Suiteáil sceite

Tá mufflers caighdeánacha ag éirí níos mó, níos troime agus níos troime, agus tá a bhfuaim ag éirí níos éadroime agus níos éadroime. Tá mufflers agus aonaid iomlána ó sholáthraithe cúlpháirtí níos éadroime, fuaimeann siad níos fearr agus tugann siad teagmháil phearsanta don rothar.

An sceite a chur suas ar ghluaisrothar

Cé go bhfuil mufflers caighdeánach ag éirí níos mó agus níos mó agus fuaime go leor dobrónach, tá díoltóirí cúlpháirtí ag tairiscint mufflers agus aonaid iomlán le dearadh spóirt nó barántúla agus saincheaptha ionas gur féidir leat teacht ar an fhuaim chomh cumhachtach agus is mian leat é a bheith. Ina theannta sin, is minic a bhíonn a bhfeidhmíocht níos airde ná mar a bhí sna samhlacha bunaidh, fiú i gcás feistí atá ceadaithe lena n-úsáid ar bhóithre. Tá na cuair chasmhóiminte i bhfad níos líneach agus cuidíonn a meáchan, go minic i bhfad níos éadroime, le dinimic tiomána an rothair a fheabhsú. I bhformhór na gcásanna, tá athsholáthar éasca.

 Saincheapadh gluaisrothar coitianta

Ó thaobh aeistéitiúil de, tá féidearthachtaí nua ag úinéirí an ghlúin reatha de bhóthar agus rothair spóirt (le instealladh leictreonach) (nach bhféadfaí a cheadú riamh roimhe seo): tugann an muffler Hurric Supersport, mar shampla, tréimhse chomh gearr sin . agus dearadh láidir a mbeidh grá ag go leor rothair dó. Le deimhniú CE, ní gá duit dul chuig ionad teicniúil nó deimhniú a iompar leat, mar gheall ar thaobh an dlí de, is é an lipéad sceite an t-aon chruthúnas ar chomhlíonadh.

I bhformhór na gcásanna, is éard atá i gceist le raon coigeartaithe an chórais insteallta leictreonaigh (a chinntíonn an meascán ceart) athsholáthar muffler simplí nó scagaire aeir buan K&N a úsáid go simplí. Mar sin féin, má tá tú ag déanamh iliomad post tiúnadh (mar scagaire aeir spóirt móide baint marú dB), ba cheart duit smaoineamh ar an meascán insteallta a shaibhriú (mar shampla i bhfoirm Power-Commander). Tá feidhm leis seo freisin má tá tú ag suiteáil córas sceite neamhcheadaithe bóthair. Maidir le gluaisteáin a bhfuil carburettors orthu, cinneann an tsamhail gluaisrothair den chuid is mó an gá duit an meascán a oiriúnú nó nach bhfuil. Mura bhfuil ach tostóir ceadaithe CE agus dB-killer á úsáid agat, is annamh a bhíonn gá le córas pléasctha níos cumhachtaí a shuiteáil.

An nóta: Mar sin féin, má tá tú ag déanamh iliomad post tiúnadh (muffler móide scagaire aeir le sreabhadh níos airde), is minic a bhíonn gá leis sin. Dá bhrí sin, tar éis an tiontaithe, molaimid anailís a dhéanamh ar chuma na plocóidí spréach innill agus comharthaí eile a lorg a d’fhéadfadh meascán ró-thrua a léiriú, mar shampla bualadh muffler le linn luasmhoillithe nó teocht an innill.

Cad mar gheall ar thiontaire catalaíoch? Ó 2006 i leith, rinneadh seiceálacha astaíochtaí le linn iniúchtaí teicniúla tréimhsiúla ar ghluaisrothair. Má tá feiste iarmhargaidh curtha in ionad an muffler ar ghluaisrothair a tógadh tar éis 05/2006, caithfidh tiontaire catalaíoch a bheith feistithe air chun na teorainneacha astaíochtaí sceite a chomhlíonadh. Tá sé an-phraiticiúil, ar ndóigh, má tá an tiontaire catalaíoch bunaidh lonnaithe san iomadúil sceite ... sa chás seo ní gá muffler iarmhargaidh a threalmhú. Maidir le feithiclí atá ag teacht isteach sa mhargadh ó 2016, tá feidhm ag an gcaighdeán Euro4 níos déine fós maidir le hastaíochtaí sceite agus torainn. Caithfidh tú córas sceite Euro4 a úsáid atá marcáilte mar oiriúnach. Ní bhaintear an deicibeil marú ar na gluaisteáin seo a thuilleadh. Ní gá tiontaire catalaíoch a bheith ag carranna a tógadh roimh 05/2006 chun na luachanna teorann astaíochtaí a chomhlíonadh. Sa chaoi seo ní gá duit tiontaire catalaíoch a shuiteáil agus muffler á shuiteáil san iarmhargadh (téigh i gcomhairle lenár meicnic le do thoil. Cigireacht thréimhsiúil agus reachtaíocht Eorpach.

Suiteáil muffler san iarmhargadh: sampla de Supersport Hurric le tiontaire catalaíoch ar ghluaisrothar 750 Kawasaki Z 2007.

Ardaigh an gluaisrothar go sábháilte sula dtosaíonn tú ag obair (féach Ár leideanna meicnic Eolas bunúsach ar sheastáin). Ullmhaigh dromchla bog (cosúil le blaincéad) ionas gur féidir páirteanna bunaidh agus páirteanna suiteála nua a chur air go sábháilte gan riosca iad a scríobadh.

Comhshó sceite - a ligean ar tús a chur leis!

01 - Díscriú an iomadúil sceite, an tacaíocht muffler agus an fráma

Ar dtús, scaoil na scriúnna ar an gclampar iomadúil sceite, lúibín an phíobáin sa lár agus lúibín muffler ar fhráma an ghluaisrothair. Agus an scriú deireanach á scaoileadh agat, coinnigh an muffler go daingean i gcónaí ag an lúibín ionas nach dtitfidh sé go talamh.

02 - Bain an clúdach servomotor den seafta

Ansin cas an muffler deiseal amach agus bain an clúdach servomotor dubh ón seafta tiomána tríd an dá scriúnna Allen a dhíscriú.

03 - Bain na cáblaí Bowden amach

Sula ndéantar na cáblaí Bowden a dhícheangal ón seafta tiomána, scaoil na cnónna heics a dhaingníonn iad ar dtús. Ansin is féidir leat na cáblaí Bowden a dhícheangal ón servomotor agus iad a dhaingniú go dtí an gluaisrothar ag úsáid ceangail cábla.

An nóta: níor chóir go dtiocfadh cáblaí scaoilte i dteagmháil le páirteanna gluaiste! Dá bhrí sin, caithfear iad a dhaingniú ag achar sábháilte ón slabhra, ón sprocket, ón roth chúl nó ón swingarm! Is féidir freisin cáblaí Bowden a dhíchóimeáil go hiomlán. Mar sin féin, d’fhéadfadh teachtaireacht earráide a bheith mar thoradh air seo sa cockpit, agus mar thoradh air sin ní ritheann an gluaisrothar ach sa chlár éigeandála, nó ar a laghad taispeántar teachtaireacht earráide nach dteastaíonn i gcónaí. Ní mór duit é a mhúchadh go leictreonach, agus ní féidir ach do gharáiste speisialaithe an tasc seo a dhéanamh.

04 - Cuir isteach an feadán idirmheánach agus déan an clampán iomadúil a chóimeáil roimh ré

Cuir sraith tanaí de ghreamú copair ar dhromchlaí teagmhála na bpíopaí chun cóimeáil a éascú agus sa deireadh is féidir é a athchruthú. Cuir greamaigh copair i bhfeidhm freisin ar gach scriúnna gléasta muffler agus teanntáin chun meirge a chosc. Ansin cuir isteach an feadánra Hurric idirmheánach isteach sa iomadúil sceite bunaidh, ansin réamh-níos doichte a clampán píobáin gan é a dhéanamh níos doichte.

05 - Cuir isteach muffler nua

Ansin sleamhnaigh an muffler Hurric go hiomlán ar an bpíopa idirmheánach Hurric. Suiteáil an muffler agus an píopa idirmheánach ionas go mbeidh an córas sceite comhthreomhar leis an ngluaisrothar. Scriú an ghearrthóg charbóin ar an muffler Hurric, ansin ceangail é leis an gcorp fráma gluaisrothair leis na crua-earraí gléasta bunaidh gan é a dhéanamh níos doichte.

06 - Dubhaigh na spriongaí

Ansin ceangail na spriongaí isteach sna lugaí a chuirtear ar fáil dó seo. Molaimid duit uirlis cóimeála earraigh a úsáid.

07 - Treoraigh an muffler

Déan an muffler a dhíriú ar an bhfeithicil agus déan cinnte go bhfuil sé suiteáilte ag seachaint aon strus. Tá sé seo tábhachtach chun damáiste ó chreathadh a sheachaint. Má chlaonann an muffler beagán ag an bpointe ceangail ar an bhfráma agus ní féidir leat an earráid seo a cheartú tríd an aonad a dhíriú, is fearr spacer cothrom tiubh a shuiteáil in ionad an t-aonad iomlán a dhéanamh níos doichte leis an bhfráma le scriúnna. Ansin, níos doichte na scriúnna M8 ar an lúibín fráma agus an clampán píopa idirmheánach go chasmhóimint 21 N. Tar éis duit an tionól a chríochnú, gach cuid a ghlanadh agus a dhaingniú go daingean, is féidir leat an fhuaim nua seo a thástáil. Agus is ag an nóiméad seo nach féidir le marcach ar bith cabhrú ach aoibh gháire a dhéanamh.