárnach.  

Níl eochair clasaiceach ag roinnt samhlacha gluaisteán fiú agus úsáidtear cárta speisialta chun an doras a oscailt agus an t-inneall a thosú, rud nach gá go minic fiú a bhaint as do phóca. Déanann sé seo, ar ndóigh, an saol níos éasca, ach tá an taobh eile den bhoinn ann freisin. Tá eochair den sórt sin costasach, agus níl sé éasca é a fháil. Gcéad dul síos, tá an patrún eochair casta. Is iad na cinn is coitianta ná eochracha le sliotán ar an dá thaobh agus cinn meilte, ina ndéantar cuasán de chruth casta i slat árasán. Ach is í an fhadhb is mó ná an tarchuradóir díghluaiste, nach mór an cód ceart a shannadh chun an t-inneall a thosú.

Go han-annamh, is féidir eochracha den sórt sin a cheannach in aon lá amháin. Ina theannta sin, tá seaneochair nó eochair speisialta amháin ag teastáil ó go leor feithiclí chun eochair nua a ríomhchlárú. eochair foghlama. I gcás go gcailltear gach cóip, is féidir leat eochair nua a ordú, ach is gá cód a bheith agat, is minic a stampáiltear ar phláta speisialta. Ar an drochuair, níl an cód seo ag formhór na ngluaisteán a úsáidtear. I gcás den sórt sin, ní mór na glais a athsholáthar.

Ceannaigh eochair nua-aimseartha, beag beann ar bhranda an ghluaisteáin, cosnaíonn sé go leor freisin (fiú na céadta zlotys) agus is féidir go leor ama a ghlacadh. Dá bhrí sin, is fiú dhá shraith eochracha a bheith i gcónaí, mar má chailltear ceann amháin, beidh sé éasca, agus is tábhachtaí, réasúnta saor, an dara ceann a chur leis.

Tá a eochairchóras dáileacháin agus slándála féin ag gach cuideachta, mar sin athraíonn an t-am a thógann sé chun an eochair a fháil agus an chaoi a ríomhtar an eochair. Mar shampla, i Honda Civic na 90í déanacha, níor leor é ach seaneochair a úsáid. Teastaíonn eochair foghlama speisialta freisin, agus ní féidir ceann nua a ríomhchlárú dá uireasa.

Tá sé costasach, ar an drochuair, sraith glas a athsholáthar agus is féidir suas le 4,5 míle a chostas i roinnt samhlacha. zloty. Úsáideann Peugeot réiteach maith agus saor. Má chailleann tú do chárta ríomhchlárúcháin is féidir leat an cód riachtanach a fháil ón tseirbhís ar tháille bheag (PLN 50-90). Ar an láimh eile, i Mercedes, ordaítear eochair leictreonach do charr ar leith agus tógann sé suas le 7 lá. Is féidir leat a cheannach freisin mar a thugtar air. eochair amh. Tá sé níos tapúla, ach ní mór dúinn íoc breise as cláir.

Ionchódú nó cóipeáil?

Éilíonn gach eochair leictreonach ríomhchlárú, i.e. ag dul isteach cód comhoiriúnach leis an ríomhaire. Ní féidir an t-inneall a thosú ach ansin. Is fearr seirbhís den sórt sin a dhéanamh ag ceardlann údaraithe, toisc go ndéanfar an cód céanna a luchtú isteach san eochair nua mar an sean-eochair. Ní constaic é seo má tá na heochracha go léir againn agus má dhéanaimid ceann amháin eile. Éiríonn an fhadhb i gcás goid. Chun an gadaí a chosc ón inneall a thosú, ní mór an cód a athrú, agus ní féidir ach ionad seirbhíse údaraithe é seo a dhéanamh, ós rud é go bhfuil sé riachtanach an ECU a athchlárú dá réir sin.