Athghin Morgan sa Bhreatain
Seo an Morgan 3-Wheeler, atá ar tí dul ar an mbóthar arís tar éis dó a bheith ag ceapadh go bhfuil sé imithe in éag le breis agus 60 bliain.
Thóg Morgan na 3 Rothaí bunaidh ó 1911 go 1939 agus coinníodh amach iad chun cáin na ngluaisteán a sheachaint ó measadh gur gluaisrothair seachas gluaisteáin iad. Spreag spéis le déanaí sa 3-Wheeler, chomh maith leis an ngá a d'fhéadfadh a bheith ann chun astaíochtaí CO2 samhlacha V8-chumhachta a fhritháireamh i lineup Morgan, an carr a nochtadh anuraidh, agus tá an chuideachta ag bogadh isteach i dtáirgeadh anois.
“Tá os cionn 300 ordú ag monarcha Morgan faoi láthair agus tá sé beartaithe acu 200 a thógáil i mbliana,” a deir gníomhaire Morgan Astrálach Chris van Wyk.
Tá an 3-Wheeler níos simplí fós ná an Tata Nano ón India, ag baint úsáide as inneall V-cúpla Harley-Davidson suite sa srón agus cúpláilte le tarchur cúig-luas Mazda a sheolann V-crios tiomáint chuig an roth cúil. cábán beag bídeach beirte sa chúl. Déanann Morgan cur síos ar thiomáint an 3-Wheeler mar "eachtra" agus tá sé ag díriú ar an gcarr go hintinneach ar dhaoine atá ag iarraidh rud éigin go hiomlán difriúil.
“Ó thaobh an dearaidh de, díríodh go príomha ar an gcarr a dhéanamh chomh gar don aerárthach agus ab fhéidir agus ag an am céanna spás compordach breise a choinneáil don tiománaí, don phaisinéir agus don urrann bagáiste cúil. Ach thar aon rud eile, tá an trí roth Morgan deartha chun críche amháin: pléisiúir tiomána."
Buaileann sé greim cúinneála atá cosúil le carr spóirt agus comhlíonann sé caighdeáin sábháilteachta le fonnadh feadánach athneartaithe, barraí dé-rolla agus criosanna sábhála, ach níl málaí aeir, rialú cobhsaíochta ESP ná coscáin ABS aige. Mar gheall ar an easpa fearas sábháilteachta níl an 3-Wheeler oiriúnach don Astráil, fiú má fhéachann sé go cuí retro le roinnt cóireálacha coirp lena n-áirítear lianna téama Cath na Breataine lena n-áirítear marcálacha aerárthaí.
“Déantar an trí roth a homalógú le húsáid ar an Domhan phláinéid, ach ar an drochuair ní san Astráil,” a deir gníomhaire Morgan, Chris van Wyk. “Beidh níos mó oibre agus costais ag teastáil má bhíonn sé ar díol anseo riamh.”
