Ola innill - coinnigh súil ar leibhéal agus ar uainiú athsholáthair agus sábhálfaidh tú

Bíonn tionchar ag riocht an ola inneall ar shaol an innill agus turbocharger. Chun deisiúcháin chostasacha a sheachaint, is gá monatóireacht a dhéanamh ar a leibhéal agus ar uainiú athsholáthair. Ba cheart duit cuimhneamh freisin an scagaire ola a athsholáthar agus an sreabhach cuí a roghnú. Cuirimid i gcuimhne duit conas é seo a dhéanamh.

Trí chineál olaí mótair

Tá trí líne olaí ar an margadh. Tá na hairíonna bealaithe is fearr léirithe ag olaí sintéiseacha, a úsáidtear sa mhonarcha i bhformhór na ngluaisteán a tháirgtear inniu. Is é an grúpa olaí seo a fuair an taighde is mó, agus coinníonn siad a n-airíonna fiú ag teochtaí foircneacha.

– Tá sé seo thar a bheith tábhachtach in innill nua-aimseartha gásailín agus díosail. Go leor acu, in ainneoin a n-ísealchumhachta, is aonaid iad a phumpáiltear go dtí an teorainn ag baint úsáide as turbochargers. Tá an lubrication is fearr de dhíth orthu, rud nach féidir ach le dea-ola a sholáthar,” a deir Marcin Zajonczkowski, meicneoir ó Rzeszow. 

Léigh freisin: Suiteáil gáis a shuiteáil - cad atá le breithniú sa cheardlann?

Éilíonn monaróirí gluaisteán agus ola go gcuireann úsáid sintéiseacha mar a thugtar air ní hamháin caitheamh inneall níos moille, ach laghdaíonn sé dócháin freisin. Tá olaí saoil fhada ar an margadh freisin. Éilíonn a gcuid monaróirí gur féidir iad a athsholáthar níos lú ná na cinn traidisiúnta. Tá meicneoirí fainiciúil faoi ráthaíochtaí den sórt sin.

– Mar shampla, úsáideann an Renault Megane III 1.5 dCi turbocharger Garrett. De réir mholtaí Renault, is gá an ola in inneall den sórt sin a athrú gach 30-15 km. Is í an fhadhb atá ann ná go molann monaróir an chomhbhrúiteora cothabháil níos minice, thart ar gach 200 míle. km. Ag faire ar míleáiste den sórt sin, is féidir leat a bheith socair faoin turbo ar feadh thart ar 30 míle. km. Tríd an ola a athrú gach XNUMX km, tá an baol ann go dtarlóidh miondealú tromchúiseach ar an gcomhpháirt seo níos luaithe, a mhíníonn Tomasz Dudek, meicneoir ó Rzeszow a dhéanann speisialtóireacht ar dheisiú gluaisteán na Fraince.

Tá olaí leathshintéiseach agus mianraí níos saoire, ach lubricate níos measa.

Is é an dara grúpa olaí na leathshintéiseach mar a thugtar air, a lubricate an t-inneall chomh maith, go háirithe ag teochtaí foircneacha, agus níos moille a bhaint salachar a thaisceadh ar na haonaid tiomána. Úsáideadh go forleathan iad i gcarranna nua 10-15 bliain ó shin. Tá tiománaithe ann a úsáideann iad in ionad “sintéiseach” nuair a ídíonn an t-inneall níos mó ola.

Féach freisin:

– An fiú gealltóireacht a dhéanamh ar inneall gásailín turbocharged? STI, T-Scaird, EcoBoost

- Rialuithe sa charr: inneall seiceála, gcáithnínísneachta, comhartha sceimhle agus go leor eile

– Má ritheann an t-inneall ar ola shintéiseach agus mura bhfuil sé ag cruthú fadhbanna, ná athraigh rud ar bith. Úsáidtear “leathshintéiseach” go minic nuair a thiteann an brú comhbhrú san inneall beagán agus nuair a mhéadaíonn goile an ghluaisteáin le haghaidh ola, a mhíníonn Zajonczkowski. Tá olaí leathshintéiseach thart ar an ceathrú cuid níos saoire ná na cinn shintéiseacha, a chosnaíonn ó 40 go 140 zlotys/l. An praghas is ísle le haghaidh olaí mianraí, a beidh muid a cheannach ar phraghas de 20 zł / l. Mar sin féin, is iad na cinn is lú foirfe, agus dá bhrí sin an lubrication inneall is measa, go háirithe díreach tar éis tosaithe. Mar sin tá sé níos fearr iad a úsáid ar ghluaisteáin níos sine le hinnill lag.

Athraigh ola innill ach amháin le scagaire agus i gcónaí in am

Fiú má mholann monaróir na feithicle eatraimh draenála níos faide, ba cheart ola innill nua a chur leis gach 15 go 10 mbliana ar a mhéad. km nó uair sa bhliain. Go háirithe má tá turbocharger ag an gcarr, is fiú an tréimhse idir athsholáthar a laghdú go 30-50 km. Cuirtear an scagaire ola in ionad 0,3-1000 zlotys i gcónaí. Fiú amháin i gcarr atá níos mó ná deich mbliana d'aois, is fiú ola shintéiseach a úsáid, mura bhfuil an t-aonad tiomána i ndroch-chaoi. Cuirfidh tiomáint “leathshintéiseach” siar an gá le deisiúcháin móra inneall. Mura n-ídíonn an t-inneall méideanna iomarcacha ola (gan níos mó ná XNUMX l/XNUMX km), ní gá branda an bhealaithe a úsáidtear a athrú.

Moltar an leibhéal ola a sheiceáil gach dhá nó trí seachtaine mura bhfuil míleáiste ard ag an gcarr. Ní mór an fheithicil a pháirceáil ar dhromchla cothrom agus caithfidh an t-inneall a bheith fuar. Ba cheart go mbeadh an leibhéal ola idir na marcanna “nóiméad” agus “uas” ar an madacán. – Go hidéalach, tá gá le leibhéal trí cheathrú den geall. Ní mór ola a chur leis nuair atá sé faoi bhun an íosmhéid. Ní féidir leat carr a thiomáint mura ndéanaimid é seo, a thugann rabhadh do Przemyslaw Kaczmarzyk, meicneoir ó Rzeszow.

Féach freisin:

– Breiseáin breosla – gásailín, díosal, gás leachtaithe. Cad is féidir le dochtúir gluaisrothar cabhrú leat a dhéanamh?

– Féinseirbhís ag stáisiúin gháis, i.e. conas carr a athbhreoslú (Grianghraf)

Sábhálann tú ar athruithe ola, íocann tú as ollchóiriú innill

Is éard is ola íseal ann ná easpa lubrication ceart inneall a oibríonn ag teochtaí arda agus a bhíonn faoi ualaí troma agus iad ag tiomáint. I gcás den sórt sin, is féidir leis an aonad cumhachta subh go tapa, agus i gcarranna le turbocharging, beidh an comhbhrúiteoir lubricated ag an leacht céanna ag fulaingt freisin. – Is féidir le leibhéal ola ró-ard a bheith díobhálach freisin. I gcás den sórt sin, méadóidh an brú, rud a fhágann go mbeidh sceitheadh ​​inneall. Go minic mar thoradh air seo freisin ar an ngá atá le deisiúcháin, cuireann Kaczmarzyk.

De réir Grzegorz Burda ó dhíoltóir gluaisteán Honda Sigma i Rzeszow, ba cheart d’úinéirí gluaisteán a bhfuil innill ar slabhra ama acu monatóireacht chúramach a dhéanamh ar cháilíocht agus ar leibhéal na hola. – Cuirfidh droch-chaighdeán nó sean-ola faoi deara taiscí carbóin a charnadh, rud a chuirfidh cosc ​​ar an teannasóir slabhra an slabhra a theannadh i gceart. Cuirfidh lubrication neamhleor idir an slabhra agus na treoracha luasghéarú ar chaitheamh, ag giorrú saol na gcodanna seo, a mhíníonn Burda.

Cosnaíonn olaí innill le haghaidh turbdhíosail insteallairí agus an scagaire DPF.

Ba cheart olaí íseal fuinseoige a úsáid i dturdíosail le scagaire cáithníneach. Tá táirgí speisialta ann freisin le haghaidh aonaid a bhfuil injectors aonaid acu (sonraíocht ola 505-01). Maíonn meicneoirí gur ploy margaíochta iad olaí speisialta d’innill le hinnill gháis. “Is leor siniteach maith a dhoirteadh,” a deir Marcin Zajonczkowski.