Gluaisrothar: Na Córais Cúnaimh Tiománaithe is Coitianta (ADAS)

Tá córais cúnaimh tiománaithe atá ar fáil go coitianta ar ghluaisteáin ag éirí níos coitianta ar ghluaisrothair. Bhraith na déantóirí go raibh sé riachtanach freisin feithiclí dhá rothaí a dhéanamh cliste d’fhonn líon na dtionóiscí a laghdú. Cé nach bhfuil siad suiteáilte fós ar gach gluaisrothar agus nach leor a líon fós i gcomparáid le ADAS ar ghluaisteáin, tá an nuálaíocht seo le moladh fós. 

Cad a chiallaíonn córais chúnaimh tiománaithe? Cad chuige dóibh? Cad iad na cinn is coitianta ar ghluaisrothair? Cén fáth go bhfuil níos lú córais cúnaimh tiománaithe ar ghluaisrothair? Más mian leat gach rud a fháil amach faoi chórais cúnaimh tiománaithe gluaisrothair, léigh an t-alt seo.

Córais cúnaimh tiománaithe: cad iad? 

Un córas cúnaimh tiománaithe Is córas é a chuirtear isteach i gcarranna agus i roinnt gluaisrothair de ghnáth a dhéanann post an tiománaí i bhfad níos éasca. Déanann sé seo tasc an tiománaí níos éasca. Is córas gníomhach faisnéise sábháilteachta é a ligeann don tiománaí tionóiscí áirithe a sheachaint. Mar a thugann an t-ainm le fios, is cúntóir leictreonach ard-Chliste é le haghaidh compord agus sábháilteacht tiomána níos fearr. 

Ar feadh i bhfad, ní raibh na córais chabhrach seo ar fáil ach ar ghluaisteáin. Is le déanaí a thosaigh déantúsóirí á gcomhtháthú i ngluaisrothair. Tá cineálacha éagsúla córais cúnaimh tiománaithe ann a bhfuil feidhmeanna ar leith acu. Féadann na córais seo a bheith ar do charr do phréimheanna árachais a ísliú freisin toisc go gcreideann cuideachtaí árachais gurb é is cliste do charr, is lú an riosca a thógfaidh sé. 

Cad chuige a bhfuil siad?

Ón sainmhíniú ar chórais cúnaimh tiománaithe, is féidir linn a thabhairt i gcrích go héasca go bhfeabhsaíonn siad sábháilteacht agus iad ag tiomáint. Ligeann siad don tiománaí gach cás contúirteach a d’fhéadfadh timpiste a sheachaint. Déanann siad an t-ualach ar an tiománaí a mhaolú freisin, agus é a shaoradh ó roinnt tascanna ar féidir leis aird a tharraingt air agus dul i bhfeidhm ar a aireachas. Cuidíonn ADAS leis an tiománaí tuiscint níos fearr a fháil ar dhálaí comhshaoil ​​a fhágann go bhfuil sé deacair tiomáint a dhéanamh. 

A bhuíochas leis na córais seo, beidh an carr in ann guaiseacha a bhrath go tapa agus freagairt chomh tapa agus is féidir, fiú sula n-imoibríonn an tiománaí. Cé go bhfuil na huirlisí seo an-úsáideach agus ardmholta ar mheaisíní, is féidir leo a bheith ina bhfoinse riosca mura bhfuil a gcomhéadan deartha go maith agus nuair nach bhfuil siad an-iontaofa. 

Cad iad na córais cúnaimh tiománaithe is coitianta ar ghluaisrothair?

Mar a dúirt muid cheana, tá córais chúnaimh tiománaithe ar fáil anois ar ghluaisrothair. Cuireann na gairis leictreonacha seo tiomáint shábháilte chun cinn, braitheann siad agus imoibríonn siad le guaiseacha ar luas do-thuigthe nach féidir le daoine. Seo na háiseanna gluaisrothair is coitianta. 

Córas coscánaithe frithghlasála (ABS)

Meastar gurb é an córas seo an córas cúnaimh tiomána is sine. Laghdaíonn sé seo líon na dtimpistí go suntasach agus tú ag tiomáint ar ghaineamh, gairbhéal, duilleoga marbha nó fiú cairpéad fliuch. Tá sé seo an-úsáideach, go háirithe i gcás coscánaithe éigeandála ar na dromchlaí seo. Rud eile, cuidíonn an córas coscánaithe frithghlasála le faid stad a ghiorrú agus cobhsaíocht choscánaithe a fheabhsú. Dá bhrí sin, laghdaítear an riosca titim go suntasach. le gluaisrothair le ABS. Fiú má bhíonn titim ann, maolaíonn an ABS na hiarmhairtí. 

Bend ABS

Oibríonn sé cosúil le gnáth-ABS, ach féadann sé na rothaí a chosc ó dhíriú agus sciorradh ar ghráid ghéar. Go deimhin, caithfidh gluaisrothair leanacht agus iad ag cornáil. Ach is féidir iarmhairtí tromchúiseacha a bheith ag moilliú ar fhána. Moltar go mór freisin gan coscán a dhéanamh agus tú ag cornáil. 

I gcás coscánaithe trom, féadfaidh an gluaisrothar sciorradh nó fiú bogadh amach as an lána. Sa chás seo, tá ról ag ABS cornice, ag ligean don tiománaí coscán i gcúinne gan gluaisrothar ag sleamhnú... D’fhéadfaí go leor timpistí a bhaineann le coscánaithe trom i gcúinne a sheachaint trí choirnéal a dhéanamh le ABS. 

Stop rialú

Stopann an gluaisrothar nuair a bhíonn an tiománaí coscánaithe ró-deacair an roth chúl a bhaint, go háirithe má dhéantar an t-ualach ar na rothaí a dháileadh go míchothrom. I gcás stad, méadaíonn an fad coscánaithe agus bíonn sé deacair ar an tiománaí coscán a dhéanamh. Sa chás seo, tá an baol ann go n-éireoidh an gluaisrothar grianmhar mura scaoilfear an coscán go gasta. Dá bhrí sin, soláthraíonn rialú stad cobhsaíocht fadaimseartha níos fearr chun an tiománaí a thairiscint sábháilteacht uasta i ngach cás coscánaithe. 

Dréacht-rialtóir

Murab ionann agus ABS, a oibríonn nuair a bhíonn an roth faoi ghlas, tá rialú tarraingthe úsáideach nuair a bhíonn an roth chúl ag sníomh. Mar sin, is féidir linn a rá go bhfuil an córas rialaithe tarraingthe a mhalairt de ABS. Laghdaíonn sé an chumhacht tarchurtha i gcodán soicind chun neart an roth chúl agus greim na mbonn a chothromú. Cabhróidh an córas rialaithe tarraingthe leat go leor ar lúbadh agus ar bhóithre fliuch. 

Ar ndóigh, níl na córais chúnaimh tiomána gluaisrothair thuasluaite uileghabhálach. Tá go leor eile ann agus tá go leor déantúsóirí frithchaiteoirí fós ag athúsáid ADAS i ngluaisrothair. 

Cén fáth go bhfuil níos lú córais cúnaimh tiománaithe ar ghluaisrothair?

Tá roinnt cúiseanna leis an míbhuntáiste seo, lena n-áirítear gur fearr le tiománaithe gluaisrothair a thiomána go saor. Chomh maith leis sin, níl gach ADAS ar ghluaisteáin comhoiriúnach agus ní úsáidfear iad ar ghluaisrothair. Thairis sin, is déantúsóirí gluaisteán iad déantúsóirí na gcóras cúnaimh seo den chuid is mó. Ní tháirgeann ach beagán díobh páirteanna gluaisrothair. 

Cibé scéal é, tá córais chúnaimh tiománaithe an-úsáideach do ghluaisrothair, agus ar na bealaí sin, d’fhéadfaí roinnt timpistí gluaisrothair a sheachaint.