Casmhóiminte géarú pan, tarchur uathoibríoch Nissan Qashqai

Smaoinigh ar an ola a athrú san athraitheach Nissan Qashqai.

Nissan Qashqai is a crossover tóir a tháirgtear ó 2006 go dtí an lá inniu. Le linn an ama seo, tháinig dhá ghlúin amach le dhá restylings:

• Nissan Qashqai J10 1ú giniúint (09.2006 - 02.2010);
• Restyling Nissan Qashqai J10 1ú giniúint (03.2010 - 11.2013);
• Nissan Qashqai J11 2ú giniúint (11.2013 - 12.2019);
• Restyling Nissan Qashqai J11 2ú glúin (03.2017 - láthair).

In 2008, seoladh táirgeadh an leagan 7 suíochán den Nissan Qashqai + 2 freisin, a scoireadh in 2014.

Cuirtear roghanna innill éagsúla i láthair Qashqai: peitril 1,6 agus 2,0 agus díosal 1,5 agus 2,0. Agus freisin le cineálacha éagsúla tarchuir, fiú le CVT. Tá tarchur Jatco JF10E ag an J011 le hinneall 2,0 lítear. Tá sé an-iontaofa agus inchothaithe. Tá an acmhainn JF015E, atá in éineacht le hinneall 1,6-lítear, i bhfad níos lú.

Tá CVT Jatco JF11E ag an Qashqai J016. Mar gheall ar chastacht an chórais rialaithe i gcomhar le seantrealamh, tháinig laghdú ar acmhainní agus ar iontaofacht. Mar sin féin, is féidir an bosca a dheisiú, rud a sheachnaíonn athsholáthar costasach.

Braitheann feidhmíocht an tiomána den chuid is mó ar chothabháil tráthúil. Go háirithe, is gá an ola a athrú in am, ar féidir leat a dhéanamh duit féin.

Minicíocht an athraithe ola san athraitheoir Nissan Qashqai

Deir an sceideal athsholáthair gur gá an ola i CVT an ghluaisteáin seo a athrú gach 60 míle ciliméadar (nó 2 bhliain). I gcás samhlacha athstiúrtha, is féidir leis an eatramh 90 míle km a bhaint amach. Mar sin féin, léiríonn cleachtas go bhfuil na téarmaí seo rómheasta go mór. Bheadh ​​​​an chuid is fearr athsholáthair gach 30-40 km.

Braitheann minicíocht an ath-lubrication go mór ar choinníollacha oibriúcháin. Dá troime an t-ualach (droch-chaighdeán bóthair, luaineachtaí teochta, stíl tiomána ionsaitheach), is giorra an t-eatramh. Nuair a bheidh an ola a athrú, beidh na comharthaí seo a leanas le feiceáil freisin:

• tús na gluaiseachta, in éineacht le jerk;
• blocáil athraitheach;
• méadú ar theocht ola le linn oibriú taobh istigh den athraitheoir;
• cuma torainn le linn gluaiseachta;
• hum iompróir.

Chomh maith le ola, moltar freisin scagaire nua a chur san athraitheoir gach uair a athraítear é.

Cén ola a roghnú le haghaidh CVT Nissan Qashqai

Is é an ola bhunaidh san athraitheach ná Nissan CVT Sreabhán NS-2. Is é seo athsholáthar molta an mhonaróra. Léirigh sé é féin go maith mar analóg de Ravenol CVTF NS2 / J1 Sreabhán. Níos lú ar a dtugtar an ola Febi Bilstein CVT, atá oiriúnach freisin le haghaidh athsholáthair. Tá sé tábhachtach nach bhfuil bealaí tarchurtha uathoibríocha oiriúnach do CVTanna. Tabhair aird ar cheadanna.

Tá sé suimiúil. In 2012 agus 2013, bhí an Nissan Qashqai ar cheann de na deich ngluaisteán is mó díol ar domhan. Ach fiú sa lá atá inniu tá an tsamhail seo an-tóir i go leor tíortha.

Seiceáil an leibhéal ola

Ní hamháin go dtiocfaidh meath ar an athraitheoir, ach d'fhéadfadh seiceáil an leibhéal a léiriú freisin go bhfuil gá le hathrú bealaí. Mar sin ní mór é seo a dhéanamh go tréimhsiúil. Níl an tseiceáil deacair, toisc go bhfuil taiscéalaí ag gluaisteáin Qashqai.

Seo conas an ola a sheiceáil sa athraitheoir:

1. Déan an carr a théamh go dtí an teocht oibriúcháin (50-80 céim Celsius). Má róthéann an t-inneall, vice versa: lig dó fuarú beagán.
2. Cuir an fheithicil i riocht cothrom agus cothrom. Ná cas an t-inneall as.
3. Brúigh an cos coscáin. Athraigh an roghnóir go seicheamhach i ngach suíomh le eatramh de 5-10 soicind.
4. Bog an luamhán go dtí suíomh P. Scaoil an cosán coscáin.
5. Aimsigh an latch an muineál filler. Tá sé marcáilte "Tarchur" nó "CVT".
6. Scaoil an coimeádán dipstick ola, bain an dipstick ola as an muineál filler.
7. Glan an dipstick le éadach glan, tirim, saor ó lint agus cuir in áit é. Ná bac leis an latch.
8. Bain an dipstick arís, seiceáil an leibhéal ola. Caithfidh sé a bheith ag an marc “te” (nó iomlán, uasta, etc.).
9. Cuir an taiscéalaí isteach san áit, socraigh le latch é.

Mura bhfuil an ola féin fós d'aois, ach go bhfuil an leibhéal faoi bhun gnáth, ansin ní mór duit iarracht a dhéanamh an chúis a aimsiú. Is dócha go léiríonn sé seo sceitheadh ​​áit éigin sa chóras. Má tá an ola dorcha, tá boladh dóite le feiceáil, ansin ní mór é a athrú. Mura bhfuil mórán ama caite ó cuireadh an t-athsholáthar roimhe seo, is fiú an t-athraitheach a dhiagnóisiú le haghaidh mífheidhmeanna. Má tá meascán de sceallóga miotail le feiceáil san ola, ansin tá an fhadhb sa radaitheoir.

Uirlisí riachtanacha agus páirteanna breise, earraí inchaite

Le haghaidh féin-athsholáthair, beidh na huirlisí seo a leanas uait:

• greamairí;
• scriúire;
• eochair deiridh nó ceann do 10 agus 19;
• eochair seasta ag 10;
• tonnadóir.

Agus earraí inchaite den sórt sin (tá na bunuimhreacha le fios idir lúibíní):

sreabhán bunaidh nissan cvt ns-2,

8 lítear (KLE52-00004);

• variator pan gasket NISSAN GASKET OIL-PAN (31397-1XF0C / MITSUBISHI 2705A015);
• scagaire malartóra teasa athraitheach (MITSUBISHI 2824A006/NISSAN 317261XF00);
• gasket tithíochta malartóra teasa athraitheach (MITUBISHI 2920A096);
• Scagaire garbh CVT Qashqai (NISSAN 317281XZ0D/MITSUBISHI 2824A007);
• gasket breiseán draein (NISSAN 11026-01M02);
• breiseán draein - ar eagla go mbrisfidh an seancheann (NISSAN 3137731X06) an snáithe go tobann).

Féach freisin: titeann brú ola i dtarchur uathoibríoch

Ina theannta sin, beidh ort coimeádán folamh mór go leor chun an dramhaíl a dhraenáil, ceirt ghlan agus gníomhaire glantacháin.

Teagasc

Déantar an t-athrú ola ar an athraitheach Nissan Qashqai J11 agus J10 ar an mbealach céanna, ós rud é go bhfuil dearadh an tarchuir féin cosúil leis. Seicheamh na ngníomhartha sa bhaile:

1. Déan an fheithicil a théamh go dtí an gnáth-theocht oibriúcháin. Chun seo a dhéanamh, is leor, mar is gnách, beagán a thiomáint ar feadh na sráide, is leor 10-15 km.
2. Tiomáin an carr isteach sa gharáiste, cuir ar pholl féachana nó ar ardaitheoir é. Stop an t-inneall.
3. Bain cosaint an innill.
4. Tosaigh an t-inneall arís. Aistrigh an luamhán athraitheach go gach suíomh faoi seach le moill 5-10 soicind. Ansin fág an roghnóir sa pháirc (P).
5. Gan an t-inneall a mhúchadh, seiceáil an leibhéal ola san athraitheoir (léigh thuas conas é seo a dhéanamh).
6. Múch an t-inneall agus athshuiteáil an dioplóma, ach ná cuir isteach é. Tá sé seo riachtanach ionas nach mbeidh an córas séalaithe. Trí chumarsáid a dhéanamh le haer, draenáilfidh an leacht níos tapúla agus níos éifeachtaí.
7. Díscriú an breiseán draein, ag cuimhneamh ar choimeádán mór a chur faoi. Beidh an t-eastóscadh thart ar 6-7 lítear, ní mór é seo a chur san áireamh nuair a roghnaítear coimeádán folamh. Tá sé áisiúil an méid ola a dhraenáiltear as an mbosca a thomhas. Ansin beidh sé soiléir cé mhéad sreabhach nua atá le líonadh.
8. Fan go dtí go draenann an ola. De ghnáth ní thógann sé níos mó ná 20 nóiméad.
9. Ag an am seo, is féidir leat tosú a chur in ionad scagaire an malartóra teasa (cooler ola) den athraitheach. Bain amach é agus, más féidir, bain amach agus sruthlaigh nó cuir an fuaraitheoir CVT ina ionad.
10. Nuair a bheidh an ola úsáidte go léir doirteadh amach, déan an breiseán draein níos doichte.
11. Bain an pan tarchurtha. Tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara go bhfuil méid beag ola ann, thart ar 400 ml. Dá bhrí sin, ní mór é a dhiúscairt go han-chúramach. Seachas sin, beidh an ola ar fad doirteadh amach, féadfaidh sé stain do lámha agus éadaí.
12. Ní mór an uileán a ghlanadh go críochnúil as iarmhair tiubhaithe sean-ola. Tá aon sreabhach glantacháin, tuaslagóir úsáideach anseo. Ní mór duit freisin na hailt a ghlanadh, sceallóga miotail a bhaint as dhá mhaighnéad. Tá eagla ar leith ar an athraitheoir, cosúil le haon ghiarbhosca eile, roimh sceallóga miotail. Dá bhrí sin, níor cheart faillí a dhéanamh ar an gcéim seo den athsholáthar.
13. Cuir an scagaire garbh in ionad. Athraigh an gasket uile. Triomaigh an tráidire agus cuir ar ais ina áit é. Tá sé screwed suas. Tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara go bhfuil na snáitheanna iontu stróicthe go héasca, agus déantar an clúdach a dhífhoirmiú nuair a bhíonn sé ró-dhian. Dá bhrí sin, déan na boltaí deic níos doichte gan fórsa iomarcach a chur i bhfeidhm.
14. Cuir an washer copair in ionad an breiseán draein. Cuir an clúdach ar ais air agus scriú air.
15. Ag baint úsáide as tonnadóir, doirt ola nua isteach sa athraitheoir tríd an bpoll maidín. Ba chóir go mbeadh a toirt cothrom le toirt na draenála.
16. Tar éis an ola a athrú, seiceáil an leibhéal ar an dipstick mar a thuairiscítear thuas. Má tá sé níos lú ná an méid atá uait, recharge. Tá ró-shreabhadh neamh-inmhianaithe freisin, dá bhrí sin, má sháraítear an leibhéal, is gá an bhreis a phumpáil le steallaire le feadán rubair.

Ceadaíonn an modh a thuairiscítear duit an ola a athsholáthar go páirteach sa athraitheoir. Déantar athsholáthar iomlán ar an modh ionaid, nuair a chuirtear ceann nua in ionad an sean-ola. Chun seo a dhéanamh, is féidir leat forc amach le haghaidh toirt breise ola agus arís ar an nós imeachta. Is fearr é seo a dhéanamh 2-3 lá tar éis duit an carr a thiomáint ar an ngnáthbhealach. Mar sin féin, bunaítear leis an rialachán gur leor athsholáthar páirteach a dhéanamh ar ghnáthghníomhú an athraithigh, ina n-athraíonn 60-70% den sreabhach. Tá sé tábhachtach na scagairí seo go léir a athrú ag an am céanna, glan an tráidire agus na maighnéid. Mura ndéantar é seo, laghdófar éifeachtacht an ola nua agus an nós imeachta athsholáthair iomlán.

Chomh maith leis sin, tar éis athsholáthair, is gá gach earráid tarchurtha a athshocrú ag baint úsáide as scanóir diagnóiseach, chomh maith leis an gcuntar ag dul in aois ola a athshocrú. Tá sé go maith má tá do scanóir féin agat. Seachas sin, déanfar an nós imeachta ag aon ionad diagnóiseach ríomhaire.

Toisc go bhfuil sé riachtanach? Tá tuairim ann ar na fóraim go mbraitheann feidhmíocht an chaidéil ola ar na léamha méadair. Mar sin féin, i ndáiríre, níl tionchar ag uimhreacha ar a gcuid oibre, ach ag na coinníollacha úsáide. Is gá na táscairí a athshocrú ionas nach léiríonn an meaisín an gá atá le seirbhís.

Conclúid

Do thosaitheoirí, d'fhéadfadh gur nós imeachta casta é an ola a athrú i Nissan Qashqai. Mar sin féin, níl ach an chéad chúpla uair deacair. Le taithí beidh sé seo níos éasca. Sábhálann athsholáthar DIY airgead. Agus déan cinnte freisin go ndéantar gach rud i gceart agus go héifeachtach. Ar an drochuair, glacann roinnt ionad seirbhíse neamhscrupallacha airgead le haghaidh athrú iomlán ola, agus ag an am céanna ní athraíonn siad na scagairí fiú, ní ghlanann siad iad. Coscann deisiúcháin a dhéanfá féin fadhbanna den sórt sin.

 

Athrú ola ar an athraitheoir Nissan Qashqai

Éilíonn CVTanna athruithe rialta ola. Gan an leibhéal riachtanach agus glanadh ceart na timpeallachta oibre, ní féidir an bosca a úsáid go tapa. Is é ceann de na SUVanna is mó tóir leis an gcineál seo tarchurtha an Nissan Qashkai. Tá a saintréithe féin ag athrú an ola sa ghiarbhosca Qashqai CVT ag brath ar an nglúin: J10 nó J11. Ba cheart iad a chur san áireamh má tá sé ar intinn agat ceann nua a dhéanamh tú féin. Chun ola a líonadh i mbosca, ní mór duit ach fios a bheith agat ar bhranda an táirge ola (seo comhairle do gach sreabhán feithicleach Nissan), chomh maith le fios a bheith agat conas an leibhéal a sheiceáil i gcoinníollacha fuar agus te, agus freisin a bheith in ann a fháil chun. an muineál filler. Déanfaimid machnamh ar dhraenáil iomlán agus athsholáthar.

Cur síos mionsonraithe ar an nós imeachta

1. Cuirtear an meaisín ar limistéar cothrom, os cionn poll féachana nó ar uasród.
2. Tá an breiseán bun unscrewed, tá an ola ar fad draenáilte.
3. Ní mór an tráidire a bhaint. Chun seo a dhéanamh, déantar na dúntóirí a dhíscriú, agus ansin ní mór duit a bheith cúramach timpeall an imlíne le scriúire cothrom, ós rud é go minic go gcloíonn an gasket. Ní dhéantar suiteáil an chuid chúl den phailléid ach amháin le eochair chasmhóiminte agus le hathsholáthar an gasket. Is é 8 N/m an chasmhóimint teannta íosta don phanna ola, molaimid é a mhéadú go 10-12 N/m chun snot a sheachaint.
4. Is gá an scagaire garbh a dhíchóimeáil. Nuair a bhíonn sé ag díchóimeáil, is é an rud is mó ná an séala rubair a chailleadh. Caithfear é a ghlanadh faoi bhrú le leacht nó tuaslagóir speisialta.
5. Tá maighnéad sa phanna ola chun sceallóga a ghabháil. Roimh ghlanadh agus tar éis tá sé mar seo - fig a haon
6. Ba chóir é a wiped le éadach tirim go dtí go mbaintear na blúirí miotail go hiomlán.
7. Is gá scagaire an athraitheach Qashqai a athrú nó a shéideadh, fig. 2. Tarraingíonn sé amach as an nead gan mórán iarrachta. Déantar purge as steallaire ag baint úsáide as gásailín íonaithe. Chun rochtain a fháil ar an scagaire fíneáil is gá an clúdach ceithre scriú a bhaint - fig. 3
8. Taosc an ola ón radaitheora fige. Ceathrar.
9. Ná déan dearmad an braiteoir dul in aois ola a athshocrú.

 

Ár gcomhairle

Is féidir le gach duine sreabhach oibre a chur leis an mbosca de réir na dtreoracha atá mionsonraithe inár n-alt.

Molaimid úsáid a bhaint as seirbhísí seirbhíse údaraithe. Speisialtóirí a rinne arís agus arís eile ar an nós imeachta chun an ola a athrú i tarchur uathoibríoch - athraitheoir i ngluaisteán Nissan Qashqai.

Ní mholtar an nós imeachta chun an tsubstaint seo a athrú go hiomlán le haghaidh oibre a dhéanamh leat féin, mar:

• Faigheann tú rochtain ar mheicníochtaí beachta, agus is féidir oibriú míchuí agus briseadh a bheith mar thoradh ar an botún is lú le linn cóimeála agus níocháin.
• Tá an deis ann go dtarlóidh miondealú ar chás an chromáin, go dtarlóidh scagairí nó go mbrisfear snáithe, i gcoinníollacha gharáiste ní bhíonn sé indéanta i gcónaí éirí as riocht deacair.
• Dá bhrí sin, mura bhfuil na scileanna agat chun carr a dheisiú, is fearr dul chuig gairmithe.

Tá an t-alt seo ullmhaithe do dhaoine cosúil le TÚ! Tá sé níos taitneamhaí i gcónaí coigilt ar chothabháil agus an ola a athrú tú féin. Cothabháil sceidealta sásta.

 

Athraigh ola é féin a dhéanamh san athróg Nissan Qashqai

Ní chomh fada ó shin, thosaigh gluaisteáin nua-tháirgthe a bheith feistithe le cineálacha nua tarchuir go hiomlán - CVTanna. Tagann an t-ainm as an frása Béarla Tarchur Athróg Leanúnach, rud a chiallaíonn "tarchur athraitheach i gcónaí."

Go minic tugtar giorrúchán an ainm Béarla - CVT ar an gcineál giarbhosca seo. Níl coincheap an réitigh theicniúil seo nua agus baineadh úsáid as le fada i roinnt cineálacha trealaimh.

Níor tháinig an teicneolaíocht rialaithe cúrsála leanúnach go forleathan ach amháin nuair a bhí sé indéanta saol seirbhíse inghlactha an tarchuir CVT a bhaint amach.

Chomh maith leis an meaisín caighdeánach, bhí giarbhosca CVT feistithe ag an gcarr freisin. In ábhar an ailt, déanfaimid breithniú mionsonraithe ar an nós imeachta chun an ola a athrú i CVT carr Nissan Qashqai.

Gnéithe den athróg

Tá an giarbhosca CVT difriúil go bunúsach ó gach analóg atá ar eolas inniu. Tá teicneolaíocht na rialála gan chéim féin ar eolas ó tháinig borradh faoi scútair a bhfuil cumas beag acu.

Ach i gcás an scútar, bhí an mheicníocht gan chéim éasca go leor iontaofa a dhéanamh. Cuirtear an modh chun an corrlach sábháilteachta a mhéadú de bharr ollmhór an nód i bhfeidhm. Agus bhí an chasmhóimint a tharchuir an CVT ar scútar diomaibhseach.

Conas a oibríonn an t-athróg - físeán

I gcás na ngluaisteán, bhí an mhoilliú ar ghlacadh na teicneolaíochta seo go páirteach mar gheall ar an deacracht a bhaineann le fréamhshamhail tarchurtha CVT iontaofa agus durable a thógáil. Ní cheannóidh éinne carr inar ar éigean a shroicheann an acmhainn tarchurtha 100 míle ciliméadar.

Féach freisin: breather tarchur uathoibríoch peugeot 308

Sa lá atá inniu tá an fhadhb a réiteach. Oibríonn CVTanna gan fadhbanna nach lú ná a gcuid comhraic uathoibríoch, tógtha de réir na scéime clasaiceach. Ach anseo tá coinníoll an-tábhachtach seirbhís thráthúil. Eadhon, athsholáthar ola tarchurtha agus scagairí.

Sa Nissan Qashqai CVT, tarchuirtear an chasmhóimint trí chrios miotail atá sínte idir dhá ulóg. Tá ballaí sochorraithe ag na hulóga, arna rialú go hiodrálach, ar féidir leo imeacht agus bogadh. Mar gheall air seo, athraíonn ga na n-ulóg seo, agus dá réir sin an cóimheas giair.

Déantar córas hiodrálacha an athraitheach Nissan Qashqai a rialú trí chomhlacht comhla, atá á rialú ag ríomhaire. Déantar sreabhadh sreabhach a dháileadh ar fud an chórais trí chomhlaí a oscailt agus a dhúnadh arna ngníomhú ag solenoidí.

Cén fáth go bhfuil sé riachtanach an ola a athrú san athróg

Má dhéanaimid comparáid idir gach cineál tarchurtha coitianta inniu, ansin is é an t-athraitheach an ceann is déine ar lubrication. Breathnaímid ar na cúiseanna atá leis an éileamh seo.

Feictear crios miotail atá sínte idir dhá ulóg agus tarchuireann sé ualaí ollmhóra le haghaidh eilimint chomh beag. Tarlaíonn teagmháil dhromchla taobh na plátaí atá ina crios le dromchla oibre na hulóige le fórsa teannas an-ard.

Tá sé seo riachtanach ionas nach sleamhnaíonn an crios agus nach mbuaileann sé dromchla an ulóg. Dá bhrí sin, ní mór sraith ola a bheith i láthair ar an paiste teagmhála. Bíonn téamh dian mar thoradh ar choinníollacha oibriúcháin den sórt sin. Agus nuair a thiteann an cháilíocht nó an leibhéal ola san athraitheoir, róthéann an bosca go tapa go leor.

Is é an dara fachtóir tábhachtach ná nádúr an chomhlachta comhla. Chun na pacáistí clutch a dhúnadh in uathoibritheoir clasaiceach, ní gá ach an fhíor-iarracht a chruthú ag an nóiméad ceart.

Agus le haghaidh gnáthoibriú na n-ulóg, tá tábhacht le luas agus breathnú beacht na huaire soláthair sreabhach don chuas faoin pláta ulóg shochorraithe.

Mura breathnaítear tráth an fhórsa agus a luach, féadfaidh an crios sleamhnú mar gheall ar an teannas a scaoileadh nó, os a choinne sin, teannas ró-ard, rud a chuireann isteach go diúltach freisin ar mharthanacht an athraitheora.

Cad atá riachtanach le haghaidh athsholáthair

Is oibríocht shimplí é an ola a athrú in athróir Nissan Qashqai ó thaobh na teicneolaíochta de. Ach éilíonn sé cur chuige cúramach agus tuisceanach. Sula dtosaíonn tú ag obair, tá sé inmholta stoc a dhéanamh láithreach ar gach rud atá uait.

Mar sin, chun an sreabhán oibre a athsholáthar tú féin, beidh na rudaí seo a leanas uait:

• 8 lítear de fhíor Ola Gear Sreabhán NISSAN CVT NS-2 (a dhíoltar i cannaí 4 lítear, cód ceannaigh KLE52-00004);
• sciath pailléid;
• scagaire ola fíneáil;
• scagaire ola garbh (mogalra);
• fáinne séalaithe rubair ar an malartóir teasa;
• fáinne séalaithe copair don breiseán draein;
• coimeádán plaisteach folamh le toirt 8 lítear ar a laghad, b'fhearr le scála grádaithe chun an méid ola draenáilte a mheas;
• glantóir carburetor nó aon sreabhán próisis eile atá deartha le haghaidh dromchlaí díghreasaithe (b'fhearr ard-luaineacht);
• sraith eochracha (b'fhearr le ceann, mar sin beidh an próiseas athsholáthair dul níos tapúla), greamairí, scriúire;
• ceirteacha glan as nach scarann ​​an carn nó na snáitheanna aonair (déanfaidh píosa beag fabraic flannel bog);
• canna uisce chun ola nua a líonadh.

Chun an ola a athrú ar an athraitheach Nissan Qashqai, beidh ort poll iniúchta nó ardaitheoir. Tá sé níos áisiúla obair a dhéanamh ón bpoll iniúchta, mar le linn an phróisis athsholáthair beidh sé riachtanach ionramhálacha a dhéanamh san urrann innill.

Nós imeachta um athrú ola san athróg Nissan Qashqai

Sula dtosaíonn tú ar an athsholáthar, moltar an sreabhach sa tiomáint a théamh go dtí an teocht oibriúcháin. Chun seo a dhéanamh, ag brath ar an séasúr, ní mór duit 10-15 km a thiomáint nó an carr a fhágáil díomhaoin ar feadh 15-20 nóiméad. A bhuíochas leis an malartóir teasa, téann an ola athraitheacha suas fiú gan ualach.

Tar éis an carr a chur ar pholl féachana nó ar ardaitheoir, glantar an phailléid as salachar cloí. Bain go cúramach an bolt draein. Cuirtear an coimeádán folamh in ionad.

1. Déantar an bolt a dhíscriú go dtí an deireadh agus déantar an leacht dramhaíola a dhraenáil. Ní mór duit fanacht go dtí go n-iompaíonn an scaird ola ina titeann. Tar éis sin, tá an corc fillte ar ais isteach sa pholl.
2. Déan na boltaí a choinníonn an paddle a bhriseadh agus a dhíscriú go cúramach. Tá an pailléid scartha go cúramach ón mbosca. Tá roinnt ola fágtha ann fós. Seoltar an ola seo chuig an umar dramhaíola freisin.
3. Déantar na boltaí a dhaingníonn an scagaire garbh a dhíscriú. Baintear an mogalra go cúramach.

Críochnaíonn sé seo an nós imeachta um athrú ola san athraitheach Nissan Qashqai.

Dóibh siúd nach maith leo léamh. Físeán mionsonraithe maidir le hathrú ola san athraitheach Nissan Qashqai.

Mar is léir ó na treoracha chun an ola a athrú i mbosca CVT an ghluaisteáin atá i gceist, níl aon rud casta faoi seo. Ní mór duit ach na treoracha a leanúint go cúramach agus go comhsheasmhach. Athraigh an ola níos minice ná an tréimhse fhorordaithe, agus oibreoidh an tiomáint ar feadh i bhfad gan teip.