Turais iomadúla Harrison Ford: 19 ngrianghraf dá charranna, a ghluaisrothair agus a eitleán

Tar éis dó glanfhiúchas $300 milliún a bhailiú a bhuíochas do mhórán mórscéalta Hollywood, bhí Harrison Ford in ann imirt níos deacra ná mar a oibríonn sé. Rinne scannáin ar nós The Fugitive, Indian Jones agus Star Wars an t-aisteoir 76 bliain d'aois ina réalta.

Cé go dtuilleann Ford na milliúin dollar in aghaidh an scannáin, ní raibh a ardú go dtí an barr réidh. “Is í an aisteoireacht mo cheird. Tá mo shaol ar fad caite agam ag obair air seo agus ba mhaith liom go n-íocfar go maith liom as mar gheall ar shlí eile táim mífhreagrach agus níl meas agam ar a bhfuil á dhéanamh agam le haghaidh maireachtála. Nuair a chuaigh mé isteach sa ghnó seo, ní raibh a fhios agam fiú ainmneacha na stiúideonna scannán - bhí conradh agam leis an stiúideo ar $150 sa tseachtain. Rud amháin a d’fhoghlaim mé ná nach raibh meas ag na stiúideonna ar an duine a bhí sásta oibriú dóibh ar an méid sin airgid. Mar sin thuig mé gurb é an luach a chuirim ar mo chuid oibre ná an luach agus an meas a gheobhaidh mé mar chúiteamh,” a dúirt Ford.

Nuair a thosaigh sé ag déanamh airgead mór, cheannaigh sé roinnt bréagán. Dúirt Ford, chomh maith leis na heitleáin éagsúla atá ar úinéireacht aige, “Tá níos mó ná an sciar cothrom de ghluaisrothair agam freisin—ocht nó naoi. Tá ceithre nó cúig BMW agam, cúpla Harleys, cúpla Hondas agus Triumph; móide tá rothair camchuairte spóirt agam. Is rásaí aonair mé agus is breá liom a bheith san aer,” a dúirt Ford, de réir an Daily Mail. Breathnaímis ar a turais go léir, lena n-áirítear rothair, eitleáin agus gluaisteáin!

19 Cessna Lua Sovereign 680

Chun a bheith ina réalta Hollywood, ní mór Ford freastal ar preasagallamh iomadúla agus cruinnithe eile. Nuair a bheidh an oiread airgid agat agus Ford, ní bheidh tú ag eitilt tráchtála. Bhí scaird phríobháideach ag teastáil ó Ford, mar sin cheannaigh sé ceann a bheadh ​​ina sócúlacht deiridh. Is scaird ghnó é an Sovereign 680 a d’fhorbair an teaghlach Cessna Citation le raon de 3,200 míle.

Daoine saibhre iad ceannaitheoirí na 680idí nach miste leo scaradh le $18 milliún chun taisteal i stíl. Thosaigh an monaróir ag táirgeadh an aerárthaigh i 2004 agus tháirg sé níos mó ná 350 aonad. Is féidir leis an aerárthach airde 43,000 troigh a bhaint amach agus luas barr 458 muirmhíle a bhaint amach.

18 Tesla Samhail S

Is cosúil go bhfuil cúram ar an Ford fiontraíoch faoin timpeallacht agus iad ag cúrsáil síos an mhórbhealaigh. Tá Tesla Model S i dtáirgeadh ó 2012 i leith. Ba é an Model S an chéad charr leictreach chun barr na cairte díolachán carranna nua míosúil, ag barr an Iorua faoi dhó in 2013.

Bhí na blianta ina dhiaidh sin i bhfad níos brabúsaí do Tesla, toisc gur tháinig an Samhail S ar an gcarr leictreach is mó díol ar domhan in 2015 agus 2016. Cé go raibh cúpla fadhb ag Tesla leis an Samhail X, d'éirigh leis an Múnla S a bheith ar cheann de na cinn is fearr. samhlacha. Chomh maith le bheith neamhdhíobhálach don chomhshaol, tógann an Múnla S 2.3 soicind chun luasghéarú go 0 mph.

17 Tiománaí BMW R1200GS

Eachtraíochta is ainm don chluiche nuair a cheannaíonn tú an R1200GS. Tá inneall dornálaí dhá-sorcóir ag an gluaisrothar le 4 chomhla in aghaidh an tsorcóra. Gnéithe an R1200GS umar breosla mór-acmhainn agus fionraí fad-taistil. Bhí an oiread sin tóir ar an ngluaisrothar gur tháinig an R2012GS chun bheith ar an tsamhail is mó díol ag BMW ó 1200 i leith.

Tá inneall an ghluaisrothair in ann 109 horsepower a tháirgeadh, rud a thugann luas barr 131 msu dó. Nuair a chinn Ewan McGregor dul ar eachtra eipiciúil gluaisrothair, roghnaigh sé an R1200GS. Bhí an turas ó Londain go Nua-Eabhrac tríd an Eoraip, san Áise agus Alasca. Rinneadh a thuras a dhoiciméadú ar Long Way Round.

16 1955 DHC-2 Beaver

Is aerárthach ard-sciathán, tiomáinte lián, éirí de thalamh agus tuirlingthe gearr (STOL) é an Da Havilland Canada DHC-2 Beaver a úsáidtear mar aerárthach aerbheirthe a úsáidtear le haghaidh iompar lasta, eitlíocht ghinearálta agus iompar paisinéirí.

D’eitil an Beaver den chéad uair i 1948, agus bhí Ford ar dhuine den 1,600 duine a cheannaigh an t-eitleán. Dhear an monaróir an t-aerárthach ionas gur féidir le húinéirí rothaí, scíonna nó snámháin a shuiteáil go héasca. Bhí díolacháin tosaigh an Bheaver mall, ach bhí na taispeántais do thomhaltóirí ionchasacha brabúsach nuair a d'aimsigh siad go leor úsáidí don aerárthach. Cuireadh deireadh le táirgeadh bébhar i 1967.

15

14 Jaguar XK140

Cé nár táirgeadh an carr ach ar feadh ceithre bliana, chuir sé i bhfeidhm ar bhailitheoirí ar nós Ford. Tugann an XK140 níos mó só ná luas, toisc go bhfuil luas barr de 125 msu ag an inchomhshóite dhá shuíochán. Tá an t-inneall in ann 190 horsepower a tháirgeadh agus tógann sé 8.4 soicind chun dlús a chur ó 0 go 60 msu.

Ba é an XK140 an rogha a bhí ag connoisseur gluaisteán a bhí ag iarraidh a thaispeáint as ach ní raibh aon aird ar luas measartha. Tháirg Jaguar leaganacha suíocháin oscailte, ceann fosaithe agus cuasaithe, agus d’éirigh leis beagnach 9,000 aonad a dhíol le linn a ré táirgthe. Tá sé deacair ceann a fháil na laethanta seo.

13 1966 Austin Healy 300

Ní raibh tú ag súil go mbeadh Indiana Jones ag tiomáint Toyota Prius, an raibh? Bailitheoir seanghluaisteáin é Ford, rud a chuireann an-áthas air nuair nach bhfuil sé ag scannánú blockbusters. Ligeann an Austin Healey 3000 do Ford an barr a scaoileadh agus ligean don ghaoth séideadh trína chuid gruaige.

Is carr spóirt é an Austin Healey a tháirg an t-uathoibritheoir Briotanach ó 1959 go 1967. D'onnmhairigh an monaróir thart ar 92% de na gluaisteáin go léir a tháirg sé i 1963, go dtí na Stáit Aontaithe den chuid is mó. D’éirigh go maith leis an gcarr 3 lítear, agus bhuaigh sé go leor slógaí Eorpacha agus rásaí carranna clasaiceacha. Tá luas barr de 121 msu ag an gcarr.

12 Beagnach A-1S-180 Husky

Ní hamháin gur píolótach ar an scáileán í réalta Indiana Jones, ach píolótach lasmuigh den scáileán freisin. “Is breá liom an pobal eitlíochta. Bhí sé de nós agam eitleáin a bheith agam agus píolótaí a bheith ag eitilt domsa, ach sa deireadh thuig mé go raibh níos mó spraoi acu ná mar a bhí mé. Thosaigh siad ag imirt le mo bhréagáin. Bhí mé 52 bliain d'aois nuair a thosaigh mé ag eitilt - bhí mé i mo aisteoir le 25 bliain agus bhí mé ag iarraidh rud éigin nua a fhoghlaim. Ba é an aisteoireacht an t-aon chéannacht a bhí agam. Bhí go leor oibre ag baint le foghlaim eitilt, ach ba é an toradh deiridh ná mothú saoirse agus pléisiúir as aire a thabhairt do shábháilteacht mé féin agus na ndaoine a bhíonn ag eitilt liom,” a dúirt Ford, de réir an Daily Mail.

Is féidir leis an Husky 975 punt pálasta a iompar agus eitilt 800 míle roimh athbhreoslaithe.

11 Bua Daytona

Tabharfaidh an R1200 Ford an cumas easbhóthair a theastaíonn uaidh nuair a bhíonn sé ag iarraidh mothú Indiana Jones sa chúlra, ach tabharfaidh an Daytona neart cumhachta do Ford nuair a bheidh sé ag iarraidh an fheidhmíocht a mhothú. Tá rothar spóirt in ann luasanna dochreidte, agus níl eagla ar Ford an rothar a bhrú chun a theorainneacha.

Toisc go bhfuil a fhios aige conas eitleán a eitilt, níl eagla ar Ford dul isteach i Daytona gan ach clogad agus léine air. Ní gá an leathar a lású, mar tá taithí ag Ford ar na bumps agus na ballóga a fhaigheann sé as na scannáin aicsin ar fad a scannánú. Níl san aois ach uimhir, mar a leanann Ford ag cruthú.

10 Cessna 525B Comhluadar Scaird 3

trí fhaisnéis aerárthaigh

Bhí an Cessna 525B ar cheann de na haerárthaí a bhí faoi úinéireacht Ford tráth. Úsáideann an t-aerárthach fuselage srón Lua II le cuid nua rótar, sciathán díreach agus T-eireaball. Thosaigh Cessna ag táirgeadh an 525B i 1991 agus tá sé fós á tháirgeadh. Tháirg an monaróir aerárthaigh níos mó ná 2,000 aonad den 525B agus dhíol sé iad ar $9 milliún.

Beidh só san aer ag tomhaltóirí a bhfuil an oiread sin airgid acu le caitheamh ar eitleán. Tá cábán eitleonaice Rockwell Collins deartha le haghaidh píolótach amháin ach is féidir leis freastal ar bheirt bhall foirne.

9 Mercedes Benz S-Rang

Féadfaidh sé a bheith 72 bliain d'aois, ach ní chiallaíonn sé sin nach bhfuil Ford iontach. Nuair nach bhfuil sé ag marcaíocht ar fud an bhaile ar ghluaisrothar nó ag eitilt ar eitleán, is maith leis a Mercedes dubh a thaispeáint. Ós rud é gur tháirg an monaróir Gearmánach cuid de na gluaisteáin is luxurious agus iontaofa, ní haon ionadh é gur roghnaigh Ford inchomhshóite dubh.

Nuair a bhíonn Ford i bhfolach ón paparazzi, caitheann sé caipín agus spéaclaí gréine. Ní leor an cheilt seo ar fad chun é a cheilt ó shúil an phobail, mar gur thóg an paparazzi grianghraf de agus é sa bhaile le paisinéir.

8 Bonanza B36TC Feá Ceardaíocht

Ba cheart go mbeadh sé sin déanta ag tomhaltóirí a bhí ag iarraidh a lámha a fháil ar an B36TC nuair a tháinig sé chun cinn i 1947, toisc gur chosain an t-aerárthach $815,000 in 2017. scéal.

Tá níos mó ná 17,000 206 Bonanzas de gach leagan ó cuireadh tús leis an táirgeadh ag Beech Aerárthaí Corporation de Wichita. Tháirg an monaróir an Bonanza le V-eireaball sainiúil agus gnáth-eireaball. Tá an t-aerárthach in ann luas barr de 193 msu ach tá luas cúrsála de XNUMX msu.

7 Bell 407

Chomh maith le heitleáin, tá héileacaptar ag Ford, a úsáideann sé chun thranglam tráchta a sheachaint. Is fearr leis an Bell 407, a úsáideann ceithre lanna agus rótar le dearadh bog in-eitleáin agus mol ilchodach. Tharla an chéad eitilt ag Bell i 1995, agus tháirg an monaróir níos mó ná 1,400 aonad.

Níor cheart go mbeadh aon intinn ag tomhaltóirí ar mian leo Bell 407 a bheith acu scaradh le $3.1 milliún. Tá an Bell 407 in ann luas barr de 161 msu agus tá luas cúrsála de 152 msu. Is féidir le píolótach taisteal 372 míle ó Bell 407 gan athbhreoslaithe. Tá suíocháin chaighdeánacha ag an héileacaptar do bheirt bhall foirne agus cúig shuíochán sa chábán.

6 Eastát E-Rang Mercedes-Benz

Ó thosaigh Ford ag comhrá le Calista Flockhart, bhí air spás a dhéanamh dá mac agus dá chúigear leanaí. Chomh maith le roinnt eitleáin a cheannach chun siamsaíocht a thabhairt dá theaghlach mór, cheannaigh Ford Wagon Mercedes. Cé go soláthraíonn an veain spás breise do leanaí, úsáideann sí é freisin chun lasta a iompar. Ceann de na gníomhaíochtaí áineasa a mbaineann Ford taitneamh as ná rothaíocht.

Tá an vaigín stáisiúin E-Rang iontach chun rothar Ford a iompar, chomh maith le haon bhagáiste a bheidh ag teastáil ó Ford agus é ag dul ar bord eitleáin. Cé gur dhear Mercedes an vaigín E-Rang mar fheithicil le go leor spáis lasta, níl faillí déanta ag an ngluaisteán Gearmánach maidir le sábháilteacht agus feidhmíocht.

5 Tiománaí BMW F650 GS

Is é an GS gluaisrothar dé-chuspóireach easbhóthair agus ar-bhóthair BMW atá á tháirgeadh ag an monaróir Gearmánach ó 1980 i leith. Tá a fhios ag díograiseoirí gluaisteán BMW go dtáirgeann an t-uathoibríoch gluaisteáin iontaofa le dea-fheidhmíocht. Níor athraigh sé seo leis na gluaisrothair GS.

Bealach amháin chun an GS a idirdhealú ó mhúnlaí eile BMW ná a thaisteal fionraí níos faide, a seasamh marcaíochta ina seasamh agus na rothaí tosaigh níos mó. Tá an-tóir ar mhúnlaí ceann aeir i measc gluaisrothaithe eachtraíochta mar gheall ar dhearadh rochtain éasca an mheaisín.

4 1929 Waco Tupperwing

Ós rud é gur seanscoil é Ford, níor chuir sé iontas orm a fháil amach go raibh eitleán seanré aige. Ar cheann de na heitleáin atá ina bhailiúchán tá eitleán dé-eitleán Waco Taperwing le barr oscailte. Is déphlána trí shuíochán é an t-aerárthach atá tógtha ar fhrámaí cruach feadánacha.

Tharla an chéad eitilt ag Waco i 1927. Ag an am, cheannaigh na húinéirí an t-aerárthach ar díreach os cionn $2,000. Soláthraíonn an t-aerárthach láimhseáil den scoth agus ar an iomlán is féidir eitilt i gcuimhne agus réidh a dhéanamh. Is é uasluas an eitleáin ná 97 míle san uair agus is féidir leis eitilt 380 míle.

3 Triumph

Ós rud é gur díograiseoir gluaisrothair é Ford, thapaigh sé an deis gluaisrothar a cheannach ón monaróir gluaisrothar is mó sa Bhreatain. Tá cáil tuillte ag Triumph Motorcycles as díolacháin taifead, agus dhíol an monaróir níos mó ná 63,000 gluaisrothar 2017 sa dá mhí dhéag roimh Meitheamh XNUMX.

Trí ghluaisrothair ardchaighdeáin a tháirgeadh, tháinig Triumph chun bheith ina iomaitheoir iontach sa tionscal gluaisrothar agus ba chosúil go raibh ardú na cuideachta go dtí an barr dosheachanta mar gheall ar dhearadh uathúil agus iontaofacht na ngluaisrothar. Bhí ról mór ag diongbháilteacht agus infheistíocht an bhunaitheora i rathúlacht na cuideachta.

2 Cessna 208B Carbhán Mór

Is breá le díograiseoirí eitlíochta an Cessna 208B mar tá tomhaltóirí ag leanúint orthu ag táirgeadh an aerárthaigh ó 1984 i leith. Thóg Cessna níos mó ná 2,600 aonad, agus níor mhiste do thomhaltóirí mar Harrison Ford a roghnaigh an rogha Carbhán Mór scaradh le $2.5 milliún dá gceannódh siad ceann anuraidh.

Tá an Carbhán Mór ceithre throigh níos faide ná an 208 agus deimhníodh é mar aerárthach lasta dhá shuíochán i 1986 (agus mar aerárthach paisinéirí 11 duine i 1989). Nuair is gá do Ford dul ar thurais fhada, úsáideann sé an Carbhán Mór mar is féidir leis suas le 1,231 míle a thaisteal. Is é uasluas an eitleáin ná 213 míle san uair.

1 Pilatus PC-12

Tá an Pilatus PC-12 ar cheann de na haerárthaí is lú i mbailiúchán Ford. Ba le Ford a bhíodh an t-eitleán, ach bhí ar thomhaltóirí a bhí ag iarraidh samhail 2018 breis agus $5 milliún a fhorc chun dul taobh thiar den roth nó taitneamh a bhaint as eitilt sa chábán. Is é an t-aerárthach an t-aerárthach tuirbín sárluchtaithe aon-inneall is mó díol ar domhan.

Tharla an chéad eitilt den RS-12 i 1991, ach níor sheol an gléasra é i dtáirgeadh ach i 1994. Ó shin i leith, tá an t-aerárthach ceannaithe ag níos mó ná 1,500 úinéir. Cumhachtaíonn inneall Pratt & Whitney PT62-67 an t-aerárthach, rud a ligeann dó luas barr 310 msu a bhaint amach.

Foinsí: Twitter agus Daily Mail