Mitsubishi Outlander 2.4 Instyle variator Mivec
Ceart go leor, is féidir leat dearmad a dhéanamh faoin dath agus faoin trealamh, mar níl ról suntasach acu sa scéal seo. Cé go gcaithfimid a admháil go mbaineann bán le Outlander. Thairis sin, i dteannta leis an bpacáiste trealaimh Instyle is saibhre, a sholáthraíonn go leor daoine a théann le crúcaí, racaí dín agus gardaí leac in alúmanam snasta bréige, rothaí móra 18-orlach agus fuinneoga tinted breise taobh thiar den B-philéar. Comhtháthaíonn an pacáiste trealaimh is saibhre an taobh istigh den trealamh is fearr atá ag Outlander, ach is í an fhírinne, tá na pacáistí thíos chomh suimiúil.
Mar shampla, cheana féin sa chumraíocht bhunúsach, cuimsíonn Invite gach gabhálais sábháilteachta, córas fuaime le seinnteoir CD agus aerchóiriú uathoibríoch. Cuireann Intense rialú cúrsála, aistriú leathair agus aistrithe paddle roth stiúrtha ar fáil chomh maith le gabhálais chosmaideacha ar an gcorp. Ar an láimh eile, is cosúil go mbaineann an t-úinéir an tairbhe is mó as an Intense+, mar go n-áirítear ann freisin braiteoirí páirceála agus báistí, ceannsoilse xeanón, eochair chliste, comhéadan Bluetooth, gléas fuaime le hathróir CD, Rockford. Fosgate. córas fuaime, an tríú sraith de shuíocháin i bhfolach sa trunk thíos, chomh maith le gabhálais a chuireann feabhas breise ar chuma an Outlander. Chomh maith leis na fuinneoga cúil tinted a luadh cheana agus crúcaí alúmanaim snasta bréige.
Mar thoradh air sin, níor fhan ach trí rud ar liosta an phacáiste Instyle is saibhre: rothaí 18 n-orlach, suíocháin leathair (gan an suíochán cúil a áireamh), a ndéantar an tosaigh a théamh, is féidir leis an tiománaí bogadh le tiomántán leictreach, agus a sunroof sleamhnáin. Measartha go leor agus tú ag smaoineamh go gcosnaíonn an pacáiste seo dhá mhíle euro níos mó ná Dian + agus daor go leor ag smaoineamh nach bhfuil an leathar mar an gcéanna leis an méid a aimsíonn tú i gcarranna Eorpacha, ach (ró-réidh) agus (ró-chrua) atá inúsáidte le próiseáil. Bí deas.
Má tá imní ort faoi airgead agus má theastaíonn SUV compordach Mitsubishi uait, smaoinigh ar tharchur uathoibríoch. Bainfidh tú € 500 níos lú (€ 1.500) as sin, agus mar fhiosracht, ní mór dúinn a lua go bhfuil an tarchur athraitheach go leanúnach agus 6 luas i mód láimhe agus nach bhfuil sé ar fáil ach le hinneall peitril. Mar sin an t-aon inneall atá ar díol ó sheilfeanna Mitsubishi.
Tá dhá innill gásailín 2-lítear ag Mitsubishi; tá ceann acu sa Grandis agus Galant, agus dearadh ceann úrnua do riachtanais an Outlander. Tá oscailtí beagán níos leithne aige agus gluaiseachtaí níos giorra, ach thar aon rud eile is féidir leis níos mó cumhachta (4 kW) agus níos mó chasmhóiminte (125 Nm) a tháirgeadh. Fiú amháin níos mó ná an bun-díosal Volkswagen (232 DI-D), ach díreach faoi 2.0 Nm níos lú ná an PSA. Ach má chuirimid san áireamh a phraghas, atá thart ar dhá mhíle euro níos ísle ná praghas an díosail bhunaidh, agus praghas gásailín, atá níos airde cheana ná praghas ola gháis inár dtír le tamall, ansin an rogha ní féidir dul amú ar aonad den sórt sin. Tá an t-inneall thar a bheith sleamhain nuair a dhéantar é a chomhcheangal le tarchur atá inathraithe go leanúnach. D’fhéadfaí an iomarca a rá, ós rud é go gcuireann an tiontaire chasmhóiminte tréith a rialaíonn tarchur cumhachta innill cosc dall ar roth. Fiú mura ndéantar ach na rothaí tosaigh a thiomáint. Fágann sé sin go bhféadfadh sé a bheith contúirteach roinnt dul i dtaithí ar bhóithre nach bhfuil plódaithe (neamhthosaíochta) go bóithre plódaithe (tosaíochta) nó tosú go gasta.
An bhfuil an taobh eile den teaglaim d’inneall peitril agus tarchur atá inathraithe go leanúnach le feiceáil i dtomhaltas breosla? inár dtástáil, bhí sé idir 12 agus 5 lítear in aghaidh an 14 ciliméadar. Rud eile atá ann ná maidir le compord. Cláraítear na leictreonaic tarchuir ionas go ndéanann an t-inneall an chuid is mó dá chuid oibre sa raon 7 go 100 rpm. Baineann sé seo freisin le luas barr ar mhótarbhealaí (2.500 km / h), a choinníonn an Outlander go héasca ag 3.500 rpm. Agus is dócha nach gá go hiomlán a chur in iúl cé chomh taitneamhach agus is féidir a leithéid de thuras a dhéanamh, nuair a bhíonn an rumble beagnach neamh-incháilithe ón taobh amuigh, agus nuair a théann tú isteach sa chábán is furasta ceol an chórais fuaime ardchaighdeáin Rockford Fosgate a bháthadh.
Is é an mhórbhealaigh an áit a mothaíonn an Outlander seo (inneall, giarbhosca agus pacáiste Instyle) ar a dhícheall. Ach ní mór a admháil nach gcuirtear aon imeaglú fiú ar bhunanna míshlachtmhara. Le bheith macánta, iompraíonn siad i bhfad níos compordaí ná mar a bhíonn siad ag coirnéil an bhóthair áitiúil.
Matevž Koroshec
Grianghraf le Aleš Pavletič
Mitsubishi Outlander 2.4 Instyle variator Mivec
Máistir sonraí
| Díolacháin: | AC KONIM doo |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 33.990 € |
| Costas samhail tástála: | 35.890 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Cumhacht: | 125kW (170 KM) |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 10,6 leis |
| Luas uasta: | 190 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 9,3l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - gásailín - díláithriú 2.360 cm? – uaschumhacht 125 kW (170 hp) ag 6.000 rpm - an chasmhóimint uasta 232 Nm ag 4.100 rpm |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | rothaí tosaigh tiomáinte ag inneall - tarchur robotic 6-luas - boinn 225/55 R 18 V (Bridgestone Dueler H/P) |
| Cumas: | luas barr 190 km / h - luasghéarú 0-100 km / h 10,6 s - ídiú breosla (ECE) 12,6 / 7,5 / 9,3 l / 100 km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.700 kg - ollmheáchan incheadaithe 2.290 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.640 mm - leithead 1.800 mm - airde 1.720 mm - umar breosla 60 l. |
| Bosca: | stoc 541–1.691 XNUMX l |
Ár dtomhais
| T = 26 ° C / p = 1.210 mbar / rel. vl. = 41% / Coinníoll Odometer: 10.789 KM | |
| Luasghéarú 0-100km: | 12,1s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 18,6 bliana ( 127 km / h) |
| 1000m ón gcathair: | 33,6 bliana ( 159 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 10,4 / 16,8s |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 17,5 / 22,3s |
| Luas uasta: | 191km / h (WE.) |
| tomhaltas tástála: | 13,5 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 38,0m |
| Tábla AM: | 39m |
оценка
Is SUV fíor é Outlander. Labhraíonn íomhá an bhranda imleabhar faoi seo. Agus más inmhianaithe, is féidir é a bheith luxurious freisin. Leis an trealamh saibhir, an tarchur CVT agus an t-aon inneall peitril atá ar fáil in éineacht leis, tá sé oiriúnach le haghaidh cúrsála mótarbhealaigh agus, go pointe níos lú, le haghaidh tiomáint ar bhóithre áitiúla. Mar sin féin, tá an bonn neamheagraithe díreach chomh taitneamhach leis an gcuid eile dá leaganacha.
Molaimid agus náire sinn
modh roghnúcháin tiomána
achair choscánaithe
giarbhosca (gan giaranna)
binse cúil sochorraithe fadaimseartha
Внешний вид
trealamh saibhir
íomhá branda
(freisin) leathar mín ar na suíocháin
(freisin) tiontaire chasmhóiminte fhuaimnithe
feidhmíocht innill
ídiú breosla
caillteanas beag greim ar bhóithre sleamhain (tiomáint roth tosaigh)
eirgeanamaíocht mheánach
